Batterie Wechsel
Hallo zusammen,
Habe einen VFL E61 530i von 12/05 und jetzt wo es kälter wird, meckert die Batterie.
In meinem FA steht das angeblich eine -B080 also normale Blei 80ah Batterie verbaut ist. Im Kofferraum sitzt aber eine BMW 80ah 800a AGM Batterie? Jemand im Forum hat geschrieben, wenn Blei codiert ist und AGM verbaut wird, funktioniert das ( so ist es ja bei mir momentan auch), andersrum würde es Probleme geben? Ist das so richtig?
War gerade im Auto Fachhandel, die meinten laut Fahrzeugschein würde die Batterie von Varta mit 100ah reinkommen?? Ähm?
Bin dann zu BMW gefahren, die meinten mein Auto wurde mit einer normalen 80ah ausgeliefert?
Was soll ich mir jetzt für eine Batterie holen? Bzw was ist bei euch verbaut? Andere Ah Zahl will ich eigentlich nicht codieren.
Ich will einfach nur Batterie einbauen, INPA öffnen, neue Batterie. Klick Klick fertig 🙂
54 Antworten
Ich hätte auch gerne nen obd12 Adapter... Hihi
Zitat:
@RacerRS schrieb am 26. Februar 2024 um 18:03:19 Uhr:
Bei gleichen Werten der Batterie muß nicht angelernt werden, OBD 12 Adapter einstecken ,sonst dauert es lange bis die ganzen Fehlermeldung weg sind ,nur wenn man von 70 auf 75 Ah wechselt ,oder eine AGM einbaut , muss angelernt werden ,damit das Steuergerät weiß dass eine neue Batterie verbaut ist.
Trotzdem muss die Batterie registriert werden.
Selbst wenn man auf AGM geht und eine neue einbaut, muss man sie registrieren.
FA schreiben sowieso, aber das registrieren, dass ne neue Batterie eingebaut hat, so oder so.
Nein musst du nicht.
Typänderung und Kapazität ja, mehr nicht. Theoretisch musst du nicht mal Kapazität ändern, weil das Batteriemanagement das einfach noch nicht kann.
Wozu gibt es dann den Menüpunkt bei Inpa?
Aus Jux und Dollerei?
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Dann ließ dir mal bitte die Systembeschreibung durch bevor du eine große Klappe hast.
Zitat:
@Pilotix schrieb am 26. Februar 2024 um 21:06:38 Uhr:
Dann ließ dir mal bitte die Systembeschreibung durch bevor du eine große Klappe hast.
Die große Klappe hast du hier.
Werde nicht ausfallend.
Willst du das was im TIS steht anzweifeln??
Wird ja nicht ohne Grund da drin stehen.
Ich versuche hier zu helfen, aber wenn du auf deine Allwissenheit bestehst bitte.
In jedem Forum wird geschrieben, es muss registriert werden.
Hier hast du es schwarz auf weiss von BMW!
Ausfallend bist du als erstes geworden.
Das Batteriemanagement im e6x ist rudimentär vertreten. Das was du da zeigst ist verallgemeinert.
FA ändern ist klar, bei typänderung. Aber neu registrieren ist wie schlangenöl...
Denn sonst würde das Auto verrückt spielen wenn der IBS abgeklemmt worden ist. Oh das machen ja viele hier...
Langsam Jungs.
Ihr beide habt ein wenig Recht.
Ihr schmeißt nur Begrifflichkeiten etwas durcheinander.
Codieren muss ich Typ- und Leistungsänderungen.
Registrieren muss ich wenn ich eine neue gleichen Typs und annähernd gleicher Leistung einbaue damit das BMS zurückgesetzt wird.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 27. Februar 2024 um 09:53:48 Uhr:
Langsam Jungs.Ihr beide habt ein wenig Recht.
Ihr schmeißt nur Begrifflichkeiten etwas durcheinander.
Codieren muss ich Typ- und Leistungsänderungen.
Registrieren muss ich wenn ich eine neue gleichen Typs und annähernd gleicher Leistung einbaue damit das BMS zurückgesetzt wird.
Habe auch den Verdacht, dass wir uns etwas missverstanden haben.
Danke für die Aufklärung.
Kein Problem, kann im Eifer des Gefechts ja mal passieren😉