Batterie ist ständig leer, Werkstatt findet den Fehler nicht

[Reifenfüller20988]

Hallo Leute,

ich habe ein Problem mit meinen Golf:

Wenn er ein paar Tage gestanden hat springt er nicht mehr an (Batterie ist leer).

Ich war in der Werkstatt gewesen und die haben gesagt das die Batterie defekt ist. Die Werkstatt hat die Batterie getauscht.

Nach ein paar Tagen war die Batterie wieder leer. Bin wieder in die Werkstatt gefahren, dieses mal haben die mir eine neu Lichtmaschine eingebaut.

Nach ein paar Tagen das selbe.

Jetzt habe ich die Nase voll und bin zu VW gefahren.

Dort hat man mir gesagt, dass ich einen Fremdstromverbraucher habe (was auch immer das ist) und haben mir das Kompfort Steuergerät gewechselt.

Nach ein paar Tagen wieder das selbe. Jetzt wollen die noch mehr Steuergeräte wechsel und vieleicht den Kabelstrang, ich weiß nicht was ich machen soll ich bin jetzt schon bei 1.000€. Kann mir hier vieleicht jemand einen guten Rat geben?

Ihr seit meine letzte Hoffnung.

[Reifenfüller20988]

OK ich habe mal dort angerufen.

Die haben gesagt wenn Sie zu mir kommen den Fehler suchen und finden kostet das 500€ wo ich 4 Wochen Zeit kriege zu bezahlen. Wenn die sagen das Türsteuergerät ist defekt, ich lasse das ersetzen und es funktioniert nicht wird mir die Rechnung erlassen. Es kommt wohl nur sehr selten vor das mehrere Teile defekt währen.

Das steht dann auch so im Vertrag und das soll wohl auch schon gesetzlich so sein, nur die wenigsten wissen das (Haben die gesagt).

Die haben gesagt ich sollte jetzt erst mal alle Rechnungen und Protokolle per E-Mail hinschiken, vieleicht können die auch telefonisch helfen

kostet dann nur 80€ wenn das auch so funktioniert.

Mal schaun was da raus kommt.

[Spannungsprüfer36765]

Und wenn sie zu Dir kommen und den Fehler suchen und nichts finden, kostet es nichts? Wenn sie aber sagen, Du sollst das Türsteuergerät ersetzen lassen, machen sie es dann auch selber? Oder geben sie Dir nur den Rat, Du lässt es dann von Deiner Werkstatt machen, es funktioniert hinterher immer noch nicht, und sie erlassen Dir dann ihre Rechnung über 500 Euro, aber Deiner Werkstatt musst Du den Tausch des Steuergerätes dennoch bezahlen?

Das muss man schon ganz genau klären.

[Druckluftschrauber48192]

ja das sollte die VW Werkstatt können:-)

An diesen Autos ist mit den MWB alles zu testen was im Bus so hängt.

Hast ein Fremdradio eingebaut wäre die Ursache die am häufigsten auftritt.

Wenn die Lima schon drin ist kannst die ja schon vergessen.

Anlaßer wäre auch noch eine Möglichkeit.

Die einzelen Türsteuergeräte natürlich auch.

Ich würde nichts mehr tauschen laßen ohne 100% Aussage

[Reifenfüller20988]

So Fehler gefunden :-)

Der hat mich Angerufen und hat gefragt ob ich eine Möglichkeit hätte an ein Oszilloskop zu kommen. Ein Freund von mir ist Elektriker und hat mir eins von seiner Arbeiter ausgeliehen. Der von Pelz Car Diagnostics hat uns dann Schritt für Schritt erklärt was wir machen sollen. Da haben wir dann an allen möglichen Steckern und Steuergeräten gemessn und die aufgenomenen Bilder zugeschikt und telefoniert.

Zum Schluss sind wir auf einen Übergangswiederstand in dem Stecker an der Tür hinten rechts gestoßen wo auch so ein Can Bus Kabel ist, konnte man gar nicht sehen. Wir haben den Stecker mit nen Kabel dann profisorisch gebrückt und der Strom ging auf 0,002A runter.

Jetzt soll ich den Stecker ordentlich reparieren lassen und dann alles in Ordnung hoffe ich.

Danke für eure guten Ratschläge, besonders an DeathAndPain

[Spurverbreiterung5049]

oh man das scheinen ja wirkliche Experten zu sein in dieser VW-Werkstatt

mit try and error so einen Fehler beheben zu wollen und den Kunden zahlen zu lassen kann es ja wirklich nicht sein

fahr mal zu einem BOSCH-Service, die haben meistens Techniker die auch etwas von Fahrzeugelektrik verstehen

zumindest tauschen die eigentlich nur Teile die auch wirklich defekt sind

hätte die VW-Werkstatt einen Elektroniker wäre der Fehler schnell beseitigt

den Verursacher für den hohen Standbystrom kann man mit einem billigen Amperemeter finden wenn man richtig vorgeht

sollte ein Steuergerät ständig Botschaften auf den CAN-BUS schicken und somit verhindern das die anderen Geräte in den sleepmodus schalten können, so läßt sich das einfach durch abhängen der einzelnen Steuergeräte rausfinden

da beim Golf IV aber nur wenige Steuergeräte den CAN-BUS nutzen und die meisten K-Line haben, sollte auch das schnell gemacht sein

[Reifenfüller20988]

Ja wenn ich das aber so höre ist das ja wirklich bei vielen Werkstätten gang und gebe, ich bin froh dass das jetzt endlich funktioniert hat. 80 € und ein bischen Arbeit und ich hätte mir 1000 € für Sinnlosreparaturen sparen können.

Zum Glück hab ich es einfach ausprobiert, bin ich froh echt.

[Spurverbreiterung5049]

Zitat:

Original geschrieben von Frank120186

Ja wenn ich das aber so höre ist das ja wirklich bei vielen Werkstätten gang und gebe, ich bin froh dass das jetzt endlich funktioniert hat. 80 € und ein bischen Arbeit und ich hätte mir 1000 € für Sinnlosreparaturen sparen können.

Zum Glück hab ich es einfach ausprobiert, bin ich froh echt.

oh da haben wir wohl fast zur gleichen Zeit gepostet

freut mich das ihr den Fehler jetzt gefunden habt

ist aber echt ein Armutszeugnis für die Werkstätten das die bei Reparaturen so vorgehen

ich denke dem einzelnen KFZ-Mechaniker kann man da keinen Vorwurf machen

eher wird da der Chef die Ursache sein der sein Personal nicht an die Technik der heutigen Zeit anpaßt (durch Schulungen) oder nicht entspechendes Fachpersonal einstellt (sprich KFZ-Elektroniker)

 

[Reifenfüller20988]

ja da hast du recht. Vieleicht ändert sich ja langsam was wenn so ein Unternehmen gibt wie die die mir geholfen haben.

[buk]

Zitat:

Original geschrieben von thomsonfreak

oh man das scheinen ja wirkliche Experten zu sein in dieser VW-Werkstatt

mit try and error so einen Fehler beheben zu wollen und den Kunden zahlen zu lassen kann es ja wirklich nicht sein

fahr mal zu einem BOSCH-Service, die haben meistens Techniker die auch etwas von Fahrzeugelektrik verstehen

zumindest tauschen die eigentlich nur Teile die auch wirklich defekt sind

hätte die VW-Werkstatt einen Elektroniker wäre der Fehler schnell beseitigt

den Verursacher für den hohen Standbystrom kann man mit einem billigen Amperemeter finden wenn man richtig vorgeht

sollte ein Steuergerät ständig Botschaften auf den CAN-BUS schicken und somit verhindern das die anderen Geräte in den sleepmodus schalten können, so läßt sich das einfach durch abhängen der einzelnen Steuergeräte rausfinden

da beim Golf IV aber nur wenige Steuergeräte den CAN-BUS nutzen und die meisten K-Line haben, sollte auch das schnell gemacht sein

Hi,

ich hab das Problem jetzt auch mit der ständig leeren Batterie. Der Techniker vom ADAC der mir half, sagte, dass der Verbrauch im Ruhezustad zu hoch ist. Soll wohl oft am Radio liegen.

Fragen:

-wie messe ich richtig mit dem A-Meter?

-wo finde ich die Steuergeräte?

-wo befinden sich die Türkontakte und wie baue ich sie aus?

-Defekt im Lichtschalter wurde auch schon besprochen. Wie baue ich den aus? Kann man ihn ggf. provisorisch "reinigen"?

-noch ne Fehlerquelle bekannt, die Strom fressen könnte?

Jetzt hat mir auch noch jemand den linken Spiegel abgefahren. Stand kein Name dran. Hab nen gebrauchten bestellt und warte, dass er geliefert wird. Dann noch den Spiegelschalter beim Einsteigen abgebrochen (man hatte mich eingeparkt, so dass der Einstieg eng wurde).

Ich bin echt genervt.

Wer kann mir mit der Batterie helfen, damit sich diese nicht ständig selbständig entleert. Die Batterie ist erst ein halbes Jahr alt.

Danke

Gruß

buk

 

[Turboschlumpf7422]

Woher kommste denn?

[GTITyp]

Also ich denke mal jede einigermaßen vernünftige Werkstatt wird messen können, wohin der Strom fliest und damit sehen woran es liegt. Lasse mir doch nicht aufs gerade Wohl für 1000 € Steuergerät einfach austauschen.

Dann zu anständigem VW Haus gehen, das Dir sagt dass sie messen was den Strom zieht und dann den Schaden beheben, alles andere sind doch nur Spekulationen und nichts halbes und nichts ganzes.