Automatik oder Schaltgetriebe ?
Mein Vater hat sich jetzt einen Omega 2.5 mit Automatik zu gelegt. Macht echt Spaß und ich hab natürlich jetzt Blut gelegt. Mein nächstes Auto soll auch wieder ein Vecci werden. Vermutlich schon einer aus der "C" Baureihe. Hab mir jetzt überlegt ob Automatik oder Schaltgetriebe. Denke aber eher Automatik, weil: Wartungsfreundlich, keine Schaltfehler mehr 
, keine zu hohen Drezahlen (Nicht so hoher Spritverbrauch und Verheizung des Motors). Sind doch eigentlich viele Vorteile die dafür sprechen.
Was meint ihr ?
Ähnliche Themen
112 Antworten
HAllo, nochmals!
KAnn heikosh nur recht geben!
JA, stimmt, Automatikfahren muß auch gelernt sein, grad im Winter beim Schnee, aber natürlich bekommt man eben bei Automatik ein anderes Gefühl, weil man ja mit dem GAspedal quasi auch schaltet...
Muß gestehen, daß ich, wenn ich mit meinem 2 liter mit automatik mal überholen muß und den kickdown betätige, dann möcht ich nicht mehr auf meinen Vecci A 1.6 mit Schalte wechseln... :-)
nur ein kleines Beispiel!
Das mit dem Öl stimmt auch, problemlos, gibt spezielles Automatiköl, gab is dato bei mir noch nie Probleme, wenns jährlich gewechselt wird, alles natürlich auf "otto-normalverbrauer" bezogen....
Ich hoffe, jeder ist mitdem Getriebe glücklich, das er sich ausgesucht hat oder aussuchen wird!
In diesem Sinn, Gute FAhrt, Grüße, hris!
Zitat:
Muß gestehen, daß ich, wenn ich mit meinem 2 liter mit automatik mal überholen muß und den kickdown betätige, dann möcht ich nicht mehr auf meinen Vecci A 1.6 mit Schalte wechseln...
Welch Wunder...
.Kickdown ist schon was feines.Also im Caravan mit Automatik müsste es mindestens der 2.0er sein.Bei der Limousine je nach dem auch der 1.8er.Aber der 1.6er mit Automatik im B Vectra,sowas könnte ich mir gar nicht vorstellen.Die Vectra B Automatik ist ja auch nicht mehr die neueste.Wenn ich mir hingegen den A3 anschaue und lese,dass der mit Automatik besser beschleunigt als ohne......
Im Stadtverkehr ist Automatik angenehmer, ebenso wohl bei Anhängerbetrieb.
Aber ansonsten fährt sich ein Handschalter einfach angenehmer, und der Motor wird nicht so elend "erwürgt", wie das die alte Vierstufenautomatik von Opel leider tut.
Wenn man einigermaßen fahren und damit auch schalten kann, dann braucht man keine Automatik.
Zitat:
Original geschrieben von BMWTordi
Wenn ich mir hingegen den A3 anschaue und lese,dass der mit Automatik besser beschleunigt als ohne......
Bei Audi ist das entweder die stufenlose Multitronic oder das Doppelkupplungsgetriebe --- beides nicht mit einer herkömmlichen Automatik wie bei Opel zu vergleichen.
Automatik bietet einige Vorteile - auch im Bereich der Fahrleistungen: REPRODUZIERBARKEIT.
Auch ist der Wirkungsgrad moderner Automatikgetriebe so hoch, dass ein Nachteil gegenüber dem Handschalter nicht oder nur kaum entsteht.
Dieser entsteht in der Regel vielmehr durch die schlechten Absatzzahlen von ATs in Deutschland und der damit verbunden Neigung EIN AT mit EINER Übersetzung zu bauen. Klar, dass dieses AT von der Charakteristik her zu keinem Motor richtig passt und somit wertvolle Sekunden in der Beschleunigung verschenkt werden.
Wir haben vor einiger Zeit den Test gemacht: Vectra GTS V6 Automatik gegen Handschalter. Bis 170 km/h absolut kein Unterschied zwischen den Beiden, aber dann ist der Handschalter weggezogen, als würde die Automatikversion stehen (wirklich kein Witz).
Auch im Verbrauchskapitel ist der Unterschied bei weitem nicht mehr so groß wie früher, dank Wandlerüberbrückung auch schon in den unteren Gängen.
Bleibt nur ein Fazit: In Alltagswagen ist Automatik ein MUSS!
@ JMG
Ein paar Zehntel Beschleunigung oder ein paar km/h Spitze interessieren mich nicht. (Zumal der Automatikwagen in der Praxis meist schneller beschleunigt.)
Mit geht es um das subjektive Fahrgefühl --- und das ist mit Schaltgetriebe einfach angenehmer.
Zitat:
Bleibt nur ein Fazit: In Alltagswagen ist Automatik ein MUSS!
Für einen Stadtwagen ja, für einen Chauffeurswagen vielleicht auch (keine Schaltrucke) --- aber ansonsten lieber nicht.
Hi,
die einzige Automatik die ich bisher Privat gefahren bin war ein W124 2.2l 16V von meinem Vater. Mit 8,8l/100km angegeben, aber 9-10l waren normal und in der Stadt nahm er sich gerne mal 12l durch die Düsen. Deswegen wollte ich ihn nicht übernehmen.
Spass macht eine Automatik nicht immer. In der Stadt ist der Wagen bei jedem Anfahren unheimlich träge. Schon aus dem Grund das unterhalb 3500-4000U/min eh nichts kommt, dank 4-Ventiltechnik. Auf der Autobahn dagegen besser als ein Schalter, wenn man die Höchsgeschwindigkeit aussen vorweg lässt. Sind aber eh nur 5km/h unterschied.
Ich weiss nicht wie es bei Opel ist, aber innerhalb 160tkm genehmigte der Benz sich nur einen einzigen Getriebeölwechsel. Und zwar mit 6L Öl!
Bei einem Schalter kommt es drauf an wie und wo man fährt. Ist man mehr in der Stadt unterwegs, ist die Kupplung früher fällig als wenn man nur Langstrecke fahren würde. Mein Vater ist ausschließlich auf den Autobahnen unterwegs. Die Kupplung begann bei 280tkm zu rutschen. Bei mir, dank 2 älteren Vorbesitzern, ist bei 120tkm der Schleifpunkt schon recht weit oben, begleitet mit Getriebe-, Ausrücklager- und Klackgeräuschen der Torsionsfedern.
Da Du Dir aber einen Vectra C zulegen möchtest, würde ich Dir von einer Automatik abraten. Man hört immer mehr von Getriebeschäden. Wenn es unbedingt ein C sein sollte, dann eins mit Schaltgetriebe.
Gruß
Ercan
Ercan hat völlig recht was den C und das AT angeht.
Angeblich (!) ist laut den Specs von Aisin das AF33 absolut Wartungsfrei, d.h. kein Ölwechsel nötig (Füllmenge übrigens über 7l). Ich weiß jetzt auch warum - alle 50.000km gibt es ein neues Getriebe :-)
Ich finde es ziemlich anmaßend zu sagen, daß jemand, der halbwegs fahren kann, nur Schaltgetriebe fahren sollte......
GLaube nicht, daß ich als ehemaliger langjähriger Schaltefaher mit einie 1000 km schlechter fahre, nur weil ich nen AUtomatik jetzt fahre und im Übrigen auch dereiz oft ein Schalteauto im Beruf... also was soll das "die sind doch besser".... ????
UNd wenn man damit meint, daß man autofahren kann, wenn man immer mit dem GAßfuß herumprollen kann, bin ich froh, da nicht mitmachen zu brauchen! :-))
Auch ist es mir ziemlich wurst, ob mein Auto jetzt 210 oder 215 km/h fahren kann oder ab 170 km/h dann schlechter wegzieht als ein Schaltauto....
Glaub mit meinem "Alter" hab ich da nicht mehr dieses manchmal leider sehr oft antreffende "Machogehabe"....
GRüße, Chris!
Ich bin nun seit über 5 Jahren Schaltgetriebe gefahren. Und ich kann deshalb nur zu Automatik raten! Wenn man dann auch noch nen Tempomat drin hat, dann braucht man nicht mal mehr selber Gas geben!
Ich setzte mich in meinen Opel wie aufs Sofa zu Hause, drücke das Knöpfchen für Beschleunigen und kann dann nebenher schön Musik anhören und mich entspannen. Kann mir nichts schöneres vorstellen! Und wenn ich mal Bock habe, dann trete ich ganz durch und er schält automatisch in den passenden Gang und zeiht ab wie Schwein!
Was ist euch lieber?? Gaspedal ganz durchdrücken, oder:
1. Kupplung drücken,
2. kleineren Gang einlegen,
3. Kupplung los lassen
4. Gas geben und dann gleich wieder
5. Kupplung drücken, weil man ja wieder in den höheren Gang wechseln muß
6. höheren Gang wählen
7. Kupplung kommen lassen
8. Gas geben
Ich bleibe da lieber auf dauergas :-)
stellt euch mal 2-3 stunden in den stau mit
stop and go!!!
dann spätestens weiss man wozu eine automatik gut ist.
ausserdem: den schalter halte ich technisch
glatt für einen anachronismus.
aber wem es nun mal spass macht zu schalten,
der soll es eben tun.
also, so gesehen ist diese diskussion unsinn
und führt zu garnichts.
gruss bleilaus
@AufNummerSicher
Ich finde punkt 1-8 schon ganz okay...
@ ubc
Zitat:
Mit geht es um das subjektive Fahrgefühl --- und das ist mit Schaltgetriebe einfach angenehmer.
...ja ja, also das ist ja nun wirklich sehr sehr subjaktiv! du findest es auch sicherlich angenehm, mehrere stunden mit deinem schalter im stop and go zu hantieren
Zitat:
und der Motor wird nicht so elend "erwürgt", wie das die alte Vierstufenautomatik von Opel leider tut.
also, das mußt du (als alter automatik-kenner) mir mal erklären 
? bei meinem oppel wird nichts erwürgt.
@ bleilaus
Zitat:
also, so gesehen ist diese diskussion unsinn
darum geht es auch gar nicht! es geht um dieses dumme, unerfahrene nachgeplappere von völlig veralterten klieschees und der darin ufernden diskreminierung von at fahren (opa's, frauenauto, für welche die nicht fahren können...)
soll jeder fahren, was er möchte, aber nicht über sachen urteilen, die er NICHT WIRKLICH kennt!!!
eigenartigerweise habe ich noch nie! von einem langjärigem at fahrer gehört, daß er unbedingt wieder schalter fahren will. andererseits kenne ich viele ehemalige schalter , die die at nicht mehr missen möchten!
gruß, heiko
Hi,
also Tempomat hab ich auch mit Schaltgetriebe und auf gerader Strecke merk ich da keinen Unterschied zur Automatik.
Ausserdem konzentriere ich mich gerne aufs Fahren und nicht aufs Musikhören während der Autofahrt... da wird man zu leicht rammdösig und reagiert in bestimmten Situationen zu langsam...
Und ist es nicht das ziemlich hohe Anfahr-Moment einer Automatikkupplung, die das Getriebe auf Kurz- und Stadtstreckenbetrieb arg belastet und schließlich ramponiert...? Dann aber lieber Kupplungsbelag einer Handschaltung runterfräsen und dann die Beläge tauschen lassen...
Gruß cocker
ich fahre schaltgetriebe weil ich fahren will...
wer nur fahren muss fährt dann at
mir würde die abwechslung fehlen... dieses montone
gas und bremsen währe langweilig. bissl beschäftigung muss auch sein.
ob at oder nich muss jeder selber probieren.