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BMW 335d (313PS) vs. Golf GTI (230PS)
Guten Abend,
ich hatte die Gelegenheit einen BMW 335d (313 PS) mit einem Golf GTI, entweder der normale oder "Performance" (max. 230 PS) zu testen.
Der Clubsport mit 265-290 PS war es wahrscheinlich nicht.
Jedoch war das Kennzeichen WOB-XYZ (kann auch was anderes unter der Haube gewesen sein)
http://www.volkswagen.de/de/models/golf-gti/trimlevel-overview.html
Kurz und knapp:
BMW 335d vs Golf GTI XYZ, im Bereich von 170-248 (nach GPS)-mehrmals duchbeschleunigt, sind sie genau gleich schnell.
Ich war in Sport/Sport-Modus und Kickdown.
XDrive, Automatik, Gewicht, breitere Reifen machen am Ende 100 PS aus.
Der GTI war nicht schneller, trotzdem bin ich von der Leistung des 335d enttäuscht.
Wie ist eure Meinung dazu?
Beste Antwort im Thema
Bei 170-258 hat der Allrad keinen Vorteil mehr!
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75 Antworten
Zitat:
@Shardik schrieb am 16. Oktober 2016 um 11:15:33 Uhr:
http://www.auto-motor-und-sport.de/
Da findest du alle Daten.
Meinst Du hier?
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Die Werte 0-250 und 100-200 kann ich nicht finden.
Anbei ein 335d welcher von Null bis über 200 km/h beschleunigt wird.
Zitat:
@ChrisK761 schrieb am 16. Oktober 2016 um 11:17:31 Uhr:
Ich dachte xDrive ist oberhalb 160kmh nicht mehr aktiv?
Falsch gedacht. xDrive ist immer aktiv.
Zitat:
@BMW335d-2016 schrieb am 16. Oktober 2016 um 11:26:20 Uhr:
Zitat:
@Shardik schrieb am 16. Oktober 2016 um 11:15:33 Uhr:
http://www.auto-motor-und-sport.de/
Da findest du alle Daten.
Meinst Du hier?
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Die Werte 0-250 und 100-200 kann ich nicht finden.
0-200 km/h sind dabei! Ziehe die Zeit bis 100 km/h ab und fertig!
Zitat:
0-200 km/h sind dabei! Ziehe die Zeit bis 100 km/h ab und fertig!
Wo siehst Du das?
Zitat:
@JooJooo schrieb am 16. Oktober 2016 um 10:56:21 Uhr:
Deshalb habe ich extra "von 0 auf 100" dazugeschrieben! Musst du alles verraten? ;)
Das stand aber auch schon in meinem Post davor und diese Textpassage hast du bei deinem Zitat weggelassen, um es dann nochmals zu schreiben. ;)
Um es zusammenzufassen:
In der Regel hat in dieser Leistungsklasse ein Allrad eine bessere Beschleunigung als ein Hecktriebler und erst recht als ein Fronttriebler mit gleicher Motorleistung. Das der Allrad etwas Leistung frisst, macht sich auf Grund der wesentlich besseren Traktion nicht bemerkbar. Anders sieht es bei hohen Geschwindigkeiten aus, denn dann merkt man natürlich, dass beim Allrad etwas weniger Leistung an den Rädern ankommt.
Der Leistungsverlust des Allrad dürfte so zwischen 20 und 30 PS liegen.
Zitat:
@BMW335d-2016 schrieb am 16. Oktober 2016 um 11:12:53 Uhr:
Es war der aktuelle Golf mit roten GTI Buchstaben ohne Clubsportbeklebung an der Seite.
Ob er auch den längeren Dachspoiler hatte, konnte ich nicht erkennen, es war dunkel und bei den Geschwindigkeiten halte ich gerne den nötigen Abstand ein.
Wahrscheinlich war es einer mit anderer Software (hoffe ich....)
Ein normaler GTI oder GTI-Performance kann es nicht gewesen sein. Schauen wir uns diese beiden Fahrzeuge mal an. Der GTI hat eine Leistung von 220 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 246 km/h. Bei dem GTI-Performance sind es 230 PS und 250 km/h (eventuell abgeregelt).
Aus diesen Daten können wir entnehmen, dass 220 PS beim Golf benötigt werden, um eine Geschwindigkeit von 246 km/h zu halten. Alles an Mehrleistung steht zur Beschleunigung zur Verfügung. Wenn man also den GTI-Performance nimmt, stehen also 10 PS für die Beschleunigung ab 246 km/h zur Verfügung.
Machen wird die gleiche Betrachtung beim BMW. Der 330d xDrive hat eine Leistung von 258 PS und erreicht 250 km/h (eventuell abgeregelt). Um die 246 km/h zu halten wird also weniger als 258 PS benötigt. Nehmen wir mal einfach an, es wären 250 PS. Der 335d xDrive hat eine Leistung von 313 PS. Somit stehen dem 335d xDrive 63 PS für die Beschleunigung ab 246 km/h zur Verfügung. Das sind ca. 6-mal so viel, wie beim GTI-Performance. Auch wenn man das auf das Fahrzeuggewicht bezieht, wird es wesentlich mehr als beim GTI-Performance sein. Somit muss der BMW in diesem Geschwindigkeitsbereich merkbar besser beschleunigen als GTI-Performance und erst recht als der einfache GTI.
Somit muss es sich bei eurer Fahrt um einen GTI-Club-Sport gehandelt haben oder aber um ein leistungsgesteigertes Fahrzeug.
Gruß
Uwe
Zitat:
@BMW335d-2016 schrieb am 16. Oktober 2016 um 11:42:43 Uhr:
Zitat:
0-200 km/h sind dabei! Ziehe die Zeit bis 100 km/h ab und fertig!
Wo siehst Du das?
Einfach bei der Lupe das Modell angeben, dann einen Test auswählen und unter "technische Daten" die Zeiten abgreifen!
Zitat:
@Shardik schrieb am 16. Oktober 2016 um 11:52:06 Uhr:
Einfach bei der Lupe das Modell angeben, dann einen Test auswählen und unter "technische Daten" die Zeiten abgreifen!
Ich finde es nicht.
Zitat:
@Uwe Mettmann schrieb am 16. Oktober 2016 um 11:51:23 Uhr:
(..)
Somit muss es sich bei eurer Fahrt um einen GTI-Club-Sport gehandelt haben oder aber um ein leistungsgesteigertes Fahrzeug.
Gruß
Uwe
Die Zeit für 150-250km/h ist interessant, leider scheint es im Internet keine Tabellen dazu zu geben, irgendwie sonderbar.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Und im Vergleichstest natürlich im Reiter für die technischen Daten den 335d auswählen.
Golf GTI Performance
0-40 km/h
Messwert
2,2 s
0-60 km/h
Messwert
3,4 s
0-80 km/h
Messwert
4,8 s
0-100 km/h
Messwert
6,5 s
0-120 km/h
Messwert
8,8 s
0-140 km/h
Messwert
11,4 s
0-160 km/h
Messwert
14,8 s
0-180 km/h
Messwert
18,9 s
0-200 km/h
Messwert
24,7 s
0-100 km/h
Hersteller
6,4 s
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
335d xd
0-40 km/h
Messwert
1,4 s
0-60 km/h
Messwert
2,2 s
0-80 km/h
Messwert
3,4 s
0-100 km/h
Messwert
4,8 s
0-120 km/h
Messwert
6,6 s
0-140 km/h
Messwert
8,9 s
0-160 km/h
Messwert
11,7 s
0-180 km/h
Messwert
15,5 s
0-200 km/h
Messwert
20,4 s
0-100 km/h
Hersteller
4,8 s
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Zitat:
@MartinBru schrieb am 16. Okt. 2016 um 11:35:46 Uhr:
Falsch gedacht. xDrive ist immer aktiv.
Naja, laut BMW ist xDrive nicht aktiv (abgekoppelt) bei Langsamfahrten und großem Lenkwinkel. Also beim einparken zum Beispiel. Es sollen Verspannungen im Antriebsstrang vermieden werden.
Nicht aktiv und abgekoppelt sind aber zwei verschiedene Sachen. xDrive ist immer aktiv, kann aber natürlich je nach Fahrzustand die Kraftverteilung regeln. Bei Geradeausfahrt ohne äußerer Krafteinwirkung ist das immer 40:60.
Aber wäre es denn technisch möglich xDrive ab 160kmh automatisch abzukoppeln?