Automatik Getriebe rutscht vom 3. in den 4. Gang
Hallo liebe Gemeinde, habe ein Problem mit meinem Automatikgetriebe und bin sehr besorgt da ich bald weit in den urlaub fahren möchte.
Wenn die Betriebstemperatur erreicht ist, geht immer beim schalten vom 3. in den 4. die drehzahl hoch ohne das er in dem moment vorran kommt.
je wärmer er wird, desto schlimmer wird es da er dann bei etwas dollerem beschleunigen auch dazu neigt in den roten bereich abzuschmieren.
Wenn er kalt ist schaltet er immer butterweich.
Was mich traurig macht ist dass ich in der SuFu und gogle schon zich Leute gefunden habe die genau das selbe Problem haben, auch -NUR vom 3. in 4. Gang -NUR ab 70-80° Motortemperatur -Ungefähr auch die selben Baujahre. E-Klasse und C-Klasse
einfach genau die selbe Fehlerbeschreibung aber keiner schreibt was es denn am ende war und die anderen Fahren weiter mit dem Fehler
Getriebeölwechsel hab ich letzte woche gemacht, brachte leider nix.
Ich wäre sehr dankbar wenn ihr rat hättet.
Beste Antwort im Thema
Moin,
hier noch eine kurze Rückmeldung, wie ich das Problem "Getriebe rutscht vom 3. in den 4. Gang" für mich nun hoffentlich endgültig gelöst habe.
Nachdem ich ja das Sonnax 68942-05K Kit in meinem W210 verbaut hatte und hier auch schon von deutlicher Verbesserung gesprochen habe, war die Heilung leider nicht von Dauer. Ich hatte beim Einbau des Kits den Kolben es Überschneidungsventils 3/4 aus Unachtsamkeit verkehrt herum eingebaut (siehe 30c in der Abbildung). Dadurch war die kleine Feder deutlich stärker unter Druck als normal (der Kolben ist auf einer Seite hohl), aber das Rutschen beim Überschneiden quasi weg (mein Kurzzeiterfolg den ich hier auch begeistert gepostet habe). Die Feder hat dem Druck aber nicht lange standgehalten und ist in drei Teile gebrochen, was zur Folge hatte, dass der 4. Gang gar nicht mehr rein ging und das Getriebe beim Übergang 3/4 in den Notfreilauf geschaltet hat.
Beim Zerlegen des Schaltblocks sind mir sowohl die gebrochene Feder als auch der falsch herum eingebaut Kolben des Überschneidungsventils 3/4 aufgefallen. Die Feder gibt es leider nicht einzeln von Mercedes, als Ersatz habe ich eine 0D11270 von febrotec.de verbaut (gleiche Länge, Durchmesser, Drahtdicke,...). Damit schaltete das Getriebe auch wieder in den 4. Gang, aber, Tataaa: das Rutschen vom 3. in den 4. Gang war wieder genauso stark wie vor dem Einbau des Sonnax Kits.
Um wieder den höheren Druck der Feder wie beim zuvor falsch herum eingebauten Kolben zu erreichen, habe ich als nächsten Schritt eine härtere Druckfeder (0D11470 auch von febrotech.de) eingebaut. Seitdem ist das Rutschen vom 3. in den 4. Gang nahezu vollständig weg, bei kaltem, warmem und heißem Getriebe, seit über einem Jahr.
Im Nachhinein vermute ich, dass das Tauschen der Feder für 1,66€ auch ohne neue Kolben mein Problem gelöst hätte. Falls jemand das ausprobiert, würde ich mich sehr über eine Rückmeldung freuen.
Grüße CherAlban
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218 Antworten
Da muß mit SD ein bestimmtes Programm in allen Fahrstufen abgearbeitet werden.
Okay, MB Tester habe ich keinen, werde nach und nach alle Fahrmodi durchfahren, evtl verbessert es sich. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Gruß
Das Problem ist das alles der Reihe nach in SD bestätigt werden muß.
Aber vielleicht kommst Du auch so zu einem guten Ergebnis.
Es geht auch ohne die Adaptionsfahrt.
Diese ist nur dafür da dass alle Zustände abgefahren wurden.
Macht man die Adaptionsfahrt nicht dauert es nur länger, das Getriebe adaptiert ja immer ...
Wichtiger ist aber die Adaptionsdaten zurück zu setzen, das geht aber nur mit der StarDiagnose.
Auch wenn manche Märchen von Schlüsselabziehen und Vollgas und was weiß ich erzählen.
Also ich bin jetzt seit der Reparatur knapp 300 km gefahren. Das Getriebe geht immer wieder mal wenn es Warm ist in den Notlauf, ich vermute einen mechanischen Defekt. Werde das Getriebe demnächst tauschen.
Gruß
Laß doch erst mal richtig mit SD auslesen.
Da spinnt doch ein Sensor.
Aber es ist doch alles neu an Sensoren?! Ich möchte nicht weiter in ein defektes Getriebe invenstieren, was bei 352tkm schon gut möglich sein kann...oder sehe ich was falsch?
Bei 350tsd > instandsetzer oder Austausch
Also richtig auslesen sollte man es trotzdem mal.
Evtl. gibt es ja doch was eindeutiges "kleines" noch und es läuft wieder!?
Also, um die ganze Sache letztendlich abzuschließen, war heute bei Mercedes, dort arbeitet ein Mechaniker, der seit Jahren nichts anderes als Automatikgetriebe macht.
Wir haben das Getriebe mittels Stardiagnose adaptiert, ich bin nochmals damit gefahren, nach ca. 30 km wieder Getriebenotlauf beim Beschleunigen.
Fehlerspeicher ausgelesen, Drehzahlen im Getriebe unplausibel, habe ihm noch mein Video gezeigt, er meint dass zu 100% das Lager defekt ist. Dadurch erklärt sich auch das Spiel, welches nicht normal ist.
Das Getriebe ist also zu 100% defekt.
Gruß
Moin,
hier noch eine kurze Rückmeldung, wie ich das Problem "Getriebe rutscht vom 3. in den 4. Gang" für mich nun hoffentlich endgültig gelöst habe.
Nachdem ich ja das Sonnax 68942-05K Kit in meinem W210 verbaut hatte und hier auch schon von deutlicher Verbesserung gesprochen habe, war die Heilung leider nicht von Dauer. Ich hatte beim Einbau des Kits den Kolben es Überschneidungsventils 3/4 aus Unachtsamkeit verkehrt herum eingebaut (siehe 30c in der Abbildung). Dadurch war die kleine Feder deutlich stärker unter Druck als normal (der Kolben ist auf einer Seite hohl), aber das Rutschen beim Überschneiden quasi weg (mein Kurzzeiterfolg den ich hier auch begeistert gepostet habe). Die Feder hat dem Druck aber nicht lange standgehalten und ist in drei Teile gebrochen, was zur Folge hatte, dass der 4. Gang gar nicht mehr rein ging und das Getriebe beim Übergang 3/4 in den Notfreilauf geschaltet hat.
Beim Zerlegen des Schaltblocks sind mir sowohl die gebrochene Feder als auch der falsch herum eingebaut Kolben des Überschneidungsventils 3/4 aufgefallen. Die Feder gibt es leider nicht einzeln von Mercedes, als Ersatz habe ich eine 0D11270 von febrotec.de verbaut (gleiche Länge, Durchmesser, Drahtdicke,...). Damit schaltete das Getriebe auch wieder in den 4. Gang, aber, Tataaa: das Rutschen vom 3. in den 4. Gang war wieder genauso stark wie vor dem Einbau des Sonnax Kits.
Um wieder den höheren Druck der Feder wie beim zuvor falsch herum eingebauten Kolben zu erreichen, habe ich als nächsten Schritt eine härtere Druckfeder (0D11470 auch von febrotech.de) eingebaut. Seitdem ist das Rutschen vom 3. in den 4. Gang nahezu vollständig weg, bei kaltem, warmem und heißem Getriebe, seit über einem Jahr.
Im Nachhinein vermute ich, dass das Tauschen der Feder für 1,66€ auch ohne neue Kolben mein Problem gelöst hätte. Falls jemand das ausprobiert, würde ich mich sehr über eine Rückmeldung freuen.
Grüße CherAlban
Moin, danke für den Hinweis.
Aber du hast trotzdem noch minimale Drehzahlsprünge, richtig?
Wenn ja, nur bei heißem getriebe oder auch bei anderen Temperaturen?
Zitat:
@HecktrieblerCDI schrieb am 24. Juli 2016 um 00:36:02 Uhr:
Moin, danke für den Hinweis.
Aber du hast trotzdem noch minimale Drehzahlsprünge, richtig?
Wenn ja, nur bei heißem getriebe oder auch bei anderen Temperaturen?
Moin,
für mein Gefühl ist das Hochdrehen zwischen den Gängen komplett weg, egal bei welcher Temperatur.
Grüße CherAlban
Zitat:
@CherAlban schrieb am 23. Juli 2016 um 22:47:52 Uhr:
Moin,
hier noch eine kurze Rückmeldung, wie ich das Problem "Getriebe rutscht vom 3. in den 4. Gang" für mich nun hoffentlich endgültig gelöst habe.
Nachdem ich ja das Sonnax 68942-05K Kit in meinem W210 verbaut hatte und hier auch schon von deutlicher Verbesserung gesprochen habe, war die Heilung leider nicht von Dauer. Ich hatte beim Einbau des Kits den Kolben es Überschneidungsventils 3/4 aus Unachtsamkeit verkehrt herum eingebaut (siehe 30c in der Abbildung). Dadurch war die kleine Feder deutlich stärker unter Druck als normal (der Kolben ist auf einer Seite hohl), aber das Rutschen beim Überschneiden quasi weg (mein Kurzzeiterfolg den ich hier auch begeistert gepostet habe). Die Feder hat dem Druck aber nicht lange standgehalten und ist in drei Teile gebrochen, was zur Folge hatte, dass der 4. Gang gar nicht mehr rein ging und das Getriebe beim Übergang 3/4 in den Notfreilauf geschaltet hat.
Beim Zerlegen des Schaltblocks sind mir sowohl die gebrochene Feder als auch der falsch herum eingebaut Kolben des Überschneidungsventils 3/4 aufgefallen. Die Feder gibt es leider nicht einzeln von Mercedes, als Ersatz habe ich eine 0D11270 von febrotec.de verbaut (gleiche Länge, Durchmesser, Drahtdicke,...). Damit schaltete das Getriebe auch wieder in den 4. Gang, aber, Tataaa: das Rutschen vom 3. in den 4. Gang war wieder genauso stark wie vor dem Einbau des Sonnax Kits.
Um wieder den höheren Druck der Feder wie beim zuvor falsch herum eingebauten Kolben zu erreichen, habe ich als nächsten Schritt eine härtere Druckfeder (0D11470 auch von febrotech.de) eingebaut. Seitdem ist das Rutschen vom 3. in den 4. Gang nahezu vollständig weg, bei kaltem, warmem und heißem Getriebe, seit über einem Jahr.
Im Nachhinein vermute ich, dass das Tauschen der Feder für 1,66€ auch ohne neue Kolben mein Problem gelöst hätte. Falls jemand das ausprobiert, würde ich mich sehr über eine Rückmeldung freuen.
Grüße CherAlban
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Daumen von mir :)
Ich zitiere Alles, weil der Beitrag lehrreich ist.
Das Problem ist, das die Federn erlahmen und die Kolben feinen Metallabrieb ansetzen.
Daher >Sorgfalt
Moin,
ich habe am Wochenende noch mal speziell auf das Hochdrehen zwischen dem 3. und 4. Gang geachtet. Von Hannover nach Bielefeld bei 32°C, für mich ist kein Hochdrehen mehr zu erkennen.
Grüße CherAlban