Audi TT 8N AJQ Mótor, Turbo arbeitet nicht mit.....
Hallo, ich möchte mich kurz vorstellen.
Mein Name ist Andy und seit knapp vier Wochen Besitzer eines TTC Baujahr 99 Frontangetrieben mit AJQ Motor und jetzt 173000km auf der Uhr.
Ich hoffe Ihr können mir helfen...........
Nun zu meinem Anliegen, bei der Probefahrt vorm Fahrzeugkauf fiel mir während den Schaltvorgängen ein flatterndes Zischen und enormer Leistungsmangel auf, meine Vermutung auf ein defektes SUV wurde bestätigt.
Nachdem ich das Ventil sowie das N75, welches einen ohmschen Wert von 88 hatte erneuert hab fehlt es immernoch an Leistung, sprich der Turbo läuft sozusagen nicht an.
Das typische Pfeifen vom Lader ist leider nur nach längerer Standzeit vorhanden, nach 1-2 Km ist es genau wie Leistung wieder weg.
Beim freundlichen war ich auch schon, der Fehlerspeicher hatte nichts vermerkt und der LMM sei auch in Ordnung, habe ihn gestern trotzdem noch getauscht genau wie den Ladrucktemperatursensor.
Die Zündspulen wurden ebenfalls wie Kerzen ersetzt, weil er während der Fahrt und im Stand leicht ruckelte und Drehzahlschwankungen hatte.
Achso, wenn man im Stand mit dem Gas spielt, kommt weißer Dunst aus dem Auspuff.
Ich hab schon in der sufu gestöbert und sehr viel in anderen Threads gelesen, und konnte bisher keinen erfolg verbuchen....
wäre für eure Hilfe dankbar.
LG Andy
Ähnliche Themen
25 Antworten
Hey,
ich hab heute nochmal aus Spaß das N75 überprüft, es hat mittlerweile fast den selben Widerstand wie das alte....
Hallo,
habe den Gleichen AJQ.
Bitte mal OE: 06A 145 710P (pop off /SCHUBUMLUFTVENTIL) austauschen.
Wahrscheinlich die Membrane defekt.
Dann vielleicht noch wegen Alter und Laufleistung den LMM austauschen.
Diese Maßnahmen halten sich im finaziellen Rahmen und beheben viele gängige Fehler.
Gruß
Hallo,
die sind schon neu??
Weiß langsam echt nicht weiter, morgen wird noch die Lambdasonde getauscht, weil ein Bekannter meinte dass es auch daran liegen könne.
Was mich halt stutzig macht ist auch der Wert vom neuen n75
Schon merkwürdig
Miss doch mal den Laserdruck. Womöglich ist der Sensor defekt und das Steuergerät glaubt der Druck wäre Ok
So Problem gefunden...... Zum einen hatte die Lambdasonde einen Problem und die Kraftstoffpumpe hat laut Werkstatt keinen richtigen druck mehr aufgebaut
Danke für die Lösung.
Hoffe mit den beiden Reparaturen ist dein TT wieder fit.
Grüße
Lex
Dann sollte dein TT wieder gut laufen oder?
Achso, das N 75 war auch wieder hin, obwohl es erst zwei Wochen drin war
Ja, jetzt macht es richtig spaß damit zu fahren.
Danke für eure Tipps
Warum geht denn das N75 nach 2 Wochen kaputt? Das würde mir zu denken geben...kann ich mir aber auch nicht erklären.