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Blinker,blinken doppelt so schnell wie sie sollen
Hallo an Euch,
habe folgendes Problem bei unserem 450 Coupe Bj. 99 Benziner Blinker rechts und links blinken doppelt so schell wie sie sollen, Warbnblinke aber ganz normal.
Relais sind gewechselt und die Birnen alle in ordnung, Kontakte sauber und alles mit Kontaktreiniger überarbeitet.
Ist jetzt der Sicherungskasten links unterm Amaturenbrett defekt oder das Steuergerät unterm Fahrersitz ?
Habe das und das gelesen ?
Oder gibt es noch ein Relais direkt unterm Lenkrad ?
Danke !
Gruß !
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24 Antworten
Sauberle!
Das hat sich ja richtig rentiert!
Hoffentlich hast Du durch diese Aktion nix in der ZEE zerschossen!
Hattest Du die Batterie für diese Aktion abgeklemmt?
Was steht denn im Display des Kombiinstruments im Feld der Ganganzeige?
Ein Starten des Motors ist ja nur möglich, wenn das "N" in der Ganganzeige steht, ansonsten wird der Anlasser durch das Steuergerät gesperrt.
Das hat auch nix damit zu tun, daß der Joystick in der Neutralstellung steht. das ist zwar die Voraussetzung dafür, aber es gibt auch die Möglichkeit, daß sich der Joystick in der Neutralstellung befindet, aber das "N" in der Ganganzeige trotzdem nicht erscheint. Dann ist kein Motorstart möglich.
Hast Du den Stecker vorne auch wieder korrekt aufgesteckt und auch keinen Pin verbogen?
Dort läuft nämlich das Signal des Zündschlosses drüber.
Wie Du auf dieser Seite unter der Beschreibung des Steckers "Main Loom Socket Wiring" siehst, befindet sich in diesem auf dem Pin 3 das Signal "Ignition Position 2", das ist nix anderes als die Anlassstellung des Zündschlosses!
Ja Batterie war abgeklemmt und das N steht beim Startversuch im Display habe alles mit größter vorsicht auseinander und wieder zusammengesetzt.
So eine Sch.... !!
ach so du meinst wenn der pin 3 verbogen kein starten
nach dem Stecker gucke ich heute Abend nochmal.
danke für deine schnelle Antwort !
Zitat:
Nein: Wenn Widerstand zu hoch. Bei Paralellschaltung von 2 Glühbirnen halbiert sich deren Widerstand.
Meinte ich ja :)
Wenn der Blinkhebel direkt in den Stromkreis angeschlossen ist, dann können die korrodierte Kontakte im Blinkhebel dafür verantwortlich sein.
Wenn der Blinkhebel nur ne Steuerfunktion hat (also löst die Relais aus), dann ist mein Vorschlag natürlich sinnlos. :(
Ja die funktion hat er,denn es geht keine Last über den Blinkerschalter.
Trotzdem Danke !
Problem gelöst der Stecker war ein wenig aus der Fassung gerutscht !
Danke Euch !
Zitat:
Original geschrieben von audi89cabrio
Problem gelöst der Stecker war ein wenig aus der Fassung gerutscht !
Danke Euch !
Hi, ich habe auch das Problem mit dem schnellen blinken. Blinkt erst ein paar mal normal und dann schnell. Welche (n) Stecker hast Du geprüft ?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von habeproblem
Welche (n) Stecker hast Du geprüft ?
Damit war der Stecker der ZEE, also der Zentralelektrik des Smart, auch als Sicherungskasten bezeichnet, gemeint.
Der sitzt oberhalb des Fahrerfußraums unter der Filzabdeckung und sieht so aus wie auf dieser Seite zu sehen.
Allerdings bezog sich dies dann auf die Tatsache, daß der Smart dann nicht mehr starten wollte, weil dieser Stecker nicht richtig eingerastet war. Mit der schnellen Blinkfrequenz hat dieser Stecker eher nix zu tun!
Die schnelle Blinkfrequenz resultiert aber aus einem Fehler innerhalb der ZEE und ist quasi "serienmässig"!
Wenn Du den Fred komplett durchliest, sind dort ein paar Möglichkeiten zur Behebung dieser Besonderheit aufgelistet!
Entweder Lastwiderstände oder noch besser Glühlampen parallel schalten hat sich dabei am praktikabelsten erwiesen!
Hi, danke für die schnelle Antwort. Wäre ja zu schön gewesen ;-)
Also erstmal alle Kabel und Kontakte prüfen. Das Problem ist erst seit ein paar Tagen da und da habe ich gehofft das es halt ein Kontaktproblem ist. Manchmal blinkt es ja auch richtig. Bei def. Reails ist es doch dann direkt und immer ? Wir haben den Wagen erst seit ein paar Monaten und ich muss sagen es ist schon sehr verbaut.
Habe hier im Forum auch nach einer anderen Problemlösung gesucht.
Bisher nicht erfolgreich. Die Rückfahrleuchte geht auch nicht an, wenn der R.-gang eingelegt wird. Habe da etwas vom SE-drive in einer Suchmasch. gefunden. Dachte beim Kauf des Wagens an einer def. Glühbirne :-((
Zitat:
Original geschrieben von habeproblem
Habe hier im Forum auch nach einer anderen Problemlösung gesucht.
Bisher nicht erfolgreich. Die Rückfahrleuchte geht auch nicht an, wenn der R.-gang eingelegt wird. Habe da etwas vom SE-drive in einer Suchmasch. gefunden. Dachte beim Kauf des Wagens an einer def. Glühbirne :-((
Das ist richtig, was Du gelesen hast, das Signal für die Rückfahrleuchte kommt beim Smart ForTwo nicht aus einem Schalter am Getriebe, wie das sonst üblich ist, sondern direkt auf der Schalteinheit mit dem Joystick aus der Mittelkonsole!
Wie Du auf dieser Seite sehen kannst, wird das Signal für den Rückfahrscheinwerfer auf dem Pin 2 des Steckers der SE Drive Unit auf eine grau/rote Leitung ausgegeben, die dann zur Rücklichteinheit führt!
Der Rückleuchtenstecker wäre von der Belegung auf jener Seite beschrieben, Du musst nur darauf achten, daß Du den richtigen Smart in Hinsicht auf Linkslenker / Rechtslenker nimmst.
Im Nomalfall gehe ich von einem Linkslenker aus, sofern Du nicht irgendwo von der Insel kommst.
Auch Coupe und Cabrio Rückleuchten haben noch andere Belegung, Du musst eben die für Dich gültige raus suchen!
Beim Linkslenker Coupe wäre das der Pin 5 des Steckers der rechten Rückleuchteneinheit, dort findest du auch die grau/rote Leitung wieder! :)
Ich würde jetzt erstmal an einen Fehler in der Rückleuchteneinheit denken, evtl. ein Übergangswiderstand im Lampensockel oder Stecker. Kann mir nicht vorstellen, daß dies von der SE Drive Unit erzeugt wird, aber nix is unmöglich!
Ich habe für mich die Lösung gefunden, habe einfach hinten beim Blinker eine Glühbirne mit zwei Glühfäden (Normal brems - und Abblendlicht) angeschlossen anstatt der einfädrigen bzw. die beiden Pluspunkte der Glühbirne zusammen gelötet und der Widerstand der Blinker passt wieder so das es regelmäßig wieder blinkt.