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Bilder, Infos und News zum Golf 8 R
Aufgrund der anstehenden Premiere des neuen Golf R am 4. November 2020, hier der Thread für das (zum aktuellen Zeitpunkt zu erwartende) Golf 8 Topmodell.
Insta-Video zum Termin:
https://www.instagram.com/p/CGVA83zH8hN/
... sollte wider Erwarten doch ein R+, R Plus oder R Performance erscheinen, passt der wohl trotzdem hier rein 
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@JCW82 schrieb am 7. November 2020 um 21:21:33 Uhr:
Zitat:
@tomiiberlin schrieb am 7. November 2020 um 21:14:41 Uhr:
Der bekommt den 480er HGP, dann ist das kein Thema ;-) bis wir nicht mehr dürfen...
Ja und was kostet das HGP Tuning noch?
Mein RS3 habe ich dort auch "umbauen" lassen, 606 PS aber auch fast 20.000€ für den Bums.
Dann fährst du letztendlich einen Golf für rund 80.000€. Mhh...
Ich habe den RS3 kürzlich abgegeben, mir erst mal einen M5 Competition mit der Leistung gekauft, inkl. Garantie und ohne die Sorge, das einem bei 300km/h sonst was um die Ohren fliegt, das man dann ggf. auch noch selbst blechen kann...
Aber jeder wie er mag........
Für mich ist ein Golf glaub generell nichts mehr.
Man sieht hier schon tagtäglich völlig verunstaltete Golf 8, mit kleinen Winterrädern rumrollen, hässlich wie die Nacht.
Der Laie sieht wahrscheinlich nicht mal so wirklich den Unterschied zum Golf R.
So ein Auto, das man überall und nirgendwo sieht, mag ich einfach nicht mehr.
im lotto gewonnen? bisher nur im polo gti forum geschrieben und nun von einem rs3 auf m5 comp gewechselt?
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6169 Antworten
Zitat:
@BNsurfer schrieb am 4. November 2020 um 08:59:07 Uhr:
Und wieder kein Handschalter, sehr schade!
Vor allem da es ja so oder so existiert...
The engine transfers its power to the standard 6-speed manual transmission—a key feature for the U.S. and Canadian markets—or an optional 7-speed DSG dual-clutch automatic transmission.
Danke für den Link. Habe nach der Lektüre noch die leise Hoffnung, dass dann zum Modelljahr 2022 auch bei uns der Handschalter eingeführt wird.
Absatz für Handschalter in Europa zu klein, kosten das duch den WLTP Zyklus zu bekommen zu hoch. Ganz einfach.
In Amerika gibts halt immer noch diese komische "Elite" die meint Stick Shift macht dich auf einmal zu nem besseren Fahrer. Da is das was besonderes. Hier in Deutschland is der Handschalter die Brot und Butter Variante, nix besonderes.
Zitat:
@R1 OPC Owner schrieb am 4. November 2020 um 08:12:48 Uhr:
Zitat:
@borussia11 schrieb am 4. November 2020 um 08:05:13 Uhr:
Ich finde der den Unterschied zur R-Line durch die Wings deutlich markanter als beim 7-er.
Da konnte man im Rückspiegel kaum erkennen ob da ein R oder ein R-Line hinter einem war.
Wollte ich auch gerade schreiben. Da war die VFL 7er Front noch mehr „alleingestellt“, wenngleich zahm, die FL Front war schon sehr nah am R-Line.
So gesehen hat der CS die weniger edle aber aggressivere Front. Die Seitenschweller sind wieder mehr in Richtung VFL 7er R. Insgesamt aber alles stimmig und durch den Klavierlack (der hoffentlich jetzt hält) nach wie vor deutlich edler als beim GTI.
Nur der Kostenunterschied zwischen CS und R ist auch wieder happig. Klar, unterschiedliches Konzept und kaum vergleichbar. Aber dagegen ist der CS in der Palette der Sport-Golf einfach das Schnäppchen.
Die Begrenzung auf drei Standardfarben finde ich nicht schlecht.
kurz ot, beim 7er R vfl war das tagfahrlicht das markante... nun aber zurück zum thema...
Zitat:
@cnRacer schrieb am 4. November 2020 um 07:02:28 Uhr:
Bericht von der AMS:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Preis liegt bei 48.018 bzw. ab 2021 bei 49,259,84 Euro und ist "ab sofort bestellbar".
Steht leider nichts vom R Variant. Weiß hier einer mehr?
Zitat:
@Thunderstorm83 schrieb am 4. November 2020 um 09:43:22 Uhr:
Absatz für Handschalter in Europa zu klein, kosten das duch den WLTP Zyklus zu bekommen zu hoch. Ganz einfach.
In Amerika gibts halt immer noch diese komische "Elite" die meint Stick Shift macht dich auf einmal zu nem besseren Fahrer. Da is das was besonderes. Hier in Deutschland is der Handschalter die Brot und Butter Variante, nix besonderes.
Klar, die Argumente sind logisch & es macht Sinn. Das für die Amis im Automatik-Land #1 der Handschalter für ein paar verrückte das einzig Wahre ist stimmt so auch, ob man diese unbedingt in einem Golf mit 320 PS braucht (zumal die Kupplung bei 7er sowieso gerne mal nachgegeben hat) - fraglich.
Die Option wäre schön. Nichtsdestotrotz freue ich mich auf entspanntes pendeln mit dem DSG, den Handschalter in meinem aktuellen GTI finde ich super, aber 90% der Zeit würde ich mir wünschen mal nicht ans Schalten denken zu müssen.
Die Präsentation war doch schon ganz nett gemacht und die Estoril in schwarz dürfte sehr gut passen.
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=gSfzJBI1Afo
Und der aktuelle Bilder-Link bei Insta:
https://www.instagram.com/p/CHK3OwyoDX7/?igshid=9xy3pn4md2kd
Hier nochmal ein Schwung Bilder
Ok also den grossen Heckspoiler gibt's nur mit Performance Pack. Gut zu wissen.
Edit: Wow, Rechtschreibung. ^^
Zitat:
@Thunderstorm83 schrieb am 4. November 2020 um 14:11:38 Uhr:
Ok also den grosse Heckspoiler gibts nur mot Performance Pack. Gut zu wissen.
Ja so steht es da leider....
Wenn jemand die Bilder gerne in hoher Auflösung haben möchte:
https://www.volkswagen-newsroom.com/.../...lf-r-seriennahe-studie-3027
Schon aufgefallen, dass der neue Golf R (laut Pressemitteilung) 0,1 Sekunden langsamer geworden ist auf 100 km/h
Zitat:
@cnRacer schrieb am 4. November 2020 um 19:13:07 Uhr:
Schon aufgefallen, dass der neue Golf R (laut Pressemitteilung) 0,1 Sekunden langsamer geworden ist auf 100 km/h
sofort die Bestellung stornieren!
Ab wann ist der R denn konfigurierbar?
Zitat:
@joschoner schrieb am 4. November 2020 um 19:27:40 Uhr:
Ab wann ist der R denn konfigurierbar?
Vermutlich ab morgen Mittag.
*ohne Gewähr