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Bmw 318d N47 startet nicht
Guten Abend liebe BMW‘ler,
Ich habe leider ein kleines Problem mit meinem sonst sehr treuen 318d. Seit geraumer Zeit hab ich während der Fahrt ab und an mal das Gefühl gehabt er hat nicht genügend Leistung. Ab und an zeigte er im Display an „Ausfall Start Stop System“.
Jetzt aber leider das große Problem. Vor ein paar Tagen fing es an dass er sporadisch nicht mehr startete. Man hat den Knopf gedrückt und der Anlasser hat für 1 Sekunde gedreht und sofort aufgehört. Das habe 3-4 Mal gemacht und er ging an. Seit heute ist das Problem, er geht gar nicht mehr an, teilweise leiert er aber lange, dann wieder nur 1 Sekunde. Im Fehlerspeicher ist nichts hingelegt, außer Bremsdrucksensor (war Einmal drinnen). Auffällig war nur als er lief, dass er sehr nach altem Traktor roch, dahinter stehen war recht unangenehm.
Der Wagen hat mittlerweile 323tkm gelaufen, bekam aber bei bmw bei 190tkm einen neuen Motor.
Habt ihr eine Idee?
Danke und Grüße
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25 Antworten
Hast du die Niederdruckseite mit dem Tester entlüftet? Und es dauert schon teilweise 1-2 Minuten bis die Hochdruckpumpe den Sprit zur Rail hochfördert wenn die Hochdruckseite leer war den diese kann man mit dem Tester nicht entlüften
@alecm
Wir hatten die Niederdruckseite mal kurz angesteuert ja.. aber es System war bestimmt 2 std komplett offen. Vllt sollten wir das noch mal tun
Das vermute ich am ehesten. Wenn die Pumpe eh komplett neu ist, sollte das schon so passen.
Hast du schon mal das Mengenregelventil ausgebaut um zu schauen ob überhaupt Sprit an der Hochdruckpumpe ankommt?
Wenn dort Sprit ankommt probier mal die Hochdruckseite zu entlüften dazu einfach solange starten (am Besten mit Ladegerät) bis er im besten Fall anspringt wie gesagt das kann schon sehr lange dauern. Zur Not kann man eine Hochdruckleitung oben anlösen um zu schauen ob Sprit zum Rail ankommt.
@alecm
Ja ich hatte den Zulauf von hinten nach vorne offen.. da kam auch eine Menge Kraftstoff an. Ich hatte während dem starten auch mal eine Leitung vom 1. Injektor offen aber es war nichts zu sehen.. war auch allerdings nur 2x ca 5 Sekunden Leiern.
@alecm
Also alles ohne Erfolg: mehrmals entlüftet, sogar den raildrucksensor getauscht, Kraftstoff kommt im rail auch an.
Alles ohne Erfolg. Hat noch jemand eine Idee?
Startet er evtl. mit abgestecktem Nockenwellensensor?
Wie schaue der Raildruck aus während des Startvorgangs?
@rommulaner Nein da startet er leider auch nicht
@alecm er baut den raildruck auf wie er soll. Laut Tester sind „soll“ und „ist“ gleich bzw. Perfekt
Mach mal ein Video wie er sich beim Starten anhört.
@rommulaner das Auto hört sich da an wie immer.. inzwischen wurde auch noch mal das Regelventil im Rail getauscht.. auch ohne Erfolg. Jetzt wurden heute alle Injektoren ausgebaut (einer davon ging richtig kacke raus) und werden morgen bei Bosch geprüft ob einer von denen was hat.