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Bitte um Aufklärung: 2.5 TDI V6
Hallo zusammen,
nach langer Suche habe ich nun einen Gebrauchten A4 Avant gefunden, der meinen Vorstellungen so entspricht. Dieses Modell hat nun den "berühmten" 2,5 er Motor.
Nun meine Frage zu diesem Stück:
Was haltet Ihr von dem 2,5 er ab Modelljahr 2005?
Sind die Motoren neueren Baujahrs etwas "besser" als die Variante bis BJ 2003?
Eine MKN habe ich leider noch nicht, ließe sich aber besorgen. Über Erfahrungen positiver wie negativer freue ich mich!
Viele Grüße!
PS: Sorry wenn ich das Faß zum x-ten mal aufmache aber nach all den höchst unterschiedlichen Meinungen bin ich vollends verwirrt 
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30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Min49Cetan
Zitat:
Original geschrieben von Gora_Driver
Da stimme ich Dir zu !!
Die "letzten" 2.5er TDi sind in der Regel ab 2004 verbaut, lassen sich aber definitiv am Motorkennbuchstaben ausmachen. Dieser steht u. A. im Serviceheft und sollte mit "B" beginnen, vermutlich wird es BFC sein (wenn es der mit 163PS wird)
Zu erwähnen sei noch das du keinen mit Multitronic (manches Mal auch als Tip-Tronic etc. bezeichnet, im 163PS A4 wird aber ausschließlich die Multitronic als Automatik angeboten) kaufen solltest sondern einen Handschalter. Die Multitronic macht sehr viele Probleme!!!
Bei weiteren Fragen melde dich, gerne auch per PN!
Zum Thema Motorkennbuchstabe: der BFC hat meines Wissens noch die alten Köpfe/Nockenwellen. Garantiert die neuen Köpfe haben BDG, BDH und BAU.
also ich habe einen bdh & der läuft wie bolle :-))
Also ich bin nun 3 Tage stolzer Besitzer der 2,5er TDI Maschine (natürlich inkl. Auto) und kann nur sagen, dass Teil ist sehr Geil. Ich freue mich schon auf viele schöne Stunden mit Ihm 
die solltest du auf jeden fall haben :-))
der v6 tdi macht mir zumindest einfach nur höllenspass !!!
ich werde auf jedn fall beim v6 tdi bleiben, wenn auch ich wohl irgendwann vom 2.5 auf den 3.0 wechseln werden muss...
Zitat:
Original geschrieben von V6 TDI-Power
die solltest du auf jeden fall haben :-))
der v6 tdi macht mir zumindest einfach nur höllenspass !!!
ich werde auf jedn fall beim v6 tdi bleiben, wenn auch ich wohl irgendwann vom 2.5 auf den 3.0 wechseln werden muss...
Auf jeden Fall! Aber auch das gesamte Auto an sich fährt richtig sauber. Das stimmt einfach alles. Klang des Motors, Lenkung, Dynamik, Durchzug, etc ... Alles in allem wirklich ein sehr schönes Gefühl. Ich bin restlos begeistert.
Ich bin nun auch schon des öfteren MB und BMW gefahren, aber der Audi - ein Traum
Hallo und Guten tag, ich habe kürzlich einen A8 4,0 tdi Probegefahren ,da hier beim audihändler ein wagen steht und meine frau und ich schon über einen 4,2tdi nachgedacht hatten. nun wir fahren los schön langsam bis er warm ist und dann locker durch die eifel,ich kann nur sagen der a8 ist ein tolles auto aber nachdem wir mal auf der autobahn ein stück waren und mal etwas schneller unterwegs waren war der entschluss klar das wir beim V6 bleiben.Mir ist der V8 zu stark,er beschleunigt wie irre ,schaltet dabei sofort hoch,beim gaswegnehmen bremst der riesen motor sehr stark und schon schaltet er wieder hin und her, die kleinste !! gasbewegung und schon schießt das riesenschiff davon,das ist mir zu viel des guten.Ich bleibe bei meinem V6 der sehr weich und kräftig läuft,evt. kommt als nächster ein 3,0tdi quattro ins haus. Also ihr lieben Audifans freut euch an euren 6Zylindern und habt damit viel Spass.Viele Grüsse,,Uli.
hi uli,
der 8zylinder diesel wird nicht umsonst von mercedes & bmw ein gestampft,
da sie einen 6zylinder aggregat mit doppelaufladung insbesondere hinsichtlich verbrauchsreduktion präferieren....
in meinem a4 tut es ein v6 allemal, da brauche ich wahrlich keinen v8 :-))
vg
Hallo,
seit kurzem bin ich stolzer Besitzer eines A4 2,5 TDI. Leider bin ich erst danach auf die Negativberichte zu diesem Motor gestoßen.
Wenn ich aber diesen Thread hier lese so scheint der Motor mit dem Kennbuchstaben BDG schon zu den verbesserten zu gehören.
Gekauft habe ich ihn mit 119.000 km. Bei meinem Schnitt sollte der Motor bis 220.000 halten. Dann wäre der Wagen ca. 12 Jahre alt.
Ist das beim BDG realistisch? Der Wagen wurde vom Erstbesitzer nur langstrecke gefahren (100.000 km in 3 Jahren). Der Zweitbesitzer hat ihn
dann 1 Jahr Kurzstrecke gefahren. Verkaufsgrund ist: Er erhält ein Firmenfahrzeug.
Viele Grüße
Richie
yep,
der bdg hat schon die gebauten nockenwellen & nicht mehr die gegossenen !!
d.h. das nockenwellen-thema sollte sich für dich erledigt haben;
hier findest du eine übersicht der verschiedenen mkb's mit den verwendeten nockenwellen...
http://www.motor-talk.de/.../1-9tdi-mit-110ps-im-a6-t1425170.html?...
imho sollte dein v6 tdi locker 300tkm halten bei normaler wartung & fahrweise;
viel spaß weiterhin & vg
Der BDG ist an sich sehr problemlos.
Doch wie gesagt besteht das Problem mit den brechenden Nockenringen.
Dies ist bedingt durch die aufgeschrumpften Ringe, die zu sproede sind.
Das Problem bestand bis c.a mitte 2004.
Alle danach haben gefraeste Nockenwellenringe.
Die wahrscheinlichkeit das die Nockenwellenringe brechen ist aber eher gering,
wohingegen das Problem der Eeinlaufenden Nockenwellen bei den alten 2.5 TDI nahezu 100% betraegt.
Hallo wollte diesen Thread nochmal aufleben lassen suche momentan auch ein Alltagsauto und bin auf den gestoßen
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=238174178
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=238174178
Ist das schon ein komplett überarbeiteter BDG?
Bist ja ganzschön herumgekommen mit deiner Fahrzeugwahl. Vom S5, übern 4F Allroad jetzt ein 2.5 TDI?
Da würd ich doch eher einen 4F nehmen denn ganz problemlos sind die 2.5 TDI nie.
S5 war nie die Wahl xD
Zitat:
@Tobias2206 schrieb am 22. Januar 2017 um 18:33:04 Uhr:
S5 war nie die Wahl xD
Ach, was du nicht sagst:
http://www.motor-talk.de/.../...-kaufberatungsthread-t4549386.html?...
Aber wenn man sich alle paar wochen für ein andere Auto "interessiert", kann man schon mal durcheinander kommen.
Ich schau mir halt immer vermeintliche Autokauf-Interessenten an weil nicht alzuselten Händler darunter sind die ihre Ladenhüter anpreisen, oder einfach Jungs die gern mal einen auf Dicke Hose machen
Zitat:
@Tagessuppe schrieb am 22. Januar 2017 um 18:40:48 Uhr:
Zitat:
@Tobias2206 schrieb am 22. Januar 2017 um 18:33:04 Uhr:
S5 war nie die Wahl xD
Ach, was du nicht sagst:
http://www.motor-talk.de/.../...-kaufberatungsthread-t4549386.html?...
Aber wenn man sich alle paar wochen für ein andere Auto "interessiert", kann man schon mal durcheinander kommen.
Ich schau mir halt immer vermeintliche Autokauf-Interessenten an weil nicht alzuselten Händler darunter sind die ihre Ladenhüter anpreisen, oder einfach Jungs die gern mal einen auf Dicke Hose machen
Der S5 war ein alter Hut, nach dem ich dann meinen RS4 den du in meinem Profilbild siehst gefunden habe war dieser raus.
Der Allroad den ich gepostet habe hatte ich mir auch angesehen leider war der Händler bei der Preisverhandlung einfach nicht bereit auf nachweißbare Mängel Preisrabatt zu geben. War mit einem bekannten bei ihm vor Ort der einen Laptop zum auslesen mit hatte. Im Fehlerspeicher waren 5 Fehlercodes.
Einmal Partikelfilter der dicht war
2 Glühkerzen waren am Sack
PDC hinten rechts außen defekt
Und die GPS Antenne war am Sack
Weiter als auf 12.450 wollte er nicht gehen und das war mir dann angesichts der Fehler zu wenig... Was mein Kumpel ebenso gesagt hat.
Ach und der Kundendienst war fällig
Und nein ich mach nicht auf Dicke Hose :P
Hab ja auch nicht Dich gemeint, nur Allgemein