Audi S4

Audi S4 B9/8W

Hi ,

würde mich für den neuen S4 B9 interessieren und dachte, dass wir mal alle (vermeintlichen) Informationen zusammentragen.

Was ich bisher rauslensen konnte: V6 (Bi-?)Turbo mit 3.0l ~ 350PS

Weiß jemand noch mehr? (Motor, Getriebe, ungef. Markteinführung)

Gruß Enrico

Beste Antwort im Thema

Hallo zusammen,
jetzt kommt mal mein erster Bericht. Ich möchte jedoch gleich dazu sagen, dass dies meine persönliche Meinung ist und vielleicht nicht mit Euren Meinungen oder Erfahrungen übereinstimmen wird. Also nicht bös sein, wenn ich mal was schreibe, was Ihr vielleicht anders seht. Auch ist das hier erst mal alles auf den ersten Blick, was man eben so nach 350km sagen kann.
Der Wagen selbst hat auf den ersten Blick auch glaube ich alles, was man so in die Kiste reinkonfigurieren kann, also volle Hütte. Das einzige was er nicht hat sind abgedunkelte Scheiben und das Optikpaket Titanschwarz.
Als Vergleich werde ich ab und zu meinen jetzigen S3 Sportback heranziehen.

Zum Äußeren:
Da kann ich mich Rimking gleich anschließen, was jedoch aber im Vorfeld klar war. Er sieht nun mal wie ein "gewöhnlicher" A4 aus und hebt sich nicht sonderlich ab. Aber, es passt letztendlich trotzdem zum Gesamtkonzept des Autos, welches nach meinem Empfinden voll auf Understatement zielt und nicht auf "Protz". Aber dazu mehr bei Motor und Sound etc.
Zur Farbe dieses Wagens möchte ich nicht viel sagen, da es absolut nicht meine Farbe ist und Farben eben halt Geschmackssache sind und dies jeder für sich entscheiden muss. Leider hat er nicht das Optikpaket Titanschwarz, was mich sehr interessiert hätte.
Die Felgen finde ich in Kombination mit dem Rot gar nicht so schlecht, die hatte ich mir im Konfigurator viel schlimmer vorgestellt, aber auch hier Geschmackssache.
Ansonsten bist jetzt alles wie von Audi gewohnt.

Zum Inneren:
Kurz gesagt, für mich von innen ein Traum. Die S Sportsitze mit den Rauten sind wunderschön und bequem, das Leder schön weich und qualitativ macht es einen guten Eindruck. Auch nach 350 km tat mir mein Hinterteil nicht weh, was ich bei meinem S3 und den Alcantarasitzen nicht behaupten kann (liegt aber wahrscheinlich auch an der fehlenden Luftfederung).
Das Lenkrad ist wie gewohnt sehr schön anzufassen und die Tasten gut zu bedienen. Ich tendiere persönlich immer zum unten abgeflachten.
Das Virtual Cockpit ist für mich eigentlich die größte und innovativste Neuerung, die Audi eingeführt hat. Die Anzeige der Navikarte und die Aufteilung von Tacho und Drehzahlmesser finde ich sehr gelungen und es erleichtert die Fahrt. Designmäßig sowieso der Hammer. Mit den unterschiedlichen Displayeinstellungen wird auch sicherlich jeder seine Lieblingseinstellung finden. Einziger kleiner Kritikpunkt ist, dass manche Sympole oder Anzeigen am Rande etwas klein dargestellt werden, wie z.B. die Verkehrszeichenerkennung, aber dazu später noch mehr.
Die Mittelkonsole finde ich auch sehr schön und designmäßig gut gelungen. Den Ganghebel finde ich mega, so habe ich ihn mir schon immer gewünscht. Er funktioniert auch perfekt als Handgelenksauflage um das MMI zu bedienen.
Das große 8,3 '' Display ist auch sehr schön gelungen und die Auflösung der Anzeige ist sehr gut.
Mein einziger Kritikpunkt wäre die Bedienung. Ich bin in sowas eigentlich ganz fit, allerdings fand ich es beim ersten bedienen schon recht gewöhnungsbedürftig und ab und zu kompliziert oder besser gesagt umständlich. Vielleicht muss man sich aber auch erst mal daran gewöhnen. Die zwei Tasten neben dem Drehring, um in die Untermenüs zu kommen finde ich etwas gewöhnungsbedürftig und die Bedienung des Navis auch. Ein neues Ziel eingeben hat mir zu lange gedauert und die Trefferanzeige war auch ziemlich lang und unübersichtlich. Mein Ort stand irgendwo unten in der liste nach unzähligen ähnlichen Straßenvorschlägen oder keine Ahnung was das alles war. Das liegt aber wahrscheinlich am verbauten audi connect. das war mir irgendwie alles zu viel Infos, die ich gar nicht wollte. Auch ne google maps karte wollte ich nicht. Aber das ist dann auch wieder Ansichtssache.
Den Rest des Inneren ist wie gewohnt bei Audi sehr stylisch und designmäßig mein Geschmack. Die Ambientebeleuchtung ist gut, allerdings hätte ich mir da noch mehr Farben gewüscht. Man kann nur wählen zwischen rot, blau, weiß und son Mix. Was ich auch nicht verstanden habe, was da individuell bedeutet, wenn ich darin aber nichts einstellen kann außer heller und dunkler. Hab ich noch nicht kapiert. Auch den Punkt drive select verstehe ich da nicht ganz, wenn ich da auch nur hell und dunkel einstellen kann. Das werde ich mir aber noch einmal genauer anschauen. Bis jetzt preferiere ich das blau. Es hätte bei der Ambientebeleuchtung auch vielleicht noch etwas mehr Außleuchtung gemacht werden können, da bin ich halt leider von Mercedes (Geschäftswagen) etwas verwöhnt.

Technik / Schnickschnack:
Wie schon oben erwähnt, hat die Kiste glaube ich alles drin was geht, daher hier mal kurz meine Meinung zu den weiteren technischen kostspieligen Gimmicks.
Head-Up Display: braucht meiner Meinung nach kein Mensch und es war auch das erste was ich ausgestellt habe, aber das muss jeder selber wissen.
Sportdifferential: kann ich leider nichts zu sagen, da ich kein Rennfahrer bin und nicht weiß, was es macht und wann ich es merken soll.
Dämpferregelung: ist für mich mitlerweile ein absolutes Muss. In meinem S3 habe ich es nicht und bin sehr traurig darüber, weil die Kiste hart wie ein Brett ist. Bei kurzen Fahrten ist das kein Problem, aber auf Dauer merkt man es schon. Es ist einfach entspannend, wenn man nicht ständig durchgerüttelt und gestoßen wird und man nicht jede Rille oder Delle in der Straße merkt. Und wenn man sportlich fahren will, schaltet man eben einfach um.
Dynamiklenkung: konnte ich jetzt keinen großartigen Unterschied zum S3 ohne feststellen und werde ich mir nicht zulegen.
kamerabsasierte Verkehrszeichenerkennung: wird für mich im Display sehr klein angezeigt, man kann es sich aber auch in einen der vielen Ansichtmöglichkeiten im Virtual Cockpit auch sehr groß alleine anzeigen lassen. Funktioniert erfahrungsgemäß (wie bei Mercedes auch) nach meiner Meinung zu ca 70%. Der Rest wird falsch angezeigt oder es dauert ewig, bis mal freie Fahrt angezeigt wird, obwohl die Baustelle schon lange weg ist. Darauf verlassen kann und sollte man sich sowieso nicht und selber die Schilder anschauen. Lässt sich also drüber streiten, ob man das braucht.
Rückfahrkamera: Die fand ich jetzt auf den ersten Blick etwas billig und schlecht gemacht, da ist Mercedes bei weitem besser. War sehr unübersichtlich und irgendwie verzerrt. Das muss ich aber morgen im hellen noch mal genau testen.
Assistenzsysteme: dazu kann ich noch nicht viel sagen, da ich noch nicht weiß, welches verbaut ist.
Audi-Phonebox: kann ich auch noch nicht viel zu sagen. ohne kabel geladen wurde nichts, weiss aber auch nicht, ob man da noch was an den Einstellungen am Telefon/MMI vornehmen muss.
Virtual Cockpit: wie oben beschrieben, ein Muss.
Ambientebeleuchtung: würde ich auf jeden Fall machen, weil es das Auto von Innen im Dunkeln einfach noch schöner und edler erscheinen lässt.
Jetzt kommt mein persönliches Highlight, das Bang & Olufsen Sound System: Ich muss dazu sagen, dass ich sehr viel Musik höre und auch sehr gerne und oft laut höre. Ich habe das B & O auch im S3, aber ich muss sagen, im S4 ist es definitiv nochmal 2 Stufen drauf. Um es kurz zu machen, ich würde es mit klanggewaltig beschreiben. Also für mich ein absolutes Muss und Highlight, aber es lohnt sich natürlich nicht für jemanden, der entweder eh nur Radio hört oder auch nur auf Hintergrundlautstärke hört. Der braucht das Geld nicht zu investieren.
Digitales Radio: ich finde es super, weil man einfach bessere Sender bekommt, wo viel Musik gespielt wird und die Klangquali perfekt ist. Aber muss jeder selbst wissen, ob er das will oder nicht.
Elektrische Sitze: was ich jetzt nicht genau weiß ist, wozu die elektrische Einstellung der Seitenwangen der S-Sportsitze gehört, aber das fand ich ziemlich gut, da man glaub ich sonst zu wenig Seitenhalt in den Sitzen hätte. Was man dafür konfigurieren muss (Vordersitze elektrisch einstellbar oder Lendenwirbelstütze mit Massagefunktion) weiss ich nicht. Ob man ansonsten elektrische Sitze braucht muss auch jeder selbst entscheiden.
So, ich glaub das war jetzt erst mal alles. Keine Ahnung, ob ich was vergessen habe.

Verbrauch:
Vom Verbrauch bin ich wirklich positiv überrascht. Ich bin insgesamt 350km gefahren. Davon ca 300 auf der Autobahn. Beim Abbfahren von der AB lag der Verbrauch bei 8,8l. Da habe ich etwas gestaunt. Ich bin natürlich nicht gerast, sondern in meinen Augen gemütlich zwischen 140-160 gefahren, so wie es der Verkehr zulässt. Genauso bin ich hin gefahren mit dem S3. Der hatte 8,6. Beim S4 hatte ich eigentlich so mit 11 gerechnet.
Die letzten 50 km habe ich dann Spaß gehabt und der Verbrauch stieg auf die 9,4, wie im letzten Bild zu sehen ist. Auch das fand ich jetzt wirklich OK. Mit einem Tank kommt man also ca. 500-550km weit. Wenn man natürlich 200 auf der AB durchbläst, wohl eher weniger. Zu bedenken ist auch, dass der Wagen gerade mal 400km gefahren hatte, als ich ihn übernommen habe, also noch längst nicht eingefahren ist.

Motor / Sound (auf Dynamic):
Jetzt komme ich auf das oben angerissen Thema Understatement zurück. Der Sound entspricht meiner Meinung diesem. Der Sound ist kernig und entspricht einem 6-Zylinder. Er ist nicht laut oder aufdringlich oder protzig. Ich würde sagen dezent. Aber mir gefällt es irgendwie. Viele haben ja schon gemeckert, dass der Sound langweiig oder zu leise ist. Ich muss sagen, ich finde ihn im Gesamtkonzept gesehen, genau richtig. Es pupst auch nichts wie im S3. Beim runterschalten bellt er einmal etwas auf und blubbert dezent dazu, genau wie mein Gas wegnehmen, dann blubbert er auch, aber wirklich minimal und sehr dezent. Das könnte vielleicht etwas lauter sein, aber ist wie alles, natürlich Geschmackssache.
Den Sound kann ich auch die Tage vielleicht noch einmal etwas besser schreiben, vielleicht mache ich auch noch mal einen Soundfile, wenn mir jemand sagt, ob ich den hier einfach hochladen kann.
Vom Motor selbst bin ich sehr begeistert. Ich komme natürlich von einem 4 Zylinder mit meinem S3, kann also nur von da aus vergleichen. Andere, die schon mehrer 6 Zylinder gefahren sind, können da natürlich mehr zu sagen und besser vergleichen. Zum S3 natürlich ein großer Unterschied. Der Motor läuft wunderbar ruhig, fühlt sich gut an, reagiert sehr schön aufs Gas. Weiß nicht wie ich das beschreiben soll, vielleicht mit Laufkultur? Keine Ahnung, ich find ihn einfach gut.
Was mir dabei auch noch positiv aufgefallen ist, ist das Fahren im S-Modus. Beim S3 kannst du den S-Modus eigentlich nur zum überholen benutzen oder wenn du weisst, jetzt gebe ich mal für eine länge Wegstrecke Vollgas. Aber sonst nervt der S-Modus nur, weil der Motor ständig am Anschlag dreht und auch sofort bei 50 in den zweiten runterhaut, so dass du einen ständigen Wechsel hast zwischen zweiten und dritten Gang. Beim S4 ist das anders. Der geht bei S zwar auch höhertourig, aber nicht so viel und schaltet auch bei weniger Gas viel früher runter und bleibt nicht im kleineren Gang hängen. Es ist also viel angenehmer damit zu fahren und hat ne tolle Kombination zwischen jederzeit sofort Leistung zu haben, aber auch Laufruhe, wenn man das Gas wegnimmt und er runterschaltet. Man kann also auch in der Stadt S drinlassen. Das geht beim S3 nicht.

So, das soll glaub ich erst mal reichen. Ist doch mehr geworden, als ich vor hatte. Sorry. :-)
Keine Ahnung, was ich alles vergessen habe. Hoffe, ihr habt einen kleinen Eindruck bekommen und vielleicht bringt euch ja etwas in Euren Entscheidungen etc weiter. Wenn Ihr spezielle Fragen habt oder spezielle Fotos wollt, dann schreibt es einfach. Eine Woche habe ich ihn.
Und nochmal, bitte nehmt mir nicht einige Aussagen übel. Es ist wie gesagt meine Meinung und meine Eindrücke, die können bei jedem natürlich unterschiedlich sein.

Allen noch einen schönen Abend!

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Zitat:

@Arcuos schrieb am 26. Mai 2017 um 23:22:51 Uhr:



Zitat:

@Chris-A4 schrieb am 26. Mai 2017 um 22:52:36 Uhr:


Ja, aber es sind 252 PS. Der 2.0 TFSI 252 PS braucht 5,8 Sekunden von 0-100. Und der S4 4,7... Der S4 ist also 1,1 Sekunden schneller...

Ändert natürlich nix daran, dass der S4 in meinen Augen die geilste Mittelklasse Sport Limousine ist 🙂

Meine Intention war eigentlich nur darauf hinzuweisen, dass auf einer normalen unbeschränkten Autobahn wo man ständig bremsen muss weil irgendwelche SUV oder Kleinwagen mit 160-180 die linke Spur blockieren keinen großen Unterschied zwischen S4 und A4 2.0 TFSI 252 PS spürt... Und wenn beide auf vmax 250 KM/h abgeriegelt werden fährt auch kein S4 dem A4 davon. Der S4 ist dann 2-3 Sekunden vor dem A4, weil er schneller auf vmax ist und sobald wieder irgendeiner meint mit 180 auf die linke Spur zu fahren sind beide wieder direkt hintereinander.

Witzige Diskussion im S4-Forum!🙂

Die puren 0-100-Zeiten sind doch eigentlich völlig irrelevant - genauso wie das Beispiel auf AB's immer V/max. fahren zu wollen... Mit dem S4 könnte man eigentlich entspannt mit 160 auf der rechten Spur dahingleiten und souverän dem 4-Zylinder-252PS-A4 nachschauen, wie er an einem vorbeirauscht um gleich wieder voll in die Eisen zu treten, weil 400m weiter vorne einer ausschert...😁
...meist sind es dann diese "Klientel", welche sich über übermässige Bremsabnutzung in einem Forum beschweren! 😁

Ich finde den S4 einfach um einiges souveräner und richtig "Zähne zeigt" er dem 252er, wenn es mal auf der Landstasse ins Gebirge geht - mit Sportdiff im Heck und gewaltig mehr "Bums" aus den Serpentinen heraus!

Gruss
Arcuos

Das ist doch nicht nur hier so.
Da kannst du gucken auf MT wo du willst.
Sobald es um ein S oder RS Modell geht, dann fangen die Leute an zu stänkern und zu Zicken.
Warum konnte ich noch nicht rausfinden, vielleicht ist es auch der Neid den es so bei den Deutschen gibt?

Mir ist das egal wer mich überholt und ich muss nicht schneller sein, aber ich kann mir ein S oder RS kaufen, ob es nun vernünftig ist oder nicht, dass muss jeder selber entscheiden.

Zitat:

@DukeFahrer [url=https://www.motor-talk.de/forum/audi-s4-t5191800.html?

der S wurde mit 16,8 von 0 - 200 gemessen
https://www.youtube.com/watch?v=k2NUDCzilio
ein Vid mit nem 252PS TFSI hab ich gesehn, leider wurde da nicht gemessen, aber anhand der Laufzeit braucht der 2.0 ca. 25s auf 200
https://www.youtube.com/watch?v=-aLeWCd2LhM

heißt im Umkehrschluß von 100 auf 200 nimmt der S der Luftpumpe 7 - 8 sec ab

Auf den Videos ist gerade die Beschleunigung von 100 auf 200 wirklich ein großer Unterschied. In der Praxis ist mir der Unterschied gar nicht so groß vorgekommen (bei ner Probefahrt, lag aber auch 3 Wochen dazwischen) von 100-200... Autobahn war aber zwar leer aber nicht ganz leer.

Zitat:

Das ist doch nicht nur hier so.
Da kannst du gucken auf MT wo du willst.
Sobald es um ein S oder RS Modell geht, dann fangen die Leute an zu stänkern und zu Zicken.
Warum konnte ich noch nicht rausfinden, vielleicht ist es auch der Neid den es so bei den Deutschen gibt?

Mir ist das egal wer mich überholt und ich muss nicht schneller sein, aber ich kann mir ein S oder RS kaufen, ob es nun vernünftig ist oder nicht, dass muss jeder selber entscheiden.

Das war nicht meine Intention. Ich denke auch nicht, dass das eine Neid Frage ist ob man einen gut ausgestatteten A4 für 60TEUR oder S4 fährt... Da ist der Unterschied doch zu klein. Ich glaube da stimmt auch jeder hier zu. Also ein anderer A4 Fahrer wird da wohl kaum "neidisch" sein... Schlimmer sind eher die Leute die wirklich neidisch sind und die linke Spur absichtlich blockieren (habe ich selber mit dem A4 oft genug erlebt) und gerade bei einem S4 ist das schlimme am Neid in Deutschland, dass du beim öffentlichen parken ein hohes Risiko von Vandalismus hast. Ein Freund von mir hat den aktuellen S4 B9 und hat auf der Goethestraße in Frankfurt geparkt und war dann zwei Stunden shoppen und als er zurück kam ein Kratzer vom Kotflügel über alle Türen bis zum Heck... Und da fragt man sich dann wirklich was für Idioten hier rumrennen.

Der Unterschied ist, S4 ist ein Premium Fz, die anderen gehören nicht in diese Liga. Dafür und noch andere Gründe haben mich dazu bewogen den Mehrpreis gerne zu bezahlen. Die Frage ist nicht wie schnell und wie teuer ich von A nach B komme sondern mir was. S und RS Modelle gehören zur roten Sport Abteilung und möchten damit auch eine andere Klientel ansprechen. In grösseren Autohäusern gibts dafür auch einen separaten Bereich. S-Line gehört nicht in diesen Beteich. Das ist "Fake-Sport ;-)"
Alles meine persönliche Meinung.
Schönes Weekend an alle
Ferri

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Zitat:

@ferri68 schrieb am 27. Mai 2017 um 12:11:02 Uhr:


Der Unterschied ist, S4 ist ein Premium Fz, die anderen gehören nicht in diese Liga.

Also der S4 ist Premium und der andere A4 daneben mit z.B. 60TEUR Ausstattung ist kein Premium Fahrzeug nach der Logik? 😁

Den S4 würde ich eher in die Kategorie Premium Sportwagen einordnen und den A4 eher als Premium Fahrzeug...

Zitat:

Dafür und noch andere Gründe haben mich dazu bewogen den Mehrpreis gerne zu bezahlen. Die Frage ist nicht wie schnell und wie teuer ich von A nach B komme sondern mir was. S und RS Modelle gehören zur roten Sport Abteilung und möchten damit auch eine andere Klientel ansprechen. In grösseren Autohäusern gibts dafür auch einen separaten Bereich. S-Line gehört nicht in diesen Beteich. Das ist "Fake-Sport ;-)"

Ja, der S4 ist einfach Prestige aber dann bitte nicht als Avant sondern als sportliche Limousine 🙂 Ich weiß nicht wieso, aber in keinem anderen Land (außer DE) wird der S4 als Avant gefahren... Und ein Avant passt in meinen Augen einfach nicht mit Sportlichkeit zusammen...

Ist doch schön, dass es so Kunden wie ferri68 gibt. Die Jungs von der Quattro AG müssen ja auch von was leben 😉

Den Premium-Unterschied zwischen einem A4 und einem S4 kennen aber nur er und die Marketingabteilung 😁

Zitat:

@chris_mt schrieb am 27. Mai 2017 um 12:49:14 Uhr:


Ist doch schön, dass es so Kunden wie ferri68 gibt. Die Jungs von der Quattro AG müssen ja auch von was leben 😉

Den Premium-Unterschied zwischen einem A4 und einem S4 kennen aber nur er und die Marketingabteilung 😁

Zudem das S-Line Paket was man beim A4 dazubestellen kann ja genau dasselbe ist was beim S4 Serie ist...

Aber dazu meint er ja:

Zitat:

S-Line gehört nicht in diesen Beteich. Das ist "Fake-Sport ;-)"

Interessante Logik, da der S4 dasselbe S-Line Paket drin hat wie man beim normalen A4...

Wenn ich mir einen S4 kaufen würde würde ich mir allerdings auch wünschen, dass der Hersteller beim Exterieur ein Alleinstellungsmerkmal über die 4 Endrohre, Außenspiegel und dem S-Logo hinaus schafft... Die Tatsache, dass man bis auf diesen Unterschied den A4 quasi genau identisch aussehen lassen kann finde ich etwas schade.

dafür gibt es ja dann den RS4.

Der S4 ist das sportliche Topmodell. er steht auch dem c43Amg der kein echter AMG ist und dem 335i bzw 340i gegenüber.

erst ab RS sind wir im echten Sportbrereich. Siehe vergleichbar zu M Und AMG.

Der S4 ist ein tolles und besonderes Auto. Ich bekomme demnächst meinen S5 SB aber ein Sportwagen wie ein Porsche ist er noch nicht.

Audi will aber auch mit dem sportlichen Flair der der Stoßstangen usw den Verkauf über Sline Geld in den normalen Bereichen verdienen da die Leute oft ein sportlicheres Auto haben wollen.
Mercedes hat ja auch AMG Optik und BMW die M Optik.
Nachteil ist eben dadurch wird die sportlichere Optik der S Modelle geschwächt und es kommen genau die Argumente dass sie sich von den normalen Modellen nicht mehr abheben.
Aber da sagt ja der der Name an sich schon. S line
Das ist die Optik gegen Aufpreis der S Modelle.

@Mudscho

Ja, da stimme ich dir zu. Der Vorteil beim RS ist wirklich, dass er sich unterscheidet und kein A4 in RS Optik bestellt werden kann 🙂

Wo ich ansonsten noch ein großes Pro Argument für den S4 sehe... Der 3.0 TFSI... Ich finde es so schade, dass Audi für den normalen A4 keinen 3 Liter Benziner mit 6 Zylindern mehr anbietet... Den 3.0 TFSI würde ich lieber am A4 sehen und für den S4 dann den 4.0 TFSI 🙂 Der 4.0 TFSI würde den S4 echt unglaublich krass machen... Besonders wenn man dann noch die vmax Begrenzung bei 250 rausnehmen würde. Ich verstehe sowieso nicht wieso Audi noch bei 250 limitiert... Mercedes bietet doch auch schon die Möglichkeit an die Wagen bis 280 freizuschalten?

Ich finde den S4 so wie er ist einfach perfekt!

Dass sich ein normaler A4 mittels S-Line-Tuning äusserlich aufmotzen lässt stört mich ned. Dort ist es einfach mehr "Schein als Sein". Beim S4 ist das alles schon inkludiert und wenn man z.B. A4 TDI mit 272PS so "aufmotzt" sind es bei uns in der Schweiz keine 1'000.- mehr Unterschied - je nach Ausstattung wird der Diesel dann sogar teurer!

Für mich ist das S4-Package genau richtig. Ich habe zum schwarzen Glanzpaket selbst die Aussenspiegel in schwarz glänzend bestellt, da nicht jeder sehen muss was da auf einem zufährt. Über die Endrohre könnte man sich noch streiten... aber die sieht der Kunde erst NACH der Bestellung bei mir... 😁

Mit einem RS könnte ich nicht auf Kundentour gehen und da finde ich persönlich den Bogen etwas überspannt, was Äusserlichkeiten anbetreffen... da würde ich gleich zu einem "richtigen Sportwagen" greifen, welcher auch carosseriemässig einem Sportwagen entspricht (nicht dass ich die RS-Modelle nicht als Sportwagen anerkenne - nur ist das für mich das Gleiche, wie wenn man einen SUV mit einem Übermotor bestückt, Semislicks aufzieht und dann meint, das wäre "sportlich"! 😁). Ein TTRS lasse ich gelten - das ist ein Sportwagen in seiner grössten "Ausbaustufe"...

Betreffend "Avant nicht als S/RS": Den aktuellen RS6 gibt es auch nur als Avant... Die Intension dahinter ist sicherlich, eine gut betuchte Klientel anzusprechen, welche nebst Sportwagen gleichzeitig einen gewissen Familiennutzen damit abdecken will (oder muss🙂).

Jedenfalls freue ich mich auf meinen äusserlich fast gleichen S4 - meine Kunden werden zu 99% darin einen - zugegebenermassen etwas anders klingenden - A4 sehen... und das ist auch gut so!

Gruss
Arcuos

das ist doch das schöne am S-Modell
Understatement: ohne Embleme kann dir beim kurzen Hinschaun keiner sagn ob einen echten S oder ne aufgemöbelte Luftpumpe fährst

auf der Bahn nach der lustigen Lichthupe im Rückspiegel wirds dann klarer 😁

Zitat:

@Arcuos schrieb am 27. Mai 2017 um 16:17:46 Uhr:



Für mich ist das S4-Package genau richtig. Ich habe zum schwarzen Glanzpaket selbst die Aussenspiegel in schwarz glänzend bestellt, da nicht jeder sehen muss was da auf einem zufährt. Über die Endrohre könnte man sich noch streiten... aber die sieht der Kunde erst NACH der Bestellung bei mir... 😁

Ich stimme da ja auch zu. Das S4 Package ist einfach gut und es ist ein toller Wagen. Mir gefällt der A4/S4/RS4 in allen Varianten übrigens deutlich besser als der A6. Ich finde, dass der A6/S6/RS6 von der Optik nicht sehr gelungen ist... dann lieber gleich den A8/S8.

Zitat:

Betreffend "Avant nicht als S/RS": Den aktuellen RS6 gibt es auch nur als Avant... Die Intension dahinter ist sicherlich, eine gut betuchte Klientel anzusprechen, welche nebst Sportwagen gleichzeitig einen gewissen Familiennutzen damit abdecken will (oder muss🙂).

Ich finde einen Kombi einfach nicht sportlich genauso wenig wie einen SUV... Aber das ist so eine Sache in Europa. Während eines Auslandssemesters in den USA ist mir aufgefallen: Nur Limousinen... Egal ob BMW, Mercedes oder Audi... Nur Limousinen. Generell habe ich gesehen, dass im Ausland Limousinen viel beliebter sind. Ich werde es nie verstehen warum in Deutschland der Avant so beliebt ist... Das ist ein Phänomen was es nur auf dem deutschen Markt gibt. Avant höhere Verkaufszahlen als die Limousine... Dabei sieht die Limousine doch viel schöner aus und wirkt gerade bei einem S4/RS4 doch viel sportlicher... Btw die Limousine hat auch einen besseren CW Wert und ist somit von der Karosserieform sportlicher 😁

Zitat:

Jedenfalls freue ich mich auf meinen äusserlich fast gleichen S4 - meine Kunden werden zu 99% darin einen - zugegebenermassen etwas anders klingenden - A4 sehen... und das ist auch gut so!

Ich frage mich halt immer wie der Wagen vor Kunden/Mandanten rüberkommt, weil er doch mit seinen 4 Endrohren definitiv nicht mehr nach "Understatement" aussieht...

Ich frage mich halt immer wie der Wagen vor Kunden/Mandanten rüberkommt, weil er doch mit seinen 4 Endrohren definitiv nicht mehr nach "Understatement" aussieht...

Dafür kannst du jetzt den neuen SQ5 kaufen, der hat auch keine Auspuffrohre mehr die man sieht.
Sieht übrigens nicht pralle aus finde ich und für ein S Modell geht das gar nicht.
Da ist der S4 und auch der S3, TTS sowie S5 besser bestückt und sieht vom Heck einfach genialer aus.

...und "Understatement" will man nicht wirklich in einem S Modell, was aber auch nichts mit Angeber oder Protzen zu bedeuten hat, da gibt es ganz andere Fahrzeuge.
Da sehe ich ehr das Problem beim Porsche, wo dann der Kunde sagt, dass Auto muss ich mit bezahlen und der will was für mich machen.🙄

Ich wollte nach meiner 5 jährigen Erfahrung mit einem A6 3.0 TFSI limousine (BJ 2011) einen neuen A4 mit einem 3 L Benzin Motor mit sportlicher Auslegung. Aus diesem Grunde habe ich seit ca. 6 Mo eine S4 limousine. Natürlich gebe ich zu, dass ich diesen Wagen weder brauche noch die volle Leistung ausnutzen kann (Italien hat noch dazu strenge eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Autobahn von 130). Mir gefiel er einfach und ob Premium oder nicht habe ich Freude und Spass damit. Gruss Peter

Manchen geht es ja definitiv nur ums "ich kann es mir leisten".
Aber ich denke das ist dann nicht nur beim Auto wenig sympathisch, also erledigt sich das soziale Umfeld eh auch allein mit.
🙂

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