BMW bleibt liegen +Verliert Öl!!!!
Servus,
Habe ein rießen großes Problem. Habe mir gestern mein erstes Auto gekauft. Ein sehr gepflegter 535i E39 aus zweiter Hand Baujahr 1998. paar Roststellen aber nichts durchgerostet. Hatte (ich weis jetzt das es Zuviel war) 313000 Kilometer drauf. Ich habe das Auto gebraucht und wollte auch nach 4 Stunden Bahnfahrt bei Ankunft nicht ohne Auto nachhause. Kosten 900€ halber Tank drin Verkäufer sympathisch. Allerdings lief der Motor schon von Anfang an nicht rund weil man die Steuer Kette machen musste. Vieles machte der Verkäufer selber wie zum Beispiel kopfdichtung, Wasserpumpe etc. Naja halbe Stunde ankuckt und direkt verliebt. Eingestiegen mit nem Kollegen Vertrag unterschrieben und ab auf denn 120 km langen Heimweg gemacht. Wagen lief top. Allerdings ging es dann 60 km vor meiner Heimatstadt los. Gemütlich mit 140 km/h auf der Autobahn, wollte dann ein lkw überholen. Ich tippte das Gaspedal nur an und er ging hoch auf fast 6000 Umdrehungen was schonmal komisch war. Dann drückte ich voll durch aber er baute keine Geschwindigkeit auf. Was schonmal sehr beunruhigend war. Naja 10 min später machte der Motor komische Geräusche und auf dem Display wurde angezeigt man solle umgehend denn Öldruck plus Ölstand überprüfen. Motor ging aus konnten uns noch zum Glück auf denn standstteifen retten. Naja da stand ich erstmal. Ging raus machte denn Motor Raum auf sah alles normal aus. Aber dann kuckte ich unter denn 5er und das Öl Floß runter. Es war aber nicht viel pi mal Daumen 200ml. Es gab zwei fast nebeneinanderliegende Punkte wo es runter tropfte. Adac gerufen (kein adac Mitglied). Naja jetzt muss ich 460€ zahlen fürs abschleppen plus noch 10€ standgebühr pro tag. Der Wagen steht jetzt wieder 77 km weit weg von mir. Was könnte dies sein ? Kollege meinte Motorschaden ein anderer tippte auf die kopfdichtung die wohl von dem Verkäufer nicht richtig verbaut wurde. Was meint ihr? Danke schonmal im Voraus
Beste Antwort im Thema
Also, jetzt schreibe ich hier dann doch mal was, wenn schon 350€ Reparaturkosten geglaskugelt werden.
Wenn die Kette rasselt, sind die Laufschienen am Ende und eine Komplettrevision des Kettentriebs erforderlich. Völlig unabhängig von dem Lagerschaden oder der Kupplung oder dem Wandler (ist's jetzt ein Schalter oder Automat??).
Für die Kettenrevision braucht man beim V8 Fachwissen und Spezialwerkzeug, das Ebayzeug taugt nichts, damit bekommt man die Steuerzeiten nicht vernünftig eingestellt.
Kosten alleine für die Kettengeschichte belaufen sich auf ca 2500€.
Das sind Infos, die man mit 10 minuten googlen in jedem Forum zum e39 herausbekommen kann und die man sich doch _vor_ einem Kauf zusammensammelt.
Ich will mich bewusst nicht an weiteren Spekulationen über die jetzt neu entstanden Schäden und deren Kosten beteiligen, sondern wollte nur Mal klarstellen, dass dem TE auch ohne den Schaden auf der Rückfahrt beträchtliche Kosten ins Haus gestanden hätten. Man kauft doch keinen rasselnden V8, um den dann auf eigener Achse zu überführen...
Mannomann...
Viel Erfolg beim Instandsetzen. Ich drücke die Daumen, dass es was wird. Ist nämlich ein tolles Auto, wenn es läuft.
VG vom Tanzbär
71 Antworten
Oder ich dreh denn 5er irgendeinem trottel an sowie der Verkäufer mir ??
Dein ernst?
Zitat:
@herrohm schrieb am 30. März 2019 um 23:50:47 Uhr:
[/quote
Oder ich dreh denn 5er irgendeinem trottel an sowie der Verkäufer mir ??
[/quoteDein ernst?
(Selbst Ironie) zusätzlich noch eine Frage. War gerade bei meinem Auto weil ich was drin vergessen hab. Hinten sowie vorne hat er sich locker 2 cm abgesenkt ist also richtig tief. Woran liegt das ?
Da musst Du erstmal jemanden finden, wie sag ich es denn am besten, so minderbemittelt in Sachen Autos ist.
Wat ist denn mit deinem tollem KFZ Laden wo der BMW nun auf der Bühne steht und "bis ins kleinste Zerlegt wird"? Luftnummer? So wie Dein Kauf?
Zitat:
@UKRMike schrieb am 31. März 2019 um 00:23:11 Uhr:
Zitat:
@herrohm schrieb am 30. März 2019 um 23:50:47 Uhr:
[/quote
Oder ich dreh denn 5er irgendeinem trottel an sowie der Verkäufer mir ??
[/quoteDein ernst?
(Selbst Ironie) zusätzlich noch eine Frage. War gerade bei meinem Auto weil ich was drin vergessen hab. Hinten sowie vorne hat er sich locker 2 cm abgesenkt ist also richtig tief. Woran liegt das ?
Hast du Niveauregulierung ?
Ähnliche Themen
Vorne? Vielleicht hat der Plattfuß, bei dem Wissen der TE durchaus möglich.
Denke mal, das ganze ist eine erfundene Geschichte.
Jo. Aber wir warten. Er wird ja von oben bis unten und bis ins kleinste Teil geprüft. Das kommt noch, wir kriegen das noch hin.
Hallo Community
Morgen ist doch der 01.04.2019, dann wird sich dieses Thema als vorgezogener Aprilscherz auflösen.
Aber meinen Respekt an die beruflich wissenden User, die in diesem Thread fachkompetent gepostet haben, dass diese immer noch hilfreich engagiert sind. Ich war schon nach dem zehnten Post raus.
Gruß
wer_pa
Scheint leider wieder das übliche Schema zu sein. "Alles kein Problem,kenn mich aus und/oder hab lauter Profis um mich herum " Und dann sind die einfachsten Dinge zu viel, mit Infos wird gegeizt ,die Kiste entpuppt sich als Kernschrott.
Am Ende verläuft sich das ganze im Sand und hier wurde völlig umsonst versucht zu helfen.
Und das wird immer mehr mit solchem Mist...Echt Ätzend das Forum macht langsam echt kein Spaß mehr...
Fast hätte ich gedacht, der Thread wäre von selbst wieder in die Spur geflutscht.
Ich möchte nur mal kurz in den Raum stellen, dass man den Threadverlauf genau wie durch Antworten auch durch nicht antworten steuern kann. Das scheint aber maximal schwierig zu sein, besonders das mit dem nicht antworten.
Apropos in den Raum stellen: ich mache das jetzt mal und lese mit.
Gruß
Zimpalazumpala, Beobachter
Man darf aber schon noch seine Meinung kund tun oder? Sollte ja auch irgendwie im Interesse der Mods sein...
Zitat:
@audifan1982 schrieb am 31. März 2019 um 20:37:49 Uhr:
Man darf aber schon noch seine Meinung kund tun oder? Sollte ja auch irgendwie im Interesse der Mods sein...
aber nicht 5 Seiten lang.... 😉