Automatikgetriebe schaltet auf N während der Fahrt
Hallo,
ich habe heute Morgen schon zweimal das Problem gehabt, dass mein Automatikgetriebe auf N schaltet. Und das mitten auf der Autobahn 😰
Ich muss dann wirklich komplett stehen mit dem Auto und die Gänge hin und her wechseln, bis das Getriebe wieder in den 1. Gang wirft.
Hat bzw. hatte von euch jemand das Problem?
Was könnte es sein?
Beste Antwort im Thema
Fehlercode P2914 - Untersystem Getriebe
Man weigert sich, seitens Fiat, irgendwas zu tun 🙂 Weil es alles sein kann und O-Ton Fiat, "Wir können ja nicht alles austauschen".
Und dann 50 € für Speicher auslesen verlangen. Super Verein 🙂
104 Antworten
Guten Abend,
Der Fiat meiner Frau hatte das gleiche Problem. Der Gang ließ sich morgens nicht mehr einlegen, und wenn er drin war, sprang er beim Bremsen vor der Ampel in N und ließ sich nicht mehr einlegen.
Ursache war eine verschlissene Kupplung und ein völlig defektes Zweimassenschwungrad. Nach dem Tausch wurde Selespeed neu angelernt, und nun ist im Moment Ruhe.
Warum ein ZMS bei einer Halbautomatik so defekt gehen kann, ist mir noch unklar.
Fiat 500C Twinair mit 86 PS und Dualogic
Bj 2016 . Ca 96000 km
VG
Meiner Herrin 500C (1.2l, 69 PS, EZ 07.2016, aktuell 104.000 km, Dualogic, Xenon) muckte heute früh. Es liess sich kein Gang einlegen.
Es gibt hier einige Threads, dass die Dualogic im Fahrbetrieb nicht korrekt schaltet, aber ich habe keinen gefunden, der von Problemen im Stand handelt.
Das Fahrzeug stand wie üblich in der Garage und startete wie üblich auf Anhieb. Die Batterie ist auch nicht sooo alt, habe ich vor 3 Jahren bzw. 34.000 km erneuert. Als Sofortmassnahme habe ich die Batterie für 20 Minuten abgeklemmt, um zu schauen, ob sich eventuell ein Steuergerät aufgehängt hat. Währendessen habe ich mal ein Ladegerät angehängt, das Display zeigte 13,9 Volt, allerdings weiß ich, der von Volt, Watt, Ampere, Ohm keine Ahnung hat, nicht, ob dies die Ladespannung oder die Batteriespannung ist. Nach 20 Minuten die Batterie wieder angeklemmt. Die Dualogic schaltete wie gewohnt. Kurze Probefahrt, dabei Motor mehrfach kurz aus, wieder angelassen und weitergefahren, alles in Ordnung.
Die Dualogic hat bis dato ohne Ausnahme bestens funktioniert. Ein Getriebeölwechsel wurde noch nie vorgenommen, da die Betriebsanleitung dies nicht vorsieht ("Ölstand im Dualogic-Getriebe prüfen, eventuell nachfüllen"😉, obgleich es dazu hier im Forum wohl auch gute Erfahrungen gibt. Das kurzzeitige Abklemmen der Batterie als Problemlösung deutet aber ja ohnehin wohl auf ein elektrisches Problem hin.
Aufgefallen ist mir danach: Wenn man das Fahrzeug aufschließt und die Türen öffnet, hört man normalerweise das Hochfahren irgendwelcher Steuergeräte, vielleicht ist es auch nur das vom Xenon-Licht. Jetzt, beim Abstellen für weitere 20 Minuten und erneutem Aufschließen und Türe öffnen, hört man nix dergleichen. Ich weiß aber auch nicht nach welcher Zeit die Steuergeräte einschlafen, vielleicht war es zu zeitnah.
Meine Herrin ist natürlich jetzt in Sorge, dass sie damit irgendwo liegenbleiben könnte. War's ein einmaliger Fehler? Oder was könnte die Ursache gewesen sein, dass sich im Stand kein Gang einlegen liess?
Irgenwelche Meinungen dazu von @guenni100560 (dessen Expertise ich schätze) oder anderen Foristen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Dualogic schaltet nicht im Stand' überführt.]
Ich tippe auf Unterspannung beim Startvorgang.
Ich warte nach dem Einschalten der Zündung 2-3 Sekunden bevor ich den Schlüssel zum Anlassen des Motors ganz herum drehe, um den Steuergeräten ein sicheres Hochfahren zu ermöglichen.
Im Winter Gatte ich auch früher des Öfteren Probleme beim Starten....
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Dualogic schaltet nicht im Stand' überführt.]
Mmh. Die Batterie scheint mir in Ordnung, denn der Motor springt ja super an, dabei zieht der Anlasser weit mehr als irgendein Steuergerät, oder? Insofern gehe ich eigentlich nicht von Unterspannung aus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Dualogic schaltet nicht im Stand' überführt.]
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In Anbetracht der frostigen Temperaturen der letzten Tage, treten bei Dualogic oder Selespeed Getrieben immer mal solche Störungen auf. Meistens ist dies auf verdickte Öle, oder Spannungsabfälle der Batterien zurückzuführen. In deinem Fall könnte Beides dazu beigetragen haben. Batterie mal schön durchladen und beherzt weiterfahren. Bei Gelegenheit, oder beim Wechsel der Kupplung spätestens mal, das Schaltgetriebeöl wechseln lassen, auch wenn Fiat expliziet sowas nicht vorsieht. Auch Getriebeöle verschleißen. Das Hyrauliköl der Selespeedeinheit sollte man auch alle 2 Jahre mal erneuern, was Fiat seltsamerweise auch nicht erwähnt. Finde ich scheiße, denn dadurch entstehen auch viele Probleme. siehe F1 Hydraulik, die ich schon des öfteren verlinkt habe. Beim Öffnen der Fahrertür sollte man deutlich das Anspringen der Hydraulikpumpe akkustisch wahrnehmen können. Dies findet aber dann erst wieder statt,wenn sich der Druck abgebaut hat.
LG Grüße Günni.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Dualogic schaltet nicht im Stand' überführt.]
Das Getriebeöl werde ich beim nächsten Service wechseln lassen, das hatte ich mir aufgrund der guten Resonanz dazu eigentlich eh schon fast vorgenommen.
Die Batterie werde ich auch mal ans Ladegerät hängen, schadet im Zweifelsfall ja nicht.
Die Hydraulikpumpe schafft also so lauthals. Ich dachte, es wäre eventuell das Xenon, zumal ich es bei dem 500'er, den ein Familienmitglied fährt, noch nie wahrgenommen habe, und tatsächlich auch noch nie an einem anderen Fahrzeug. Anyway - heute beim Öffnen der Türe war sie wieder unüberhörbar.
Ich danke Euch beiden für Euren Input.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Dualogic schaltet nicht im Stand' überführt.]
Habe seit neuestem das gleiche Problem mit meinem Fiat Punto Evo BJ 2011. Automatik (Dualogic)
Springt seit neuestem mitten in der Fahrt auf N, was schon mehrmals für... lustige... Situationen gesorgt hat. Bisher hatte ich immer Glück, aber das hätte auch dumm ausgehen können. Was mache ich auf der Autobahn? Ich muss bald Autobahn fahren, traue mich so aber natürlich nicht. Ich habe schon diverse Foren durchforstet, scheint ein bekanntes Problem bei der Dualogic zu sein, aber Hoffnung ist keine in Sicht. Kann doch nicht sein, dass es dafür keine Lösung gibt. Bin mit dem Auto sonst eigentlich sehr zufrieden, aber das ist ja fast lebensgefährlich.
Tritt überwiegend an Ampeln beim Anfahren auf, kam aber auch schon paarmal mitten in der Fahrt vor. Am Anfang sporadisch, inzwischen fast jede 2. Fahrt 🙁
Verkaufen und nen Schalter kaufen, oder gleich einen 500e 😎
Auto verkaufen kann man aber bringt Queencheetah bestimmt jetzt keine Lösung.
Hast du die Kupplung und die ZMS überprüft? Seit dem Wechsel läuft die Dualogic scheidenweich und ich kann nichts negatives sagen.
Naja, ich tendiere momentan aber tatsächlich auch eher zum Verkauf. Ich habe inzwischen schon soviel in Foren zu dem Problem gelesen, es gibt x Theorien, dazu Leute, die die Liste mit den möglichen Ursachen quasi abgearbeitet haben, aber das Problem immer noch da ist. Ich habe halt keine Lust, am Ende mehrere Tausend Euro in das Auto zu stecken und es kommt nix dabei rum. Wenn mir einer sagen kann, ist definitiv das und kostet 1000€ (Beispiel), wär das was anderes, aber so ist es halt mehr ein Ratespiel mit möglicherweise immensen Kosten.
Da dieses ja eh noch mehrere Dinge anstünden, zB ist die Klimaanlage derzeit defekt, wobei da vermutlich nur neues Gas reinmuss, aber auch der Zahnriehmen muss gemacht werden und Ende des Jahres wäre neuer TÜV dran.
Irgendwie finde ich das vernünftiger, das Auto zu verkaufen, solange es noch fährt und ich noch was dafür kriege. Hab allerdings auch keine Ahnung, was man für einen Fiat Punto Evo BJ 2011 verlangen kann, hat 80000km runter, aber muss wie gesagt auch bisschen was gemacht werden. Gekauft hatte ich ihn 2021 für 4000.
@DDE3S0T
Was genau hast du gewechselt? Das ganze Automatikgetriebe? Oder nur das ZMS? Wobei letzteres ja auch schon an die 800€ kosten kann. Wäre mir zu viel Risiko, dass es das doch nicht ist, glaub ich und dann umsonst viel Geld bezahlt hab. Kenne mich halt mit sowas leider auch gar nicht aus.
Zitat:
@DDE350T schrieb am 9. März 2025 um 21:18:53 Uhr:
Auto verkaufen kann man aber bringt Queencheetah bestimmt jetzt keine Lösung.
scheidenweich 😁und ich kann nichts negatives sagen.
😁😁
Das Zauberwort heißt regelmäßige Wartung. Aber vielen ist das Nebensache nach dem Motto, Auto läuft, alles Paletti
Natürlich können es viele Sachen sein. Bei mir war es nur die Kupplung und das Zweimassenschwungrad.
Ich fahre seit über 25 Jahren Automatik. Natürlich ist die Dualogic keine richtige Automatik aber das fahren vor der Reparatur und nach der Reparatur ist ein unterschied wie Tag und Nacht und so schlecht wie der Ruf der Dualogic auch ist,sooo schlecht ist sie in meinen Augen nicht.
Wie schon erwähnt, vorausgesetzt regelmäßige Wartung
Zitat:
@Laberetto schrieb am 10. März 2025 um 09:46:37 Uhr:
Das Zauberwort heißt regelmäßige Wartung. Aber vielen ist das Nebensache nach dem Motto, Auto läuft, alles Paletti
Welche Wartungsarbeit schützt denn konkret vor dem Problem? An der Kupplung oder dem Zweimassenschwungrad kann man doch erst einmal nichts prüfen, außer man baut das Getriebe auseinander oder bemerkt schlechtes Schaltverhalten.