Bilder / Optik von Audi A5 mit 20 Zoll 7 Speichen und H&R Federn oder ähnliche?
Hallo liebe A5-Fans,
hat jemand Bilder von seinem A5 mit Tieferlegungsfedern?
Bevorzugt Bilder mit den Original 20 Zoll Felgen...
Ich fahre bereits das Sline Fahrwerk - allerdings gefällt es mir vorne optisch überhaupt nicht. Hinten ist alles fein.
Bei Federn gehe ich letztlich wieder das Risiko ein, daß das Ergebnis nicht das ist, was ich erwartet.
Ein Bekannter hat mir H&R Federn 25mm vorne und hinten empfohlen.
Eigentlich würden mir vorne 15mm reichen (ggü S-line)
Ist ein Firmenwagen - möchte nichts eintragen müssen. Muß mit ABE gehen...
Grüße und Danke für jeden Tipp!
Jens
Beste Antwort im Thema
So sollte es aussehen!!!
56 Antworten
So sollte es aussehen!!!
Zitat:
Original geschrieben von sportgroschi
Tip von mir:* Entweder in einem anderen Bundesland typesieren lassen (so mache ich es schon seit Jahren, immer ohne Probl.)
Dazu brauchst Du aber auch einen Gutachter und ich kann mir schwer vorstellen, daß der in die Papiere 11 cm reinschreibt, wenn das Auto die nicht hat.
Zitat:
* Im Augenblick des Messen auf der Landesregierung 11cm haben
Das ist nicht sehr schlau. Die Jungs werden immer strenger und stehen (leider) schon oft mit Rampen und Pflöcken. Dann kommts auf.
Zitat:
Original geschrieben von hhj76
Dazu brauchst Du aber auch einen Gutachter und ich kann mir schwer vorstellen, daß der in die Papiere 11 cm reinschreibt, wenn das Auto die nicht hat.Zitat:
Original geschrieben von sportgroschi
Tip von mir:* Entweder in einem anderen Bundesland typesieren lassen (so mache ich es schon seit Jahren, immer ohne Probl.)
Zitat:
Original geschrieben von hhj76
Das ist nicht sehr schlau. Die Jungs werden immer strenger und stehen (leider) schon oft mit Rampen und Pflöcken. Dann kommts auf.Zitat:
* Im Augenblick des Messen auf der Landesregierung 11cm haben
Es gibt viele Wege die nach Rom führen, kommt darauf an welchen man wählt...
Soweit ich weiß sind die 11cm eher ein Richtwert als Gesetz!?
Ganz streng gesehen muss man sagen:
Tragende Teile der Karosse (Unterboden, Träger,...) --> 11cm
Teile die nachgiebig sind und flexibel sind (Spoilerlippen, usw.) --> 8cm
Ich habe bei meinem Audi auch ein Gewinde drin, wurde damals anstandslos Typesiert (nicht in Kärnten). Es wurde im Typenschein lediglich das Restgewinde des Fahrwerks und der Abstand Mitte Radnarbe bis anfang Radlauf eingetragen.
Meiner hat ein Bodenfreiheit von ca. 10cm (4- 4,5cm tiefergelegt) und alles ganz offiziell... 😉
Zitat:
Original geschrieben von Paradise1001
So sollte es aussehen!!!
Genau so stell ich mir das vor.
Wasn dass nun fürn Spucki und welche Federn/Fahrwerk?
KW, Eibach, H&R Federn? Oder doch Gewinde?
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Zitat:
Original geschrieben von Strolch_fx
Genau so stell ich mir das vor.Zitat:
Original geschrieben von Paradise1001
So sollte es aussehen!!!
Wasn dass nun fürn Spucki und welche Federn/Fahrwerk?
KW, Eibach, H&R Federn? Oder doch Gewinde?
So würd ich es auch machen, Daumen hoch 😎
Ich tippe mal auf 35mm HR, mit Spurverbreiterungen...
lg.
In meinem Blog auch noch ein 20ig Zoller mit 35 federn und Spurverbreiterungen.
und ganz interessant hier ein herrlicher 20ig Zöller DS.
http://www.teamapt.de/kunden/e1/index.html
1tes fahrzeug
hier noch einer mit 35mm h&r federn sowie 20" etabeta
Bereue recht heftig, dass ich in Mailand letzte Woche keine Fotos des A5 Quattro in Weiß mit 21' BBS Felgen gemacht habe.
Der Stand auf dem Parkplatz vor der Messe und war komplett von vorne bis hinten auf jeder Seite verschrabbelt. Die Felgen hatten schon mehrfach Kontakt mit harten Bordsteinen und der linke Auspuff hing deutlich nach unten....
Ferner saß ein Dobermann auf dem Beifahrersitz, der mit seinen Klauen das hochwertige Lederinterieur offensichtlich ziemlich stark strapazierte.
Neben all den aufpollierten "ich bin ja so stolz auf mein Vehicle" Bildern in den Foren hier wäre das ein wundervoller Kontrast gewesen, der zeigt, dass es auch bei solchen Fahrzeugen Leute gibt, die ein Auto als einen Gebrauchsgegenstand betrachten. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von r-one
hier noch einer mit 35mm h&r federn sowie 20" etabeta
wo man schön erkennen kann, dass 40/35 besser wäre ;-)
Zitat:
Original geschrieben von godam
wo man schön erkennen kann, dass 40/35 besser wäre ;-)Zitat:
Original geschrieben von r-one
hier noch einer mit 35mm h&r federn sowie 20" etabeta
das gibts aber leider nicht, bleibt nur gewinde !!
werde ich wohl auch nachrüsten 😁
ich hatte beim a3 mal federn und 18zöller verbaut.
die freude dauerte nicht lange, er hing hinten (deutlicher als dein? a5) 99% der menschen haben das sicher nicht gesehen oder beachtet, aber mich hat es von tag zu tag mehr gestört...also hab ich die guten federn wieder rausgerissen, ein gewinde reingebaut und zusätzlich noch felgen mit ner grösseren et (um die möglichkeit der stärkeren tieferlegung des gewindes auch nutzen zu können).
unterm strich habe ich also einmal gewinde, 2sätze felgen und einen satz federn gekauft....seitdem ist ein gewindefahrwerk das erste was meine autos bekommen (eigentlich könnte ich das gleich vor der abholung verbauen lassen) :-)
Zitat:
Original geschrieben von sportgroschi
So würd ich es auch machen, Daumen hoch 😎Zitat:
Original geschrieben von Strolch_fx
Genau so stell ich mir das vor.
Wasn dass nun fürn Spucki und welche Federn/Fahrwerk?
KW, Eibach, H&R Federn? Oder doch Gewinde?
Ich tippe mal auf 35mm HR, mit Spurverbreiterungen...lg.
Ja genau so ist es.Vorne 30mm & hinten 40mm pro Achse
Zitat:
Original geschrieben von Paradise1001
Ja genau so ist es.Vorne 30mm & hinten 40mm pro AchseZitat:
Original geschrieben von sportgroschi
So würd ich es auch machen, Daumen hoch 😎
Ich tippe mal auf 35mm HR, mit Spurverbreiterungen...lg.
hast du ein Foto von vorne + hinten wo man sieht wie weit das Rad raus steht?
Merci
Zitat:
Original geschrieben von phil1337
hast du ein Foto von vorne + hinten wo man sieht wie weit das Rad raus steht?Zitat:
Original geschrieben von Paradise1001
Ja genau so ist es.Vorne 30mm & hinten 40mm pro AchseMerci
Bitte !!!
Hinten!!!
