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Begrenzung durch RPF ??
Hallo an alle,
Ich war gestern beim FOH und er hat mich, nach einig monate nachfrangen, erzahlt das die begrenzung meiner Vectra (1.9 CDTI, MT6, ursp 120 PS, jetz 152PS mit chip) verursacht wird durch den RPF.
Die begrenzung meines wagens tut sich vor im 5ten gang beim 4000RPM und in 6ten beim 3300. In beide gangen lauft der wagen 200 Km/h. Die begrenzung ist notwendig weil die RPF bei langdaurige hohere RPM's inwendig verbrennen wird, laut FOH. Das is ja ein erklarung welche ich gerne mal an euch vorlegen will.
Ist das quatsch oder ?
Viele gruße an alle hier aus ein regenachtiges Holland!
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31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BlackTM
Sicher, das das beim Diesel der Fall ist? Bei Benzinern wird doch auf diese Weise die Lambdasonde und der Kat gekühlt.
MfG BlackTM
Nun bei den Dieseln der etwas älteren Generation machte sich ja die Mehrmenge an Diesel die eingespritzt wurde an deutlich erhöhten Rauchzeichen bemerkbar. Bei den neueren Modellen tritt das nur noch sporadisch auf.
Hallo
Mal eine kleine Zwischenfrage an Omega-OPA.
Zitat:
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Wenn man aber , so wie ich , 300 manchmal sogar 500 km im Stück mit der hohen Geschwindigkeit durchfährt , kann man jetzt am Auspuff wie früher ohne Partikelfilter den Ruß aus dem Endrohr wischen.
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Wo findet man in Deutschland 300-500 Km AB am Stück ohne Geschwindigkeitsbegernzung und Baustellen?
Oder sieht man diese Nachts nicht mehr?
*duck und Weg*
In den zwangsreduzierten Bereichen könnte der RPF sich ja dann regenerieren.
Grüße GAS
Von Hannover richtung Berlin... Autobahn A2... die hat sehr viele Spuren, da habe ich das auch schon mal geschafft fast zwei Stunden Vollgas durchzufahren 
MFG ECOTEC
A7 oder A95, zwar nicht 2std aber trotzdem ist noch ein guter schnitt möglich
Jo die A7 geht ja durch ganz D durch, aber leider ist der Fahrbahnbelag mittlerweile sehr schlecht geworden.
MFG ECOTEC
Zitat:
Original geschrieben von Ecotec_dbilas
Jo die A7 geht ja durch ganz D durch, aber leider ist der Fahrbahnbelag mittlerweile sehr schlecht geworden.
MFG ECOTEC
Zwar OT, aber wo in D ist der Fahrbahnbelag eigentlich inzwischen nicht schlecht geworden, den Osten mal ausgenommen?
Auf Bundesstraßen sieht man immer öfter dieses Schild. Das ist doch ein Witz.
A95
Die A95 ist meine lieblings ab!!!!! Da man wirklich ohne geschwindigkeits begrenzung fahren kann. Zwar ist das meisten nur 30 min der fall da ja dann münchen oder garmisch kommt!
@STBU
Aber die schlechteste Autobahn in D ist nun mal die A7 was den Fahrbahnbelag an geht, dort wird es ganz schön rumpelig mitunter.
Auf den Landstraßen hast du natürlich recht, da siehts fast überall bescheiden aus.
MFG ECOTEC
eigentlich war das thema ja rpf, aber das gehört dazu : ja was soll man dazu noch sagen..... TTR350 hat vollkommen recht. die abgastemperatur wird durch das tuning wesentlich nach oben verschoben. zuerst brennt die dichtung durch (krümmer), dann wird der krümmer beschädigt (riss) und evtl. der lader ( erhöhte laufgeräusche).bei vielen fahrzeugen des vag-konzern findet man dann schwarze ruß-spuren im motorraum, die zuerst nicht zu deuten sind. ein teil des abgasgemisch tritt irgendwo aus, verbunden mit einem erhöhten lärmpegel des fahrzeuges. das dies alles für den filter nicht gut ist versteht sich von selbst. die parameter für die regelung sind nicht mehr einzuhalten. dies baut sich allmählich auf und ist daran zu erkennen, dass die gechippten diesel (vor allem die mit box)immer mehr qualmen - so wie bei omega-opa (auch wenn es da vielleicht etwas anderes ist)! auch der interne druck auf die pumpe steigt so weit an, dass diese zerstört wird. als langstreckenfahrer sollte man auf keinen fall ein tuning im vollastbereich einsetzen, es sei denn man möchte sein auto verheitzen, aber wer will das schon ?!!! vor allem die AT6 besitzer sollten ihr tuning nochmals überdenken. bei einem seriösen und standfesten diesel tuning wird die getriebeautomatik ebenfalls angepasst. es ist ja ganz schön sich mit leistungsdiagrammen zu übertrumpfen aber eine pumpe/lader/krümmer für den vectra sind nicht gerade billig..........von der at5/at6 ganz zu schweigen. ALSO BLEIBEN LASSEN !!!!!! AUCH WEGEN DEM FILTER !!!!!
Zitat:
Original geschrieben von Ecotec_dbilas
Von Hannover richtung Berlin... Autobahn A2... die hat sehr viele Spuren, da habe ich das auch schon mal geschafft fast zwei Stunden Vollgas durchzufahren
Wenn schon, dann nur zwischen Helmstedt und Berlin, und auch dort gibt es noch ein paar 120-Bereiche. Aber es stimmt, bei wenig Verkehr kann man auf dieser flachen, geraden, dreispurigen Strecke sehr hohe Schnitte erzielen.
Ansonsten gibt es natürlich die "Rennstrecken", zB die A 7 (Würzburg - Ulm), die A 81 und die A 92.
Zitat:
Original geschrieben von Ecotec_dbilas
Aber die schlechteste Autobahn in D ist nun mal die A7 was den Fahrbahnbelag an geht, dort wird es ganz schön rumpelig mitunter.
Welchen Abschnitt der A 7 meinst du konkret? In den Kasseler Bergen ist die rechte Spur zT schlimm, aber da wird auch einiges gebaut. Zwischen Fulda und Würzburg darf man zwar kilometerlang nur 100 fahren wegen "Straßenschäden", aber das ist ein Witz. (Eine bayerische Spezialität, kaum vorhandene Straßenschäden als Anlass für Tempolimts zu nehmen, zB auch auf der A 3 und A 72.)
Bei Heidenheim ist der Belag von Anfang an problematisch, deswegen das lange 120-Stück, aber das ist wohl inzwischen (durch Fahrbahnerbeuerung) auch verkürzt worden.
Nichtsdestotrotz gibt es noch wesentlich schlechtere Autobahnen in Deutschland. Die Reichsautobahn-Abschnitte der A 8 sind ja schon fast legendär, v.a. zwischen Stuttgart und Karlsruhe. Sehr schlimm ist ferner die A 48, aber dort wird jetzt auch saniert. Auch im Osten gibt es noch ein paar schlimme Abschnitte (zB auf der A 11 und A 14, auf letzterer war letztes Jahr zT Tempo 60 angeordnet).
Zitat:
Auf den Landstraßen hast du natürlich recht, da siehts fast überall bescheiden aus.
Ist aber regional stark unterschiedlich, bzw. je nach Bundesland. Hier in Niedersachsen sieht es in der Tat schlimm aus. Fährt man über die Landesgrenze nach Hessen, sind die Straßen schon besser, und in NRW erst recht. Auch Bayern und Baden-Württemberg sind in dieser Hinsicht recht "verwöhnt", Rheinland-Pfalz wiederum nicht.
Also wenn ich mal A7 fahre dann fahre ich da bei Kirchheim drauf und dann hoch bis die Ecke Sonthofen wo die A7 endet.
In Bayern ist es wirklich am schlimmsten, wenn man sich da mal den Seitenstreifen anschaut, das ist heftig.
MFG ECOTEC
Zitat:
Original geschrieben von Ecotec_dbilas
Also wenn ich mal A7 fahre dann fahre ich da bei Kirchheim drauf und dann hoch bis die Ecke Sonthofen wo die A7 endet.
Von Kirchheim bis Würzburg fahre ich die A 7 regelmäßig, bis Ulm gelegentlich, und bis Memmingen bin ich sie zumindest schon mal gefahren.
Zitat:
In Bayern ist es wirklich am schlimmsten, wenn man sich da mal den Seitenstreifen anschaut, das ist heftig.
Seitenstreifen ist egal, dort fährt man ja nicht
Wie gesagt, ich kenne viel Schlimmeres.
Ja aber der Seitenstreifen geht da fast bis über die Fahrbahn, mit anderen Worten die Straße bröckelt regelrecht an den Seiten, wenn man da mal zu weit in Richtung Planke kommt dann ratterts ordentlich.
Anderseits kann man so aber auch nie einschlafen *g*.
MFG ECOTEC
Schlimmeres hab ich auf der AB noch nicht erlebt, wo denn?
Zitat:
Original geschrieben von ubc
Von Kirchheim bis Würzburg fahre ich die A 7 regelmäßig, bis Ulm gelegentlich, und bis Memmingen bin ich sie zumindest schon mal gefahren.Seitenstreifen ist egal, dort fährt man ja nicht
Wie gesagt, ich kenne viel Schlimmeres.
meinte auch das Stück von Kempten(Memmingen) bis Würzburch