Beim Schalten Knarzt es 1,4er
Hallo,
gestern nach der Autobahnfahrt habe ich beim Schalten bemerkt das es so komisch, hm wie soll ich sagen, knarzt, schabt. Also wenn ich nen Gang einlege und den Knüppel bewege. Kupplung geht ganz normal.
Man hört das auch draussen. Das war vorher garnicht.
Bin dann in die Werkstatt gefahren, da war aber nur noch ein Büromensch und der sagte das da was gefettet werden muss, irgendwas ist trocken.
Was kann das sein? Besser sofort in die Werkstatt oder kann man da selber was machen?
1,4 16V Bj.98
21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von danjan
schöne bilder😉
hast du auch noch bilder von unten?
den unten(von der bühne) sieht man auch noch so kugelkopf/köpfe, die sich beim schalten bewegen
Danke 😉 Nee, Bilder von unten hab ich leider momentan nicht da...
Zitat:
Original geschrieben von Fabs79
Vielleicht hilft ein Bild weiter...
http://i12.photobucket.com/albums/a239/Fabs79/IMG_1698.jpg
http://i12.photobucket.com/albums/a239/Fabs79/IMG_1699.jpg
Habe mal zwei Fotos gemacht. Auf dem ersten siehst du den gesamten Motorraum (zur Orientierung). Im roten Kreis ist das Schaltgestänge. Sieht man dann auf dem zweiten Bild noch größer. Die ganzen Gelenke mal ordentlich fetten und dann mal durchschalten. Vielleicht war's das ja schon! 🙂
Gruß
Fabian
Boah ist dein Gestänge sauber 😁 Meins ist schwarz 😁
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Boah ist dein Gestänge sauber 😁 Meins ist schwarz 😁
Ja, so gehört sich das in einem ordentlichen Motorraum 😁 Nee, hab da eigentlich noch nie was dran gemacht, vielleicht schalte ich einfach weniger 😁
Kann gut sein, ich schalte viel und gerne 🙂
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Sooo, alles geklappt, alles wieder ruhig, puh 😁
Danke Euch für die Hilfe 🙂
Gern geschehen, aber auch danke für die Rückmeldung, so weiß man obs geklappt hat oder nicht 🙂
Hab vor einer Woche auch mal gefettet.
Steht ja gutes Mobil 1 Fett in der Werkstatt, muss man ja irgendwie verbrauchen 😁
Die Schaltkugel unter der Schaltmanschette im Innenraum ordentlich eingefettet. Dann alle möglichen Gelenke, was man vom Motorraum aus sehen kann. Aber wirklich alles, auch hinter dem Motor, über dem Auspuff.
Lies sich direkt schon göttlich schalten. Knarzte aber noch ein wenig. Nach ein paar km war das dann aber auch verschwunden und selbst wenn ich nun paar km Autobahn Vollgas fahre schaltet es sich einfach wunderbar im Gegensatz zu vorher.
Kann ich nur empfehlen, auch wenn man (noch) keine Schaltprobleme hat.
Ich denke, das Gestänge bei den 1,4ern 1,6ern (8V) sowie dem SDI wird häufig vernachlässigt.
Ich werd das jetzt jedenfalls immer fein geschmiert halten, gerade nach dem Winter sollte man das mal im Zuge der Sommerumrüstung machen.
Mein Kumpel war direkt so begeistert, dass er bei seinem Auto auch direkt geschmiert hat 😁