BMW 5er/i5 (G60/61) – wenn bei der Entwicklung der Rotstift regiert
Eins vorweg. Wir fahren in der Familie seit Mitte der 90er Jahre BMW, beginnend mit dem E39. Daher denke ich, dass ich mir zu dem ein oder anderen Punk eine Meinung erlauben kann.
Ich war heute (21.10.23) bei der BMW-Niederlassung vor Ort, um mir den neuen BMW 5er anzuschauen.
Aber beginnen wir mal mit den präsentierten Fahrzeugen. Es waren drei BMW i5 eDrive 40 als „Händlererstausstattung“ vorhanden. Jedoch ausschließlich Fahrzeuge mit „M Sportpaket Pro“. Es war weder ein Fahrzeug mit „normalen“ Sportpaket vorhanden, geschweige denn mit der „Serienoptik“. Also Zierleisten, Grill und Schweller alles schwarz. Sehr schade. Hier hätte ich mir eine optische Vielfalt erhofft.
Da die Optik, Materialauswahl und Maße schon im Vorfeld kontrovers diskutiert wurden, habe ich die für mich wichtigen Punkte herausgenommen und will sie zur Diskussion stellen.
Materialanmutung / Wertigkeit des Innenraus
Um es gleich vorwegzunehmen. Hier bin ich total enttäuscht. Früher war der 5er BMW von der Wertigkeit der Materialien immer nah am 7er. Gefühlt hat der neue 5er einen eklatanten Rückschritt in Richtung 3er gemacht.
Man sieht an vielen Kleinigkeiten, wie massiv BMW die Kosten gedrückt hat. Und wenn ein Kunde sowas auf den ersten Blick feststellt, dann hat es BMW übertrieben.
Positives
Armaturenbrett, Lenkrad und Sitze machen einen guten Eindruck. Die Sitzposition ist super und man fühlt sich gleich wohl. Man hat nicht den Eindruck, dass aufgrund der Traktionsbatterie Kompromisse bei den Sitzen oder dem Fußbereich gemacht wurden. Das Lenkrad (M-Paket) fasst sich toll an und macht optisch was her. Ich persönlich finde die neue Designsprache im Innenraum gelungen und auch den Bildschirm in Ordnung. An der Reaktionsgeschwindigkeit des Menüs und des Navis gibt es nicht auszusetzen.
Aber kommen wir mal zu den vielen Kleinigkeiten, die mir so aufgefallen sind.
Schließgeräusch der Tür / Griffe innen und außen
Verglichen mit älteren 5ern klingt das Schließgeräusch beim i5 metallisch und hart. Früherer war es ein dumpfes, sattes und eher weiches Schließgeräusch. Mir gefällt es beim neuen i5 nicht.
Die neuen flachen Griffe außen, greifen sich deutlich schlechter als die Bügelgriffe der älteren Modelle. Die Innengriffe sind für meinen Geschmack zu flach. Das führt dazu, dass man beim Ziehen der Tür immer mit den Fingernägeln am Boden des Innengriffs kratzt. Siehe Bilder im Anhang.
Materialauswahl der Türverkleidung innen
Einer meiner Meinung einer Hauptkritikpunkte. Im unteren Bereich nur Hartplastik und das nicht mal gut gemacht. Den Vogel schließt das untere Lautsprechergitter ab. Das sieht aus wie von einem Transporter - einfach aufgesetzt. Billigste Paste. Und das ausgestellte Fahrzeug hatte die Bowers & Wilkins Soundanlage! Und genauso sieht die Lautsprechverkleidung auf der Hutablage aus. Die vom BMW E90 sieht da deutlich wertiger aus. Siehe Fotos.
Ein eigenes Kapitel sind die Bedienelemente für die Scheibenheber und Griffe. Hartplaste, die auch optisch meiner Meinung nicht gut aussieht. Siehe Bilder im Anhang.
Die Türtaschen sind dann folgerichtig auch in glänzender Plastik ausgeführt. Keine Auskleidung, nichts. Ein BMW F10 war dagegen ein Handschmeichler.
Sonnenblenden
Ich konnte es selbst nicht glauben. Aber die sind tatsächlich aus Hartplaste und haben den Charme eines IKEA-Essbretts. Ich möchte ja nicht wieder den Vergleich mit einem BMW E90 bemühen. Aber dort sind diese mit Stoff bespannt und fassen sich weich an.
Türeinstiegsleiste
Es gibt schlicht keine mehr. Wer die Füße nicht richtig hebt, bekommt sehr schnell unschöne Kratzer im Lack des Schwellers. Also immer nur mit Sneakern fahren oder auf eine Nachrüstlösung oder Schutzfolie hoffen. Siehe Foto im Anhang.
Gitter neben dem Head-Up-Display
Hier weiß ich nicht, ob ich lachen oder weinen soll. Hat der Designer ein Faible für den Kubismus? Sieht für mich eher aus wie eine Lautsprechverkleidung eines Röhrenfernsehers aus den 80er Jahren…. Einfach das Bild im Anhang anschauen und eine eigene Meinung bilden.
Ladeport des i5
Der BMW i4 und iX haben vor dem Ladeport eine elegante Schutzklappe mit Scharnier für AC- und DC-Laden. Der BMW i5 ein billige Plastekappe die an einem Gummiband befestig ist und beim Laden den Lack zerkratzt. Ich habe auch keine Halterung gefunden, an der man die Tülle einhängen könnte. Ich verstehe es nicht. Siehe Bild.
Rückfahrkamera
Warum gibt es immer noch keine elektrisch versenkbare Rückfahrkamera wie bei anderen Herstellern? Die aufgesetzte Rückfahrkamera sieht deplatziert aus und erweckt den Anschein, als ob es sich um eine billige Nachrüstlösung handelt. Und von der zusätzlichen Verschmutzung will ich nicht mal sprechen. Siehe Bild.
Das andere Extrem ist der BMW i7. Da wurde die Rückfahrkamera „overingeniert“ und hat sogar noch eine eigene, aus dem BMW-Emblem ausfahrbare, Reinigungsdüse.
Länge des Fahrzeugs
5,06 m sind schon eine Ansage. Aber im Innenraum oder garn im Kofferraum kommt davon gefühlt nichts an. Viel Spaß beim Rangieren in der nächsten Tiefgarage oder auf dem vollgeparktem Supermarktparkplatz. Da helfen die Kameras nur bedingt.
Achtung Reifenpanne
Serienmäßig ist das Fahrzeug so ausgestattet, dass man im Falle einer Reifenpanne nicht aus eigener Kraft weiterfahren kann und den Pannendienst rufen muss. Es gibt keine Runflat-Reifen, keine Notrad und auch keine Reifen-Pannenset ab Werk. „Optional“ kann man bestenfalls ein Reifenreparatur Set mitbestellen. Ein Schelm wes böses denkt.
Sicherheitsausstattung
Beispiel gefällig? Wie viele Airbags hat das Fahrzeug und wo befinden sie sich? Da schweigt sich BMW aus. Auch der Verkaufsberater konnte mir die Frage nicht beantworten. Hat das Fahrzeug einen Knieairbag? Keiner weiß es….
ConnectedDrive Dienste
Ich habe nirgends eine Info gefunden, was beim Kauf an ConnectedDrive-Diensten inkludiert ist und wie lange die Laufzeit beträgt. Welche Dienste kann optional an dazubuchen? Vielleicht habe ich es übersehen. Gefunden habe ich nichts.
Mein Fazit
Ich hatte beim Besichtigen des Fahrzeugs oft den Eindruck das viel Potential aufgrund Kostendrucks verschenkt wurde. Wirklich schade. Die Wertigkeit hat einen deutlichen Schritt zurück gemacht und das sieht man. Das reduzierte und moderne Innendesign verstärken diesen Eindruck.
Hätte BMW etwas mehr Geld für bestimmte Interieur-Komponenten in die Hand genommen, würde es deutlich besser aussehen und sich auch wertiger anfassen. Wie so immer wird aber der Markt entscheiden. Alle anderen Interessenten dürfen auf das Facelift (LCI) hoffen.
Beim Fahrwerk und Antrieb bin ich guter Hoffnung, dass es BMW typisch gut sein wird. Aber das ist eine andere Story.
1459 Antworten
Hallo,
was ich vermisse (und mir beim ankreuzen gar ned aufgefallen ist, weils ned aufgelistet ist) ist das fehlende Soft-Close. Wenn die automatische Verriegelung beim Entfernen eingestellt ist, und die Fahrertüre ned ganz eingerastet ist, verriegelt zwar das Fahrzeug, aber wenn Du wieder öffnen willst, geht das nicht. Erst, wenn man die Fahrertür ganz zudrückt, blinkt das Auto. Und dann kann man per Comfort-Zugang die Türe wieder öffnen.
Das nächste ist die fehlende Universal-FB im Spiegel für mein Garagentor (auch ned in der Bestellliste aufgeführt, im Handbuch aber erwähnt???). Jetzt muss ich mir ne Frickel-Lösung für den Zigarettenanzünder von Hörmann reinpfrimeln, und der ist IN der Mittelkonsole drin...
Nächster Punkt: Ich habe die automatische Entriegelung beim Annähern ausgeschaltet, weil sonst das Auto, wenn ich mit Smartphone zuhause in der Garage rumwerkle, raus in Garten, wieder rein, das Auto ständig auf- und zusperrt. Beim entfernen wird automatisch verriegelt. Wenn ich nun morgens ins Auto steigen will, und als erstes die Aktentasche und Jacke auf den Rücksitz legen will, muss ich erst an der Fahrertüre öffnen, damit das Auto entriegelt, weil an den hinteren Türen geht das nicht mehr... doof...
Mfg
Hermann
Hallo,
auch für mich war die Heckscheibenöffnung immer ein willkommenes Feature; einmal zum wirklich "Vollladen" des Kofferraums, zum zweiten schnell mal was rausholen, auch in der Garage. Seinerszeit beim E61, dann auch beim G31. Schade, dass es das beim G61 nicht mehr gibt.
Mfg
Hermann
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Entfall Heckscheiben Öffnung!' überführt.]
Hi,
ich habe bisher als Begründung gelesen / gesehen, dass die geringere Höhe der Scheibe und deren größere Neigung Grund für den Entfall sind. Sofern das stimmt, wird das die Chancen auf eine Änderung im Rahmen einer LCI eher stark vermindern.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Entfall Heckscheiben Öffnung!' überführt.]
Natürlich war und ist dies für mich kein Kaufgrund gewesen. Aber es war eben praktisch. Nicht nur wegen bis unter die Decke laden, sondern wenn man rückwärts einparkt (z.B. Parkhaus) und zum öffnen der Heckklappe nicht mehr ausreichend Platz ist.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Entfall Heckscheiben Öffnung!' überführt.]
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Es sind ja leider einige Punkte, die sich eher in die falsche Richtung entwickelt haben (Heckscheibe, Materialanmutung, Länge, Komfortsitze etc.).
Und für jeden von uns sind diese mehr oder weniger wichtig und natürlich hängt man sich daran auf.
Die szö Heckscheibe ist in der Tat ein Feature, das ich wirklich vermissen würde, weil es eins der Features war, die man wirklich oft nutzt und dementsprechend schätzt.
Persönlich stört mich am meisten die 10cm zusätzliche Länge, vor allem ohne wirklich erkennbaren Zusatznutzen.
Beitrag editiert, Zimpalazumpala, MT-Moderator
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Entfall Heckscheiben Öffnung!' überführt.]
Mal eine generelle Anmerkung. Ja, es werden wir oft Fragen gestellt, die schon mehrfach beantwortet wurden und Punkte diskutiert, die bereits mehrfach diskutiert wurden.
Und ich kann nachvollziehen, dass es für die heavy User im Forum nervig ist, aber bitte bedenkt auch, dass wenn man hier nicht ständig mitliest eben normal ist, dass man den Überblick nicht hat und ggf. auch nicht immer über die Suche die passenden Antworten erhält.
Hallo,
Zitat:
@OHV_44 schrieb am 9. März 2024 um 08:38:04 Uhr:
Einfach im Thread lesen.
Hatten wir alles schon. Wird durch laufende Wiederholungen auch nicht besser. 😠
da ich den Thread nur sporadisch mitverfolgt habe, hab ich wohl ned alle Nennungen vollumfänglich mitbekommen. DU aber wohl auch ned... Ich habe mir heute Thread vorgenommen, ja, Softclose, fehlende Sensoren hinten wurden 3-5 mal genannt. Aber die fehlende Fernbedienung für das Garagentor ned...
Mfg
Hermann