Auspuff-Klappen

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Hallo,

ich hab heute mal den Wagen genauer von hinten betrachtet und mir sind dort jeweils 2 Klappen am Auspuff aufgefallen, die man leicht durch die Lüftungsgitter erkennen kann. Sind diese Klappen zuständig für den Auspuffsound? Wenn ja, in welcher Position sind diese Klappen offen?

Gruss

Lasse

[Spurverbreiterung39924]

Zitat:

Original geschrieben von schnelle_eddi

Hallo Leute,

habe schon seit zwei Jahren die Version von Forumsmitglied OLZ durchgeführt, indem er beschreibt wie das elektrische Ventil am Kabelstecker abgesteckt wird und ohne Fehlermeldung der gleiche Effekt wie mit den T-Stück abstecken der Unterdruchschläuche erzielt wird.

Jemand ebenso gemacht und welche Erfahrungen damit?

Gruß schnelle_eddi mit seinem V8 Coupe

Sers,

hatte letztes Jahr auch OLZ Version benutzt. Beim N9 Bj.11/08 keine Probleme oder Fehlermeldungen.

Gruß

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STAND 05.04.2013

Kann natürlich sein dass das Ganze bei anderen Baujahren nicht ohne Fehlermeldung funktioniert......

ansonsten sind die Klappen dauerhaft offen und bis heute keine Fehlermeldungen :-)

[PaulGTI]

Das orig. Ventil hat bei laufendem Motor Dauerplus. (nicht schon bei Zündung EIN)

Bis etwa 30/35 km/h liegt vom Steuergerät geschaltet keine Masse an . (Klappen sind federbetätigt offen weil kein Unterdruck durchkommt)

Dann schaltet das STG die Masse durch, Ventil öffnet und die Klappen schließen.

Ab 4.500 Touren fällt die Masse wieder ab und die Klappen öffnen durch Federdruck.

Soweit der Serienzustand.

Würde man nun einfach die Masse vom Ventil über einen eigenen Schalter selbst zur Karosse schalten, kann man auch in dem Bereich offen fahren, wo das STG die Masse abschaltet um die Klappen zu schließen.

Das bedeutet offen wo es Serienmäßig offen wird und durch den Schalter IMMER offen.

Hat man einen extrem lauten Auspuff, den man auch gern bei Bedarf leise haben möchte, obwohl das STG auf Durchzug schalten will, daaaaann unterbricht man die Masse zum STG und arbeitet NUR mit dem eigenen Massekabel + Schalter (oder ein Funkrelais mit Fernbedienung)

Nun würde aber auch alles geschlossen bleiben, wenn man über 4.500 Touren drehen möchte.

Hier heißt es selbst das Hirn einzuschalten und die Klappen außerorts wieder zu öffnen, um keine Leistungseinbußen zu haben wegen erhöhtem Staudruck.

[Twinni]

Zitat:

Original geschrieben von PaulGTI

Würde man nun einfach die Masse vom Ventil über einen eigenen Schalter selbst zur Karosse schalten...

Mach kein Shice. Aber ich glaube, das hatten wir schon mal. ;)

Andreas