Batterie ständig leer
Moin,
Fz: Golf 4 1.9TDI ALH BJ 10/2000
Problem:
Auto gerade Mal 3Tage im Besitz. Bereits neue Exide Batterie 77AH, es wird fast nur Langstrecke >100km pro Strecke gefahren.
Auto schon mit Batterieproblem gekauft, neue Batterie rein, Ladespannung gemessen, war irgendwas zwischen 14,3 und 13,4V, Rohrstrom Betrug 80-100mA was meiner Meinung nach zwar zu hoch ist, aber dafür dürfte er nicht die Batterie über eine Nacht komplett Leersaufen.
Auto gestern angeschmissen, lief einwandfrei, heute, alles tot. Batterie maximal leer. Nicht Mal die Uhr im Tacho war zu sehen.
Das Auto hat aber noch andere Probleme, selten geht das kfz nicht an, wegen Wegfahrsperre, manchmal leuchtet auch die Batterielampe, und dort ist dann halt nurnoch Batteriespannung dran. Geht aber meistens mehrmaligem starten wieder aus. Und er haut mir immer ölstandssensor rein, obwohl ich meine dass der keinen Hat.
Er hat auch einen Generator von hitachi. Wusste nicht dass die Generatoren bauen.
Auto steht derzeit bei mir, selbst wenn überbrückt, dann springt der Ned an. Habe kein Ladegerät, Versuche die total tote Batterie bei nem Kumpel laden zu lassen. Sonst bestell ich mir wieder ne neue.
Tacho evtl defekt? Oder Generator?
24 Antworten
Also, ich habe gemerkt dass die Lichtmaschine magnetisch ist wenn der Motor nicht läuft, aber auch nur sporadisch, kurz Batterie abgeklemmt, danach war das Phänomen weg. Trotzdem wurde sie gegen eine generallüberholte Bosch getauscht.
Stand nun: bisher ging die Batterielampe nichtmehr an, nach dem Starten. Einen Hohen stromverbrauch konnte ich auchnicht mehr feststellen. War wohl die Alte lichtmaschine hin.
Hier ein bild vom Org. VW Generator
Bzgl. Tacho, ja, die Codierung geändert und schon ist das Problem mit dem Ölstandssensor auch weg.
Aber, es ist immernoch ein Problem hinterlegt im Msg, P1654 bitte Lesen sie den Schalttafeleinsatz 17, aus.
Dort ist aber nix zu finden. Und löschen lässt sich der Fehler auch nicht. Einer eine Idee?
Hast du das KI auch richtig codiert?
Kannst du mal die Codierung nennen?
Hier ist die Codierung.
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01102
Du hast vergessen sie einzutragen. 😉
Der lässt mich ja auch keine Fotos reinsenden. Aber egal, codierung is 01102
Also heißt das:
Codierzahl: 01102
Die ersten beiden Stellen des Codes geben die extra Optionen an:
00 - keine extra Optionen
+01 - Bremsbelagverschleißanzeige aktiv
+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv
+04 - Wischwasserstandswarnanzeige aktiv
+16 - Navigation aktiv
Die dritte Codeposition ist für die Länderauswahl zuständig:
1 - Rest der Welt (24h Uhr)
2 - USA (12h Uhr)
3 - Kanada (12h Uhr)
4 - UK (24h Uhr)
5 - Japan
6 - Saudi Arabien
7 - Australien
Die vierte Codeposition gibt die Motorvariante an:
4 - 4-Zylinder (1999-2001)
5 - 5-Zylinder (1999-2001)
6 - 6-Zylinder (1999-2001)
Die fünfte Codeposition gibt die Wegstreckenkennzahl an:
1 - 4345
2 - 3528
3 - 4134
4 - 3648
Die vierte Position bei deiner Codierung erscheint mir unplausibel oder meine Doku ist nicht vollständig.
Aber ich würde es mal mit der 4 probieren.
Laut VCDS ist meine Codierung schon richtig.
Ich habe ein paar neue Infos zu meiner Doku, dabei wird nochmal explizit auf das Modelljahr hingewiesen:
STG 17 (Kombiinstrument) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07
??xxx: Mehrausstattungen (bis MJ 2003)
+00 - keine extra Optionen
+01 - Bremsbelagverschleißanzeige
+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige
+04 - Wischwasserstandswarnanzeige
+16 - Navigation/Radio
??xxx: Mehrausstattungen (ab MJ 2004)
+00 - keine extra Optionen
+01 - Bremsbelagverschleißanzeige
+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige (Version 3)
+04 - Wischwasserstandswarnanzeige
+08 - Sicherheitsgurtwarnanzeige (Version 2 - North America)
+16 - Navigation/Radio
Hinweis: Werden sowohl +02 und +08 aktiviert, läuft die Sicherheitsgurtwarnanzeige, für Fahrer und Beifahrer über CAN (ab MJ 2004).
xx?xx: Länderauswahl
1 - Europa (EU)
2 - USA (US)
3 - Kanada (CDN)
4 - Großbritannien (GB)
5 - Japan (JP)
6 - Saudi Arabien (SA)
7 - Australien (AUS)
xxx?x: Motorvariante (Serviceintervall) (bis MJ 1999)
4 - 4-Zylinder
5 - 5-Zylinder
6 - 6-Zylinder
xxx?x: Motorvariante (Serviceintervall) (ab MJ 2000)
0 - Festes Intervall ohne Geber für Ölstand/-Temperatur (QG0)
1 - Flexibles Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG1)
2 - Festes Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG2)
3 - Fahrzeuge ohne Serviceintervallanzeige (USA,Kanada)
xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl
1 - 4358 (1,4l/55kW AHW/AKQ mit Schalt. Getriebe)
2 - 3538 (alle anderen Motorkennbuchstaben bzw. Autom. Getriebe)
3 - 4146 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe)
4 - 3648 (unbekannt)
xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl (ab MJ 2002)
1 - 4345 (1,4l/55kW mit Schaltgetriebe)
2 - 3528 (alle anderen Motor-/Getriebevarianten)
3 - 4134 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe)
4 - 3648 (alle 5-Gang Automatikgetriebe)
4 - 3648 (alle 6-Gang Schaltgetriebe)
4 - 3648 (1.9l/81kW TDI mit Schaltgetriebe 02M)