aus der Not gekauftes Mercedes-Benz CL203 C180 Kompressor Mopfmodell zu einem guten Preis loswerden
Ich grüße Euch liebe MT-Gemeinde,
mich plagt gerade nennen wir es mal eine mögliche Überlegung bzw. Gedanke der sich mit der Zeit immer zu festigen scheint. Es geht um mein aus der Not heraus Ende April 2023 privat gekauftes Mercedes-Benz C-Klasse Sportcoupe CL203 C180 Kompressor aus September 2004. Mit aus der Not heraus meine ich natürlich, dass ich zum damaligen Zeitpunkt wirklich krampfhaft nach einem Auto auch berufsbedingt für mich gesucht habe. Den Wagen habe ich mir privat damals von einem ja sagen wir mal recht ahnungslosen Verkäufer gekauft, mit ahnungslos meine ich z.B. das der Wagen zum Kaufzeitpunkt auf Mischbereifung stand (Vorne Allwetterbereifung 4 Jahre alt müssten diese gewesen sein und hinten auf jetzt kommts 17 Jahre alten Winterreifen von der 43. KW 2006)! mal abgesehen davon ist das so in Deutschland nicht zulässig.
ich will nicht großartig um den heißen Brei reden und den Verkäufer auch nicht zu sehr in den Mittelpunkt meines Anliegen setzen, mal abgesehen davon, dass dieser mir doch viele Mängel verschwiegen hat die so nicht klar gehen meiner Meinung nach, aber das ist nun mal das Risiko das man wenn man privat kauft in Kauf nehmen muss. Aus der Erfahrung bin ich jetzt definitiv schlau geworden.
Zu meinem C180 Kompressor Sportcoupe CL203:
dieser ist Erstzulassung 29.9.2004 also ein gemopftes Modell und leider der erste große Haken durch 6 Vorbesitzer gegangen! ich bin der 6. Vorbesitzer (der nächste Käufer wäre dann der 7. wenn ich überhaupt jemanden finde, der mir das Auto abkaufen möchte). Der Verkäufer selbst konnte sich die hohe Anzahl der Verkäufer selbst nicht erklären, den hat der schon damals von einem Autohaus so schon gekauft....naja wers glaubt
An dem Wagen wurde die Steuerkette (chronisches Problem beim M271 Saugmotor) bereits erneuert , jedenfalls ist diese das kann ich definitiv bestätigen bisher absolut unauffällig, diese rasselt nicht und macht sich akustisch auch nicht bemerkbar. Wenn der Wagen mal mehrere Tage am Stück mal gestanden hat, dann gibt es mal ganz kurz ein ratterndes Geräusch, aber wirklich nur für die ersten 3 bis 4 Sekunden, in dem Augenblick spannt der Kettenspanner durch den sich aufbauenden Öldruck die Steuerkette und das erzeugt nun mal Geräusche.
Jedenfalls die Steuerkette wurde bereits im Vorfeld erneuert, das sehe ich auch an dem Steuerkettengehäuse und den Magnetschaltern/Nockenwellenversteller. Zum Kaufzeitpunkt wurden keine Ölstopkabel nachgerüstet, diese habe ich dann Anfang Mai nachgerüstet. Die beiden Stecker an den Magnetschaltern ölten auch nicht und wenn dann nur ganz leicht, ebenso waren die Stecker vom Motorsteuergerät trocken.
Motor und Getriebetechnisch ist das C-Coupe 1A, bei dem Getriebe handelt es sich um die für Ihre Zuverlässigkeit bekannte 5G-Tronic von Mercedes/5-Gang Automatik, dieses soll laut Verkäufer eine Getriebespülung erhalten haben, auch dies kann ich definitiv bestätigen, da diese butterweich schaltet. Auch werden die beiden Schaltmodi C und S-Modus entsprechend der Schaltcharakteristik berücksichtigt. Sprich im S-Modus dreht die 5G-Tronic die Gänge etwas höher aus und im C-Modus wird entsprechend später geschaltet, die "Schaltzentrale" ist also auch intakt. Kickdown sind auch kein Problem, erst gestern wieder auf der A2 Autobahn in Richtung Hannover gemerkt, die 170km/h hat der Wagen easy erreicht.
In meinem Besitz erneuert/gekauft wurde folgendes:
-05/2023: beide Motorabdeckungen, sprich die die Zündspulen sozusagen abdeckt (wo die beim M271 sitzen sollte bekannt sein, die fehlte nämlich komplett und so waren die Zündkabel und Zündspulen ungeschützt) und die Abdeckung die quasi von vorne reingeschoben wird und die beiden Magnetschalter abdeckt. Beide Abdeckungen haben mich gebraucht 40€ gekostet, habe diese von einem Schlachtfahrzeug von einem bekannten Autoteileverwerter besorgt
-05/2023: Ölstoppkabel nachgerüstet (sicher ist sicher, auch wenn die Stecker trocken waren), Kostenpunkt 20,57€ ca. auf Amazon bestellt
-06/2023: Bremsflüssigkeit neu nachgefüllt, Kostenpunkt hier 70€
-07/2023: Spurstangenkopf vorne rechts erneuert inkl. Achsvermessung, Kostenpunkt hier 185€
-07/2023: neue Allwetterbereifung (der Wagen stand unzulässigerweise vorher auf Mischbereifung) inkl. Montage der Alufelgen auf die neue Allwetterreifen insgesamt 320€, die Allwettereifen der Marke Hankook kosteten mich 270€ die Montage der Alufelgen auf die neuen Allwetterreifen 50€ plus natürlich dem einstellen des korrekten Reifenluftdrucks.
-03/2023: vom Vorbesitzer vorher selbst wurde bei 144.000km ein Ölwechsel samt Ölfilter vorgenommen und alle nötigen Filter wurden erneuert, sprich Innenraumfilter sowie der Luftfilter ebenfalls, generell hat das Auto einen kleinen Service erhalten
Für den TÜV im Dezember 2023 nun fällig und anstehend so mir bekannt:
-eine neue Windschutzscheibe, denn diese hat ganz oben rechts einen Sprung, fällt erstmal garnicht stark auf, aber wenn man sich auf die Windschutzscheibe quasi frontal vorne rechts hinstellt sieht man den Sprung, sprich da ist das Glas gesprungen und die Verbundschicht da darunter hat es auch getroffen
-aktuell ein sehr sehr leidiges Thema, der Sicherheitsgurt vorne rechts, beim CL203 als auch W203 soll der Gurtstraffer eine bekannte Schwachstelle sein, dass dieser nicht mehr vernünftig strafft, so auch bei meinem C-Coupe, denn dieser spannt den Passagier überhaupt zumindest im unteren Körperbereich. So klagten meine Passagiere immer darüber, dass diese sich nicht sicher fühlen und das muss ich leider auch bestätigen. Ein weiteres Problem, dass dieser nicht zurückrollt also an sich schon, aber dann nur wenn ich selbst an dem Gurt ziehe
Ansonsten fällt mir was den TÜV anbelangt nichts ein, die Bremsscheiben sowohl vorne als auch hinten haben noch ausreichend Belag und sollten die anstehende TÜV Prüfung im Dezember bestehen, die Allwetterreifen sind nigelnagel neu und auch die Bremsschläuche die bekanntermaßen beim CL203/W203 von Rost betroffen sein könnten sind in Ordnung.
Am 30.6.2023 habe ich das C-Coupes im Rahmen eines Euromaster Masterchecks überprüfen lassen, bemängelt wurde der ausgeschlagene Spurstangenkopf vorne rechts (nun erneuert), der Sprung in der Windschutzscheibe und die Mischbereifung sowie das eine Spritzwasserdrüse kein Wasser spritzte. Das Auto wurde natürlich auch auf die Hebebühne gebracht. Mein subjektiver Eindruck, die Kardanwelle und die Hardy-Scheibe sind in Ordnung, auch die Gummierung an der Hardyscheibe selbst ist noch gut in Schuss. Das Differential zeigt leichten oberflächlichen Rost und der Stabilisator an der Hinterachse zeigt leider doch schon starken Rostansatz, zwar nur oberflächlich, aber teile des Materials sind schon doch am rosten. Hier wird der TÜV entscheiden, ob der Stabi neu muss oder nicht.
Sonst steht der Wagen ganz gut da.
Nun zu den Mängeln die er jetzt im Moment hat:
-Stellhebel bekanntes Problem bei der Baureihe W203 verursachen bei meinem C-Coupe knackende Geräusche, nach dem unmittelbaren Motorstart hören die Geräusche erst nach 20 Sek. geschätzt auf, die Geräusche beeinflussen leider auch die Lüftung an sich also dem Lüftungsstrom an sich.
-die Sitzbelegungsmatte ist beifahrerseitig leider defekt, das Auto gaukelt mir nämlich es säße ein Beifahrer neben mir, dass dieser sich doch anschnallen soll, folglich wird mir im KI auch das Gurtwarn Symbol angezeigt und das Gepiepe geht los. Beholfen habe ich mir damit, indem ich die Anschlangzunge des Sicherheitsgurt ins Gurtschloss angeschlossen habe.
-zischendes Geräusch unter Volllast, bedeutet wenn ich sagen wir mal 2. Gang anfange zu beschleunigen, dann höre ich vorne links eine Art zischendes Geräusch, also ob ein Ansaugschlauch Falschluft zieht oder Luft entweicht, die Motorleistung ist voll da, aber sobald ich die Motorleistung abrufe und das Gaspedal voll durchtrete zischt es ganz vorne links komisch. Die Vermutung könnte nahe liegen, dass eines der Teillastentlüftungsschläuche unterhalb des Kompressors einen Riss hat oder ein Ansaugschlauch nicht richtig angeschlossen ist, ich weiß es nicht wirklich
- das Panoramadach ist aktuell defekt und schließt weder noch öffnet es sich, der Antriebsmotor macht es auch nicht mehr, war schon ab Kauf so. Derzeit ist das Panoramadach zu und der Antriebsmotor abgesteckt hier müsste ein gebrauchter Antriebsmotor verbaut werden. Problem ist nun auch die windabweisende Dichtung, es dringen zwar keine Umwelteinflüsse von außen nach innen durch, aber Windgeräusche ab 120km/h oder mehr sind deutlich hörbar und dringen merkbar ins Fahrzeuginnere durch.
Leider hat der Zahn der Zeit auch im Innenraum seine Spuren hinterlassen, bei 6 Vorbesitzern auch nicht verwunderlich, hier und da lösen sich Verkleidungen, so auch die Türinnenverkleidung von der Fahrertür, die löst sich nämlich langsam ab, der Dachimmel hinten (also hinter der PDC), fängt auch an sich aufzulösen.
Fahrerseitig oberhalb löst sich die Verkleidung an der A-Säule etwas ab
Summarum, man merkt das Alter schon, außerdem knarzt der Wagen schon ziemlich während der Fahrt, dies wird die Panoramadach Konstruktion sein, auch schein mir der Kofferraumdeckel nicht fest an der Karosserie zu setzen, denn dieser verursacht auch Geräusche.
Positiv der Lackzustand ist im 1A Zustand, nur am Seitenschweller vorne rechts im Bereich der B-Säule hat der Wagen eine kleine Macke, ansonsten ist der Lackzustand wirklich ziemlich gut, keine auffälligen Kratzer oder Blessuren.
Ein Wort zu den 6 Haltern und deren Besitzdauer (über die ersten Vorbesitzer weiß ich leider nichts)
-Vorbesitzer 3 ein Herr besaß das C-Coupe von Oktober 2009 bis Januar 2014 also 4,5 bis 5 Jahre
-Vorbesitzer 4 eine Dame besaß das C Coupe von Januar 2014 bis Oktober 2021 also 7,5 Jahre
-Vorbesitzer 5 eine jüngerer Bursche (ich nenne ihn den Ahnungslosen) 😁 besaß das Auto nicht wirklich lang, von Oktober 2021 bis Ende April 2023 1,5 Jahre etwa
-Ich, Vorbesitzer 6 habe den Wagen am 3.5.2023 zugelassen
bei Vorbesitzer 3 und 4 gehe ich davon aus, dass es sich bei diesen um Vorbesitzer älterer Generation handelt. Vor allem die Damen hat ordentlich ins C-Coupe investiert, der teuerste Brocken war das Lenkgetriebe plus Achsvermessung für 1479€ (es liegen etliche Rechnungen diesbezüglich vor). Ebenso TÜV Berichte und andere Nachweise.
Das beigelegte Scheckheft wurde bis Juli 2018 geführt, danach wurde leider nichts mehr eingetragen
So, meine Lieben hier habt ihr genug Input erstmal. Ich weiß, es ist verdammt viel Lesestoff, aber nimmt Euch doch bitte Zeit lest euch alles ganz inruhe und genau durch.
Und vor allem die Kernfrage, zu welchem Preis bekomme ich mein C-Coupe noch los mit den genannten Mängeln? Es war wie gesagt ein absoluter Notkauf, weil ich dringend berufsbedingt ein Auto gebraucht habe, nun ja, jetzt ist es leider so, dass mir der Wagen mit der Zeit doch nicht mehr so ganz gefällt, vor allem die Verarbeitungsmängel im Innenraum nerven mich doch mit der Zeit.
Achja, inseriert war der Wagen für 5500€ VHB, wir sind uns bei 4500€ einig geworden und zu dem Preis habe ich den Wagen leider auch gekauft, wo ich günstig eingekauft habe, rächt es sich leider an anderen diversen Stellen....
Nehmt Euch die Zeit, stellt mir gerne Fragen, wenn Euch etwas unklar oder unschlüssig ist.
Wie schätzt Ihr persönlich preislich dieses C-Coupe in etwa ein, auch vor allem in Anbetracht der doch erschreckend vielen Vorbesitzer?
Ich danke Euch aller herzlichst im Voraus und wünsche viel Spaß beim Lesen :-P
Viele Grüße
Amin
1005 Antworten
Nun ja, die Laufleistung liegt bei knapp 151.000km Stand 21.12.2023, das ist schon für mich eine Grenzlaufleistung, die mir mit der Zeit doch nicht passt. Aber M271 hält noch ganz gut mit, auch wenn ich mir bei jedem Motorstart so meine Gedanken mache "wie viele Motorstarts hält diese billige Fahrradkette noch aus". Die Simplexsteuerketten vom M271 reagieren bei ständigen Motorstarts ja besonders empfindlich, generell halte ich den gesamten Kettentrieb für eine Fehlkonstruktion, beim M271 Evo turboaufgeladen siehts da wohl nicht besser aus....
Wegen der Keilrippenriemen Geschichte nochmal, ich habe mal einen Werkstattmeister drüber schauen lassen, laut ihm sind die Umlenkrollen/Spannrollen in Ordnung, dass es so aussieht, dass die Spannrolle so umher eiert, liegt einfach daran, das der Riemen selbst diese Rillen hat und das deswegen so ausschaut. Aber von eines der Rollen muss das Quietschen im kalten Zustand doch kommen. Hier hilft es echt nur den Keilrippenriemen abzunehmen und jede der Rollen zu bewegen, nur bloß nicht die Kurbelwelle ganz unten....aber der Freilauf der Lima, Servopumpe, Klimakompressor, sämtliche Rollen mal durchdrehen. Vielleicht hat eines der Rollen ja ein ausgeschlagenes Lager
Leider muss schon einiges abgebaut werden, um einigermaßen gut an die einzelnen Rollen dran zu kommen, der Ansaugstutzen muss ab der zum Luftfilterkasten geht, der Ladeluftkühler unten muss raus, ich denke man liest es bereits schon heraus, ich traue mir das nicht wirklich zu 😁
Wegen der Hinterachse mach ich mir noch nicht so einen großen Kopf, auch wenn der Wagen Ende September 2024 20 Jahre alt wird.
Glückwunsch: 300 Beiträge zu diesem Thema! Das schafft nicht jeder.
Krass ne... Hättest du selbst nicht für möglich gehalten, so kennt man mich, nicht nur in diesem Forum. Die Überlegung ist aber da, diesen Thread hier vorerst zu beenden, nach Bedarf kann ich dann irgendwann 2024 einen neuen Thread aufmachen, wenn eine Verkaufsabsicht sich erneut ergeben sollte.
Zitat:
@Ferruwerkstatt schrieb am 21. Dezember 2023 um 20:11:05 Uhr:
Glückwunsch: 300 Beiträge zu diesem Thema! Das schafft nicht jeder.
200 sind von ihm.🙄
Ähnliche Themen
Aha, also ein alter Bekannter, der einfach nur rum stänkern möchte. So kurz vor Weihnachten nochmal den Miesepeter raushängen lassen.... Warum nicht, da bin ich dabei
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 21. Dezember 2023 um 20:16:52 Uhr:
Zitat:
@Ferruwerkstatt schrieb am 21. Dezember 2023 um 20:11:05 Uhr:
Glückwunsch: 300 Beiträge zu diesem Thema! Das schafft nicht jeder.200 sind von ihm.🙄
Achso, jetzt schnall ich deinen Beitrag erst, ja gut, von mir aus, lasse ich den Thread hier auch schließen, eine Verkaufsabsicht meines C Coupés ist ja ohnehin sowieso erstmal nicht geplant. Das kann ich ja noch in der zweiten Jahreshälfte 2024 noch ändern....
Bei Fahrzeugproblemen spezifischer Art oder Fragen/Anliegen erstelle ich dann einfach einen neuen Thread mit dem entsprechenden benannten Thema.
Hier ist in diesem Thread ist jetzt soviel OT, dass die eigentliche Frage völlig außer Acht gelassen wurde.
Ich spreche mal meine Gedanken aus: Der Benz (auch wenn es nur ein kleiner ist), sprengt deinen Geldbeutel. Und deshalb musst du jedes Detail hier vorher ‚absprechen und durchkauen‘.
Wieso du dich für einen M271 entschieden hast, obwohl du weißt, wie bescheiden es um diesen Motor steht, ist mir sowieso schleierhaft.
Deine ‚Kosten‘ sind in Relation zu dem, was viele von uns zu tragen haben, ein Kindergeburtstag.
Das müsste dann die am meist dokumentierte C-Klasse weltweit sein. Herzlichen Glückwunsch!
Damit bin ich hier auch mal raus. War unterhaltsam. Viel Erfolg im neuen Jahr.
Mach dir nichts draus, ich werde den Thread sowieso schließen, also bevor du uns hier weiter an deinen Gedanken weiter teilhaben lässt. Nur soviel, natürlich zum Erstellzeitpunkt am 3.8.2023 wollte ich den Wagen wirklich nur loswerden, allen voran, auch wegen der Sache mit dem defekten Panoramadach und 15 Tage später am 18.8.2023 flatterte mir auch das Rückrufschreiben von Mercedes ins Haus. Es hat sich halt alles aufgestaut, bis ich mich dazu entschieden habe das Auto zumindest irgendwie durch die TÜV Hauptuntersuchung zu bringen, dafür musste ja letzte Woche Montag mein Portmonee um 300€ bluten. Auch die Aktion mit dem Schiebedach und der Rückrufaktion wollte ich umgehen.....so bevor ich mich hier weiter entfalten werde, werde ich den Thread dann mal melden und bitten zu schließen
Ja, war alles hier sehr unterhaltsam, wenn auch manchmal etwas strange und völlig an der Thematik vorbei, aber insgesamt gehört dieser Thread in 2023 zu längsten überhaupt. Und passend vor Weihnachten und dem Jahresabschluss ist es wohl doch für alle Beteiligten das Beste den Thread zu schließen. Bei fahrzeugspezifischen Problemen/Fragen kann ich Threads erstellen.
Da muss ich etwas zurückrudern, grundsätzlich ist der M271 solide, aber der sehr empfindliche Kettentrieb und die anderen Krankheiten wie die porösen Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung sind halt Dinge die ordentlich ins Geld gehen können
Hallöchen MT Moderation,
erstmal schöne Weihnachten Euch nachträglich sowie vorab einen guten Rutsch ins neue Jahr 2024.
Bitte diesen Thread mit sofortiger Wirkung schließen.
Recht herzlichen im Voraus und eine angenehme Zeit noch.
Viele Grüße
Amin
Alter..
Ich bin nicht alt, gerade mal zuckersüß junge 28 Jahre alt und 95er Jahrgang
Zitat:
@AminAmjahad schrieb am 27. Dezember 2023 um 00:49:58 Uhr:
Ich bin nicht alt, gerade mal zuckersüß junge 28 Jahre alt und 95er Jahrgang
Aha, so alt und technisch unbegabt, dafür aber am erzählen wie ein Politiker.
In dem Alter habe ich nur anhand von Fachbüchern meinen kompletten Zylinderkopf am Escort mk7 revidiert.
Aber hey, jeder fängt irgendwann an zu Arbeiten
Hahahha, technisch unbegabt würde ich nicht sagen, habe immerhin Anfang Dezember das Thermostat an meinem M271 erneuert, das gelang mir im Nu...alles andere wie Keilrippenriemen wechslen oder eine Spannrolle/Umlenkrolle ist mir dann doch etwas zu heiß, dass mehr kaputt zu machen als mir lieb ist.
Beruflich betrachtet sehe ich auch nicht als den absoluten Kfzler, sondern mehr in der IT Branche, genauer gesagt im Bereich IT Supporter First Level und Second Support.
Ich formuliere es mal um, vielleicht wolltest du etwas gegen mich schießen oder deine Aussagen hast du absichtlich mit etwas Provokation gewürzt. Ich bin auf dem besten Wege mich technisch im Bereich Kfz weiter zu entwickeln
Und damit solls auch gut sein, eigentlich ist dieser Thread hier sogut wie auserzählt, muss ich wohl im Laufe des Tages den MT Moderator anpingen der für das W203 Forum zuständig ist
Lass dich doch nicht triggern. Ich, als verwaltungshengst, habe am Anfang auch nichts mit Autos gemacht und nur aus der „Not“ heraus - weil ich nicht zu Schwiegervaters Werkstatt fahren wollte, angefangen was zu machen. Ich hatte auch Angst was kaputt zu machen, was auch normal ist, wenn man nicht aus der Materie kommt. Aber irgendwann hab ich einfach angefangen. Mit YouTube, wis und n bisschen Mut geht schon einiges. Nur mut und ich find den Thread gut und interessant.
Zitat:
@AminAmjahad schrieb am 27. Dezember 2023 um 08:26:14 Uhr:
Hahahha, technisch unbegabt würde ich nicht sagen, habe immerhin Anfang Dezember das Thermostat an meinem M271 erneuert, das gelang mir im Nu...alles andere wie Keilrippenriemen wechslen oder eine Spannrolle/Umlenkrolle ist mir dann doch etwas zu heiß, dass mehr kaputt zu machen als mir lieb ist.Beruflich betrachtet sehe ich auch nicht als den absoluten Kfzler, sondern mehr in der IT Branche, genauer gesagt im Bereich IT Supporter First Level und Second Support.
Ich formuliere es mal um, vielleicht wolltest du etwas gegen mich schießen oder deine Aussagen hast du absichtlich mit etwas Provokation gewürzt. Ich bin auf dem besten Wege mich technisch im Bereich Kfz weiter zu entwickeln
Und damit solls auch gut sein, eigentlich ist dieser Thread hier sogut wie auserzählt, muss ich wohl im Laufe des Tages den MT Moderator anpingen der für das W203 Forum zuständig ist
Gegen dich schießen, nein, es ist nur eine Feststellung gewesen, bevor wir überhaupt wussten was du so kannst und machst.
Du hast dich über Tage und unzählige Seiten gesträubt den Motor zu demontieren, obwohl hier viele Tipps kamen, deswegen das leicht gewürzte.
Kenne Probleme mit Arbeiten und Auto muss laufen, deswegen bin ich mein Problem direkt angegangen, das obwohl ich in einem Bereich arbeite, wo ich erklären kann, wie der menschliche Körper funktioniert.