BMW E46 330Ci ruckelt beim Anfahren
Gestern musste ich feststellen, dass irgendwas mit meinem E46 330Ci nicht stimmt. Mir ist aufgefallen, dass er in den unteren Drehzahlen, zum Beispiel im 2. oder 3. Gang ab und an leicht ruckelt. Im Bordcomputer leuchtet keine Motorkontrolllampe etc. auf. Allerdings kommt das ruckeln häufiger am Anfang, wenn der Motor noch nicht warm ist. Allerdings war es auch heute 1-2 beim anfahren, als er schon warm war. Was für ein Problem könnte denn hier vorliegen? Ich kann ihn wahrscheinlich erst morgen auslesen lassen und würde gerne mal eure Meinung hören.
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35 Antworten
Falschluft, Zündung bzw. Kerzen......und und und.
Am besten nochmal melden wenn du ihn ausgelesen hast mit Fehlercode, wenn einer da ist. Benutze dafür aber bitte ordentliche Software (BMW), da wird dir sicherlich auch schneller geholfen.
Wenn der Wagen längere Zeit gestanden haben sollte, dann würde ich erst mal abwarten, vielleicht behebt sich das von alleine, wenn mehr gefahren wird.
Zitat:
@Oetteken schrieb am 16. März 2021 um 13:26:45 Uhr:
Wenn der Wagen längere Zeit gestanden haben sollte, dann würde ich erst mal abwarten, vielleicht behebt sich das von alleine, wenn mehr gefahren wird.
Ne, bin fast täglich damit unterwegs.
Dann bei BMW auslesen lassen.
Falschluftsuche
Erklärung
Hier handelt es sich zwar um einen BMW-Sechszylinder, aber die generelle Vorgehensweise kann auf alle Motoren übertragen werden. Das Öffnen des Öldeckels sollte man gleich zu Beginn machen. Sobald hier Rauch rauskommt, den Deckel verschließen und weiterpumpen. Überall, wo jetzt Rauch austritt, ist ein Leck.
Die verwendete Pumpe ist eine Absaugpumpe bzw Siphonpumpe für Flüssigkeiten (z. B. Öl und Benzin). Bekommt man im Baumarkt für 10 €. Wird dort meist für Rasenmäher verkauft.
Hier noch eine Liste möglicher, typischer Lecks ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
- Faltenbalge Ansaugtrakt
- alle Leitungen der KGE
- Ölpeilstab
- DISA
- Stopfen Rückseite Ansaugbrücke
- Unterdruckleitung zum Benzindruckfilter/-regler
- Ansaugbrücke
- Sekundärluftpumpe
- Einspritzdüsen
- Öldeckel
- Ventildeckel und Ventildeckeldichtung
Wenn Falschluft ausgeschlossen wurde, kann auch eine schwächelnde Kraftstoffpumpe oder ein dichter Kraftstofffilter für mageres Gemisch verantwortlich sein.
Hab ihn heute auslesen lassen. Es war keinerlei Fehler im Fehlerspeicher, der auf das Problem zutreffen könnte.. Heute bei der Hinfahrt (ca. 12km) trat das Problem gar nicht auf. Bei der Rückfahrt hatte ich wieder 2 mal ein leichtes Ruckeln im unteren Drehzahlbereich.
Wer hat denn und womit ausgelesen?
Mein Vater hat ein Diagnose Laptop. Direkt bei BMW wollen die 45€. :mad:
Du mußt selbst wissen, ob die 45 € es dir wert sind und was die Software deines Vaters taugt.
45 € bei BMW sind tatsächlich noch das untere Ende Preisskala, das geht noch schlimmer... Woher kommst du? Hier haben einige User das passende Equipment für BMW.
In der Regel liegt das an einer defekten Zündspule.
Zitat:
@FlashbackFM schrieb am 19. März 2021 um 08:03:18 Uhr:
45 € bei BMW sind tatsächlich noch das untere Ende Preisskala, das geht noch schlimmer... Woher kommst du? Hier haben einige User das passende Equipment für BMW.
Ich finde ja 45€ schon überzogen. Komme aus Niederbayern.
Man kann natürlich auch tagelang planlos suchen oder Teile tauschen.
Zitat:
@dawies schrieb am 19. März 2021 um 12:00:24 Uhr:
Zitat:
@FlashbackFM schrieb am 19. März 2021 um 08:03:18 Uhr:
45 € bei BMW sind tatsächlich noch das untere Ende Preisskala, das geht noch schlimmer... Woher kommst du? Hier haben einige User das passende Equipment für BMW.
Ich finde ja 45€ schon überzogen. Komme aus Niederbayern.
Schau mal auf ebay, da bekommst du für weniger Geld eigene Software +Interface. Mehr infos gerne über PN.....