B7 3.0 TDI Quattro Keine Power
Hallo alle zusammen,
mein Auto A4 B7 3.0 TDI 2007 hat seit kurzem keine Leistung mehr 🙁
Beim Vollgas hat das Auto kein kickdown.
Wisst Ihr woran es liegen kann ?
Turbolader ?
Luftmassenmesser?
Hat jemand solch eine Erfahrung mit seinem Auto gehabt ?
Gruß
Beste Antwort im Thema
Seit 2 Monaten? Ich habe das Fahrzeug, wie gesagt, vor 20 Monaten verkauft. Wenn man von einer typischen Laufleistung für so nen 3-Liter Diesel ausgeht, hat er den Tacho wohl ca. 50.000 zurück gedreht. Nach 2 Monaten würde ich versuchen eine starke Wertminderung rauszuhandeln und mit Klage zu drohen. Eigentlich SOLLTE man so einen auch verklagen. Namhafte Gebrauchsspuren hatte mein Auto beim Verkauf nicht.
Das ist jetzt das dritte ehemalige Fahrzeug von mir, wo ich im Nachhinein von irgendwelchen Manipulationen erfahren habe.
1. Ende der 80er hatte ich privat einen Saab 900 Turbo verkauft. Da bin ich dem Käufer schon hinterhergerannt, dass er das Fahrzeug endlich um-/abmelden soll. Erst ein Einschreiben mit Rückantwort hat dann gegriffen und der Wagen war nach 3 Wochen endlich umgemeldet. Etwa ein dreiviertel Jahr später rief mich die Kripo an, dass ich doch mal einen Saab gefahren hätte. Ich hatte zum Glück den Kaufvertrag noch und nannte dem Beamten den Käufer. Darauf meinte er, dass ich somit raus sei. Der Wagen wurde zwischenzeitlich noch einmal weiterverkauft. Auf meine Frage, worum es denn ginge, sagte er nur: "Sie kennen doch die Geschichten. Man kauft ein hochwertiges Fahrzeug und es fährt einer hinten rein. Die gegnerische Versicherung zahlt den Schaden. Wenig später fährt wieder einer hinten rein und es wird der gleiche Schaden noch einmal abgerechnet. Also Versicherungsbetrug."
2. 2004 gab ich für meinen A4 B6 einen Golf III GTI/TDI in Zahlung mit 245.000 km auf der Uhr. Mit dem Wagen hatte ich mal rückwärts einen Pfosten übersehen und es wurde das Seitenteil unter dem Rücklicht ausgebeult und lackiert. Viel später hatte ich einen Sekundenschlaf und habe die Leitplanke gestriffen. Kotflügel und Fahrertüre wurden ersetzt und das hintere Seitenteil instandgesetzt. Alle Schäden habe ich dem Autohaus genannt und sämtliche Unterlagen und Rechnungen dem Fahrzeug mitgegeben. Ungefähr etwas über ein halbes Jahr später rief mich ein Nachbesitzer an und fragte mich nach einen Schaden hinten links, der von innen hinter der Kofferraumverkleidung zu rosten anfing. Ich klärte ihn über den Schaden auf. Im Gespräch erzählte er mir, dass er den Wagen mit ca. 150.000 km auf der Uhr gekauft habe. Also fast 100.000 km weniger auf der Uhr, Schäden verschwiegen. Trotz meiner Bitte, dass er mir doch mal erzählen möge, was bei der Geschichte rausgekommen sei, ob er eine Teil-Rückzahlung beim Verkäufer erreichen oder das Fahrzeug zurückgeben konnte oder geklagt habe, habe ich leider nichts mehr davon gehört. Verkäufer war übrigens nicht das Audi-Haus, sondern ein Gebrauchtwagenhändler, der den Wagen von Audi aufgekauft hatte.
3. Jetzt der Fall meines B7.
Meine Lehre:
- Verkaufe kein angemeldetes Fahrzeug mehr an privat.
- Hebe den Kaufvertrag minimum ein Jahr auf.
- Auch wenn Du weniger dafür bekommst, gib das Fahrzeug lieber bei einem seriösen Autohaus in Zahlung und verzichte auf einen etwas höheren Verkaufspreis.
Du sparst Dir Ärger
- mit irgendwelchen Spacken, die in 5er-Gruppen durchs Auto turnen, nicht vorhandene Mängel finden und Dir dann 30% Deines Verkaufsangebotes anbieten.
- mit Verzögerungen bei der Ab-/Ummeldung
- mit Vorwürfen im Nachhinein, über irgendwelche Schäden, von denen Du gewusst haben müsstest
Traurig aber wahr!
89 Antworten
@Bulew
Bevor du jetzt weiter Teile tauscht und noch mehr Geld versenkst, höre auf @cepheid1 und mache eine Logfahrt mit den genannten MWB. Dann hier hochladen und die Jungs können dir weiterhelfen.
Edit: mein LMM im Passat war schon ziemlich schwach ab 3000u/min, kräftig geflutet mit Bremsenreiniger. Hat genau 0 gebracht. Danach neuen geordert und gut war es.
Hat der Q7 3.0 TDI Baujahr 2006 den selben Motor mit dem selben Luftmassenmesser ?
Zitat:
@exgubblah schrieb am 28. September 2016 um 15:43:36 Uhr:
@Bulew
Bevor du jetzt weiter Teile tauscht und noch mehr Geld versenkst, höre auf @cepheid1 und mache eine Logfahrt mit den genannten MWB. Dann hier hochladen und die Jungs können dir weiterhelfen.Edit: mein LMM im Passat war schon ziemlich schwach ab 3000u/min, kräftig geflutet mit Bremsenreiniger. Hat genau 0 gebracht. Danach neuen geordert und gut war es.
Ich weiß nicht, wie ich es anstellen soll 🙁
VCDS User Liste hier bei MT und einen Nutzer aus deiner Umgebung anschreiben oder Werkstatt. Ist billiger als sinnlos Teile zu tauschen 😉
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Möchte erstmal den LMM von meinem Kumpel ausbauen und bei mir einbauen.
Hat der Q7 Baujahr 2006 den selben LMM?
zumindest der Hella LMM ist laut Zubehörprogramm immer der selbe, egal ob Q7 oder A4, ob 233ps oder 204ps
Zitat:
@Chefkoch1984 schrieb am 28. September 2016 um 16:54:09 Uhr:
zumindest der Hella LMM ist laut Zubehörprogramm immer der selbe, egal ob Q7 oder A4, ob 233ps oder 204ps
Kann da nichts kaputt gehen, wenn er meinen und ich seinen ausprobiere ?
Wieso sollte da was kaputtgehen? Teile quer tauschen war schon immer ne gute Methode, Fehler zu finden.
Ich kann mir ja den LMM kaufen und zur Not zurück schicken, oder ? 😁
Nach einem kurzen Einsatz, wird er nicht gebraucht aussehen 😁
Oder kann ich mit einem eventuell defekten LMM fahren ohne das was passiert?
Zitat:
@exgubblah schrieb am 28. September 2016 um 15:43:36 Uhr:
@Bulew
Bevor du jetzt weiter Teile tauscht und noch mehr Geld versenkst, höre auf @cepheid1 und mache eine Logfahrt mit den genannten MWB. Dann hier hochladen und die Jungs können dir weiterhelfen.
😉
Nö kann nix passieren, lediglich Soll Leistung und möglicherweise Abgaswerte erreichst Du nicht, Verbrauch kann es auch beeinflussen.
In meinem B5 1.9 TDI war es so als würde wie im Notlauf fahren, ohne FS Eintrag. Lag am LMM, neuer rein und er king ab wie ne PD-Rakete 😁
Zitat:
@Bulew schrieb am 28. September 2016 um 17:05:20 Uhr:
Ich kann mir ja den LMM kaufen und zur Not zurück schicken, oder ? 😁
Nach einem kurzen Einsatz, wird er nicht gebraucht aussehen 😁
Wenn Du Glück hast, klappt das. I.d.R. nehmen die Händler einen LMM nicht zurück, wenn er mal eingebaut war. Das riecht man.
Nach einem Bosch Sicherheitscheck bin ich fast vom Hocker gefallen...
An dem Auto wurden sehr viele Probleme gefunden 🙁
Und der Spaß soll 2142,51 € kosten 🙁
Was sagt Ihr dazu ?
Darf man mit einem gerissenen Radaufhänger fahren ?
Ich muss nämlich am Wochenende 1600 Kilometer fahren :S
[Anhang auf Wunsch des Erstellers entfernt. ballex, MT-Team]
Hahahaha!!!!
Angeblich ist DEIN GESAMTES Fahrwerk im Eimer... naja, wage ich mal zu bezweifeln. Wahrscheinlich sehen die in Dir eine Kuh zum melken!!
Check mal die Arbeitspreise, was ist das denn, HEFTIG!! Die sind ja teurer als mein Audi Händler hier um die Ecke, ich seh grad, Wandsbek, wenn Du Bock hast, fährst Du mal zu meinem Audi, die machen beide oberen Querlenker vorne für 60€, Federn & Dämpfer vorne für 200 + MwSt.
Fahrwerksteile bekommst Du im Internet günstiger, Hälfte. Ein oberer Lenker kostet 50€ von Lemförder (top Qualität), die wollen 93€ haben. Lass es sein dort.
Mein Audi hier baut auch Teile mit, die ich mitbringe!
Ich habe obere Querlenker vorn, Federn vorne wechseln lassen, 314€ Arbeitszeit + 350€ Material von mir mitgebracht, aus dem Internet gekauft!
Edit:
Bulew, Du bist sehr spärlich mit Infos, WAS soll denn angeblich kaputt sein am Fahrwerk??