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Beifahrersitz abmontieren: Wird Airbagsystem Probleme machen?
Hi,
Wenn man den Beifahrersitz abmontiert und so faehrt
wird es dann zur Stoerung im Airbagsystem kommen?
Laut diesem Thread
sollte die Stoerung logischerweise dann auch im Zusammenhang mit dem Seitenairbag auftreten oder?
Viele Gruesse
TAMAPA
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36 Antworten
Re: Re: Re: SSP 152
Zitat:
Original geschrieben von Torsten Kiebert
Moin hurz100,
hä...!? :confused:
Du hast dir in deinem Posting die Antwort selbst gegeben...
Ich wollte dir auch nur durch die Blume sagen, das Informationen aus einem SSP von 06/92 wohl nicht mehr ganz aktuell (Technikseite) sind...
Damals haben die Airbags gezündet oder sie haben es nicht...!
Heute gibt es dank CAN-Bus auch noch "Notlauffunktionen", Airbagwarnlampe leuchtet und trotzdem versucht das Steuergerät den Airbag anzusteuern ;)
Gruß Torsten
Entschuldigung Torsten, aber bevor man springen will, sollte man laufen lernen !
Darum auch der Verweiß auf das SSP von 1992, denn das ist GRUNDWISSEN !
Und die Grundfunkionalität des Airbag- / Gurtstraffersystems hat sich nicht wesentlich verändert !
Du solltest Dir mal die SSP´s zum Thema CAN-Bus durchlesen !
Dann wüsstest Du, das der CAN-Bus-Antrieb keine "Notlauffunktion" hat !
Can-Bus-Antrieb arbeitet entweder im Zweidrahtbetrieb, oder ist platt !
Can-Bus-Antrieb kann nicht im Eindrahtbetrieb arbeiten !
Es gibt nur ein Fehlerbild, bei dem der CAN-Antrieb eine Notlauffunktionalität bedingt erfüllt:
Übergangswiderstand in CAN High !!!!
Die anderen Busse im Netzwerk:
-Can-Komfort
-Can-Infotainment
können dagegen im Eindrahtbetrieb arbeiten !
Beachte:
Die ebenfalls vorhandenen
LIN-Bus-Systeme
sind nur Eindraht-Systeme !
Empfehlenswert wären die SSP `s 186 / 193 / 283 / 269 / 286
damit Du mal ein wenig Grundwissen zu diesem Thema bekommst !
Übrigens solltest Du beachten, das zwar die Komunikation der Steuergeräte über den CAN-Bus läuft, jedoch keine Aktoren und Sensoren des Airbag / Gurtstraffersystems per CAN-Bus mit dem Steuergerät für Airbag / Gurtstraffer verbunden sind !!!!
Über Can-Bus-Informationen bekommt das Airbagsteuergerät lediglich Zusatzinformationen z.B. die Werte vom Geber für Längsbeschleunigung und vom Geber für Querbeschleunigung !
Diese Werte kommen dann vom ABS / ESP-Steuergerät !
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Zitat:
Original geschrieben von LongLive
Mal von "Privatmensch" :confused: zu Genie, :D
wäre es nicht besser für dich, in einem Techniker- oder Proffesoren-Forum zu posten, hier versteht dich fast keiner alles nur "Privatmenschen" hier im Forum, uns hätte genügt, wenn du in paar leichtverständlichen Sätzen erklärt hättest " Finger weg weil...
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Denke weniger, das ich ein "Genie" bin, hab nur täglich damit zu tun !
Genau das, was Du willst, hab ich oben geschrieben, aber alle haben sich darüber aufgeregt !
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Hier sind diverse Dinge zu beachten:
1)
Du selbst darfst den Sitz nicht ausbauen, da der UMGANG mit Bauteilen der Klassifizierung T1 (Airbags / Gurtstraffer) gemäß SprengG in Deutschland AUSSCHLIßLICH gewerblich mit Sachkundenachweiß UND namentlicher Meldung des Ausführenden bei den entsprechenden Behörden zulässig ist.
2)
Wird der Sitz ausgebaut, wird durch die entstehende Fehlermeldung und aufleuchten der Warnlampe das Airbag / Gurtstraffersystem abgeschaltet !!!
3)
Da es sich um eine VORSÄTZLICHE, nicht zulässige, NICHT AUTORISIERTE MANIPULATION an einem Sicherheitssystem der passiven Sicherheit handelt, würde die BE erlöschen und das Fahrzeug dürfte nicht mehr im öffenlichen Straßenverkehr benutzt werden.
Beachte dazu :
Vorsätzliche Manipulation ist nicht gleichzusetzen mit auftreten eines technischen Defektes !
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aber du schreibst hier Seitenweise Zeug was ein "Privatmensch" auch nicht wirklich so ausführlich lesen will. Für uns "Privatmenschen" ist vieles von deinem Geschriebenen völlig unverständlich und wirkt auf uns (zumindest auf mich) wie "gequirltes Halbwissen." :D
LongLive
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Wenn Du es nicht lesen willst, mußt Du das auch nicht, es zwingt Dich niemand dazu !
Wenn Du es nicht verstehst, solltest Du Dich an die gesetzlichen Regelungen halten und die Finger davon lassen !
Zitat:
Wenn Du es nicht verstehst, solltest Du Dich an die gesetzlichen Regelungen halten und die Finger davon lassen !
mach ich doch hurz100, mach ich doch....;) an so Sachen lass ich nur den ":)" meines Vertrauens ran.
Gruß LongLive
Re: Re: Re: Re: SSP 152
Nabend hurz100,
Zitat:
Empfehlenswert wären die SSP `s 186 / 193 / 283 / 269 / 286
damit Du mal ein wenig Grundwissen zu diesem Thema bekommst !
SSP 186 = Der CAN-Datenbus
SSP 193 = Komfortsystem
SSP 283 = 6-Gang Automatikgetriebe 09E im Audi A8'03 Teil 1
SSP 269 = Datenaustausch auf dem CAN-Bus II Teil II:CAN-Antrieb/CAN-Komfort
SSP 286 = Neue Datenbussysteme - LIN, MOST, Bluetooth
Ich befürchte bei den ganzen SSPs, die du mir zum Lesen als Hausaufgabe aufgetragen hast, ist dir ein kleiner Flüchtigkeitsfehler unterlaufen...!? :p :D
SSP 283 handelt vom 6-Gang Automatikgetriebe 09E im Audi A8'03...!
Schön das Genies auch fehlbar sind... ;)
Gruß Torsten
PS.: Oder war das ein Tippfehler? Denn SSP 273 beinhaltet: Der Phaeton - Komfort- und Sicherheitselektronik!
Hast Du Recht, aber auch das Getriebesteuergerät des A8 ab 2003 hängt am Bus .
Gemeint war 238.
PS: Wenn die Busse nicht fahren wollen gibts Verstopfung.
Hallo,
Also ich finde die Antworten von hurz100 sehr interessant.
Da ich kein Fachmann bin, kann ich natuerlich die Richtigkeit
nicht ueberpruefen. Es gibt aber keinen anderen Forumteilnehmer, der so umfassend argumentiert hat. Fazit fuer mich: Ich sollte
besser Finger davon lassen, ohne Beifharersitz zu fahren.
Vielen Dank!
TAMAPA
Herrlich, wie Ihr Euch wieder beharkt!!
Hatten wir hier glaub ich schon mal bei dem Thread über den Lankradausbau.
Wie sich die Zuschriften doch gleichen.
@ hurz100
Behalte Deinen Mut.
Einige Arbeiten gehören halt in die Hände von Fachleuten.
Peter