Beim nächsten Tankstopp 1l Öl nachfüllen: Assyst B steht an
Guten Tag,
folgende Situation: W 203, 10 Jahre alt, generell gut gepflegt, ca. 100.000 km
Assyst B ist fällig, wurde aber überzogen bisher 300 km. Termin gibt es erst Ende nächster Woche.
Heute war leider eine längere Autofahrt (100 km) notwendig. Auf der Fahrt die Meldung "Beim nächsten Tankstopp 1l Öl nachfüllen".
Bis zum Donnerstag müssten ich folgende Fahrten erledigen: Rückfahrt heute (100 km), und dann an 2 Tagen nochmal täglich 50 km.
Nun meine Fragen: Ist es fahrlässig kein Öl nachzufüllen?
Könnte ich bedenkenlos erstmal heute nach Hause fahren (100 km Rückfahrt) und dann nachfüllen lassen?
Danke euch!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von moonwalk
Was bist denn heute so pienzig?
Da kommen 1000 (also mehrere ;)) Meldungen
- 1L Öl nachfüllen
- 1,5 L Öl nachfüllen
- ROT: STOPP - Motor aus und sofort Öl nachfüllen
und Du rennst bei Stufe 1 schon an die nächste Tanke und knallst den Motor kurz vor dem Service bis oben voll Öl - Umweltsa.... :D
Echte Männer bleiben cool bis Stufe 3, ist doch das "Beste oder nichts" - "dass das Boot das aushält...."
:D
Moonwalk
Dem Motor wird bei/ nach jeder Wagenwäsche eine Sichtkontrolle zu teil, d.h. auch den Betriebsstoffen.:p
.... bei mir gehen ja nur 8,5 Liter rein, ergo bleiben 0,5 Liter über. Die kommen nicht auf den Salat, sondern in den Kofferraum und warten darauf endlich mit dem anderen Öl vereint zu werden. :rolleyes:
Muss mich hier im w203 Forum noch dran gewöhnen, das Betriebskosten die über 10€ liegen erheblichen Diskussionsbedarf verursachen :D
.... mich beschleicht das leichte Gefühl, das bevor die Wischerblätter getauscht werden, lieber das Fahrzeug verkauft wird, weil man es nicht mehr herein holt... ;)
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Evo-Master
270tkm mit 0W40 von Mobil1. Nie etwas anderes.
Aber im MoPf mit RPF nicht zugelassen - ich mein ja nur...
Und mein CDI hat auch immer 6,4 l - der Ölverbrauch scheint sich mit der Ölverdünnung durch die Filterregeneration gerade so auszugleichen..... :D
Viele Grüße
Moonwalk
Mein Bora hatte Euro 2. Der Passat hatte Euro 3.
Ölverdünnung schließe ich mit meinem Streckenprofil aus. Abgesehen davon hätte der Ölstand dann variieren müssen. Die Anzeige war aber immer auf exakt 6,4 Liter. Ich kann es zwar nicht 100% ausschließen, aber ich glaube nicht dran.
Zitat:
Original geschrieben von moonwalk
Zitat:
Original geschrieben von Evo-Master
270tkm mit 0W40 von Mobil1. Nie etwas anderes.
Aber im MoPf mit RPF nicht zugelassen - ich mein ja nur...
Das Mobil 1 ESP 0W40 hat die Freigabe 229.51. :)
Bei solch einem alten Fahrzeug stehen die Kosten für einen halben oder gar ganzen Liter Motoröl in keinem Verhältnis zum Zeitwert, somit ich einen Motorschaden riskieren würde. :cool:
Unvorstellbar, 10€ zu investieren, nur um auf der sicheren Seite zu sein... ;)
1.) Wenn Öl gerade nach einer längeren Autobahnfahrt fehlt, wie bei TE, dann war wohl Verdünnung durch Kraftstoff die Ursache.
2.) Diesel schmiert so schlecht, man kann fast sagen gar nicht. Verdünnung durch Diesel ist also ebenfalls ein Problem.
3.) Verliert man natürlich auch bei einem heilen Motor immer etwas Öl das passiert schon an den Zylinderwänden und dann durch die Verdunstung, wobei die wieder vom jeweiligen Öl abhängt. Kur vor Intervalls ist es also nicht so ungewöhnlich, wenn man so eine Meldung bekommt.
4.) Öl ist nur begrenzt lagerfähig, Ob das tolle Öl im Keller noch so toll ist, hängt also auch davon ab, wie lange es dort schon liegt. Schon geöffnete Gebinde sollte man nach einem Jahr entsorgen, original verschlossene nach 3 bis 5 Jahren, je nach Lagerort.
Zitat:
Original geschrieben von Polo I
Bei solch einem alten Fahrzeug stehen die Kosten für einen halben oder gar ganzen Liter Motoröl in keinem Verhältnis zum Zeitwert, somit ich einen Motorschaden riskieren würde. :cool:
Unvorstellbar, 10€ zu investieren, nur um auf der sicheren Seite zu sein... ;)
Was bist denn heute so pienzig?
Da kommen 1000 (also mehrere ;)) Meldungen
- 1L Öl nachfüllen
- 1,5 L Öl nachfüllen
- ROT: STOPP - Motor aus und sofort Öl nachfüllen
und Du rennst bei Stufe 1 schon an die nächste Tanke und knallst den Motor kurz vor dem Service bis oben voll Öl - Umweltsa.... :D
Echte Männer bleiben cool bis Stufe 3, ist doch das "Beste oder nichts" - "dass das Boot das aushält...."
:D
Moonwalk
Zitat:
Original geschrieben von moonwalk
Was bist denn heute so pienzig?
Da kommen 1000 (also mehrere ;)) Meldungen
- 1L Öl nachfüllen
- 1,5 L Öl nachfüllen
- ROT: STOPP - Motor aus und sofort Öl nachfüllen
und Du rennst bei Stufe 1 schon an die nächste Tanke und knallst den Motor kurz vor dem Service bis oben voll Öl - Umweltsa.... :D
Echte Männer bleiben cool bis Stufe 3, ist doch das "Beste oder nichts" - "dass das Boot das aushält...."
:D
Moonwalk
Dem Motor wird bei/ nach jeder Wagenwäsche eine Sichtkontrolle zu teil, d.h. auch den Betriebsstoffen.:p
.... bei mir gehen ja nur 8,5 Liter rein, ergo bleiben 0,5 Liter über. Die kommen nicht auf den Salat, sondern in den Kofferraum und warten darauf endlich mit dem anderen Öl vereint zu werden. :rolleyes:
Muss mich hier im w203 Forum noch dran gewöhnen, das Betriebskosten die über 10€ liegen erheblichen Diskussionsbedarf verursachen :D
.... mich beschleicht das leichte Gefühl, das bevor die Wischerblätter getauscht werden, lieber das Fahrzeug verkauft wird, weil man es nicht mehr herein holt... ;)
Zitat:
.... mich beschleicht das leichte Gefühl, das bevor die Wischerblätter getauscht werden, lieber das Fahrzeug verkauft wird, weil man es nicht mehr herein holt... ;)
In dem Fall biete ich meinen jetzt hier zum Sonderpreis von 9999 EUR an :D
Denkst wohl die meldung "Beim nächsten Tankstop" wär ein Fake? In der Betriebsanleitung von MB steht das schon seit ich denken kann.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Polo I
Muss mich hier im w203 Forum noch dran gewöhnen, das Betriebskosten die über 10€ liegen erheblichen Diskussionsbedarf verursachen :D
Da muss eben auch der W203 durch, bevor er zum gesuchten Klassiker gereift ist :):cool: