- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 1er
- 1er E81, E82, E87 & E88
- Batteriewechsel trotz Start Stop kein AGM
Batteriewechsel trotz Start Stop kein AGM
Hallo,
Habe nach langer Recherche keinen Beitrag gefunden, der Genau meine Frage beantwortet.
Ich fahre einen BMW 1er E87 Benziner (118i mit 143Ps)
HSN: 0005 - ARX. Navi, Lichtpaket, beleuchtete Türgriffe, Außenspiegelpaket usw. also volle Hütte.
Ich habe beim Kauf vor einem Jahr festgestellt, dass mein Start Stop nicht geht, hat mich aber auch nicht gestört, da ich es eh nie Nutzen würde.
Seit ich mal vor einem halben Jahr auf dem Rewe Parkplatz mit Standklima bei ausgeschaltetem Motor ca. eine Stunde am Handy gechillt habe (keine Gute Idee :rolleyes:) kommt bei mir immer nach spätestens 2-3 Minuten im Auto ohne Motorstarten die Meldung ,,Batterie Stark entladen‘‘.
Ladegerät 12Stunden dran gehabt - bringt nix.
Nun aber zu meiner Frage: beim Blick auf die Batterie habe ich festgestellt, dass in meinem 1er eine Bosch Batterie ohne AGM verbaut ist, damit also auch für mich klar gewesen, weshalb Start/Stop nicht geht. (Wie gesagt, benutzen würde / hätte ich es nie).
Nun aber meine Frage: wenn ich mir die Baugleiche Bosch Batterie hole im Netz (ca 100€) muss diese Codiert/Programmiert werden?
Und: lohnt es sich für ca. 50-80€ mehr auf eine AGM umzusteigen, auch wenn ich Start/Stop eh nicht Nutze und mir es egal ist ob die neue Batterie 4 oder 8 Jahre hält?
Kostet das Programmieren / Codieren dann sogar evtl mehr als wenn ich die exakt gleiche die Verbaut ist tausche?
Vielen Dank vorab :-)
Ähnliche Themen
37 Antworten
Zitat:
@Schenki92 schrieb am 27. März 2020 um 17:59:03 Uhr:
Zitat:
@witjka1 schrieb am 15. März 2020 um 18:39:13 Uhr:
Ich würde es mal vorher aber mit dem Ladegerät probieren und nicht nur 12 Stunden sondern länger bis sie voll ist. Wenn sie danach schnell lerhr ist dann gibt es zwei mögliche Gründe.
1. Batterie ist Schrott,
2. Du hast ein Problem in der Elektronik
Das erste passiert gar nicht so oft wie die meisten das glauben. Ich behaupte 60-70% der Wechsel einer Batterie war unnötig
Du scheinst Recht zu haben, mit den 60-70%.
War heute beim benachbarten Bosch Car Service und habe die Batterie mal testen lassen.
Der Kollege meinte, die Batterie sei völlig intakt, nur halt stark entladen.
Habe jetzt mal ein Ladegerät dran hängen und hoffe, ich kann Sie wieder einigermaßen ins Leben zurück rufen.
Wenn eine Batterie Tiefentladen war ist sie geschädigt.
Und es kann auch vorkommen das man die Batterie mit einem Ladegerät aufladen will aber die Batterie nimmt nichts mehr auf.
Wenn eine Batterie stark Entladen war dann ist sie nicht gleich beschädigt. Man muss hier ganz klar die Worte tiefenentladen definieren. Wenn die Batterie auf 0 Volt war dann ist sie wahrscheinlich Schrott aber wenn sie einfach nur einmal stark entladen war, bedeutet es nicht gleich dass sie kaputt ist das ist einfach nicht wahr. Sie ist dann nicht mehr so gut wie früher, ja da stimme ich zu, aber das sie gleich kaputt sein soll, also nicht mehr zu gebrauchen, dem ist nicht so. Als Beispiel wenn eine Batterie nach einer starken Entladung ihre Kapazität um 6 % verloren hat, dann ist sie immer noch 94% stark. Nur mal zu verdeutlichung
da stimme ich zu...war nur zufaul so viel so früh zu shreiben;) am Ladegerät (Analog) kann man sehen ob die Amperzahl nach unten geht oder nicht...die Digitalen melden sich allene wenn die Batterie Schrott ist....Afladen enladen und wieder aufladen..das hebt die Batterie wieder aus dem Keller.
Wenn eine AGM einmal tiefenentladen war, ist sie so gut wie Schrott
Sorry, wollte nicht für weitere Diskussionen sorgen.
Ich meine, die Fehlermeldung (Batterie Stark entladen) kam ja erst, seit ich eine Stunde im Winter mit Standklima und Musik hörend im Auto auf den Parkplatz stand.
Da ich (wenn ich Arbeite) nur jeweils 30km hin und Abends 30km zurück fahre, ist es natürlich klar, dass Sie so ohne Aufladung nicht besser wird.
Wie gesagt, ich weiß dass Start Stop aufgrund dessen, dass es keine AGM ist nicht geht, ich würde es aber eh nicht Nutzen.
Begrüßungslicht, beleuchtete Türgriffe usw. sind auch immer weiterhin gegangen, nur halt statt ein paar Minuten nur für ca. 30 Sekunden.
Die Meldung ,,stark entladen‘‘ kam ja immer erst, wenn ich im Auto saß ca. nach 2 Minuten ohne losfahren.
Ich melde mich, wenn ich schlauer bin nach dem vollständigen Aufladen.
So.. bei mir hat sich das Thema erledigt, auch nach mehrmaligen Ladevorgängen, wird die Batterie einfach nicht mehr voll.
Begrüßungslicht funktioniert nur bei den nächsten 3-4 Öffnungen, Meldung ,,Batterie stark entladen‘‘ kommt immer wieder auf dem Parkplatz.
Habe mir nun eine Bosch S5 A08 für 139,99€ bestellt (gutes Angebot) und lasse diese dann bei nem bekannten eines Freundes Codieren / Anlernen oder gehe zur freien Werkstatt meines Vertrauens (Bosch Car Service)
Danke dennoch für die ganzen Beiträge und Tipps / Meinungen.
PS: hat jemand eine Idee, was man noch außer der Start Stop Memory Funktion Programmieren lassen könnte, wenn man schon dabei ist?
Habe gelesen da ist vieles Möglich über M Symbol im Display bis hin zur digitalen Km/H Anzeige usw.
Lieben Gruß.
StartStopp solltest du abstellen lassen, zur Schonung der anfälligen schwach dimensionierten Steuerkette.
Nachtrag: Neue Batterie kam, benachbarter Bosch Car Service (wo ich sehr oft und gerne hingehe) hat mir die Batterie eingebaut, angelernt und Start Stop deaktiviert + digitale Tacho Anzeige eincodiert.
Das ganze für 15€!
Dachte erst ich höre nicht richtig.
Hab sogar weil bei mir alles immer spontan dort geht nochmal 15€ für die Kaffeekasse gegeben. :-)
Jetzt ist wieder alles in Ordnung. :-)