Batterie Aufladen??
Hallo, habe seit 2 Tagen das Problem, das meine Batterie nur 10% Anzeigt und das beim aufmachen des Autos die Ganzen Licht Funktionen (Coming Home, Spiegel LED, Rückleuchten usw.) nicht mehr an gehen.
Das die Batterie fast keine Leistung mehr hat, ist aber auch meine schuld :D
Ich habe vor 2 Tagen mit meinen neuen VCDS Gerät im Auto gearbeitet und da ich die Zündung anmachen muss, habe ich vergessen mein Automatisches Tagfahrlicht im MMI auszuschalten damit er nicht so viel saugt.
Naja, meine Frage dazu ist:
Wie lange dauert es eigentlich bis die Batterie auf volle 100% kommt?
Ich fahre jeden Tag 15 km hin und zurück zur Arbeit und Heute Morgen beim Auto Waschen habe ich es ganze 2 Stunden laufen lassen und die Batterie ist immer noch so leer das die Lichtfunktionen immer noch nicht an gehen :confused:
Hoffe ihr könnt mir helfen!
Gruß: Salvo
Beste Antwort im Thema
Moin Matthias,
hier mal ein Bild von dem BEM, mit der Öffnung, durch die der Massebolzen geschraubt wird.
Die Öffnung hat eine Weite von 8 mm.
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65 Antworten
Hallo Zusammen,
ich denke das Laden im Kofferraum kann nicht ganz falsch sein.
Bei allen Arbeiten die Audi bisher bei meinem Wagen durchgeführt hat,
wo eine Fremdeinspeisung sinnvoll/nötig war, wurde diese immer hinten
im Kofferraum an der Batterie eingespeist, niemals vorne im Motorraum.
Gruß Matthias
Zitat:
Original geschrieben von zx-ninja
Kannst auch direkt im Kofferaum laden dafür gibt es extra ein Massebolzen.
Damit ist ja "... und dann den Minuspol am Metalgehäuse. ..." aus dem obigen Beitrag gemeint, oder?
Nun klärt sich aber meine Frage, ob zum Laden die Batterie abgeklemmt werden muss. :D
Trotzdem habe ich eine weitere:
Was wird "offiziell" beim Tausch der Batterie gemacht - klemmt man alles einfach ab oder puffert man besser die Batterieklemmen per Ladegerät?
Zitat:
Original geschrieben von a2mal4
Hallo Zusammen,
ich denke das Laden im Kofferraum kann nicht ganz falsch sein.
Bei allen Arbeiten die Audi bisher bei meinem Wagen durchgeführt hat,
wo eine Fremdeinspeisung sinnvoll/nötig war, wurde diese immer hinten
im Kofferraum an der Batterie eingespeist, niemals vorne im Motorraum.
Gruß Matthias
Bei mir auch. 16A Ladegerät direkt am Batterie.
Auch wann ich damals selbst meine MMI Software Update gemacht habe, habe ich mein eigenes Ladegerät direkt am Batterie angeschlossen. Kein Probleme nach her.
Also muss man die Batterie nicht unbedingt
Abklemmen beim laden?
Richtig oder falsch???
Gruß: Salvo
Ich schaue demnächst mal in die Anleitung. Die besagt mit Sicherheit, dass man nur vorne ran darf. So erinnere ich das zumindest von der Abholung :).
Hallo
wo ist den vorne bitte ein Anschluss zum Laden ?? ich hab den noch nicht gesehn Man muss auf den langen - Bolzen der aus dem Batteriestg schaut
somit wird auch erfasst wie viel geladen wurde.
Mfg Alex
Zitat:
Original geschrieben von A4cabrio2
Hallo
Bolzen der aus dem Batteriestg schaut
somit wird auch erfasst wie viel geladen wurde.
Mfg Alex
Genau so ist es. Ich lade meine Batterie auch einmal im Monat auf. Klappt super!
Zitat:
Original geschrieben von BuddyArno
Was wird "offiziell" beim Tausch der Batterie gemacht - klemmt man alles einfach ab oder puffert man besser die Batterieklemmen per Ladegerät?
Was offiziell gemacht wird weiß ich nicht, aber ich habe vergangenen Donnerstag die Batterie gewechselt und habe nicht gepuffert. Der Wagen war ca. 10 Minuten stromlos, was kein Problem darstellte. Habe vor dem Abklemmen alle Innenraumleuchten abgeschaltet. Als die neue Batterie angeschlossen war musste ich den Zündschlüssel 2-3 einstecken, bis das Lenkradschloss entriegelte und der Schlüssel erkannt wurde. Zurückgesetzt war lediglich das FIS. Alles andere blieb noch erhalten. Sogar die Endpositionen der Fensterheber. Im Fehlerspeicher waren eben auch ein paar Fehler wegen Unterspannung abgelegt. War aber auch kein Problem. Es ließen sich alle problemlos löschen. Nachdem ich eine Runde gefahren war konnte auch der Fehler "Geber für Lenkwinkelsensor" aus STG 3 - Bremsenelektronrik gelöscht werden.
Dann noch die STG 61-Batterieregelung über die neue Batterie informiert, das war's! Bis jetzt läuft alles perfekt :)
Halo Leute, habe leider ein erneutes Problem!
Als ich heute morgen mein Auto aufschließen
Wollte, hat sich nix getan.
Also musste ich die Tür mit dem Schlüssel
Selbst aufschließen.
Erst dachte ich das die Batterie jetzt völlig Lehr
Ist und das nix mehr geht, aber das Auto Spring
Sofort an und meine Batterie Anzeige hat mir
80% angezeigt (bis gestern Abend un 23 Uhr
Noch auf 10%)
Jetzt bin ich auf der Arbeit und habe versucht mein
Auto mit der Fernbedienung zu zumachen und ging.
3 min. Später das gleiche, es geht wieder nix und die
Roten Lämpchen auf der Türverkleidung blinken nicht
Mehr.
Habe mein testet gerade nicht dabei um eventuelle
Fehler Meldungen anzeigen zu lassen.
Hatte jemand von euch auch schon mal dieses
Problem?
Gruß: Salv
Möchtest Du die Batterie nicht einfach tauschen?
Dann hast du erstmal Ruhe.
Die abschaltende Alarm-LED in der Tür versucht vermutlich Strom zu sparen.
Nicht das die Batterie in Deinem Schlüssel auch leer ist??
Gruß Elvir
Guter Einwand! War bei einem der beiden Schlüssel meines 4E auch erst der Fall. Die Batterie im Schlüssel hielt bei mir somit 4,5 Jahre. Wenn du eine der Tasten auf dem Schlüssel gedrückt hälst müsste die LED am Schlüssel blinken, wenn ausreichend Saft vorhanden ist. Tut sie das?
ja die blinkt.
Ich glaube das das auto irgend wie auf energie spar funktion geschaltet ist.
Deshalb ist meine batterie fast wieder auf 100%
Ich muss jetzt erst mal wieder mit dem Tester rann und dann
werde ich hier weiter berichten.
Danke schonmal an alle!
Gruß: Salvo
Meine Batterie hat es jetzt auch bei den Minusgraden erwischt.
Habe geladen,bis er wieder angesprungen ist,und bin sofort zum
Freundichen zum Batterietausch und Codieren.
Knapp 300 Doppelmark,und wieder Ruhe.
Naja,darf schon mal passieren nach 6,5 Jahren.
Also, folgende Fehlermeldung wird mir
Unter batterieregelung Angezeigt:
02275 - Ruhestrom stufe 4
000 - - - sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpeiorität: 7
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 98902 km
Zeitangabe: 0
Allein das Wort Ruhestrom sagt
Mir schon alles, nicht mal das display
Fahrt beim schlüsselziehen zurück wie auch
Keine Beleuchtung angeht und die
Zentraveriegelung auch nicht.
Wie kann ich aber dieses Problem
Wieder behänen??