Bang & Olufsen Soundsystem - Eindrücke und Erfahrungen
Hallo zusammen,
ich dachte ich mach mal einen neuen Thread auf, da zu diesem Thema noch nichts vorliegt.
Ich habe meinen SB inzwischen rund ein Monat und konnte ausgiebig im direkten Vergleich zum Vorgänger testen (beide Autos parallel).
Der Vorgänger ist Baujahr 2013 und da kostete das System noch 950€ (ohne 3D). Jetzt sind es 1140€ und man bekommt ein paar Lautsprecher mehr, die dann 3D abbilden sollen. Es bleibt bei einem Subwoofer (nicht Zwei - wie im Online Konfigurator lange Zeit beschrieben).
Leider fällt mein Urteil sehr durchwachsen aus:
Im direkten Vergleich klingt das System im Vorgänger deutlich homogener, man kann bei guter Qualität (FLAC oder mp3) der Hörproben die Einstellungen auf neutral belassen und hat damit für alle Genres eine gute Ausgangsposition.
Das kann man im Neuen nicht! Es klingt überzogen metallisch mit deutlicher Überzeichnung im Hochtonbereich. Auch im Bassbereich kommt man mit Linearstellung nicht weit, da fehlt was. Ich möchte betonen, dass ich kein Bum-Bum Loudness Hörer bin. Aber - von Ausgewogenheit sind wir mit dem 3D System meilenweit entfernt. 🙁
Pop - geht einigermaßen (Probegehört mit Bruno Mars, Ed Sheeran, Gwen Stefani, etc.), aber im Hochtonbereich finde ich die richtige Einstellung nicht. Mittig ist es extrem metallisch, nimmt man mehr als 1 Strich weg fehlt es an Detailtreue...
ROCK - Katastrophe (Test mit Nickelback, Dire Straits, Led Zeppelin, Queen, etc.). E-Gitarren klingen einfach grausam. Schade Schade Schade!
Audiophile (Test mit Eve Cassidy, Jennifer Warnes, Lyambiko, etc.): Hier löst das neue System besser und detailreicher auf. Mit einem Strich weniger im Hochtonbereich und Bass/Sub auf +2 (natürlich ohne 3D und Surround) gefällt mir das neue System hier besser als das Alte.
Mein persönliches Fazit:
Quo Vadis B&O? Ich hoffe Ihr arbeitet bis zum Facelift an der Frequenzweiche und stellt wieder ein ausgewogenes System her. Es gibt so gute Software für die Einmessung und das Feintuning sollte von erfahrenen Toningenieuren vorgenommen werden. Von mir aus gerne ohne 3D Schnickschnack. Aber das wird halt leider die Marketingabteilung brauchen....
Beste Antwort im Thema
Habe ein 2017er Sportsback seit knapp 5 Monaten und war auch extrem enttäuscht von dem Sound.
Vor allem weil ich vorher den 2016er A4 hatte mit der gleichen Anlage und der Sound, vor allem der Bass eigentlich sehr gut waren.
Ich bin mir unschlüssig ob hier Audi bzw. B&O einen riesen Fehler eingebaut hat oder ob das nur bei mir so ist, aber das System war definitiv falsch angeschlossen bzw. falsch konfiguriert.
Ganz einfach nachzustellen…
Symptom
Höhenregler 50%
Bass 50%
Subwoofer 0%
Jetzt hat man auf dem Fahrersitz einen relativ ausgeglichenen Sound, Bass ist normal, macht man zu laut fangen die Türen an zu scheppern.
Dreht man jetzt langsam den Subwoofer Regler auf passierte folgendes:
0 – 50% der Bass vorne wird weniger
50 – 100% aus dem Kofferraum kommt ein matschiges Bass wummern.
Bewegt man jetzt aber seinen Kopf Richtung Lenkrad dann wird der Bass immer stärker, mit dem Kinn auf der Hupe hört es sich gar nicht so schlecht an.
Das ist ein klassischer Fall von Auslöschung, die Bass Frequenzen bzw. Schallwellen schlagen in exakt entgegengesetzter Ausrichtung wie der Subwoofer auf Kopfposition aufeinander.
Das gehört zum kleinen 1x1 der Hifigeschichte dass man genau sowas verhindern muss.
Jedes 50€ Nachrüstradio hat dafür eine Option den Subwoofer um 180° zu drehen und somit die Schallwellen passend auszurichten.
Eine 180° Drehung der Schallwellen kann entweder durch eine Einstellung in der Software gelöst werden oder aber die simple und einfache Lösung, dass man die Lautsprecher Kabel umdreht.
Also + und – auf den jeweiligen anderen Platz stecken.
Damit wird die Schwallwelle um exakt 180° verlagert und es kommt somit zu keiner Auslöschung mehr.
Also heute mal das Werkzeug geschnappt, den zierlichen Subwoofer ausgebaut und die Pole umgelötet...
Ich hatte zugegebener Maßen nicht mit viel Unterschied gerechnet aber der Unterschied ist einfach der Wahnsinn!
Plötzlich hat man einen absolut präzisen und kräftigen Bass und kann vor allem eben den Bass in den Türen und den Sub kombinieren.
Hatte vorher immer den Subwoofer auf 0% laufen.
Bleibt das Türen rappeln welches einfach auf den Leichtbau zurückzuführen ist… rappeln der Verkleidung kann man eben nur mit Gewicht entgegenkommen, da wird natürlich immer mehr gespart.
Das meiste von den störenden Geräuschen in den Vordertüren kommt aber aus dem Ablagefach Richtung Heck raus… hier hilft es einfach Gewicht in das Fach zu packen.
Also z.B. kleine Sand oder Bleisäckchen.
Zusätzlich dazu kann man dann noch die Bässe zurück drehen und lieber den Sub etwas mehr aufdrehen.
Habe aktuell 55% Höhen, 40% Bass und Sub zwischen 40-80% je nach Musikrichtung.
Der Unterschied ist wirklich der Wahnsinn im Gegensatz zu vorher mit der Auslöschung.
Kann jemand die gleichen Symptome nachvollziehen oder war mein Sub einfach ein Montagsgerät und falsch verkabelt?
Sollte jemand noch das exakt gleiche Problem haben, dann lieber einfach Hand anlegen und die 30min investieren statt zu meckern. 😉
Sollte das wirklich so Standard sein und alle haben das, dann hat Audi und B&O echt keine Ahnung von Hifi…
Ich befürchte dann dass die eventuell einfach den gleichen Verstärker mit den gleichen Einmessungen vom A4 verbaut haben und nicht das abgeflachte Heck mit einberechnet haben.
Die leichte Änderung in der Karosserie reicht schon aus damit die Schallwellen ein paar ms länger oder kürzer brauchen und somit eine Auslöschung entsteht.
Kann das Problem jemand bestätigen und es exakt so nachstellen?
Achja alle anderen Effekte sind komplett deaktiviert wie man es eh halten soll wenn man auf Musikqualität steht.
Also kein 3D, Fokus auf alle und den Fader/Balance genau in der Mitte.
Achja der Subwoofer hat 2 Treiber/Spulen, also 4 Kabel, es müssen natürlich beide gedreht werden!
Fazit: 30min Aufwand, 0€ investiert und den Klang um gefühlt 300% verbessert.
PS: Wer das rappeln in den Türen ganz eliminieren will der muss die Verkleidung öffnen und da mal einen kräftigen Anstrich Alubutyl drauf kleben, so wie man das früher gemacht hat wenn man seinen 3er Golf mit einer fetten Anlage ausgestattet hat. 😉
Ist aber bei Autos der Preisklasse nicht unbedingt stand der Dinge, daher den nicht ganz so effizienten Weg aber eben ohne Änderungen am Auto vorzunehmen mit dem Gewicht in den Türen.
Rein akustisch betrachtet ist dieses riesen leere Fach in den Türen eh der Supergau.
PS2: Dass Audi für 1000€ Aufpreis so etwas an den Kunden raus gibt ist ohne jegliche Diskussion einfach nur eine Frechheit.
Aber wäre ich mit der Beschreibung der Auslöschung und dem Türrappeln zu Audi gefahren hätte ich mir auch nicht mal Ansatzweise eine kompetente Hilfe erwartet...
2015 Antworten
Wie können wir eine Sammelbeschwerde umsetzen?
Nun, eine Mail an den Vorstand schreiben - darin die Mängel mit all den Infos, die nicht erfolgten Beseitigungen und erfolglosen Bemühungen der Werkstätten, die fiese Audi Hotline und die davon Betroffenen aufzählen...
Dann darum bitten die Sache nachhaltig in die Hand zu nehmen um uns Kunden eine Lösung anzubieten.
Wenn das nix hilft - den Kram/daraus enstehenden Dialog etc. an die Presse geben... oder wir jammern hier noch ein bissl weiter rum und hoffen auf die allheilenden Updates bzw. die Macht der Zeit und Gewohnheit (auch an schlechten Sound gewöhnt man sich) wird dafür sorgen, dass wir damit leben können.
Ich für meinen Teil gebe gerne meine Beschwerdestimme mit ab - habe mir aber schon weitestgehend selbst geholfen, denn an Audi glaube ich nicht mehr.
Habe soeben die Hörprobe abgeschlossen, mit allen 3 vorgeschlagenen Titeln (Chicane, Paul Kalkbrenner, Jamiroquai). Es ist echt erschreckend.
Bereits bei sehr angenehmer Lautstärke, ja schon fast leise, scheppert es im hinteren Teil der Türen von Beginn an bei Chicane. Je lauter man dreht, desto lauter wird das Scheppern.
Aus dem zu Beginn trockenen Bass wird mit steigender Lautstärke (knapp über 50%) ein wummernder Brei. Für mein Gefühl waren die Tiefton- und Mitteltonlautsprecher da schon fast an der Leistungsgrenze.
Bei allen 3 Titeln sind die oberen Mitten und Höhen überzeichnet, allerdings nicht so sehr wie bei meinen anderen Titeln. Bei Jamiroquai sind die Höhen bei höherer Lautstärke gerade noch akzeptabel, der Tiefton ist aber ein Graus. Je lauter man dreht, desto weniger hört man das Scheppern. Allerdings wird dann wie gesagt der Tiefton sehr unsauber.
Habe das auch als Kommentar in der Dropbox hinterlassen.
Wenn noch etwas benötigt wird, einfach Bescheid geben. Ich bin definitiv dabei, wenn ihr richtige Namen und Daten benötigt.
Mit Treffen wird es bei mir schwierig, da ich in Halle an der Saale wohne. Wenn es sich aber mal geplant oder ungeplant ergeben sollte, bin ich gern dabei.
VG
Ich glaube ein (das?) Hauptproblem ist, dass die vorderen Lautsprecher zu viel Saft kriegen. Die Lautsprecher halten es nicht aus, weil sie einfach zu laut eingestellt sind. Bei mitte/mitte-Einstellungen ist es - zumindest mir - nicht möglich für längere Zeit bei 50-60% (!) Lautstärke Musik zu hören, ohne Kopf-/Ohrenschmerzen zu kriegen. Wenn man auf 100% stellt ist es nach meinem Empfinden auch deutlich lauter als in anderen Vergleichsfahrzeugen!
Wenn man den Fader allerdings auf mitte-hinten stellt, dann klingt es schon deutlich besser/ausgewogener und man kann auch lauter stellen, ohne dass die Lautsprecher dröhnen. Ist das bei Euch auch so?
"to be fair": Ich habe Chicane und Kalkbrenner mal auf meiner HK Go+Play abgespielt. Da klingt es zwar deutlich besser, aber auch nicht perfekt. Natürlich kostet das Gerät nur 250 Euro und keine 1100. Dennoch muss man feststellen, dass die beiden Lieder eine Anlage definitiv an ihre Grenzen führt.
@holzmichl17 Excel-Datei habe ich aktualisiert! Jamiroquai muss ich mir auch mal anhören.
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Stell doch mal den Fader ganz nach hinten bei normaler Lautstärke....anscheinend wurde bei mir vergessen, die Höhen Lautsprecher einzubauen
Du meinst die Höhenlautsprecher hinten? Ich glaube so richtige Hochtöner gibt's nur vorne, oder?
Hier eine Übersicht für das Coupe:
http://st.automobilemag.com/.../2018-A5-Coupe-speakers-.jpg
Hat das jemand von Euch evtl. auch für den SB gesehen?
Das war ironisch gemeint....für die hinteren Passagiere dürfte das noch schlimmer sein :-(
Der kleine Lautsprecher links neben dem großen runden sollte der für den Hochton sein. Was ich da gestern hinten gehört habe, war allerdings mehr als unbefriedigend.
Könnte aber auch daran liegen, dass ich den Fokus derzeit auf Front habe. Ich teste das bei Gelegenheit nochmal, bevor ich schon wieder anfange zu schimpfen.
VG
Ich habs getestet....ist noch schlimmer als vorne
Was machen "Fokus vorne" und "Fokus hinten" überhaupt? Ich habe das zum Testen mal ausgelassen. Also Fokus überall...
Habe ein 2017er Sportsback seit knapp 5 Monaten und war auch extrem enttäuscht von dem Sound.
Vor allem weil ich vorher den 2016er A4 hatte mit der gleichen Anlage und der Sound, vor allem der Bass eigentlich sehr gut waren.
Ich bin mir unschlüssig ob hier Audi bzw. B&O einen riesen Fehler eingebaut hat oder ob das nur bei mir so ist, aber das System war definitiv falsch angeschlossen bzw. falsch konfiguriert.
Ganz einfach nachzustellen…
Symptom
Höhenregler 50%
Bass 50%
Subwoofer 0%
Jetzt hat man auf dem Fahrersitz einen relativ ausgeglichenen Sound, Bass ist normal, macht man zu laut fangen die Türen an zu scheppern.
Dreht man jetzt langsam den Subwoofer Regler auf passierte folgendes:
0 – 50% der Bass vorne wird weniger
50 – 100% aus dem Kofferraum kommt ein matschiges Bass wummern.
Bewegt man jetzt aber seinen Kopf Richtung Lenkrad dann wird der Bass immer stärker, mit dem Kinn auf der Hupe hört es sich gar nicht so schlecht an.
Das ist ein klassischer Fall von Auslöschung, die Bass Frequenzen bzw. Schallwellen schlagen in exakt entgegengesetzter Ausrichtung wie der Subwoofer auf Kopfposition aufeinander.
Das gehört zum kleinen 1x1 der Hifigeschichte dass man genau sowas verhindern muss.
Jedes 50€ Nachrüstradio hat dafür eine Option den Subwoofer um 180° zu drehen und somit die Schallwellen passend auszurichten.
Eine 180° Drehung der Schallwellen kann entweder durch eine Einstellung in der Software gelöst werden oder aber die simple und einfache Lösung, dass man die Lautsprecher Kabel umdreht.
Also + und – auf den jeweiligen anderen Platz stecken.
Damit wird die Schwallwelle um exakt 180° verlagert und es kommt somit zu keiner Auslöschung mehr.
Also heute mal das Werkzeug geschnappt, den zierlichen Subwoofer ausgebaut und die Pole umgelötet...
Ich hatte zugegebener Maßen nicht mit viel Unterschied gerechnet aber der Unterschied ist einfach der Wahnsinn!
Plötzlich hat man einen absolut präzisen und kräftigen Bass und kann vor allem eben den Bass in den Türen und den Sub kombinieren.
Hatte vorher immer den Subwoofer auf 0% laufen.
Bleibt das Türen rappeln welches einfach auf den Leichtbau zurückzuführen ist… rappeln der Verkleidung kann man eben nur mit Gewicht entgegenkommen, da wird natürlich immer mehr gespart.
Das meiste von den störenden Geräuschen in den Vordertüren kommt aber aus dem Ablagefach Richtung Heck raus… hier hilft es einfach Gewicht in das Fach zu packen.
Also z.B. kleine Sand oder Bleisäckchen.
Zusätzlich dazu kann man dann noch die Bässe zurück drehen und lieber den Sub etwas mehr aufdrehen.
Habe aktuell 55% Höhen, 40% Bass und Sub zwischen 40-80% je nach Musikrichtung.
Der Unterschied ist wirklich der Wahnsinn im Gegensatz zu vorher mit der Auslöschung.
Kann jemand die gleichen Symptome nachvollziehen oder war mein Sub einfach ein Montagsgerät und falsch verkabelt?
Sollte jemand noch das exakt gleiche Problem haben, dann lieber einfach Hand anlegen und die 30min investieren statt zu meckern. 😉
Sollte das wirklich so Standard sein und alle haben das, dann hat Audi und B&O echt keine Ahnung von Hifi…
Ich befürchte dann dass die eventuell einfach den gleichen Verstärker mit den gleichen Einmessungen vom A4 verbaut haben und nicht das abgeflachte Heck mit einberechnet haben.
Die leichte Änderung in der Karosserie reicht schon aus damit die Schallwellen ein paar ms länger oder kürzer brauchen und somit eine Auslöschung entsteht.
Kann das Problem jemand bestätigen und es exakt so nachstellen?
Achja alle anderen Effekte sind komplett deaktiviert wie man es eh halten soll wenn man auf Musikqualität steht.
Also kein 3D, Fokus auf alle und den Fader/Balance genau in der Mitte.
Achja der Subwoofer hat 2 Treiber/Spulen, also 4 Kabel, es müssen natürlich beide gedreht werden!
Fazit: 30min Aufwand, 0€ investiert und den Klang um gefühlt 300% verbessert.
PS: Wer das rappeln in den Türen ganz eliminieren will der muss die Verkleidung öffnen und da mal einen kräftigen Anstrich Alubutyl drauf kleben, so wie man das früher gemacht hat wenn man seinen 3er Golf mit einer fetten Anlage ausgestattet hat. 😉
Ist aber bei Autos der Preisklasse nicht unbedingt stand der Dinge, daher den nicht ganz so effizienten Weg aber eben ohne Änderungen am Auto vorzunehmen mit dem Gewicht in den Türen.
Rein akustisch betrachtet ist dieses riesen leere Fach in den Türen eh der Supergau.
PS2: Dass Audi für 1000€ Aufpreis so etwas an den Kunden raus gibt ist ohne jegliche Diskussion einfach nur eine Frechheit.
Aber wäre ich mit der Beschreibung der Auslöschung und dem Türrappeln zu Audi gefahren hätte ich mir auch nicht mal Ansatzweise eine kompetente Hilfe erwartet...
Danke für den ausführlichen Bericht @eRacoon.
Bevor ich Hand anlege (wohl eher anlegen lasse), würde ich das gern erstmal überprüfen mit der Verkabelung. Kannst du das genauer beschreiben bzw. bebildern, wie es vor deinem Umlöten aussah mit der Verkabelung? Ich bin kein Techniker, ich kenne nur 0 und 1. :P
Deine Beschreibung vom fehlerhaftem Sound passt jedenfalls schon mal auf meinen Höreindruck.
VG
Im Endeffekt müssen am Ende nur die Kabel pro Spule getauscht werden, wie oder an welcher Stelle das gemacht wird ist relativ egal.
Wie auf den Bildern zu sehen ist, hat der Sub auf beiden Seiten Anschlüssen, es muss also schwarz mit grün und orange mit gelb getauscht werden.
Hatte erst versucht die Kabel im Stecker zu drehen aber die waren einfach nicht loszubekommen also habe ich die Holzhammer Methode gemacht und einfach die Kabel umgelötet.
Halte ich zwar für kein Hexenwerk aber wer die noch einfachere Version nehmen will kann natürlich auch einfach die Kabel auftrennen und entsprechend anders wieder zusammenbringen.
Wichtig ist nur dass die Kabel auf beiden Seiten gedreht werden sonst -> Atompilz 😉 (Könnte sonst den Lautsprecher beschädigen)
Vom Stecker habe ich jetzt kein gutes Bild aber hier war die Belegung
gelb
orange
grün
schwarz.
Sind schwarz und gelb außen, dann ist sie identisch und falsch.
Auf der Gegenseite haben wir
braun/violett
blau/gelb
braun/grün
rot/grün
Die Stecker sind zu sehen wenn die die Bodenklappe im Kofferraum öffnest, also etwa 1min Aufwand das zu prüfen.
Die Bilder sind vom Originalzustand, also dem noch falschen.
@eRacoon....vielen Dank für die tolle Beschreibung. Ich befinde mich z. Zt. im Urlaub und wir haben als Mietwagen ein OPEL Mocca mit einfachster Hifiausstattung. Ich habe mir meine Musik natürlich auf einem USB-Stick mitgenommen....was soll ich sagen? Entweder wechsel ich die Seiten oder die Toningenieure sollten mal Nachhilfe bei der Konkurrenz nehmen...echt ein toller Klang, knackiger Bass,( nicht so matschig wie bei meinem SB) und klare Höhen, ....wäre der Sound nur annähernd so gut, wäre ich schon zufrieden....werde das mit dem Subwoofer zu Hause ausprobieren......Danke.. schöpfe jetzt wieder etwas Hoffnung....ach so, werde natürlich nicht das Fahrerlager wechseln ;-)
Was meinst Du mit :
Auf der Gegenseite haben wir
braun/violett
blau/gelb
braun/grün
rot/grün ???