bmw 525D E61 hat kaum Leistung Hilfe ?
Moin Moin,
Mein 525D Baujahr 2005 177 PS hat kaum bis keine Leistung.
Er zieht überhaupt nicht.
Es fühlt sich so an als wäre der Turbo ausgeschaltet.
Der Turbo sieht noch gut aus hat auch kein Spiel oder ähnliches.
Es wurde der Krümmer gewechselt der war gerissen nun durch guskrümmer ersetzt.
Alle Filter sind neu.
Hat alles nichts gebracht.
Im Fehlerspeicher steht einmal :
Fehlercode 4BB1 Luftmassenmesser :
Spannung / Strohmversorgung fehlerhaft ( Batterie war auch tot ist auch neu und auch angelernt )
Und Fehlercode 4530 Ladedruckregelung :
Regelabweichung.
Kann es damit zusammen hängen und was kann defekt sein ?
Luftmassenmesser ist klar aber den anderen Fehler verstehe ich nicht so ganz.
Es wäre toll wenn Ihr mir helfen könnt.
Danke schon mal.
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23 Antworten
Guck dir mal deine Ladedruckschläuche genau an. Entweder Loch drin oder nicht richtig drauf
Und das wird auch den LMM Fehler schmeißen.
Ja. Luftmenge über max oder so. Ladedruckregler alleine ist dann der Regler am Lader. Meist funktioniert der noch wenn er kalt ist.
Ok also kann es nur ein Schlauch sein ?
Er läuft als hätte er 60 PS.
Ist aber keine Motorkontrollleuchte an.
Der Motor läuft auch perfekt ohne ruckeln oder so.
Irgend eine Undichtigkeit am Ladeluftweg immer dem ölnebel nach ;)
Ja es riecht auch immer noch etwas nach Diesel obwohl der Krümmer neu ist
Also Schläuche sehen alle gut aus :-(( was kann es noch sein ?
Der Wagen hat nur wenn man anfährt etwas Leistung - auf der Autobahn quält er sich richtig und hat so gut wie keine Leistung.
Selbst ein LKW zu überholen ist nicht möglich und wenn nur im Schneckentempo.
Kann es der Ladedrucksteller sein ?
Es fühlt sich so an als wenn der Turbo keinen Ladedruck bekommt.
Oder was kann es noch sein ?
Kann man den Turbo selbst auslesen oder prüfen ?
Bei meinem E60 waren mal die VTG schwergängig oder sonst was...
Nach der AB auf einmal keine Leistung mehr.
Motor drehte nur langsam hoch und man dachte gleich an Motorschaden.
Bin anschließend noch ca 150km gefahren bis ich bei meinem Mechaniker war.
Ansaugbrücke runter genommen und festgestellt das eine Drahlklappen fehlte.
Die Klappe fanden wir noch im Kopf vor dem Einlassventil verbogen. Die Welle wo sie drauf war, wurde anscheinend verspeist.
Der Motor blieb ganz aber der Turbo hatte einen weg.
Bin noch über zwei Woche so rum gefahren bevor ich einen neuen Turbo gekauft und eingebaut hatte. Danach lief er wieder wie vorher...
Man kann mit BMW Software den Turbo testen. Dann sieht man ob Druck aufgebaut wird oder nicht.
Dann weiß man mehr
Ok das werde ich mal bei bmw testen lassen - bei mir sind die Drallklappen schon raus.
So langsam nervt mich das ganze Thema - wo sind die schönen alten Zeiten hin wo alles noch einfache Technik war.
Wenn der Ladeluftweg kpl dicht ist, bleibt eigentlich nur der Ladedrucksteller. Den mal ansteuern und schauen, ob er sich bewegt. Das Problem ist, dass man Undichtigkeiten am Ladeluftweg nur schwer sieht, wenn man nur von oben drauf schaut. Man muss die Schläuche ausbauen, wenn das Loch unten drunter im Knick ist sieht man das nicht. Zudem gehört die asb ebenfalls mit dazu.
Der LMM Fehler besagt was genau? Seit wann steht der drin. Der führt dazu dass der DPF nicht regelmäßig freigebrannt wird. Das hat auch zur Folge dass die vtg am Lader verrußt, was wiederum dazu führt dass sie fest sitzt und ladedruck fehlt.
Wo kommst den her?
Vielleicht gibt es jemanden mit passender Software in der nähe.
Weil BMW wird erstmal dir eine neue Ansaugbrücke verkaufen wollen wegen den fehlenden Drahlklappen. War damals zumindest bei mir so... die sind ja natürlich auch rausgeflogen nach dem eine fehlte. Laut BMW damals, musste das als erstes wieder rein damit die vernünftig testen können... anno 2010 habe ich den das noch abgenommen und in Sorge um meinen dicken, erst mal eine neue Ansaugbrücke spendiert.
Brachte natürlich recht wenig ausser weitere Ausgaben...
Ich hab auch die klappen vor über 2 Jahren rausgeschmissen. Das ist nicht das Problem,
Ja BMW möchte natürlich immer gerne alles neu verkaufen.
Ich kann mir das nur noch so vorstellen das entweder der Ladedrucksteller defekt ist ( kann man das sehen beim Gas geben wenn die Haube offen ist ? )
Oder der Turbo selbst oder halt doch irgendwo ein Schlauch undicht ist.
Ich möchte natürlich jetzt ungern alles neu kaufen und am Ende ist es nur ein Teil für 100€ oder sogar weniger.
Bei dem Wagen war der Krümmer an mehreren Stellen gerissen ( der alte Blechkrümmer ).
Kann es sein das hier Teile in den Turbo geflogen sind oder etwas verklemmen ?
Im Cockpit blinkt nichts auf - keine Motorlampe.
Ich habe Gestern nochmal auslesen lassen - da waren 2 Fehler von der Ladedruckreglung.
Luftmassenmesser ist auch nicht mehr drin.
Ich werde gleich nochmal auslesen und sage euch dann was für Fehler drin sind.
Ich komme aus der Nähe von Hamburg - über Hilfe wäre ich natürlich dankbar.
Was mir noch einfällt ich habe den Partikelfilter auch leer räumen lassen - den muss ich aber noch auscodieren lassen.
Ich habe heuten den Partikelfilter raus codieren lassen - der Motor läuft etwas ruhiger.
Das AGR ist auch raus codiert.
Im Fehlerspeicher steht nur der Ladedrucksensor / Fühler.
Im Tester hat der Wagen null Ladedruck angezeigt egal wieviel Gas gegen wird.
Es könnte sein das der Fühler hinten unter der Motorabdeckung defekt ist oder nicht richtig angesteckt ist.
Ich werde den Druckfühler mal kontrollieren - vielleicht ist es ja dann schon vorbei.
Gruß Dennis
