Bitte um rat ?
Lohnt es sich die sachen noch zu machen oder lieber finger weg und verkaufen hab bmw 530D vor ne woche gekauft hab es mal untersucht das kam raus was nun ? Kennt sich jemand aus ?
27 Antworten
Zitat:
@madjim schrieb am 11. November 2015 um 14:09:36 Uhr:
Bei deiner Rechnung hast du den Anschaffungspreis nicht mit eingerechnet. Ein 530D schon mal eine Ecke teurer in der Anschaffung als ein gleichwertiger 530i.Zitat:
@schuett-master schrieb am 11. November 2015 um 13:44:58 Uhr:
Höre ich immer wieder....
Schauen wir mal:
- 530i nimmt etwa 11L Super bei 202€ Steuer
- 530D 8L Diesel bei 483€ Steuer-Steuerdifferenz= 281€
-Kraftstoffkostendifferenz je 100KM( bei dKraftstoff/L 0.2€) = -5,80€-Steuerdifferenz/Kraftstoffkostendifferenz= 281/5,80= 48,45
48,45 *100KM= der Diesel amortisiert sich bei KM 4845Bei den Wartungskosten heben sich die Differenzen ziemlich auf, klar eine CR-Pumpe ist immer der Supergau und sehr teuer...aber beim Benziner gibts dafür viel Kleinkram der gerne mal stirbt.
Grundsätzlich ist auch der Wartungsaufwand höher. Ein Benziner hat nun mal keinen Turbo, Injektionen, Dieselpumpe. Die äquivalenten Bauteile sind beim Benziner deutlich günstiger und wartungsarmer. Wer allerdings viel fährt, kann ein Diesel die bessere Wahl sein.Auch ist es schwerer einen Diesel aus 1. Hand UND akzeptabler Laufleistung Plus Wartungsnachweise zu bekommen, als ein Benziner.
Ich will den 530D nicht schlecht reden. Das Teil hat mächtig Power bei sehr moderaten Verbrauch, doch gerade wenn die Technik nicht mehr frisch ist und man zudem NICHT selbst schraubt, können problemlos ein paar Tausender flöten gehen.
Das trifft auch auf die Benziner zu, allerdings bei deutlich weniger Risiko.
Also hier ist es gar kein Problem ein 530d zu bekommen. Die 530i werden deutlich teurer gehandelt und sind derzeit sehr schwer zu bekommen:-)
Spezl sucht seit 6Monaten einen gscheiten....bisher ohne Erfolg
Leute wisst ihr vl was das sein könnte immer wenn ich gass gebe D S qualmt immer schwarzes rauch wieso den eig. ? Was könnte das sein
- Zuviel Diesel
- zuwenig Luft
-> Injektor defekt
-> Lmm defekt
-> Luftfilter dicht
~Ölabscheider dicht kann sowas auch hervorrufen
-> Auslesen schafft ggf. Klarheit
Könnte wirklich alles Mögliche sein. Von Falschluft bis zu einem defekten Turbo.
Ein Auslesen ist unerlässlich. Dann noch eine fachmännische Auswertung der Daten ist wichtig.
Erst danach kann man abschätzen was für mögliche Reparaturen anliegen.
Hab den thermostat gehäuse gwechselt funkz wieder alles gut nur noch der rauch stört
Das hat aber jemand Glück gehabt. Gratuliere.
Vielleicht ist der Rauch auch nur eine Kleinigkeit. Ab zum Auslesen.
wenn der Diesel Qualmt wie sau - dann bau mal das AGR Ventil aus und mach mal sauber - das hängt.
(die dümmste Erfindung - gleich nach der Atombombe)
Zitat:
@omibock1973 schrieb am 12. November 2015 um 12:29:10 Uhr:
wenn der Diesel Qualmt wie sau - dann bau mal das AGR Ventil aus und mach mal sauber - das hängt.
(die dümmste Erfindung - gleich nach der Atombombe)
Also beim volgass geben qualmt der richtig schwarz liegt es daran ? Agr ventil ?
Habs geöffnet putze es mal jetzz das agr ventil
Alles geputzt noch immer raucht der beim.vollgass :S
Mach mal ein großes Service das wird dem Auto sicher gut tun.Ölabscheider gleich mittauschen und dann sollte theoretisch dein Problem weg sein.
Mfg
Markus
Aber nur wenn man Glück hat.
Glück braucht der Mensch.