Benz-Frischling mit Grundsatzfrage zum Kauf W220
Hallo zusammen,
ich heiße Thorsten, bin neu hier und habe mich angemeldet unter anderem wegen der Frage aus dem Threadtitel. Ich habe vor meiner Anmeldung hier schon eine Weile rumgestöbert und vieles zum Thema W220 gelesen - auch viel unerfreuliches.
Nach 2 Spaßbüchsen im Hause - Porsch 997 und Abarth 595 - soll was komfortables für Langstrecken als Drittwagen/Urlaubsauto/Einkaufswagen/Winterfahrzeug ins Haus. Und der sol, auch ein wenig Spaß machen und daher etwas Bums unter der Haube haben
Ergo dachte an einen S600L oder S500 (L), mit Einschränkungen ein S430(L), und zwar in der Reihenfolge. (Zwölfender wollte ich schon immer mal….).
Anlegen wollte ich für diesen Wagen 10K mit um 120-130 TKM. Wird dann wohl eher ein vor-MOPF sein, was mir egal ist.
Er soll so ein bis zwei Jahre bei ca. 15TKM im Jahr halten und ganzjährig, aber vornehmlich in den Wintermonaten, bewegt werden. Zeithorizont für den Erwerb sind die kommenden 2 Monate, also bis Ende Mai / Anfang Juni.
Über mögliche Reparaturkosten oder Unterhalt müssen wir nicht reden, beides kenne ich von Porsch als auch Abarth und auch der aktuelle 2012er CC, der mich bald verlassen wird, ist hier bei Werkstatt- und Ersatzteilpreisen nicht von schlechten Eltern und vor allem kein „Volks“wagen mehr.
Was ich einfach - trotz dem viel gelesenen wissen wollte: machen oder lassen bei 10K erstinvest, oder ist der zu gering angesetzt?
Wichtig ist mir, dass ich ein sauberes Auto mit wenig vorgängern und belegter Historie finde.
Klar, teurer, neuer, besser geht immer, aber ich - als Benz-Frischling - denke, da geht was für 10K.
Die - zugegebenermaßen etwas in die Jahre gekommene - Kaufberatung habe ich gelesen. Die genannten Punkte sollten aber aktuell sein.
Und nun: auf ihn (also mich) mit Gebrüll..;-)
Viele Grüße
Thorsten
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@porsch997abarth595c schrieb am 31. März 2016 um 10:10:14 Uhr:
Bei der Innenausstattung wäre Vollleder (also Armaturenbrett, etc.) wichtig, ebenso Sitzbelüftung und evtl. Massagefunktion. Gerade Vollleder und Belüftung fehlt bei vielen 500ern, die ich bislang aufgestöbert habe.
Mein Wagen (Erstbesitz Daimler) hat bis auf 10 Extras alles, was die Aufpreisliste hergibt. Meiner ist eine Kurzversion. Da ich nie hinten sitze, stören mich die fehlenden Extras nicht, da sie sich vor allem auf den hinteren Bereich beziehen (Isofix, Klima hinten, Sitzbelüftung und Memory hinten, 2. Telefonhörer, Zusatzbildschirm, etc.). Das belederte Armaturenbrett habe ich auch nicht (Seir beim S600), das ist sehr selten und schränkt das Angebot für Dich beim S500 sehr stark ein. Belüftete Sitze sind nach meiner Erfahrung dagegen recht häufig verbaut.
Man kommt beim Gebrauchtkauf um Kompromisse nicht herum. Da ich 4MATIC und viele Extra wollte, habe ich auch lange gesucht. Mein Kompromiß war die hohe Laufleistung von 205.000 km.
Zitat:
Kauf von Privat ist allerdings nicht so das meine. Ich muss aber dazu sagen, dass dies mein erstes Auto wird, dass nicht entweder 0 Jahre oder maximal 3 Jahre auf dem Buckel hat. Und auch das erste Auto, bei dem ich bis jenseits der 100TKM gehen würde...also werde ich mich wohl mit Privatkauf anfreunden müssen.
Du mußt hier unterscheiden. Aufgrund des Alters findest Du den W220 nicht mehr bei MB.
Ein Fähnchenhändler bietet keine Vorteile, er erhöht nur den Kaufpreis, weil er verdienen möchte/muß.
Gewährleistung kann er nicht geben, da die Risiken für ihn viel höher sind, als der mögliche Gewinn. Die teilweise angebotenen Garantieversicherungen enthalten sehr viele Ausschlüsse und bringen wenig. Meist werden deshalb irgendwelche Privatpersonen (Bruder, Onkel, etc.) im Kaufvertrag als Verkäufer eingetragen.
Wenn Du die Angebote genau prüfst, wirst Du deshalb feststellen, daß die meisten Privatverkäufe nämlich auch Händler sind. Das ergibt sich aus dem Text (Inzahlungnahme, etc.) und/oder aus den Bildern (abgemeldet, daneben stehen weitere Fahrzeuge zum Verkauf).
Echte Privatverkäufe sind selten.
Zitat:
Ach ja: Rechnungen im Kofferaum brauche ich nicht unbedingt. Das Altpapier würde ich dann entsorgen...ein von Mercedes durchgestempeltes scheckheft würde mir reichen.
Die Rechnungen sind eher noch wichtiger als das Serviceheft.
Mein Wagen stand zum Verkauf bei dem Mercedes-Händler, der in den Vorjahren auch die Betreuung durchgeführt wurde, war aber ein Privatkauf. Deshalb habe ich auch alle Rechnungen des Vorbesitzers bekommen, das waren in den 4,5 Jahren (davor Erstbesitz Daimler) immerhin immer in derselben MB-Werkstatt 16.611,27 € von 65.000 bis 205.000 km.
Außerdem kann ich natürlich nicht ausschließen, daß es noch weitere Reparaturen gab, die in einer anderen Werkstatt durchgeführt wurden.
An den alten Rechnungen erkennt man sehr deutlich, welches Verhältnis der Vorbesitzer zu seinem Wagen hatte.
Darüber hinaus ist es ja wichtig zu wissen, welche möglichen Reparaturen bereits erledigt wurden.
Mir hat es auch geholfen. Denn bei meinem ersten Assyst, den ich nach Kauf durchführen ließ, wurde eine undichte Achsmanschette festgestellt.
Da ich anhand der alten MB-Rechnung nachweisen konnte, daß die erst vor 1,5 Jahren gewechselt worden war, mußte ich die erneute Reparatur nicht bezahlen.
200 km Umkreis für die Suche sind bei Deinen Vorgaben eine zu große Einschränkung. Ich habe deutschlandweit gesucht. Das kann ich Dir auch nur empfehlen.
lg Rüdiger🙂
114 Antworten
Zitat:
@TurboTronic schrieb am 9. April 2016 um 01:21:21 Uhr:
Wenn's danach geht darfst Du gar keinen Mercedes aus der Schrempp-Ära kaufen, weil die Qualität dieser Dinger bei allen nicht Mercedes-würdig ist.
SEHR RICHTIG...!!
mfg jl
Zitat:
@j-lietkeonline.de schrieb am 11. April 2016 um 11:30:26 Uhr:
Zitat:
@TurboTronic schrieb am 9. April 2016 um 01:21:21 Uhr:
Wenn's danach geht darfst Du gar keinen Mercedes aus der Schrempp-Ära kaufen, weil die Qualität dieser Dinger bei allen nicht Mercedes-würdig ist.SEHR RICHTIG...!!
mfg jl
SEHR TRAURIG...!!
mfg joersch
So, da isser übrigens, der Vollständigkeit halber. Vor Übernahme machte der Öl-Wasser-Wärmetauscher (oder wie das Ding heißt) die Grätsche und suppte Öl wie .... naja. Schweinerei halt. Wurde noch gerichtet, jetzt ist er bei mir. Das Thema ist also schon mal abgehakt.
Nach Batterietausch (die verabschiedete sich ebenfalls in die ewigen Jagdgründe) habe ich letzte Woche ca. 2TKM ohne Probleme gespult. Jetzt steht er im Spa: einmal alle Filter, Flüssigkeiten und Kerzen neu. Der letzte Service war 2010, danach wurde der Wagen (nachvollziehbar) ca. 1 bis 2 TKM bewegt und dann stillgelegt.
Heyo,
Gratulation dazu, aber der kam fuer weit weniger als das 10k Budget zu dir oder? 🙂 Den hatte ich mir auch "angesehen" weil der Preis verdammt niedrig erschien, als der Haendler dann aber sagte das Fahrzeug waere nicht besichtigbar wg massivem Oelverlust (auch ich hatte damals den Tauscher im Verdacht) und sich dann noch weigerte Unterlagen zuzusenden (waren angeblich zu weit weg im Fahrzeug), schien mir die Sache fishy. Zumal ich auch eigentlich wesentlich mehr gerade in einen Biturbo stecken wollte - aber wie gesagt war verlockend wenig.
Was ich sagen will - sehr spannend zu sehen wie die Fahrzeuge ihren Weg machen und bei der extrem geringen Auswahl sieht man diese immer zweimal. 🙂 Und schoen zu hoeren, dass ich doch nur uebermisstrauisch war.
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Schön, dass du doch noch was passendes für dich gefunden hast. Sind die Mopfscheinwerfer die bei dem Wagen verbaut sind eigentlich Originalteile, oder Dectane / Depo Nachbaumist aus Asien? Die Nachrüstteile hatte ich nämlich mal für 2 Tage in meinem verbaut und dann aufgrund unterirdischer Qualität durch gescheite Hella Bi-Xenon Mopfscheinwerfer ersetzt.
Ja, der kam für deutlich weniger als 10K - mit repariertem Ölkühler. Der ist dicht. Aber ein gewisses Maß an Misstrauen hatte ich auch. Kommunikation ist nicht gerade das Talent des Verkäufers. Aber was solls, es ist ein 16 Jahre altes Auto, also einfach mal was wagen. Das sowas eine Sparbüchse werden kann, war mir von anfang an klar. Aber im Moment schauts gut aus.
Der Rest des Budget geht dann schon mal in Pflege- und "Restaurationsarbeiten":
der schon erwähnte große Service und Beseitigung des Heulgeräusches, wahrscheinlich Pulsationsdämpfer, eine Schelle für die Auspuffbefestigung ersetzen, neue Reifen (die waren 10 Jahre alt).
Dann braucht es noch ein paar Clips für die Zierleisten. Der Weichmacher hat sich verflüchtigt und die bröseln einfach weg. Fertig und Fahren.
Der Rest funktioniert. Ich bin soweit zufrieden. Und wenn was kaputt geht, was bei einem 16 Jahre alten Auto immer passieren kann, lass ich es halt richten. Das war von Anfang an so kalkuliert.
Zitat:
@impact_BoB schrieb am 7. Juni 2016 um 08:23:11 Uhr:
Schön, dass du doch noch was passendes für dich gefunden hast. Sind die Mopfscheinwerfer die bei dem Wagen verbaut sind eigentlich Originalteile, oder Dectane / Depo Nachbaumist aus Asien? Die Nachrüstteile hatte ich nämlich mal für 2 Tage in meinem verbaut und dann aufgrund unterirdischer Qualität durch gescheite Hella Bi-Xenon Mopfscheinwerfer ersetzt.
Puh, keine Ahnung, ob das Nachbauten sind. An was kann ich das zweifelsfrei erkennen, ohne die Dinger auszubauen?
Ebenso die Felgen. Schauen ganz nett aus, sind aber keine MB-Felgen, oder? Die würde ich bei Gelegenheit auch gerne gegen die original 600er Felgen oder die MB Hohlspeichen tauschen wollen. Aber erst kommt die die Technik.
Ich meine das Depo Logo war unten im Scheinwerferglas auf der Seite die zum Kühlergrill zeigt eingegossen. Und an der furchtbaren Ausleuchtung in der Nacht sind die Nachbauteile auch gut zu erkennen. siehe hier
Danke, da werde ich mal schauen und auch einen Ausleuchtest machen, wenn der Wagen zurück ist. Und Nachtfahrten hatte ich noch nicht, ist zu lange hell momentan.
Oder ich lass den Werkstattmenschen mal schauen, obs ein Nachbau ist.
Edit: habe mir Deine Bilder angesehen. Auch hier gilt wohl leider mal wieder "you get what you pay for...".
Moin,
die Felgen sind original Mercedes-Felgen. Die waren auf meinem W220 VorMopf auch montiert. Sind allerdings recht selten.....ich habe sie bisher noch auf keinem Zweiten gesehen....
Hatte sie auch eine Zeitlang auf dem aktuellen W220 Mopf montiert. siehe Anhang
Grüße,
Jürgen W. aus P. 😎
Hallo W. aus P.,
danke für die Info. Ich finde es schon mal gut, dass es original Benz Felgen sind. Hatte die nur nicht im Teilekatalog gefunden- oder falsch geschaut.
Grüße
Thorsten
Hallo nochmal,
jetzt hast du mich stutzig gemacht. Ich kann sie in der Preisliste vom W220 auch nicht finden....
Muss heute abend nochmal in der Garage schauen....
Grüße,
Jürgen W. aus P. 😎
@ Jürgen: hast Du mal nachschauen können. Würde mich doch auch interessieren, ob die Felgen original sind oder nicht.
@Impact_BoB: zu dem MOPF Scheinwerfern hab ich noch keine Info, der Wagen steht noch beim Schrauber. Ich lass da so einiges machen und lasse die in Ruhe arbeiten. Ich denke, nächste Woche hab ich ihn wieder, dann schau ich mal nach.
Grüße
Thorsten
Heyo,
wenn ich mich bzgl der Felgen einmischen darf - ich hab saemtliche Prospekte des W220 Vor-MOPF/MOPF (auch Zubehoer) hier rumliegen und diese Felgen sind definitiv niemals aufgefuehrt. Nicht spezifisch fuer den W220.
Es gab diese (oder aehnliche) Felgen im Incenio-Programm von damals (hab ich auch hier) und von AMG, eingefuehrt mit dem damaligen SL55 und weitergefuehrt im CLS. Wenn aber jetzt nicht im Nabenkreuz "AMG" eingepresst ist, kommen nur Incenio in Frage. Wie gesgat, da gabs die. 🙂
Original fuer den W220 waren sie jedenfalls nicht.
Dankeschön. Bei Incenio hab ich sie gefunden: Almaaz in 8.5x18. Wenn ich das richtig verstanden habe, hat Benz aber dieses Incenio Programm selbst eingeführt, oder?