BMW 535d E61 Tonnenlager wechseln
Hallo leute,
jetzt ist es bei mir auch soweit. nach 275000km auf der Uhr ist bei meinen 535er irgendein lager oder querlenker durch. Mein reifen auf der linken seite hinten fährt sich aussen komplett ab und innen sind noch 6mm gummi drauf. Was für mich heist das der reifen zu weit nach aussen kommt beim fahren. sturz verstellt.
Nur will ich jetzt gleich alles tauschen, sprich die komplette Hinterachse neu lagern. Stoßdämpfer neu. alle lenker neu (führungslenker, Querlenker) Und natürlich auch die tonnenlager und schwingenlager.
Die lenker und die schwingenlager zu wechslen ist nicht das Problem. Anders sieht es bei den tonnenlagern aus. BMW hat ja für diese arbeit einen eigenen träger wo sie die Hinterachse absenken. Aber kann man das auch auf den boden machen? Sprich wagen mit unterstellböcke aufbocken und bei der HA links und rechts Wagenheber reinmachen, damit man die achse etwas absenken kann? Ganz muss sie ja nicht weg. Man muss sie ja nur etwas absenken das man mit dem presswerkzeug zwischen karrosserie und Hinterachsträger rein kann.
Anmerkung. Falls es jemanden interressiert. Die Teile kosten um die 700 euro exl. spureinstellen. Nicht bei BMW sondern mit der BMW Teilenummer bei daparto rausgesucht. Die lenker und lager wären alle von lehmförder.
Was meint ihr, ist es so möglich diese lager zu tauschen oder eher nicht. Hat das schon mal jemand gemacht?
grüße
Chris
Ähnliche Themen
132 Antworten
Zitat:
@BMWFAN1978 schrieb am 3. Juni 2016 um 19:24:52 Uhr:
Hast du schon integrallenker hinten gewechselt?
Ja, vor 80.000km. Ist kinderleicht mit dem richtigen werkzeug.
Das mit den gewindestangen ist gar nicht mal so schlecht gedacht. Ich glaube das die idee wirklich gut ist.
Zitat:
@Chris870bd schrieb am 3. Juni 2016 um 22:34:41 Uhr:
Zitat:
@BMWFAN1978 schrieb am 3. Juni 2016 um 19:24:52 Uhr:
Hast du schon integrallenker hinten gewechselt?
Ja, vor 80.000km. Ist kinderleicht mit dem richtigen werkzeug.
Erzähl
Zitat:
@Stivikivi schrieb am 3. Juni 2016 um 22:52:28 Uhr:
Zitat:
@Chris870bd schrieb am 3. Juni 2016 um 22:34:41 Uhr:
Ja, vor 80.000km. Ist kinderleicht mit dem richtigen werkzeug.
Erzähl
Hab mir dieses Werkzeug damals gekauft. werkzeug
Dann auf die Hebebühne Räder abschrauben, luft aus die bälge ablassen. Integralllenker von der achse abschrauben. gummilager auspressen, einpressen und zusammenbauen. fertig. war in 2 stunden fertig mit beiden seiten.
grüße
chris
Konntest du an den alten Teilen Verschleiß oder Beschädigungen erkennen? Berichte mal ob es besser geworden ist.
Hab meine bei 170 Tkm ausgetauscht , die sind alle wenn es anfängt die Reifen von ihnen Seite zu fressen ! So sieht mann kein Verschleiß es wird von ihnen ausgeleiert
Hi
falls Bedarf besteht kann ich Dir das Werkzeug für die Tonnenlager ausleihen.
Hey pat!
Glaube das wird zuviel des Guten für mich :D.
Muss die Hinterachse abgebaut werden?
Hab so ein ähnliches werkzeug für bremsen
Zitat:
@keiser110 schrieb am 4. Juni 2016 um 09:01:00 Uhr:
Konntest du an den alten Teilen Verschleiß oder Beschädigungen erkennen? Berichte mal ob es besser geworden ist.
Mein bericht und eine kleine doku folgt erst im Juli. Solange muss jetzt der BMW noch mit der defekten Lagerung klarkommen. Vorher hab ich keine Möglichkeit zum reparieren.
Zitat:
@pat528 schrieb am 4. Juni 2016 um 09:29:50 Uhr:
Hi
falls Bedarf besteht kann ich Dir das Werkzeug für die Tonnenlager ausleihen.
Hallo Pat
Kannst du mal ein Foto hier reinstellen wie dein Werkzeug für die tonnenlager aussieht?
wäre super.
Habe mir gedacht das dieses Werkzeug in den oben geposteten werkzeugkoffer drinnen ist.
Grüße
Chris
Hi
ich hoffe man kann etwas erkennen. Die Achse muss nicht abgebaut werden, sondern nur die eine Seite die man gerade macht etwas ablassen ca. 5 cm . Das Werkzeug hab ich mir drehen lassen.
Wenn dann will ich gleich die m5 Achse verbauen.
Zitat:
@Stivikivi schrieb am 4. Juni 2016 um 15:19:55 Uhr:
Wenn dann will ich gleich die m5 Achse verbauen.
Jetzt wo ich das so lese ; hätte ich besser die M5 Tonnenlager eingebaut. Hatte damals nicht danach geguckt , dachte die wären gleich. Sind bestimmt etwas straffer .
Zitat:
@pat528 schrieb am 4. Juni 2016 um 14:17:42 Uhr:
Hi
ich hoffe man kann etwas erkennen. Die Achse muss nicht abgebaut werden, sondern nur die eine Seite die man gerade macht etwas ablassen ca. 5 cm . Das Werkzeug hab ich mir drehen lassen.
aus den Stegreif heraus gesagt schaut es eh fast genauso aus wie das was ich vorhin gepostet habe mit dem Werkzeug koffer.
Haben die lager eine einbaurichtung. Oder kann man diese einfach irgendwie reinpressen?