Bei Kickdown geht der turbo aus?????
Hallo leute, ich fahre ein mercedes e270 cdi und habe heute auf der
Autobahn ein riesen problem gehabt unswar wenn ich über 120km/h bin
und dann Ihm Kickdown gebe geht mir der turbo aus besser gesagt er kommt sehr
müde auf die 140km/h aber dazu brauche ich denn kickdown auch nicht
zu drücken es reicht wenn ich ein bisschen gas gebe das der turbo aus geht
Dann bin ich auf rastplatz gefahren und habe
auf stand gas gegeben der kommt nicht mal bis 3000umdrehungen
dann habe ich denn motor neugestartet dann ging er wieder man hat
auch den turbo gehört nach 1-3km das gleiche problem
Ich HOFFE das am TURBO nix Kaputt ist ?????
Ich bin jedem DANKBAR der oder die mir helfen können !!!!!
Beste Antwort im Thema
Ich kann mir nicht vorstellen daß es der Turbo ist, das sind eindeutig die Eigenschaften für das Notlaufprogramm.
Eigendlich müßte die gelbe Lampe angehen, aber wir haben es auch schon gehabt, daß ein Ansaugschlauch gerissen war, somit Falschluft zieht, und in Notlauf geht. Auch dort ging die Lampe nicht an.
Wenn man anhält, Motor abstellt, schlüssel für 10 sek. raus und dann wieder neu startet, geht der wagen wieder einen Moment.
Ich würde an deiner Stelle die Ansaugschläuche prüfen lassen, einer sitzt gleich vorn im Motorraum, wenn du die Haube aufmachst leicht rechts (schwarzer dicker Schlauch, ca.10cm Durchmesser), ist meistens hinten im Winkel gerissen, oder der selbe dicke Schlauch von unten am Ladeluftkühler.
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von frisbeee
Wird denn der Motor richtig warm (Thermostat) ? Temperaturanzeige? Mal alle Sicherungen überprüft?Sicherungen sitzen bei der Limo vorne Links im Motorraum, links an der Mittelkonsole (Fahrerseite) und hinten beim Reserverad bzw. Navi.
Falls jemand von euch im Motorraum dieses Zettelchen zur Sicherungsbeschreibung hat, wär ich für einen Scan/Foto dankbar.
Im Anhang findest du die Beschreibung für die Sicherungen (habe ich von Rainer561 erhalten, danke nochmal ;-)).
Zitat:
Original geschrieben von Kick_Down
Hallo leute, ich fahre ein mercedes e270 cdi und habe heute auf derAutobahn ein riesen problem gehabt unswar wenn ich über 120km/h bin
und dann Ihm Kickdown gebe geht mir der turbo aus besser gesagt er kommt sehr
müde auf die 140km/h aber dazu brauche ich denn kickdown auch nicht
zu drücken es reicht wenn ich ein bisschen gas gebe das der turbo aus geht
Dann bin ich auf rastplatz gefahren und habe
auf stand gas gegeben der kommt nicht mal bis 3000umdrehungen
dann habe ich denn motor neugestartet dann ging er wieder man hat
auch den turbo gehört nach 1-3km das gleiche problem
Ich HOFFE das am TURBO nix Kaputt ist ?????
Ich bin jedem DANKBAR der oder die mir helfen können !!!!!
Sooooo.... problem beseitigt und es tut mir leid für denn ganzen specktackel nein es war auch nicht der turbo oder motor nein das problem lag am kat. Unzwar konnte der auspuff die abgase nicht raus lassen weil , der katalysator durchgesrostet war und die aupuffrohre zugestopft hat. Was dagegen unternommen wurde ist , der kataylsator wurde erneuert und die verstopfung beseitigt . Trotzdem danke ich allen die mir geholfen haben .
Hallo,
hat einer den Sicherungsplan für nen 270CDI links an der Mittelkonsole (Fahrerseite) und für hinten im KOfferraum am AGW und kann das hier reinstellen?!?!?
Zitat:
Original geschrieben von StyleMasta320
Hallo,
hat einer den Sicherungsplan für nen 270CDI links an der Mittelkonsole (Fahrerseite) und für hinten im KOfferraum am AGW und kann das hier reinstellen?!?!?
Nimm mal den Deckel an der Mittelkonsole ab, der Plan ist beim Sicherungsträger beiliegend
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Bei mir ist der nicht drin........
Kann keiner den hier reinstellen, bitte.......wäre sehr dankbar.......
Gruss aus Essen
?????
Hallo MB Fahrer,
Ich Fahre ein E 220 CDI BJ 02-2003, Km 175.000 bei mir das gleiche problem auf kurze strecken kein ausfall aber bei autobahnfarten war dieses problem ofter da. Dan bin ich auf auf eine Parkplatz gefahren, motor ausgemacht und neu gestartet da war das problem verschwunden. Heute war ich in der MB Werkstatt und da sagte man mir das der Turbo Defekt war Neu preis 1200 bis 1300 Euronen.
Jetz weis ich noch nicht ob diese teil als tausch berechnet wird weil diese Turbo's wieder uberholt werden. Ich weis auch nicht ob eine Turbo wartungs frei ist. Aber ich halte dich auf dem Laufenden. Ubrigens ist meine MB Werkstadt in Heinsberg ( NRW )
MfG
Klaas aus Holland
Zitat:
Original geschrieben von vierendeel
Hallo das mit der krafstofffilter ist interresant meine 320cdi stink nach diesel!Zitat:
Original geschrieben von Nokia8910
Für mich hört sich das nach dem notlauf an. Wenn der fehler immer da ist dann geht die gelbe leuchte an.
Wie du schreibst nach dem neustart ist es erstmal alles normal also ist der fehler nicht immer da.
Es kann ein kleiner fehler sein wie lmm, pedalgeber, notlaufschalter(oder wie der heißt) oder nur der kraftstofffilter... Oder was großes wie turbo injektor oder die pupe gleich. Einfach mal auslesen dann weist du mehr
Das auto geht in KW18 zur Firme wo ich dass auto gekauft habe.der ist mitglied von "bosch dienst"
Also folgendes war los:
EGR sauber gemacht und neur LMM.
leitungen kraftstoffilter erneuert
Auto fährt wieder einwandfrei