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BMW 5er/i5 (G60/61) – wenn bei der Entwicklung der Rotstift regiert
Eins vorweg. Wir fahren in der Familie seit Mitte der 90er Jahre BMW, beginnend mit dem E39. Daher denke ich, dass ich mir zu dem ein oder anderen Punk eine Meinung erlauben kann.
Ich war heute (21.10.23) bei der BMW-Niederlassung vor Ort, um mir den neuen BMW 5er anzuschauen.
Aber beginnen wir mal mit den präsentierten Fahrzeugen. Es waren drei BMW i5 eDrive 40 als „Händlererstausstattung“ vorhanden. Jedoch ausschließlich Fahrzeuge mit „M Sportpaket Pro“. Es war weder ein Fahrzeug mit „normalen“ Sportpaket vorhanden, geschweige denn mit der „Serienoptik“. Also Zierleisten, Grill und Schweller alles schwarz. Sehr schade. Hier hätte ich mir eine optische Vielfalt erhofft.
Da die Optik, Materialauswahl und Maße schon im Vorfeld kontrovers diskutiert wurden, habe ich die für mich wichtigen Punkte herausgenommen und will sie zur Diskussion stellen.
Materialanmutung / Wertigkeit des Innenraus
Um es gleich vorwegzunehmen. Hier bin ich total enttäuscht. Früher war der 5er BMW von der Wertigkeit der Materialien immer nah am 7er. Gefühlt hat der neue 5er einen eklatanten Rückschritt in Richtung 3er gemacht.
Man sieht an vielen Kleinigkeiten, wie massiv BMW die Kosten gedrückt hat. Und wenn ein Kunde sowas auf den ersten Blick feststellt, dann hat es BMW übertrieben.
Positives
Armaturenbrett, Lenkrad und Sitze machen einen guten Eindruck. Die Sitzposition ist super und man fühlt sich gleich wohl. Man hat nicht den Eindruck, dass aufgrund der Traktionsbatterie Kompromisse bei den Sitzen oder dem Fußbereich gemacht wurden. Das Lenkrad (M-Paket) fasst sich toll an und macht optisch was her. Ich persönlich finde die neue Designsprache im Innenraum gelungen und auch den Bildschirm in Ordnung. An der Reaktionsgeschwindigkeit des Menüs und des Navis gibt es nicht auszusetzen.
Aber kommen wir mal zu den vielen Kleinigkeiten, die mir so aufgefallen sind.
Schließgeräusch der Tür / Griffe innen und außen
Verglichen mit älteren 5ern klingt das Schließgeräusch beim i5 metallisch und hart. Früherer war es ein dumpfes, sattes und eher weiches Schließgeräusch. Mir gefällt es beim neuen i5 nicht.
Die neuen flachen Griffe außen, greifen sich deutlich schlechter als die Bügelgriffe der älteren Modelle. Die Innengriffe sind für meinen Geschmack zu flach. Das führt dazu, dass man beim Ziehen der Tür immer mit den Fingernägeln am Boden des Innengriffs kratzt. Siehe Bilder im Anhang.
Materialauswahl der Türverkleidung innen
Einer meiner Meinung einer Hauptkritikpunkte. Im unteren Bereich nur Hartplastik und das nicht mal gut gemacht. Den Vogel schließt das untere Lautsprechergitter ab. Das sieht aus wie von einem Transporter - einfach aufgesetzt. Billigste Paste. Und das ausgestellte Fahrzeug hatte die Bowers & Wilkins Soundanlage! Und genauso sieht die Lautsprechverkleidung auf der Hutablage aus. Die vom BMW E90 sieht da deutlich wertiger aus. Siehe Fotos.
Ein eigenes Kapitel sind die Bedienelemente für die Scheibenheber und Griffe. Hartplaste, die auch optisch meiner Meinung nicht gut aussieht. Siehe Bilder im Anhang.
Die Türtaschen sind dann folgerichtig auch in glänzender Plastik ausgeführt. Keine Auskleidung, nichts. Ein BMW F10 war dagegen ein Handschmeichler.
Sonnenblenden
Ich konnte es selbst nicht glauben. Aber die sind tatsächlich aus Hartplaste und haben den Charme eines IKEA-Essbretts. Ich möchte ja nicht wieder den Vergleich mit einem BMW E90 bemühen. Aber dort sind diese mit Stoff bespannt und fassen sich weich an.
Türeinstiegsleiste
Es gibt schlicht keine mehr. Wer die Füße nicht richtig hebt, bekommt sehr schnell unschöne Kratzer im Lack des Schwellers. Also immer nur mit Sneakern fahren oder auf eine Nachrüstlösung oder Schutzfolie hoffen. Siehe Foto im Anhang.
Gitter neben dem Head-Up-Display
Hier weiß ich nicht, ob ich lachen oder weinen soll. Hat der Designer ein Faible für den Kubismus? Sieht für mich eher aus wie eine Lautsprechverkleidung eines Röhrenfernsehers aus den 80er Jahren…. Einfach das Bild im Anhang anschauen und eine eigene Meinung bilden.
Ladeport des i5
Der BMW i4 und iX haben vor dem Ladeport eine elegante Schutzklappe mit Scharnier für AC- und DC-Laden. Der BMW i5 ein billige Plastekappe die an einem Gummiband befestig ist und beim Laden den Lack zerkratzt. Ich habe auch keine Halterung gefunden, an der man die Tülle einhängen könnte. Ich verstehe es nicht. Siehe Bild.
Rückfahrkamera
Warum gibt es immer noch keine elektrisch versenkbare Rückfahrkamera wie bei anderen Herstellern? Die aufgesetzte Rückfahrkamera sieht deplatziert aus und erweckt den Anschein, als ob es sich um eine billige Nachrüstlösung handelt. Und von der zusätzlichen Verschmutzung will ich nicht mal sprechen. Siehe Bild.
Das andere Extrem ist der BMW i7. Da wurde die Rückfahrkamera „overingeniert“ und hat sogar noch eine eigene, aus dem BMW-Emblem ausfahrbare, Reinigungsdüse.
Länge des Fahrzeugs
5,06 m sind schon eine Ansage. Aber im Innenraum oder garn im Kofferraum kommt davon gefühlt nichts an. Viel Spaß beim Rangieren in der nächsten Tiefgarage oder auf dem vollgeparktem Supermarktparkplatz. Da helfen die Kameras nur bedingt.
Achtung Reifenpanne
Serienmäßig ist das Fahrzeug so ausgestattet, dass man im Falle einer Reifenpanne nicht aus eigener Kraft weiterfahren kann und den Pannendienst rufen muss. Es gibt keine Runflat-Reifen, keine Notrad und auch keine Reifen-Pannenset ab Werk. „Optional“ kann man bestenfalls ein Reifenreparatur Set mitbestellen. Ein Schelm wes böses denkt.
Sicherheitsausstattung
Beispiel gefällig? Wie viele Airbags hat das Fahrzeug und wo befinden sie sich? Da schweigt sich BMW aus. Auch der Verkaufsberater konnte mir die Frage nicht beantworten. Hat das Fahrzeug einen Knieairbag? Keiner weiß es….
ConnectedDrive Dienste
Ich habe nirgends eine Info gefunden, was beim Kauf an ConnectedDrive-Diensten inkludiert ist und wie lange die Laufzeit beträgt. Welche Dienste kann optional an dazubuchen? Vielleicht habe ich es übersehen. Gefunden habe ich nichts.
Mein Fazit
Ich hatte beim Besichtigen des Fahrzeugs oft den Eindruck das viel Potential aufgrund Kostendrucks verschenkt wurde. Wirklich schade. Die Wertigkeit hat einen deutlichen Schritt zurück gemacht und das sieht man. Das reduzierte und moderne Innendesign verstärken diesen Eindruck.
Hätte BMW etwas mehr Geld für bestimmte Interieur-Komponenten in die Hand genommen, würde es deutlich besser aussehen und sich auch wertiger anfassen. Wie so immer wird aber der Markt entscheiden. Alle anderen Interessenten dürfen auf das Facelift (LCI) hoffen.
Beim Fahrwerk und Antrieb bin ich guter Hoffnung, dass es BMW typisch gut sein wird. Aber das ist eine andere Story.
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989 Antworten
Jep, ich lese das so, dass es das allermindestens im 20d(x) gar nicht mehr gibt. Rest (20i, 40d) abzuwarten.
Unwahrscheinlich, dass sich bei 20i und 40d daran was ändert. Aber zumindest optional wäre es schon schön gewesen... technisch ist es ja wohl kein Problem, wenn es in die Hybride und I passt.
Unglaublich, kann das nach wie vor noch nicht wirklich nachvollziehen was da derzeit in der Controller-Etage der AG abgeht.
Ist das eine bewusste Abwertung von 5er oder einfach nur allgemeiner Sparzwang…
Selbst beim neuen Passat Variant fährt das Heckrollo elektrisch rein und raus beim Schließen/Öffnen der Heckklappe.
Peinlich BMW, peinlich!
Zitat:
@BMWfuenfer21 schrieb am 25. Februar 2024 um 20:42:24 Uhr:
Selbst beim neuen Passat Variant fährt das Heckrollo elektrisch rein und raus beim Schließen/Öffnen der Heckklappe.
Peinlich BMW, peinlich!
Dann kauf dir doch endlich einen Passat :)
Kommst du auch deutlich günstiger weg.
Man findet bestimmt auch was, was ein Corsa hat, aber ein 5er nicht. :D
Gruß Moly
Der neue Passat ist aber auch eigentlich ein Superb mit VW Logo (Entwickelt von Skoda, Produziert bei Skoda). Daher hat dieser die ganzen Simply Clever Sachen vom Superb übernommen, wie den Eiskratzer im Tankdeckel, den integrierte Einfülltrichter fürs Wischwasser, den Schirm in den Vordertüren, dem autom. Gepäckrollo mit Gepäcknetz, der Regenschirmablage usw.
Übrigens hat der G61 auch ein automatisches Rollo. Es geht aber eben nur automatisch auf, nur nicht mehr automatisch wieder zu. Hatte ich damals auch so im Superb (3T), war ein wenig nervig, weil man ständig vergisst es wieder zu schließen.
Ist der Eiskratzer wieder im Tankdeckel? Den hat Skoda nämlich auf die linke Seite der Heckklappe hingepackt, zumindest bei dem Fahrzeugen die wir im Dezember 2023 übernommen haben.
Zitat:
@BMWfuenfer21 schrieb am 25. Februar 2024 um 20:42:24 Uhr:
Selbst beim neuen Passat Variant fährt das Heckrollo elektrisch rein und raus beim Schließen/Öffnen der Heckklappe.
Peinlich BMW, peinlich!
Der neue Passat ist auf 4,96m in der Länge gewachsen :o .Also exakt wie der G31. Ich werde bei Gelegenheit mal im VW AH zur Besichtigung anhalten. Die 10cm mehr im G61 kommen leider absolut nicht dem Platz zugute…
Klar, wenn VAG, dann Skoda. Ganz unabhängig von recht profanen Dingen wie Eiskratzern im Tankdeckel würde ich das auch so sehen. Denn bei Skoda bekomme ich den ganzen Kram aus dem VAG-Baukosten günstig und verhältnismäßig schick verpackt.
Allerdings ist das wirklich eine andere Welt als BMW, nicht nur bei Materialqualität, Ausstattung, Assistenten und Optionen. Statt "Freude am Fahren" heißt es dann "Möchte von A nach B kommen".
Also wer sich auf ernst einen Passat holt anstelle eines 5ers weil der g60 „qualitativ billiger“ geworden ist dem ist auch nich mehr zu helfen
DAS ist billig.
Ganz so eng würde ich es nicht sehen. Der 5er hat an Qualität in meinen Augen auch verloren, so können preisgünstigere Alternativen schon Passat oder Superb heißen. Die fallen allerdings eher in die 3er Reihe, auch wenn der Platz deutlich größer ist.
Die wahre Alternative in der Klasse eines 5er‘ s sind aber ein A6 oder eine E-Klasse.
Die Frage ist doch, inwieweit rechtfertigt sich noch der Mehrpreis für ein 5er BMW? Die Lücke wird halt (im Bezug auf Materialanmutung und Qualität) kleiner und dann muss man sich irgendwann auf solche Diskussionen einlassen. Eigentlich kann BMW das nicht wollen…
Zitat:
@Sullivan1983 schrieb am 18. Februar 2024 um 15:46:23 Uhr:
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 18. Februar 2024 um 12:06:45 Uhr:
So ist es. Mein 520xd LCI mit Sportbremse (müsste die Serienbremse vom 530d sein - nur rot lackiert) bremst hervorragend. Nur mal reicht es, das Brems-Pedal einen cm zu bewegen und er verzögert schon ordentlich (wenn er rekuperiert) und mal trittst Du bissel wie auf Seife halb durch bis gefühlt was passiert. Mal nimmst Du den Fuß vom Gas und er segelt (rollt wiederstandslos mit E-Motorunterstützung), mal rekuperiert er und verzögert direkt bei Fuß vom Gas. Er reagiert halt immer anders - man gewöhnt sich dran ;-)
P.S.: Sorry, falsches Forum. Aber vermutlich dann beim g6x gleich.
Also ich meine bei meinem G31 LCI ein Muster des Bremsverhaltens erkannt zu haben und kann damit auch weitestgehend zuverlässig rechnen.
Ausgehend von betriebswarmem Zustand: Der Wagen erkennt, wie schnell ich vom Gaspedal gehe. Bei schnellem Loslassen rekuperiert er. Bei langsamem Loslassen segelt er. Abhängig davon ist dabei auch der Abstand zum Vordermann. Zu geringer Abstand führt zu Rekuperation. Leicht zu testen. Segelt man auf den Vorausfahrend zu schaltet der Motor sich ab einem gewissen Abstand dazu um zu rekuperieren.
Ob auch auf Ampeln oder die generelle Streckenführung reagiert wird, darauf habe ich noch nicht geachtet. Generell wird bei Rekuperation bei sinkender Geschwindigkeit ab <15 km/h auf Segeln gewechselt. Andersherum schaltet der Wagen bei >15 km/h bei Betätigung der Bremse von Segeln auf Rekuperation.
Mit dem Wissen lässt es sich gut fahren und auch gewollt steuern, wie ich es gerade brauche.
Manche Featureanforderung verstehe ich auch nicht, es sei denn Ihr wohnt „alle“ in Villen mit Türen die sich automatisch zuziehen und edelst verarbeitete Bodenbeläge verbaut sind. Aber das ist ja eine individuelle Entscheidung.
Ich sehe da einen ganz anderen Punkt als entscheidend: Im Flottenleasing ist zB ein Passat mitunter teuerer als ein 5er (LF 1,4 zu 1,0 vor einem Jahr) Wer entscheidet sich da für einen VW? Entsprechend ist unser großer Fuhrpark gepflastert von BMWs. Und dann ist der Kunstoff der Fensterheber total egal.
Zitat:
@dukie schrieb am 26. Februar 2024 um 19:58:51 Uhr:
Ihr wohnt „alle“ in Villen mit Türen die sich automatisch zuziehen und edelst verarbeitete Bodenbeläge verbaut sind.
Moment!
Woher weißt du, wo ich wohne?
Stalking?