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Auto startet nicht! (Wegfahrsperre aktiv trotz neuer Lesespule)
Hi Leute,
ich brauch mal eure Hilfe.
Der Golf von meinem Bruder lässt sich nicht mehr starte bzw. er startet und geht sofort wieder aus. Im KI leuchte die Lampe für die Wegfahrsperre. Das Auto lies sich mit den weiteren zwei Schlüsseln auch nicht starten.
Hab hier im Forum bezüglich des Problems gelesen und daraufhin eine neue Lesespule samt Zündschloss eingebaut.
So und gerade wollten wir das Auto starte aber auch mit der neuen Lesespule will das Auto nicht starten.
Habt ihr eine Idee woran das noch liegen könnte? Sollen wir das Kabel tauschen, wobei ich gerade gelesen hab das man das bei VW nicht einzeln kaufen kann.
Ach und noch was, weiß nicht ob das wichtig ist aber, mein Bruder meinte das seine Zentralverriegelung letzte Zeit verrückt gespielt hat. Die Beifahrertür lies sich nicht mehr über die Zentralverriegelung schließen. Und seit dem das Auto sich nicht mehr starten lässt, geht auf ein mal die Beifahrertür ganz normal zu.
Hat die Wegfahrsperre und die Zentralverriegelung irgend einen Bezug zu einander und kann ein Kabelbruch der Grund sein warum die Zentralverriegelung rumspinnt sowie die Wfs?
Gruß
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Schorsch987
also wie gesagt 3 schlüssel insgesamt, der neu wurde gleich am anfang in den alten schloss eingesteckt, kein erfolg,(andere schlüssel wurden auch nicht angenommen) also neues schloss eingebaut, auch hier alle 3 schlüssel ohne funktion
1 neuer und 2 alte
Das der neue Schlüssel OHNE ANPASSUNG an die WFS nicht funktionieren kann, ist eigentlich logisch !
Woher sollte das Steuergerät der WFS wissen, dass nun ein neuer Schlüssel berechtigt wäre, das Fahrzeug zu starten ???
Das Zündschloßß mit Lesespule hätt man sich erstmal sparen können.
Lass die Schlüssel bitte mal alle neu an die WFS anpassen.
muss wohl bei VW erst die Code anfragen, werd mal bei einer freie Werkstat machen lassen
Zitat:
Original geschrieben von Schorsch987
muss wohl bei VW erst die Code anfragen, werd mal bei einer freie Werkstat machen lassen
Den Code wirst Du oder ein Anderer bei VW nicht mehr bekommen.
Denn der LogIn-Vorgang ist in der Form automatisiert, dass niemand mehr den Code sieht.
Entweder Du kennst jemanden, der mit der entsprechenden Software den LogIn-Code auslesen könnte, oder das Fahrzeug muss bei einem Volkswagen-Servicepartner an den Tester.
Heul, heißt kann nur teuer werden :( man und das auto hab ich erst 2 monate
also so wie es aussieht ist wohl KI defekt. Kann man ein anderes einbauen? hab jetzt von anderen golf 4 diesel ein bekommen, der nummer passt leider nicht 100%
Die beiden (verdrillten) Leitungen der Lesespule verlaufen unabgeschirmt in einem Kabelbaum zum Kombiinstrument. In diesem Kabelbaum verlaufen auch die beiden Bus-Leitungen für den Datenaustausch der Steuergeräte! Der Signalpegel der Bus-Leitungen ist aber um einiges höher als jener in den Leitungen der Lesespule.
Fazit: > Einstrahlung von Störimpulsen in die Leseleitung!
> Verdrillen der Datenleitungen reicht nicht aus!
> abgeschirmte Leitungen - zumindest für d. Lesespule - einbauen.....!
> Hab` ich reingefuddelt (nach jahrelangem Ärger endlich einmal Zeit dafür gefunden)
und siehe da: N u l l Probleme seither !!
> VW hat halt auch hier was einsparen wollen, seine Fuzzies sind ja schon teuer genug.....
Hinweis: Wenn man dazu in der Lage - am besten bis zu den Pins im Stecker des
Kombiintrumentes abschirmen!
so wollte mich noch mal melden. War bei Freundlichen mit dem Wagen, läuft wieder. Man müsste nur die Schlüssel neu Programieren
So gestern war das Problemm wieder da, will nicht starten und zeigt den Fehler an. muss aber dazu sagen das ich vorhin mein Ladekabel an der Lenksäulä hatte, in der nahe des Transpionders...vieleixcht lag es auch da dran. zumindest seit heute war auch alles ok. Vieleicht stimmt es mit abgeschirmten kabel auch.
Cool, für 10 Minuten den Schlüssel ins Zündschloss, gedreht auf Zündung, also Kontrolllämpchen sind eingeschaltet; warten, danach Schlüssel erneut ziehen, stecken und starten. Voila, die Z-W-Sperre ist aus, der Schlüssel hat sich selbst Synchronisiert. Habe eine Woche lang herumgetestet. Danke für den Tip!
Zitat:
@Andava schrieb am 10. April 2018 um 14:39:00 Uhr:
Cool, für 10 Minuten den Schlüssel ins Zündschloss, gedreht auf Zündung, also Kontrolllämpchen sind eingeschaltet; warten, danach Schlüssel erneut ziehen, stecken und starten. Voila, die Z-W-Sperre ist aus, der Schlüssel hat sich selbst Synchronisiert. Habe eine Woche lang herumgetestet. Danke für den Tip!
Mit was soll sich der Schlüssel synchronisiert haben?
Hier liegt einfach mal ein sporadischer Fehler vor.