Bilderupdate so sieht der kleine aktuell aus ;-)
ich dacht ich mach mal ein bilderupdate da es in letzter zeit ein paar änderungen gegeben hat...
nix wildes aber hier und da ein paar kleinigkeiten ...
gruss
24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von lorenz_lorenz
ja ? ok sind aber beide 4.2er oder ?
woher kommt den die mehrpower ? (biturbo beide ?)
ich wollt auch immer mal nen 8ender aber mit 100km arbeitsweg ist das fast etwas übertrieben ....
wobei die spritkosten sind nicht mal s teuerste
aber ein kilometerfresser sind wohl beide nicht ....
Scholli hat den normalen 4.2 und Ralle den S6.
assoooo
ja ok aber nur das ich das richtig versteh,
es gibt den "normalen" 4.2er 300ps
den s 6 340
und den rs 6 450ps
und den rs 6 plus 480ps (999stk)
alle 4.2er
bis dahin richtig ?
aber jeder hat andere ps und zwar erheblich oder ?
woher kommen die extrem unterschiedlichen unterhaltskosten (rep.)
weil die teile unterschiedlichen leistungen standhalten müssen ?
turbolader ?
muss der motor zb immer bei allem raus wenn was ist ? hab da mal was gehört ...
Beim RS muss für fast alles der Motor raus bzw. abgesenkt werden wenn du es selber machst.
Wenn du das bei Audi machen lässt bauen die für alles den Motor aus. Da der RS ein Biturbo ist, hast du gar keinen Platz im Motorraum. Daher sind die Kosten wenn was ist immer immens hoch im Vergleich zum ,,normalen'' A6.
Ansonsten gilt die goldene Regel dass das S für sauteuer und das RS für Richtig Sauteuer steht.
Als Beispiel: Bremsen (Scheiben und Beläge) für den RS vorne/hinten ca. 2k ohne Einbau. Vergleich das mal mit den Preisen für deine Bremsen. Ansonsten kostet alles für den RS halt ein bißchen mehr als normal.
Unterschiede bei dem V8/S6 liegen meines Wissens in einem anderen Schaltsaugrohr, andere Nocke (höhere Maximaldrehzahl) andere Getriebeabstufung. Mehr fällt mir spontan nicht ein.
und beim s6 ?
bremsen und so auch so teuer ?
das ist ja echt happig 2t für bremsen ....
turbo s haben alle ?
gehen die auch mal kaputt :-) die sind ja dann bestimmt unbezahlbar...
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Zitat:
Original geschrieben von lorenz_lorenz
und beim s6 ?
bremsen und so auch so teuer ?
das ist ja echt happig 2t für bremsen ....
turbo s haben alle ?
gehen die auch mal kaputt :-) die sind ja dann bestimmt unbezahlbar...
Nein beim S6 nicht. Der hat die gleiche Bremse wie der normale V8. Turbo hat nur der RS6 von den V8 Modellen. Die anderen beiden sind Sauger.
Wie lange die Turbos halten ist immer eine Frage wie der Vorbesitzer oder auch man selbst damit umgegangen ist.
Aber auch da gilt. Turbo kaputt, beide tauschen und Motor muss abgesenkt oder sogar raus. Genau weiß ich das jetzt nicht.
Genau der normal V8 sowie der S6 sind Sauger und da bist du mit etwa 500€ dabei um Bremsen zu machen. Der S6 hat auch ein anderes motorsteuergerat
aha ok ich verstehe
also s6 teuer aber bezahlbar ...
rs 6 sehr teuer und fast nicht bezahlbar ...
vor allem für ein "altes" auto .
aber drum werden die rs und s 6 ja auch young/oldtimer
und der normale nicht
was ich eigentlich sagen wollt ein 8 ender ist immer was besonderes egal wie alt
aber wenn das alles billiger wär hätt jeder einer und es wär nix besonderes mehr ;-)
So teuer ist v8 nicht. Meiner hat mich in den letzten 9 Jahren knappe 3500€ rep gekostet. Klar der Super Plus bei 15L ist nicht wenig. Aber dafür macht er Spass 😉
Kannst ja meinen S6 kaufen. Werde mir wohl so langsam auf einen neuen S6 freuen dürfen. Probefahrt schon gemacht. V8 mit 420 PS. Wenn meine Frau nichts gegen hat. Ausser Schiebedach und Standheizung alles an Board. 75tkm Aktuell und Scheckheft Lückenlos bei Audi.
ich hab in nem monat tüv wenn er da ohne zicken durch kommt sollt er noch reichen.
wird jetzt dann bald s baufahrzeug (:-)) wenn das rum ist und meiner durch ist schau ma nochmal.
wenn er nicht durch kommt muss ich eh schauen.
wüsst aber grad nicht warum er nicht durch kommen sollt.
hab aber immer angst vor m tüv ist immer was mit dem ich nicht gerechnet hätt ...
wieso wie ist deiner denn so ?
bilder km und so ?