BMW E46 325ci startet nicht
Hallo liebe BMW Community.
Habe mir im Februar einen BMW E46 gekauft, der stand bis jetzt auch nur wurde garnicht gefahren wenn dann mal umgestellt also immer höchstens nur 20m bewegt und dann angelassen für 5-10min. Jetzt vor ca einer Woche wollte ich ihn wieder umstellen (soll erst jetzt in der nächsten Woche angemeldet werden) zack springt nicht an, die Batterie wurde wohl wieder aufgeladen (vor 2 Wochen) dann ging es wieder dann wieder nicht. Heute habe ichs dann mit dem CLS meines Vaters versucht (überbrücken) Elektronik und alles andere hat dann auch wieder funktioniert, nur anspringen wollte er nicht 🙁 die Spannung konnte ich über den Boardcomputer messen (bewegte sich vor dem Überbbrücken als er dann anging zwischen 6 und 9 Volt) heute beim Überbrücken zeigte er 11,9 - 13,1 Volt an, sprang aber nicht an... vorgestern warens dann auch nur noch verzweiflungsversuche und zack hat geklappt dann aber wieder nicht..? Habe ne neue Batterie bestellt denke die ist kaputt aber eigentlich müsste es ja mit Überbrücken funktionieren oder? Anlasser dreht auch überhaupt nicht nur das Radio flackert ein wenig und die Elektronik spinnt rum... Zweitschlüssel habe ich nicht! Also Wegfahrsperre könnte man auch einbeziehen was aber komisch wäre weils ja vor 2 Tagen noch ging...
Bin für jede Antwort Dankbar.. 🙁
63 Antworten
Wenn mehrmals die Batterie platt war, werden sehr viele Fehler im Speicher hinterlegt. Vielleicht hilft auch es einfach den Speicher zu Löschen. (Bei mir waren beim Kauf 25 Fehler hinterlegt). Nach dem Löschen Kamen halt nur die Richtigen Fehler.
Informiere Dich mal über die genaue Funktion einer Autobatterie. Wenn die platt ist dreht sich Dein Anlasser nicht, das die benötigte Grundspannung zu gering ist. Wenn man ein Fahrzeug längere Zeit nicht benutzt ist es immer wichtig die Batterie an´s Ladegerät zu hängen.
Das größte Problem wird wohl beim Überbrücken liegen, nur weil man es schafft ein Kabel anzuschließen,heißt es noch lange nich, dasses auch richtig überbrücken kann.
Beim starten wird ein großer Anlassstrom benötigt, eine gesunde Batterie schafft das, die Anschlüsse und Kabel an der Batterie haben einen entsprechenden Durchmesser, der Übergangswiederstand zu den Batteriepolen ist gering.
Schwächelt die Batterie nun und man überbrückt, kann man glück haben und die Batterie war noch nicht zu schwach, dann reicht ein kleiner zusätzlicher Strom vom Spenderfahrzeug und das Auto springt an.
Ist die Batterie jetzt aber richtig leer, dann muss der gesamte Anlassstrom über das Starthilfekabel und die Krokoklemmen laufen, die Übergangswiederstände sind bedeutend höher, die Leitungslängen etc. auch, also bricht die Spannung beim Startversuch zu weit ein.
Dann hilft nur, Starthilfe anschließen Spender starten und ein paar minuten warten und hoffen, dass der Spender die leere Batterie etwas aufladen kann.
Ansonsten ne neue Batterie oder bessere Starthilfekabel kaufen.
So Moin. Batterie geht auch nicht die neue...
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Wurde die vor dem Einbau mit einem geregelten Ladegerät 24 Stunden aufgeladen, sicher nicht. Denn neue Batterieen sind nur mit 10% Vorgeladen, aber niemals voll geladen.
Zitat:
@BMWBernd320d schrieb am 14. Mai 2018 um 16:43:21 Uhr:
Wurde die vor dem Einbau mit einem geregelten Ladegerät 24 Stunden aufgeladen, sicher nicht. Denn neue Batterieen sind nur mit 10% Vorgeladen, aber niemals voll geladen.
Jo alles klar versuch ich mal
Zitat:
@BMWBernd320d schrieb am 14. Mai 2018 um 16:43:21 Uhr:
Wurde die vor dem Einbau mit einem geregelten Ladegerät 24 Stunden aufgeladen, sicher nicht. Denn neue Batterieen sind nur mit 10% Vorgeladen, aber niemals voll geladen.
Aber hatte 12 V drauf also eig reicht das doch
Ja, aber keine Kapazität, also so gut wie keine Leistung!
Zitat:
@BMWBernd320d schrieb am 14. Mai 2018 um 16:51:21 Uhr:
Ja, aber keine Kapazität, also so gut wie keine Leistung!
Bringt vielleicht Speicher löschen nochwas mit nem obd2?
also 12V ... ist eigentlich eher fast leer.
Wenn es nach Einbau der neuen, geladenen Batterie wieder "nicht geht"
... am besten Infos was genau nicht geht bzw. passiert
Mal FS auslesen ( vllt. notieren ), ggfs löschen wurde schon empfohlen.
Setze dich ins Fahrzeug, dann Schlüssel auf Stellung 2 drehen und lauschen, es muss einmal klick machen, und dann ca. 30 sec summen. Ist das Geräusch vorhanden, sind Pumenrelais und Spritpumpe scheinbar ok. Dann überprüfen ob der Motor überhaupt zündet. Startpilot oder Bremsenreiniger für ca. 3 sec in den Luftmassenmesser sprühen, dann Anlasser betätigen. Zündet der Motor, liegt es nicht an der Wegfahrsperre und logischer Weise auch nicht an der Zündung. Orginalen BMW Ersatzschlüssel verwenden, ev. ist der jetzige defekt. Zündet der Motor nicht, ist ev. der KW-Sensor im Eimer.
Zitat:
@BMWBernd320d schrieb am 14. Mai 2018 um 18:03:48 Uhr:
Setze dich ins Fahrzeug, dann Schlüssel auf Stellung 2 drehen und lauschen, es muss einmal klick machen, und dann ca. 30 sec summen. Ist das Geräusch vorhanden, sind Pumenrelais und Spritpumpe scheinbar ok. Dann überprüfen ob der Motor überhaupt zündet. Startpilot oder Bremsenreiniger für ca. 3 sec in den Luftmassenmesser sprühen, dann Anlasser betätigen. Zündet der Motor, liegt es nicht an der Wegfahrsperre und logischer Weise auch nicht an der Zündung. Orginalen BMW Ersatzschlüssel verwenden, ev. ist der jetzige defekt. Zündet der Motor nicht, ist ev. der KW-Sensor im Eimer.
Werde alles peobieren
Also neue Batterie gerade geladen und das klicken und summen war da aber aus dem Motorraum kam noch ein Summen also rechts daneben war auch etwas lauter
Von dem Teil
Batterie: Motor aus - an Batteriepolen gemessen:
11,5 V - sehr schwach
12,0 V - halb voll
12,7 V - voll
direkt nach einem Ladevorgang können auch über 13 V gemessen werden