Batterie tot nach 7 Jahre? Nur einen Tag Innenleuchten...
...angelassen.
Ich weiss zwar immer noch nicht wer wann die Innenleuchte fest eingeschaltet hat, aber meine Guteste hatte es vorgestern Nacht festgestellt, ist nochmal runtergeflitzt und hat sie ausgemaucht. Gestern morgen war dann ADAC fällig (soll'n die doch auch mal was tun :D). Der hat dann nach meiner Gutesten die Batterie geprüft und sagte, es gäbe fast keine Ladekapazität mehr - hätte nicht die Innenleuchte dafür gesorgt, das die Batterie platt war, hätte er auch'ner halben Stunde fahren zum laden keine Chance gegeben.
Dabei, meine Guteste hat wohl nur nach einem Grund gesucht, mit dem Dicken zu fahren während ihr Dicker (also ich) nicht da ist :D:D...
Jedenfalls hat's erstmal geholfen und der Dicke sprang gestern abend auch wieder an.
Bisher hatte die Batterie keinerlei Ausfallerscheinungen und er sprang immer fleissig sofort an (nur Unterspannung stand schonmal im Fehlerspeicher).
Aber ich vermute mal, dass ich die jetzt dann doch wechseln sollte, oder was meint ihr? Besonders auch vor dem Hintergrund, dass wir am Samstag mit'm Dicken nach Italien abdampfen.
Und welche Preise sind denn für die Batterie "normal"? Gibt's eigentlich einen 4b mit Zweit-Batterie?
Beste Antwort im Thema
also wenn die batt. 7 jahre alt ist und einmal gemuckt hat schmeiß sie raus.
5 jahre sollte eine batt halten jedes jahr darüber ist ein geschenk.
kauf ne billige im baumarkt und gut is, für die nächsten jahre.
bevor jetzt wieder alle mosern. die kurzstrecken battereien halten zum teil 10 jahre und länger.
leider ist es so dass eine batterie die fast nur kurzstecke kennt und älter ist ,
einmal auf langstrecke gefahren am anderen tag tot ist.
klingt unlogisch:confused: , hängt aber mit der "natur " der batt zusammen.
starterbatterien sind gebaut um in kurzer zeit, hohe ladeleistungen der lima aufzunehmen,
und auch schnell wieder beim startvorgang abzugeben. wenn jetzt eine batterie schon
etliche jahre auf dem buckel hat und dann durch lange fahrzeiten von der lima mit geringem strom
weil voll, nur noch erhaltungsladung erhält, dazu noch die vibrationen der fahrt , ist die
wahrscheinlichkeit dass die batt. am anderen tag tot ist sehr wahrscheinlich. öfter
schon erlebt und dann kommt die ungläubige frage des fahzeughalters: warum ist die batt. leer
ich bin doch gestern fast 1000 km gefahren. dann die antwort: das war der todesstoß, währen sie
weiter kurzstrecke gefahren, hätte die vieleicht noch bis nächsten winter gehalten oder länger.
hp
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28 Antworten
Moin,
um auf die Frage woran erkennt man eine schlechte Batterie zu antworten sage ich folgendes:
grundsätzlich ist eine Autobatterie ein Akku, der geladen und entladen wird, also nicht mit einer Mignonzelle aus der Taschenlampe zu vergleichen.
es gibt verschiedene Faktoren, die man meßtechnisch erfassen kann und daraus ableiten, ob eine Autobatterie noch ok ist.
1) eine chemische Aussage trifft die Säuredichte (gemessen mit Säureheber)
2) der Innenwiderstand (gemessen mit elektrischem Batterietester)
3) die Lade / Ruhespannung
als äußeren Einfluß ist natürlich der Säurestand entscheidend.
Erkennbar ist eine schlechte Batterie für den "Laien" auch daran, dass sich der Starter schwer tut den Motor zu drehen und dabei das Innenraumlicht stark dunkel wird.
ich empfehle dann einen "geplanten Austausch" und nicht das Warten bis wirklich nichts mehr geht.
Beim Fachhändler sind die Akkus oft besser und billiger als beim Baumarkt, wichtig ist, dass sie "trocken" gelagert sind, also beim Hänler frisch aufgefüllt wird.
mfg, Markus.
Zitat:
Original geschrieben von A6 Tdi 2003
also wenn die batt. 7 jahre alt ist und einmal gemuckt hat schmeiß sie raus.
gestern fast 1000 km gefahren. dann die antwort: das war der todesstoß
Danke!!! Der Tipp ist entscheidend, denn morgen machen wir tatsächlich über 600km, Sonntach dann nochmal um die 800km und das wär's ja - kaum angekommen in Bella Italia und schon durchwurschteln, um ne neue Batterie zu bekommen.
Dann werde ich nachher, wenn ich wieder daheim bin gleich mal losdüsen und eine kaufen fahren & einbauen.
Besten Dank nochmal!
Zitat:
Original geschrieben von Goudi
... und Du kannst Die Aktion "geplant" und nicht bei Regen und -1°C am Montag Morgen mit Stress durchziehen.
hehe, das wäre ja sogar noch in Ordnung, aber sich mit möglicherweise mafiösen Strukturen im Stiefelland auseinanderzusetzen :D...
Neee, ich bin nur im italienisch nicht fit :D :D
Zitat:
Original geschrieben von Goudi
als äußeren Einfluß ist natürlich der Säurestand entscheidend.
ich empfehle dann einen "geplanten Austausch" und nicht das Warten bis wirklich nichts mehr geht.
Beim Fachhändler sind die Akkus oft besser und billiger als beim Baumarkt, wichtig ist, dass sie "trocken" gelagert sind, also beim Hänler frisch aufgefüllt wird.
Säurestand habe ich nicht getestet, aber der ADAC hat wohl die Säure selbst getestet und gemeint, das Ding wär' durch. Aber der Austausch kommt ja heute dann :)
Zu dem "trocken gelagert" - findet man sowas heute überhaupt noch? Ich hatte für meinen damaligen Benz eine beim ATU geholt und die war bereits befüllt. Welche Händler liefern unbefüllte bzw. machen sich noch die zusätzliche Arbeit, die Dinger erst beim Kauf zu befüllen, dauert ja doch ein paar Minuten, von denen heute niemand mehr welche überhaupt, es sei denn man zahlt. :confused:
Kurzer Update:
Heute habe ich die Batterie gewechselt - heftige 160 EUR bei ATU für die Arktis 95Ah mit 800A Kaltstartstrom
Billiger wäre das Auslaufmodell mit 100Ah aber nur 640A Kaltstart gewesen - wenn es denn lieferbar gewesen wäre...
Das war übrigens keine 7 Jahre alte Batterie, sondern unbekannten Datums - es war eine von MB, die musste also schleunigst raus... :D
Nochmal zu dem Innenlicht. Nachdem ich die neue Batterie angeklemmt habe (der Hinweis mit Abklemmen erst Masse dann Plus und beim Anklemmen erst Plus und dann Masse war übrigens Goldrichtig!! Mit der Ratsche kommste schnell an Masseteile... und bei 800A, die da fliessen können :D:D), ging das Innenlicht auf "Normalstellung" (also der Schalter weder auf "Aus" nocht auf "Daueran") NICHT aus, als ich die Tür geschlossen habe und losgefahren bin. Erst nach einem erneuten Stopp mit Abschließen & Aufschließen ging das Licht dann aus.
Und: die Funkuhr hat ihren Funk offenbar vergessen.
Fensterheber einstellen und 5 Sekunden in Schlüsselstellung "0" ist ja kein Problem, alles wieder in Ordnung, aber das Innenlicht irritiert mich nun doch!
Hat das sonst schon jemand gehabt?? Fehlerspeicher werde ich mal in Italien auslesen, heute nicht mehr. Oder vielleicht beim Falken morgen :D
@ Q 4,2 melde Dich mal schnell bei mir bitte dringend :)
also ich brauche alle 2 jahre ne neue..........!!!!!!!!! :-(
Hallo,
such mal nach einem Taxi-Bedarf Händler. Die sind unschlagbar günstig jedenfalls in Berlin. Eine Markenbatterie 100Ah kostet etwas über 100 Euro. Bei Audi 250 Euro.
Öl kostet da auch nur 30-50% vom Originalpreis.
http://te-taxiteile.de/.../browse?...
Olaf
wie gesagt. Im Real kostet die 100Ah Batterie mit 5 Jahren Garantie 100€.
Zitat:
Original geschrieben von rudiraser
wie gesagt. Im Real kostet die 100Ah Batterie mit 5 Jahren Garantie 100€.
Hallo Nachbar,
aber das Öl kostet dort das doppelte ;)
Da haste Recht. Und steht sicher schon ewig im Regal.
Öl hol ich entweder bei AutoTip oder bi Schröder. Da kostet das Mobil1 LL3 7,00€/L
das 2T Öl hab ich immer bei Kaufland geholt.1l 4,50€ wenns im Angebot war. ;) ansonsten 4,99€
Zitat:
Original geschrieben von rudiraser
Da haste Recht. Und steht sicher schon ewig im Regal.
Öl hol ich entweder bei AutoTip oder bi Schröder. Da kostet das Mobil1 LL3 7,00€/L
das 2T Öl hab ich immer bei Kaufland geholt.1l 4,50€ wenns im Angebot war. ;) ansonsten 4,99€
...nö, ich hatte da mein Castrol LL-Öl für 42 Euro gekauft was 4 Monate vorher produziert wurde lt Verpackung Kostenpunkt bei ATU 99,95 Euro:eek:.
Wie heißt das 2-Taktöl aus dem Kaufland und ist es Aschearm w/ meinem DPF?
2-Taktöl.....:cool: :D :D :D :D
Blubbernde Grüße
JB
Moin zusammen,
wie sieht man eigentlich das man dest. Wasser bei einer Batterie nachfüllen soll?
Bei mir hab ich das Problem, dass die Bat. im Ruhezustand 11,2V kurz beim Start auf ca. 10V und dann wieder auf 11,8V geht aber trotzdem die warleuchte im Display nicht ausgeht.
Nu hatte ich mal die Kammer aufgeschraubt und sehe da oben einen Metallstab und ein paar cm darunter wohl sowas wie Rippen. Die Rippen sind etwas nass.
Deshalb die Frage ob ich das Wasser nachkippen muss und wenn ja wie viel.
Gruß
Tomcat