außentemperatur -17°C...wagen wird kaum warm
mahlzeit,
mein großer (530d) ist auf einer strecke von ca. 35 km heute morgen kaum warm geworden. ist das normal bei diesen temperaturen? ich hatte nicht das gefühl, dass sich überhaupt etwas tut!?
wem geht´s gleich?
oder ist evtl. doch die heizung defekt?
gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Du hast aber immer gesagt ich solle mir keine Sorgen machen es ist ok wenn er die temperatur erreicht. jetzt klinfgt deine Aussage ein wenig anders. Der Schlauch war bei 87 eiskalt. Von lauwarm und kalt war keine rede. Also kann auch kein bisschen kühlwasser durgeflossen sein er wo er dann mal ab und zu die 88 erreicht hatte wurde er lauwarm.
Das habe ich nie gemacht. Ich habe extra einen Thread erstellt, wo drinnen steht, dass Fahrzeuge, die die 90 Grad nicht erreichen (Diesel natürlich), was kaputt ist! Somit bist du hier auch betroffen, oder fährst du Hybrid? Also bitte, rede keinen Blödsinn, dass ich hier der Schuldige bin.
Hier der Beweis, dass ich dir AUSDRÜCKLICH geschrieben habe, dass bei dir was nicht in Ordnung ist!
Ich veröffentliche PN's sehr ungern, aber hier ist es angebracht, da Leute sonst denken, ich rede Schwachsinn, was in dem Fall einfah nicht stimmt.
PN von dir am 12.02.2012:
Ahh schade naja vielleicht kauf ich mir mal eins.
Aber noch eine frage habe ich.
Wenn ich vorm Auto stehe. und auf der linken seiten----unten Richtung Klimakompressor ist doch der Dicke Schlauch der in den kühler geht---richtig?
Sollte der bei geöffneten Thermostat warm sein oder ?
Der ist bei mir nach ca 25-30km und 87° kühlwassertemperatur immer noch eiskalt. das würde bedeuten das Thermostat hat immer noch nicht geöffnet und ist somit in ordnung oder?
Ich mir nun doch wieder Sorgen weil hier einige in den Vielen treahds berichten das sie mit einem Diesel. nach 30km 92- 93° haben. das habe ich nicht mal geschafft als ich zu Weihnachten 400km am Stück gefahren bin, selbst da ist er immer konstant auf 88°geblieben.
Sollte der thermostat defekt sein dann müsste der Schlauch ja schon bei 60°warm sein oder ?
und Sollte das Thermostat im geschlossenen Zustand hängen (was selten ist) dann müsste ja der Motor irgendwan richtig warm werden oder?
Bitte mal um Kurze erklärung ob ich da mit meinen Vermutungen und Aussagen richtig liege.
lg zinnik
Daraufhin meine Antwort an dich am 12.02.2012 20:29:
Im Prinzip gilt und ist richtig:
Wenn der Schlauch kalt ist, zirkuliert kein Kühlwasser über den Kühler, was auch bis 87 Grad nicht passieren dürfte, da hier nur das Kühlwasser über Motor- und Zylinderkopf, sowie über Wärmetauscher (Heizung) zirkuliert. Ab 87 Grad öffnet das Thermostat und kühlt nun das Wasser über den Kühler - somit baut es den Kühlkreislauf auf.
Wenn der Schlauch schon bei 60 Grad warm ist, ist das Thermostat offen, wann es nicht offen sein sollte -> somit defekt! Wenn es jedoch bei 85 Grad nicht warm ist, stimmt alles - soll ja erst bei 87-88 Grad öffnen. Richtig, wenn du das Auto im Stand laufen lässt, dann sollte es bei einem defektem Thermostat (welches also nicht öffnet, da der Schlauch eiskalt ist) überhitzen!
BMW_Verrückter
Daraufhin fragst du mich, ob dies normal sei - ich antworte, dass du es bei etwas wärmeren Temperaturen erneut versuchen solltest!
Somit habe ich dir niemals gesagt, dass alles stimmt, denn wenn das Thermostat nicht öffnet, dann ist es nicht in Ordnung, steht alles oben in der PN.
Zitat:
Bin ja jedesmal angehalten wie ein dummer und habe geschaut. die leute müssen auch geadcht haben. "Man hat der probleme"
Da bist du selber Schuld, nicht ich.
Also bitte sei vorsichtig mit deinen Aussagen und dem Beschuldigen anderer User hier!
BMW_Verrückter
PS: Finde gerade den Thread nicht, wo ich dir ausdrücklich sage "zinnick, bei dir ist dies nicht normal, was geschieht mit dem Thermostat, du solltest dir das anschauen" - und du darauf "doch, bei mir stimmt alles" - demnach habe ich dann einfach gesagt, "okay, wenn du meinst" (oder sowas in der Art) - wenn das für dich eine Bestätigung ist, okay.
Ich hab meinen Job getan, dir die Augen öffnen wollen, dass es nicht passt - wenn du denkst, es sei normal, kann ich nichts dafür machen.
Lese dir den Thread mit den Thermostaten von mir durch in der E60-FAQ - dort steht alles und auch DU bist davon betroffen!
152 Antworten
Innenraumfilter heißt Mikrofilter mit Aktivkohle und es gibt auch welsche ohne Aktivkohle die sind dann billiger die man nicht nehmen sollte. Und so wird er gewechselt.
Aktiv kohle kann Gerüche entfernen bzw speichern oder neutralieren (so Heist es zumindest immer) aber bei der Größe des Filters bezweifel ich das eher und Mikrofilter ist nichts anderes als ein Papier oder Textilfilter der Pollen Staub etc. bindet, unabhängig davon ist der Kohle Filter besser..
Servus Jungs!
War grad abwesend, da beim Nachbarn in der Sauna, muss aber nochmals dazu sagen, dass nach Erneuern des AGR- und Moteortheremostates auch die Heizung besser läuft!
War bisher nur ein sehr aufmerksammer LESER, muss aber den kompetenten JUNGS hier aber zustimmen: wenn die Temperatur zu niedrig ist - tauscht beide Thermostate, und hoffentlich funktioniert's!!!
Viel Glück!
Fifo187: die EURO-PLUS übernimmt's, sicher!
Wie erwähnt, ohne Hilfe der hiesiger Gemeinde, wüsste ich auch nichts davon!
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Zitat:
Original geschrieben von altenfurt
Fifo187: die EURO-PLUS übernimmt's, sicher!
Wie erwähnt, ohne Hilfe der hiesiger Gemeinde, wüsste ich auch nichts davon!
Sauber bin morgen sowieso in der werkstatt dann können die dies auch sofort machen!
Zitat:
Original geschrieben von BMW_03
Ok vielen Dank für den Link diesmal hats geklappt.Also bin noch garnicht dazu gekommen den Speicher auslesen zu lassen. Was ist der Unterschied beim Klima zwischen Basis und High bzw. voran erkennt man den Unterschied.
Klima High ist die Automatik und Basis ist die Klima mit der Manuel Bedienung.
Also ich habe die Klimaautomatik (High).
Laufe der Woche werden bei mir auch die Thermostate getauscht(beide). Den Mikrofilter lass ich auch wechseln dann bin ich mal gespannt, ob es mit der Heizung klappt.
Ist der Preis vom Castrol-Motoröl(10 Liter) in Preis von 75€ vom Netz in Ordnung? Liegt der Preis bei BMW auch ähnlich?
Zitat:
Original geschrieben von BMW_03
Ist der Preis vom Castrol-Motoröl(10 Liter) in Preis von 75€ vom Netz in Ordnung? Liegt der Preis bei BMW auch ähnlich?
😁😁😁😁😁 Hahahahha, du bist ja lustig............bei BMW kostete 1 Liter ca. 20-25 euro ohne Mwst 😉 Die haben den Popo offen, und das für die gleiche Suppe 😉
Der Preis ist echt ok 🙂
Edit: HIER habe ich mal gekuaft, ist ein paar euro günstiger, und Versand geht blitzschnell (bei PayPal Zahlung)
Zitat:
Original geschrieben von vladiiiii
😁😁😁😁😁 Hahahahha, du bist ja lustig............bei BMW kostete 1 Liter ca. 20-25 euro ohne Mwst 😉 Die haben den Popo offen, und das für die gleiche Suppe 😉Zitat:
Original geschrieben von BMW_03
Ist der Preis vom Castrol-Motoröl(10 Liter) in Preis von 75€ vom Netz in Ordnung? Liegt der Preis bei BMW auch ähnlich?Der Preis ist echt ok 🙂
Edit: HIER habe ich mal gekuaft, ist ein paar euro günstiger, und Versand geht blitzschnell (bei PayPal Zahlung)
Ich bestelle seit Jahren dort.
Die bei BMW wundern sich immer, aber ich muss denen kein Geld schenken.
Mein Ölwechsel kosten etwa 100€
67€ bei BMW plus mein Öl, find ich toll und hab den blöden originalen Stempel drin :-)
Irgendwie muss BMW auch den Ausschank von Kostenlosen Kaffee finanzieren.. Nein das ist Extern überteuert, aber bei VW Audi ebenfalls...
Dann werde ich sofort zum Öl zugreifen. Was wird der Freundliche dann ca. verlangen wenn ich ihn das Öl bereitstelle?
Was schätzt ihr was nur die Montage von den beiden Thermostaten und dem Mikrofilter kostet (freie Werkstatt?, Beim Freundlichen?). Die Teile stelle ich bereit.
ich hab beim freundlichen fürn öl wechsel + filter von denen ca 50 euro bezahlt.... das Öl habe ich selbst mit gebracht!
Thermostat wechseln beide alles inkl. kostet ca 230 euro! beim freundlichen.... hab mich heute erkundigt... bei mir wird es zum glück über die garanti laufen!
Mikrofilter kannst du doch eben selbst einbauen... ist doch ganz einfach gibt auch ein video davon in youtube!
Ok da weiß ich bescheid. Ich werde auch nicht mehr als 50-60 bezahlen.
Wie ist es beim e60 wenn man da einfach einen neuen Mikrofilter einbaut checkt es dann auch die Servicemeldung am IDrive oder muss man den Wagen irgendwo anschließen?
Was schätzt ihr die Einbaukosten der beiden Thermostate (ich möchte mich nicht über den Tisch ziehen lassen..)
Zitat:
Original geschrieben von Fifo187
Thermostat wechseln beide alles inkl. kostet ca 230 euro! beim freundlichen....
Hab ja geschriebene 230 euro kostet das alles beim freundlichen....
ca 80 euro die thermostate und 150 euro der einbau wollten die haben !!!!!
Wobei ich das viel zu überteuert finde....
Die kann man auch sehr leicht selber einbauen sind nur paar schrauben zu lösen und man kommt wenn man die motor abdeckung abmacht super leicht dadran... da sind auch videos in youtube.....
Spart man sich eben 150 euro !
Hallo BMW_03, liest Du auch die Beiträge die hier auf Deine Fragen geschrieben werden? 🙄
Das was Du wechseln lassen willst ist in einer Freien deutlich günstiger.