Batterieentleerung beim G 400
Liebe G-meinde,
der G400 Bj. 2003 wurde von uns direkt in Stuttgart als Werkswagen in 2006 gekauft. Im Winter 2007 wurde erstmals die Batterie gewechselt. Die neue hielt nur ca. 6 Wochen, dann kam die nächste als Mercedes Originalteil ins G-Modell. Diese hielt auch nur kurz. Inzwischen ist nach diversen weiteren Batterien, eine Gelbatterie verbaut und festgestellt worden, dass irgendwo ein Verbraucher Strom zieht. Es wurde die Frontscheibe mit Licht- und Regensensor gewechselt, die Alarmanlage mit Innensicherung, das Vorglührelais, etc.. Mercedes Stuttgart hat ein Diagnosegerät gestellt, was über 4 Wochen im Fahrzeug verbaut wurde. Leider hat die Aufzeichnung auch den Fehler nicht enttarnt. Es wurde aber festgestellt, dass ein Verbrauch von 0,274 mA sporadisch auftritt.
Als letztes wurde das Comandsystem abgeklemmt und das G-Modell hat 2 Wochen während eines Urlaubs gestanden und sprang danach wieder an. Bei Urlauben, die vorher stattfanden, war die Batterie nach solchen Standzeiten komplett entleert.
Also wurde das Comandsystem überprüft, leider ohne Befund. Trotzdem habe ich ein AT-Gerät besorgt und einbauen lassen. Leider wird die Batterie weiter leergesaugt.
Jetzt sind alle an das Comandsystem angeschlossenen Geräte abgeklemmt worden. Leider auch wieder
ohne Erfolg, die Batterie wird weiter leergesaugt.
Wer hat eine Idee, was ich noch tun kann?
Die Niederlassung ist schon lange mit ihrem Latein am Ende, sie hat keine Ideen und wartet darauf, eine neue von mir zu bekommen.
Zum Verschrotten ist das G-Modell zu schade.
Helft mir, damit ich ein G-Fan bleibe.
Beste Antwort im Thema
Der G400CDI ist nicht nur in Afrika ungeeignet sondern an jedem anderen Ort der Erde 😉
37 Antworten
Hallo Arbre,
ich habe das Problem der Batterieentleerung schon seit einigen Jahren. Meine automatische Sitzverstellung funktioniert auch nicht einwandfrei weshalb ich nun überlege, ob es auch bei mir die Sitzverstellung sein könnte. Was hast Du damals unternommen? Hast Du die Sitzverstellung erneuert?
Viele Grüße,
Michael
Servus an alle G400-Fetischisten,
habe nach 900 km Fahrt das gleiche Problem.
Die Fahrt war am Mittwoch, 11.08.2021. Gestern Abend noch etwas aus dem Auto geholt und alles funktionierte, heute den zweiten Radsatz zum Montieren wegfahren wollen und ... Rien ne vas plus!
Nichts - keine FB der ZV hat angesprochen, also mit Notschlüssel Türe geöffnet, Schlüssel uns Zündschloss - Display kam, aber das war es auch.
Einmal nach rechts gedreht nichts passierte, Schlüssel wieder raus und nochmal versucht.
Schlüssel lies sich nicht mehr nach rechts drehen.
So what??
Werde mal Batterie checken und bin trotzdem für jeden Hinweis dankbar.
Ach ja, Bj. 2001 mit 209 TSD km.
Zitat:
@Schattenparker51279 schrieb am 14. Februar 2018 um 18:11:04 Uhr:
Hallo Arbre,
ich habe das Problem der Batterieentleerung schon seit einigen Jahren. Meine automatische Sitzverstellung funktioniert auch nicht einwandfrei weshalb ich nun überlege, ob es auch bei mir die Sitzverstellung sein könnte. Was hast Du damals unternommen? Hast Du die Sitzverstellung erneuert?
Viele Grüße,
Michael
Moin!
Um nicht deaktiviert zu werden musste ich mich heute mal wieder anmelden. :-D
Bei mir war es die Lima - Dioden defekt.
Navi CD kann drin bleiben. Command stellt sich nur geringfügig später aus dadurch wenn es in Ordnung ist.
Wahrscheinlich hast das Auto eh nicht mehr aber vielleicht liest ja in Zukunft einer mal rein.
Bis jetzt kann ich mich objektiv über meinen 400er im ML nicht beschweren. Klar ist da zu wenig Platz...
Problem ist aber auch oft, dass man bei so einem Ding nach was kompliziertes sucht und manchmal sind es eher einfache Sachen. Der fehlende Platz erschwert da manchmal auch die Diagnose.
....
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Zitat:
@G-Man schrieb am 13. August 2021 um 21:27:12 Uhr:
Servus an alle G400-Fetischisten,
habe nach 900 km Fahrt das gleiche Problem.
Die Fahrt war am Mittwoch, 11.08.2021. Gestern Abend noch etwas aus dem Auto geholt und alles funktionierte, heute den zweiten Radsatz zum Montieren wegfahren wollen und ... Rien ne vas plus!
Nichts - keine FB der ZV hat angesprochen, also mit Notschlüssel Türe geöffnet, Schlüssel uns Zündschloss - Display kam, aber das war es auch.
Einmal nach rechts gedreht nichts passierte, Schlüssel wieder raus und nochmal versucht.
Schlüssel lies sich nicht mehr nach rechts drehen.
So what??
Werde mal Batterie checken und bin trotzdem für jeden Hinweis dankbar.
Ach ja, Bj. 2001 mit 209 TSD km.
allo,ja ich weiß der Post ist 5jahre alt aber meiner der macht jetzt genau das gleiche wie du beschrieben hast. Nichts geht mehr . Keiner findet den Fehler und daher Wüste ich gerne was es bei dir war. Bzw was letztendlich getauscht wurde . Danke Gruss Frank
Lima auf jeden Fall checken. Da hat mein ML 400 immer Probleme mit - Diodenschaden und dann geht der Strom so weg.
Macht doch einfach die klassische Ruhestrommessung, bei der Ihr eine Sicherung nach der anderen zieht und schaut, wann der Ruhestrom runtergeht.
Zusätzlich kann man relativ einfach den Ladestrom der Lima prüfen.
Damit (und mit etwas Zeit) sollte so ein Fehler doch zu finden sein...?
Zitat:
@Florian320 schrieb am 13. Juni 2025 um 09:37:00 Uhr:
Macht doch einfach die klassische Ruhestrommessung, bei der Ihr eine Sicherung nach der anderen zieht und schaut, wann der Ruhestrom runtergeht.
Zusätzlich kann man relativ einfach den Ladestrom der Lima prüfen.
Damit (und mit etwas Zeit) sollte so ein Fehler doch zu finden sein...?
Also den Ladestrom meinte ich jetzt nicht.... Diodenschaden war gemeint. Ladestrom kann dann immer noch passen.
Der Fehler geht mit Deinen klassischen Methoden nämlich unter und man steht immer noch blöd da... :-D