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BMW 3er vs BMW 5er
hallo liebe gemeinde, wollte gerne mal wissen, welchen von denen würdet ihr mir empfehlen?
Den BMW 3er baujahr 2011 oder den BMW 5er 2011 welche macken hat der 3er zur zeit und welche der 5er?
danke euch im vorraus
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von wappen200
boah wahnsinns preise !
also ich bekomme 60 000 inerhalb von 2 jahren zusammen.
da muss man sich ja wirklich überlegen ob automatik oder doch schalter!
vielleich twürde ich mir grundsätzlich überlgen, ob BMW nicht die falsche Liga ist ;) wenn 400 Euro alle 60'000 km schon Bauchweh machen...
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44 Antworten
Das sollte sich aktuell zwischen 300-400€ einpendeln.
Günstig ist es meist auf einem Tim Eckart Spülevent.
boah wahnsinns preise !
also ich bekomme 60 000 inerhalb von 2 jahren zusammen.
da muss man sich ja wirklich überlegen ob automatik oder doch schalter!
Wie sieht es mit dem handschalter aus gibt es da macken, irgendwie dass da die gänge nicht sauber rein gehen bei kaltem getriebe?
oder das es schwergängig ist?
oder was einem oder anderem so bei dem handschalter aufgefahlen ist?
Zitat:
Original geschrieben von wappen200
boah wahnsinns preise !
also ich bekomme 60 000 inerhalb von 2 jahren zusammen.
da muss man sich ja wirklich überlegen ob automatik oder doch schalter!
vielleich twürde ich mir grundsätzlich überlgen, ob BMW nicht die falsche Liga ist ;) wenn 400 Euro alle 60'000 km schon Bauchweh machen...
wieso bei passat 3c sage ich mal muss man auch alle 60 000 das getriebeöl wechseln bei der automatik und liegt auch der preis genau so!
ich wollte halt auch wissen, wie sich der hdanschalter ist ob da irgendjemand da schon probleme hatte
Bin die letzten drei Jahre E90 Handschalter gefahren und hatte nie Probleme.
Wenn ich zwischen den altem 3er und dem neuen 5er entscheiden müsste, dann würde ich den 5er mit der 8 Gang Automatik nehmen.
Vom Budget her aber bestimmt mind. 10000€ teurer.
Wobei getriebeölwechsel bei bmw nicht vorgeschrieben ist, ZF empfielt den automatik ölwechsel nach 80 tkm. Ob mans macht oder nicht muss man selbst entscheiden.
Mein e91 330xd hat im august einen wechsel bei ZF Dortmund erhalten nach 156tkm, es war der erste wechsel und das alte öl war auch noch nach meinung des meisters dort noch ganz ok.
ja ok danke euch
wie ist es den mit der freischaltung kann man da auch vcds kabel benutzen oder muss man ein anderen vag kabe´l nutzen ?
wenn ja welchen?danke im vorraus
hi,
bin vom E91 330da vFL auf F11 530da (MJ 2012) umgestiegen.
hab mich auch arg gescheut vor dem "riesen". es ist nun mal wirklich ein ordentlicher berg blech und eigentlich habe ich mich noch nicht "alt genug" für einen 5er gefühlt (bin 35). :rolleyes:
der alte 3er ist toll, ja auch das vFL, super sparsam (über 80tkm 6,9lt/100), ordentlich power und mega zuverlässig. einziger außerplanmäßiger serviceaufenthalt war ein defekter wahlhebel, wurde aber zum teil über kulanz abgewickelt.
der neue 5er ist einfach nur hammer. ich habe den fehler gemacht und bin ihn probe gefahren, danach war alles klar.
8g-automat ist toll, so muss ein automat schalten, im eco-modus super früh und im sportmodus hält es schön im optimalen leistungsbereich. materialanmutung, wohlfühfaktor, fahreindruck --> fantastisch. auch ist der 258ps motor ca. 0,3 lt/100km sparsamer auf meiner arbeitsstrecke, landstraße und ein kleines stück city HH (330d: 6,7lt und 530d 6,4lt; alles nachgerechnete werte)
klar der vergleich hinkt, liegen sicher gute 5 jahre entwicklungsstand dazwischen aber der F10/11 ist eine ganz andere liga und ich finde den geil :-)
nimm den F10/11
:D
danke dir für deine ausführliche meinung!
Bezüglich der Leistung haben die vorherigen Personen schon viel geschrieben, aber ich will mal kurz auf den Innenraum zu sprechen kommen.
Wenn man die Innenräume vergleicht, dann gewinnt meines Erachtens der 5er F10 auf Anhieb. Die Linienführung des Cockpits ist eleganter, der Fahrer wird im 5er grandios eingekapselt und der Bildschirm des Navis ist unauffälliger platziert.
Dieser extrovertierte Navibildschrim des F30 wirkt billig und haptisch ungenügend. Warum ist er nicht versenkbar? Selbst Audi kriegt es A6 besser hin.
Negativ am F10 finde ich die Außenmaße. Ich möchte nicht wissen, wie viele potentielle F10 Fahrer vom Kauf absahen, weil das Fahrzeug nicht mehr in die Garage oder Parkhaus passt.
@vanZonker
du sprichst mir aus der Seele! Warum müssen kleinere Autos unbedingt eine billigere Anmutung haben? Der 5er ist einfach schön, innen und außen! Einzig die Außenmaße sind hier die bittere Pille! Der 3er ist von der Größe völlig ausreichend und auch in der Stadt / Parkhaus noch anständig zu bewegen... mal sehen wie das mit dem Blechberg wird : | Ich denke das ist so ein Generationsding, dass Größe bei einem Auto einen Mehrwert darstellt. Ich brauche nicht mehr Beinfreiheit, keinen größeren Kofferaum oder mehr Abstand zum Beifahrer, eine Standheizung oder belüftete Komfortsitze dagegen, sind für mich ein großer Gewinn...
Werde meinen F10 528i im Februar zurückgeben und anschließen wohl einen F30 bestellen.
Mir ist der F10 einfach zu unsportlich und verbraucht zu viel. Ferner schlechte Parkplatzsituation.
Zu jung habe ich mich aber mit dem F10 nicht gefühlt mit 28 Jahren :D
Zitat:
Original geschrieben von vanZonker
Wenn man die Innenräume vergleicht, dann gewinnt meines Erachtens der 5er F10 auf Anhieb.
Der Fahrer wird im 5er grandios eingekapselt ...
Genau das mag meine Frau und ich am 5er überhaupt nicht. Der A6 z.B. ist innen viel "luftiger" !