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auto motor sport startet Frontalangriff gegen Toyota
Hallo zusammen!
Die aktuelle Ausgabe der "auto motor sport" hat mich außerordentlich belustigt, wird doch im ganzen Heft versucht, Toyota und deren Vorsprung in der Hybrid-Technoligie zum Marketing-Gag abzuqualifizieren.
Dies ist zum Teil mit derart platten Halbwahrheiten und propagandistischen Plattitüden erfolgt, dass ich nicht mehr an mich halten konnte und einen erbosten Leserbrief geschrieben habe. Es ging unter anderem darum, dass die Co2-Bilanz eines jeden Hybridfahrzeuges ja schon durch den Schiffstransport von Japan nach Europa zerstört würde und diese Antriebstechnologie von daher sinnlos sei.
Hier also mein Leserbrief an "ams" (die Toyota Marketing-Abteilung habe ich in die cc gesetzt ;)):
Sehr geehrte Damen und Herren,
als langjähriger Leser Ihrer Zeitschrift bin ich über die „Meinung“ von Frau Haschek in Ihrer aktuellen Ausgabe (Seite 150) geradezu entsetzt.
Sie schreibt: „Wer wie sie (gemeint ist Frau Künast, meine Anmerkung), den Hybridantrieb als ultimativen Ausweg postuliert, und damit über Tausende von Kilometern von Japan nach Europa verschiffte Toyota meint, ist bei der Co2-Gesamtdiskussion in die Sackgasse geraten.“
Bereits an dieser Stelle frage ich mich, ob es sich hier um objektive Berichterstattung oder um Propaganda der untersten Schublade und billigste Polemik zur Vertuschung der Versäumnisse der einheimischen Automobilindustrie handelt.
Wie hoch ist wohl der Co2-Ausstoß des Transportschiffes pro Hybridfahrzeug, wenn man bedenkt, dass bei einer Schiffsfahrt von Japan nach Europa tausende von Autos befördert werden?
Muss bei deutschen Autos, die in den USA produziert werden (Mercedes M-Klasse, BMW Z4) der Transportweg nach Europa dann nicht auch in die Co2-Bilanz einbezogen werden?
Wird die Co2-Bilanz eines aus Brasilien importieren VW Fox, oder eines aus Mexico importierten VW Jetta, Golf Variant oder Beetle durch den Transportweg nicht auch deutlich getrübt?
Wie groß ist der Co2-Ausstoß der bei der Produktion der unterschiedlichen Autos verursacht wird?
Wie hoch ist der Energiebedarf des einzelnen Autos in der Produktion? Wird der Strom durch Atom- oder vorrangig durch Co2-intensive Kohlekraftwerke erzeugt?
Sie werden leicht feststellen, dass das von Frau Haschek vorgebrachte Argument in einer globalisierten Welt auf fast jeden Hersteller anzuwenden ist und es einem Fauxpas gleicht, die Verdienste der japanischen Automobilindustrie auf dem Sektor der umweltfreundlichen Hybrid-Technologie in den Dreck zu ziehen.
Dazu passt auch die folgende Aussage: „Frau Ex-Ministerins Parteigenosse Boris Palmer, Oberbürgermeister von Tübingen, treibt es auf die Spitze……..Palmer beteuert, er wechsle sofort zu einem schwäbischen Hersteller, böte diese ein vergleichbar umweltfreundliches Fahrzeug an. Herr Palmer, ist der Smart Fortwo CDI mit 90 Gramm, also 14 Gramm weniger als Ihr Prius, nix?“
Mal abgesehen davon, das Smart kein schwäbischer Hersteller ist, scheint Frau Haschek dabei entgangen zu sein, dass es sich beim Prius um ein 4,45m langes Mittelklassefahrzeug handelt, welches mehr als 100 PS Systemleistung generiert, während es sich beim Smart Fortwo offensichtlich um ein konkurrenzlos kleines Gefährt von 2,75m Länge handelt, dass gerade mal 45PS im Stande zu leisten ist, und mit den Annehmlichkeiten eines Prius nun wirklich nichts gemein hat.
Würde sich die Diskussion nicht nur aufs Co2 fokussieren, sondern würden auch Stickoxide (NoX) und Partikel bedacht, die in der ganzen Diskussion offensichtlich keine Rolle mehr spielen, so sieht selbst der Smart CDI gegen den Prius alt aus.
Über die Abgasbilanz von Fahrzeugen aus Stuttgart, die mit dem Prius in Abhängigkeit von der Fahrzeugklasse tatsächlich konkurrieren, möchte ich in diesem Zusammenhang lieber mal den Mantel des Schweigens decken.
Den Abgasvergleich von Oberklasselimousinen aus Stuttgart, München oder Ingolstadt mit den Hybrid-Modellen von Lexus erspare ich Ihnen und mir auch lieber.
Anstatt endlich den Druck auf die deutschen Autohersteller zu erhöhen, macht sich Frau Haschek den Spruch „Angriff ist die beste Verteidigung“ zu Eigen, und spielt sich mit hanebüchenen Argumenten zur Lobbyistin der deutschen Automobilindustrie auf. Wie man auf Seite 148 leicht feststellen kann, untermauert die sonstige Berichterstattungen Ihrer Zeitschrift die Polemik von Frau Haschek noch zusätzlich. So wird auf ein Neues behauptet, dass der Transportweg von Hybrid-Fahrzeugen aus Japan deren Vorteile teilweise zunichte macht. Besteuert wird aber hinterher doch die Emission des Fahrzeuges selbst und nicht diejenigen die beim Transport entstehen, wenn ich richtig informiert bin?
Ist dann für den mündigen Konsumenten ein Hybrid-Fahrzeug nicht doch die unterhaltsgünstigste Lösung?
Diese Erkenntnis würde ihr Weltbild als bitterer Kämpfer für die deutsche Automobilindustrie allerdings vollends zerstören, nicht wahr?
Aber mit der Schlagzeile „Toyota verliert bei der Zuverlässigkeit“ schicken Sie ja nochmals einen Todesstoß gen Japan.
Wie Sie an meinem erbosten Leserbrief feststellen können, ist der mündige Bürger und geneigte Leser nicht dumm und glaubt nicht jeden Unfug der abgedruckt wird.
Ich für meinen Teil werde Ihre Zeitschrift nicht mehr kaufen, weil ich diese protektionistischen Maßnahmen zugunsten der (schlafenden) einheimischen Autoindustrie und gegen die japanische Autoindustrie, die zu nichts dient außer Defizite der eigenen Autoindustrie zu überspielen, nicht auch noch finanzieren werde.
Um mit dem Eingangsstatement zu schließen: In der Co2-Diskussion hat sich einzig Frau Haschek in die Sackgasse manövriert.
Viele Grüße
Christian
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen!
Die aktuelle Ausgabe der "auto motor sport" hat mich außerordentlich belustigt, wird doch im ganzen Heft versucht, Toyota und deren Vorsprung in der Hybrid-Technoligie zum Marketing-Gag abzuqualifizieren.
Dies ist zum Teil mit derart platten Halbwahrheiten und propagandistischen Plattitüden erfolgt, dass ich nicht mehr an mich halten konnte und einen erbosten Leserbrief geschrieben habe. Es ging unter anderem darum, dass die Co2-Bilanz eines jeden Hybridfahrzeuges ja schon durch den Schiffstransport von Japan nach Europa zerstört würde und diese Antriebstechnologie von daher sinnlos sei.
Hier also mein Leserbrief an "ams" (die Toyota Marketing-Abteilung habe ich in die cc gesetzt ;)):
Sehr geehrte Damen und Herren,
als langjähriger Leser Ihrer Zeitschrift bin ich über die „Meinung“ von Frau Haschek in Ihrer aktuellen Ausgabe (Seite 150) geradezu entsetzt.
Sie schreibt: „Wer wie sie (gemeint ist Frau Künast, meine Anmerkung), den Hybridantrieb als ultimativen Ausweg postuliert, und damit über Tausende von Kilometern von Japan nach Europa verschiffte Toyota meint, ist bei der Co2-Gesamtdiskussion in die Sackgasse geraten.“
Bereits an dieser Stelle frage ich mich, ob es sich hier um objektive Berichterstattung oder um Propaganda der untersten Schublade und billigste Polemik zur Vertuschung der Versäumnisse der einheimischen Automobilindustrie handelt.
Wie hoch ist wohl der Co2-Ausstoß des Transportschiffes pro Hybridfahrzeug, wenn man bedenkt, dass bei einer Schiffsfahrt von Japan nach Europa tausende von Autos befördert werden?
Muss bei deutschen Autos, die in den USA produziert werden (Mercedes M-Klasse, BMW Z4) der Transportweg nach Europa dann nicht auch in die Co2-Bilanz einbezogen werden?
Wird die Co2-Bilanz eines aus Brasilien importieren VW Fox, oder eines aus Mexico importierten VW Jetta, Golf Variant oder Beetle durch den Transportweg nicht auch deutlich getrübt?
Wie groß ist der Co2-Ausstoß der bei der Produktion der unterschiedlichen Autos verursacht wird?
Wie hoch ist der Energiebedarf des einzelnen Autos in der Produktion? Wird der Strom durch Atom- oder vorrangig durch Co2-intensive Kohlekraftwerke erzeugt?
Sie werden leicht feststellen, dass das von Frau Haschek vorgebrachte Argument in einer globalisierten Welt auf fast jeden Hersteller anzuwenden ist und es einem Fauxpas gleicht, die Verdienste der japanischen Automobilindustrie auf dem Sektor der umweltfreundlichen Hybrid-Technologie in den Dreck zu ziehen.
Dazu passt auch die folgende Aussage: „Frau Ex-Ministerins Parteigenosse Boris Palmer, Oberbürgermeister von Tübingen, treibt es auf die Spitze……..Palmer beteuert, er wechsle sofort zu einem schwäbischen Hersteller, böte diese ein vergleichbar umweltfreundliches Fahrzeug an. Herr Palmer, ist der Smart Fortwo CDI mit 90 Gramm, also 14 Gramm weniger als Ihr Prius, nix?“
Mal abgesehen davon, das Smart kein schwäbischer Hersteller ist, scheint Frau Haschek dabei entgangen zu sein, dass es sich beim Prius um ein 4,45m langes Mittelklassefahrzeug handelt, welches mehr als 100 PS Systemleistung generiert, während es sich beim Smart Fortwo offensichtlich um ein konkurrenzlos kleines Gefährt von 2,75m Länge handelt, dass gerade mal 45PS im Stande zu leisten ist, und mit den Annehmlichkeiten eines Prius nun wirklich nichts gemein hat.
Würde sich die Diskussion nicht nur aufs Co2 fokussieren, sondern würden auch Stickoxide (NoX) und Partikel bedacht, die in der ganzen Diskussion offensichtlich keine Rolle mehr spielen, so sieht selbst der Smart CDI gegen den Prius alt aus.
Über die Abgasbilanz von Fahrzeugen aus Stuttgart, die mit dem Prius in Abhängigkeit von der Fahrzeugklasse tatsächlich konkurrieren, möchte ich in diesem Zusammenhang lieber mal den Mantel des Schweigens decken.
Den Abgasvergleich von Oberklasselimousinen aus Stuttgart, München oder Ingolstadt mit den Hybrid-Modellen von Lexus erspare ich Ihnen und mir auch lieber.
Anstatt endlich den Druck auf die deutschen Autohersteller zu erhöhen, macht sich Frau Haschek den Spruch „Angriff ist die beste Verteidigung“ zu Eigen, und spielt sich mit hanebüchenen Argumenten zur Lobbyistin der deutschen Automobilindustrie auf. Wie man auf Seite 148 leicht feststellen kann, untermauert die sonstige Berichterstattungen Ihrer Zeitschrift die Polemik von Frau Haschek noch zusätzlich. So wird auf ein Neues behauptet, dass der Transportweg von Hybrid-Fahrzeugen aus Japan deren Vorteile teilweise zunichte macht. Besteuert wird aber hinterher doch die Emission des Fahrzeuges selbst und nicht diejenigen die beim Transport entstehen, wenn ich richtig informiert bin?
Ist dann für den mündigen Konsumenten ein Hybrid-Fahrzeug nicht doch die unterhaltsgünstigste Lösung?
Diese Erkenntnis würde ihr Weltbild als bitterer Kämpfer für die deutsche Automobilindustrie allerdings vollends zerstören, nicht wahr?
Aber mit der Schlagzeile „Toyota verliert bei der Zuverlässigkeit“ schicken Sie ja nochmals einen Todesstoß gen Japan.
Wie Sie an meinem erbosten Leserbrief feststellen können, ist der mündige Bürger und geneigte Leser nicht dumm und glaubt nicht jeden Unfug der abgedruckt wird.
Ich für meinen Teil werde Ihre Zeitschrift nicht mehr kaufen, weil ich diese protektionistischen Maßnahmen zugunsten der (schlafenden) einheimischen Autoindustrie und gegen die japanische Autoindustrie, die zu nichts dient außer Defizite der eigenen Autoindustrie zu überspielen, nicht auch noch finanzieren werde.
Um mit dem Eingangsstatement zu schließen: In der Co2-Diskussion hat sich einzig Frau Haschek in die Sackgasse manövriert.
Viele Grüße
Christian
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369 Antworten
Zitat:
Ich bin kein Umweltaktivist, sondern rege mich nur über die scheinheilige Diskussion in D auf!
Riiiiiichtig! Diese Co2 Geschichte ist nichts anderes als eine scheinheilige und nutzlose Diskussion. Wer die ins Leben gerufen hat, hat wohl zu viel Freizeit.
@Yarissol:
Der Vergleich 120PS Benziner und 3 Zylinder hinkt etwas.
Ich bin froh, dass es noch genug "Umweltsünder" auf der Welt gibt. Ich würde das Kotzen kriegen, wenn ich an jeder Straßenecke einen Prius sehen müsste.
@martinpc: Der Yaris TS stört mich, aber dass du nicht auf den Co2 Ausstoß geachtet hast, stört mich nicht. Der ist mir auch sch**ß egal.
EDIT:
Nochmal an Yarissol:
Du muss aber ein ziemlich ruhiges und langweiliges Leben haben, wenn du dich über Kleinigkeiten wie ein Artikel in einer Zeitschrift so aufregen kannst. :rolleyes:
Vielleicht ist der anti Toyota Kurs der ams auch der Grund, warum ich diese Zeitschrieft so liebe. :D
Zitat:
Original geschrieben von driver.87
@Yarissol:
Der Vergleich 120PS Benziner und 3 Zylinder hinkt etwas.
Das solltest du lieber der auto motor sport erzählen. Ich weiß das schon lange, und habe in meinem Leserbrief darauf hingewiesen.
Zitat:
Original geschrieben von driver.87
Ich bin froh, dass es noch genug "Umweltsünder" auf der Welt gibt.
Aber sonst bist du gesund?
Zitat:
Original geschrieben von driver.87
Ich würde das Kotzen kriegen, wenn ich an jeder Straßenecke einen Prius sehen müsste.
Erstens glaube ich kaum, dass das hier jemanden interessiert. Zweitens kriege ich auch bei so vielen Sachen das Kotzen. Fragt mich einer danach? Nein!
Zitat:
Original geschrieben von driver.87
@martinpc: Der Yaris TS stört mich, aber dass du nicht auf den Co2 Ausstoß geachtet hast, stört mich nicht. Der ist mir auch sch**ß egal.
Was geht dich die Kaufentscheidung anderer Leute an? Wir beschweren uns doch auch nicht, wenn du einen Golf kaufen würdest.
Zitat:
Original geschrieben von driver.87
EDIT:
Nochmal an Yarissol:
Du muss aber ein ziemlich ruhiges und langweiliges Leben haben, wenn du dich über Kleinigkeiten wie ein Artikel in einer Zeitschrift so aufregen kannst. :rolleyes:
Du hast mich durchschaut! :D
Nein, vielmehr habe ich einen ausgeprägten Gerechtigkeitssinn, der mich dazu veranlasst. :D
Zitat:
Original geschrieben von driver.87
Vielleicht ist der anti Toyota Kurs der ams auch der Grund, warum ich diese Zeitschrieft so liebe. :D
Deinen Aussagen nach zu urteilen, passt du gut in die Zielgruppe der ams.
Fazit:
Du willst anderen Leuten ihre eigene Meinung absprechen. Wir dürften künftig nicht mehr Toyota fahren, damit du nicht das Kotzen kriegst. Gleichzeitig darf man die Welt aber mit Umweltgiften zumüllen.
Ich würde vorschlagen, du wirst erstmal erwachsen, bevor wir auf diesem niedrigen Niveau weiter diskutieren. *kopfschüttel*
@martinpc: Der Yaris TS stört mich, aber dass du nicht auf den Co2 Ausstoß geachtet hast, stört mich nicht. Der ist mir auch sch**ß egal.
warum stört dich der Yaris TS ? :)
CO2
Die Meinung der Autozeitschriften wird erst anders wenn die deutschen Herstelles solche Fahrzeuge anbieten, ich Wette dann ist es das "Beste was auf dem Markt ist".
Ja, das sowieso! Damit triffst du den Nagel auf den Kopf!
So, muss jetzt zur Uni! Bis morgen! ;)
Hallo,
der Prius hat nicht durchgängig 120PS die Fahrleistungen spiegeln dies auch wieder...
Prius II
Polo Blue Motion
sind halt völlig unterschiedliche Konzepte die da in Ansatz
gebracht werden.....jedes für sich hat seine Vorteile,letzendlich wird der Kunde selbst entscheiden unabhängig von der AMS und auch unabhängig von profilsüchtigen Politikern wo und wie er sich mit der Co2 Situation auseinandersetzt.
was die Zuverlässigkeitserhebung angeht...nun die halte ich durchaus für Aussagekräftig und sollte nicht so mal eben in Abrede gestellt werden....MB hat seine Watschen schon bekommen ebenso wie VW und nun auch Toyota (wenn auch auf hohem Niveau ) sie jetzt bekommen hat...thats real life.
Mehr schmunzeln kann ich da über die Bewertung zur ZUFRIEDENHEIT bei Lexus.....da würde mich ja mal interessieren wieviele Stimmen da ausgwertet wurden....100% ist ja schon mal eine Ansage:D
erinnert mich an einen Spruch in irgendeinem Thread hier.....'' und man gesteht sich seine Zufriedheit ein''
Die aktuelle Medienpräsenz von Toyota/Lexus ist jedenfalls so noch nie dagewesen.....ich bin mal gespannt wie Toyota in diesem Jahr seine Formel 1 Präsenz vermarktet....
desweiteren bitte ich alle Protagonisten hier in diesem Thread die Ruhe zu bwahren und die Diskussion sachlich zu gestalten;)
ich hab ein waches Auge drauf:D
mfg Andy
Hallo,
jetzt muss man doch eines ganz klar sehen, es geht ja nicht darum, keine Autos aus Übersee zu kaufen, sondern lediglich um die Aussage einer Staatsdienerin.
Da zählt zählt die Argumentation "ein BMW nach Japan verbraucht noch mehr Energie für die Schiffahrt" nicht, schliesslich hat die Frau Künast keine Rede für die ganze Erde gehalten, sondern explizit für Deutschland, und genau da muss man eben, wenn man denn der Meinung ist ein einzelnes Produkt hervorzuheben, alle Punkte beachten.
Wenn jetzt die Schiffahrt mit eingerechnet wird, und dieser Wert tatsächlich eine so große Rolle spielt, und ein Prius dann zahlenmäsig insgesamt tatsächlich mehr CO2, als ein Fahrzeug XY insgesamt verursacht, dann sollte dies doch der umweltbewusste Käufer hier vor Ort miteinberechnen.
Alles andere wäre verar-sche der Umwelt gegenüber.
Gruß, espe
Schon gemerkt, dass das Co2 Thema in der Politik schon wieder uninteressant geworden ist? Momentan sind ja Krippenplätze für Kleinkinder wichtiger. Mal schauen, was danach kommt.
Blos dieses Forum hier hält ewig lange an dem Co2 Quatsch fest. War ja aber auch das einzige Thema, in dem sich Toyota halbwegs sonnen konnte. Da wird dann von den Toyota Fanatikern versucht, möglichst lange daran festzuhalten.
@baldrian: Blub blub. Ist da etwa jemand neidisch auf den Erfolg der deutschen Automobilindustrie?
@Martini: Weil du fürs gleiche Geld nen Golf GT bekommen hättest. Wolltest ja nicht auf mich hören. ;)
Bei dieser Kundenzufriedenheitsstudie machen sich wahrscheinlich nur die ganzen Yarissols, LexPacis, harrymänner und Oli000s dieser Welt die Mühe, abzustimmen. Ansonsten ist das Ergebnis nicht zu erklären.
Aber ich musste schon sehr grinsen, als ich auf der ams Titelseite las: "Die besten Autos 2007, Toyota verliert bei der Zuverlässigkeit".
@Christian: Nicht Golf, sondern E46. :cool:
für 18.400 gibts aber keinen neuen golf gt...auch nich als reimport...und mir ist ein auto lieber dem man die mehr ps nich ansieht :)
Na gut, wenn dir ein Auto auch lieber ist, bei dem man die mehr PS nicht spürt und dessen Hersteller mit der möchtegern Sportlichkeit falsche Tatsachen vorgaukelt, kannst du mit deiner Wahl zufrieden sein.
Aber wie Christian schon sagte, mich geht es nichts an, wofür du dein Geld ausgibst.
mfg
Wenn dich das hier so lese könnte ich echt das Kotzen kriegen...
@yarissol: Sehr schöner beitrag...besser könnte ichs garantiert auch nicht beschreiben...ich hoffe für dich, das die den gesamten Brief abdrucken.
Wenn der liebe driver.87 hier schreibt das das Co2 Diskusion nur Quatsch sei...habe ich einerseits ein weinendes und auch ein lachendes auge...Warscheinlich stehst du darauf in Zukunft mal mit Atemmasken rumzulaufen und dann immer an die alte Zeit zu denken und was du damals fuhrst....zu solchen äußerungen fehlen mir echt die Worte....ich habe keine Lust später meine Rente in einer verpesteten Welt zu Genießen...
Ich kann nur sagen das wir zum Glück nicht mehr diesen 7er fahren...
Und ach ja....welchen Erfolg der Deutschen Autoindustrie feiern?...das die das Erste Auto gebaut haben? ABS, ESP...ich denke für solche sachen bin ich auch dankbar....aber nicht für V10 Monster mit wasweisich vieviel PS...die die Luft verpesten...
Ich bin jedes mal froh, das ich meienn Picanto fahren kann und dabei das gute Gewissen habe, nicht viel CO2 in die Luft zu Pusten....(und auch die Erdölreserven nicht mitzuverschwenden)
@driver87: Wir nehmen im Übrigen auch bei diesen Kundenzufriedenheitsstudien teil....da Lexus :D
Ich kann zwar nur etwas dazu beitragen die Umwelt zu schonen, aber das wichtigste ist das das mal alle einsehen müssen, das man nicht diesen Planeten wie Dreck behandeln sollte...
Zitat:
Original geschrieben von driver.87
Na gut, wenn dir ein Auto auch lieber ist, bei dem man die mehr PS nicht spürt und dessen Hersteller mit der möchtegern Sportlichkeit falsche Tatsachen vorgaukelt, kannst du mit deiner Wahl zufrieden sein.
Aber wie Christian schon sagte, mich geht es nichts an, wofür du dein Geld ausgibst.
mfg
es zählt aber nicht immer nur leistung...mir muss ein auto auch gefallen und das tut der TS eben mehr als ein golf von der stange...nen kleiner flitzer eben, im stadtverkehr und auf der landstraße sowieso am besten aufgehoben
Hi, du hast dann aber nicht konsequent zu Ende gedacht. Ist es denn nötig, dass dein Vater ein eigenes Auto hat (und zwar ein richtig Großes, obwohl er wahrscheinlich meistens alleine darin sitzt), deine Mutter ein eigenes Auto hat und du als 18 jähriger Fahranfänger gleich auch noch ein eigenes Auto fährst??
3 Leute mit Führerschein und 3 Autos? Findste das nicht reichlich übertrieben? In anderen Länder kommen auf 10 Leute ein Auto. Könntest du nicht mit dem Rad fahren oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln? Daraus resultiert, dass du und deine Familie sehr umweltfeindlich ist. Möchte nicht wissen, wie groß euer Haus ist...
Und du mit deinem Picanto wirst bestimmt nicht die Welt retten, wenn es daneben so Leute wie deinen Vater gibt, die ein 5m Schiff fahren.
@martini:
Wenn hier irgendwas von der Stange ist, dann der Yaris TS. Innen null Veränderungen und ein lahmarsch Motor unter der Haube.
Alleine der Motor des GT ist fortschrittlicher, innovativer und sportlicher als der ganze Yaris TS.
EDIT:
Und die Schwester fährt auch noch ein eigenes Auto und auch nicht grade ein kleines!
LOL, und du willst mir was von wegen Rettet die Umwelt erzählen?!??