Audi S6 V10 im Standgas einfach ausgegangen
Servus,
Hatte heute 2 mal das Problem das mein dicker im Standgas einfach abgesoffen ist in der P Stellung.
Darauf hin hab ich den Fehlerspeicher auslesen lassen : Kraftstoffsystem (Bank1) Rail-/Systemdruck zu niedrig P0087-002--Sporadisch.
Hatte von euch schon jemand so einen Fehler bzw. Hat einer ne Idee was das sein könnte.
Danke im Voraus MfG
30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von quakex
I VCDS muesste der agezeigt werden.. ist der G247.. Der sitzt vorne auf der Fahrerseite unter dem Saugrohr.. Um dranzukommen direkt, muss leider das Saugrohr ausgebaut werden..Zitat:
Original geschrieben von S6-Sergio
Oha kann man das irgendwie messen oder eher nicht?
Immer diese Technik mein alter A6 4f war so einfach xD
Also fehlertechnisch ist nichts drin außer P0087-002 .
Zitat:
Original geschrieben von S6-Sergio
Also fehlertechnisch ist nichts drin außer P0087-002 .Zitat:
Original geschrieben von quakex
I VCDS muesste der agezeigt werden.. ist der G247.. Der sitzt vorne auf der Fahrerseite unter dem Saugrohr.. Um dranzukommen direkt, muss leider das Saugrohr ausgebaut werden..
ja aber mal bei den Messwertbloecken schauen..
Und beobachten was der G247 macht.. Ob da komische Schwankungen beim Druck auftreten. Vom Druck ist die Einspritzzeitabhaengig. Wird der Druck falsch gemessen, kann es zu erheblichen beeinflussungen kommen.
Hab leider jetzt keine Moeglichkeit nachzuschauen welcher Messwertblock das ist bei VCDS...
Zitat:
Original geschrieben von quakex
ja aber mal bei den Messwertbloecken schauen..Zitat:
Original geschrieben von S6-Sergio
Also fehlertechnisch ist nichts drin außer P0087-002 .
Und beobachten was der G247 macht.. Ob da komische Schwankungen beim Druck auftreten. Vom Druck ist die Einspritzzeitabhaengig. Wird der Druck falsch gemessen, kann es zu erheblichen beeinflussungen kommen.Hab leider jetzt keine Moeglichkeit nachzuschauen welcher Messwertblock das ist bei VCDS...
Ok ich werde mir das die Tage mal vor nehmen und sobald ich mehr weis melde ich mich nochmal.
Aber ganz großen Dank schon mal vorab an alle die hier ihren Senf dazu gegeben haben🙂
Hey Leute also ich habe heute morgen mal die Pumpen angeschaut ob die Stecker richtig sitzen und da ist mir aufgefallen das an diesem kleinen Loch neben dem Stecker etwas Benzin steht. Kann das normal sein oder muss das System absolut dicht sein bzw. Woran kann das liegen?
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Am besten mal ein Foto machen, dass hilft zu helfen 😉
Meiner ist dort nußtrocken.
Das muss absolut dicht sein. Ist es Benzin oder Motoroel?
Ausserdem würde ich mal bei der Fachfirma vorstellig werden, die dir vor 2 Tkm den Motor getauscht hat.
Wurde der komplette Motor mit allen Anbauteilen getauscht?
Nein nur der Motorblock wurde erneuert der Kopf ist noch der alte.
Es istdefinitiv sprit.
Ich fahre heute zum freundlichen um die pumpendrücke abzurufen und die Unrichtigkeit zu lokalisieren. Er meint es könne daran liegen und die Pumpe kostet 365 Takken plus märchensteuer und reingefussel.
Die Pumpe kostet mit der Steuer und ohne Rabatt 361,76€.
Zitat:
Original geschrieben von Bassmann1968
Die Pumpe kostet mit der Steuer und ohne Rabatt 361,76€.
Jap mit Einbau beider Pumpen 921,08€.
Aber da ich ja gebrauchteagengaranti vom Händler Hab muss er die Kosten tragen🙂
Zumindest teilweise 😉
Zitat:
Original geschrieben von S6-Sergio
Jap mit Einbau beider Pumpen 921,08€.Zitat:
Original geschrieben von Bassmann1968
Die Pumpe kostet mit der Steuer und ohne Rabatt 361,76€.
Aber da ich ja gebrauchteagengaranti vom Händler Hab muss er die Kosten tragen🙂
Dann wollen die knappe 600 Euro für den Einbau?
Ist doch nicht deren Ernst oder?
Gruss
Nö, 200€
Aber mich wundert, dass sie beide Pumpen tauschen wollen.
Zitat:
Original geschrieben von Bassmann1968
Nö, 200€
Aber mich wundert, dass sie beide Pumpen tauschen wollen.
Beide Pumpen lecken ein wenig und bringen druckstörungen