Audi S4
Hi ,
würde mich für den neuen S4 B9 interessieren und dachte, dass wir mal alle (vermeintlichen) Informationen zusammentragen.
Was ich bisher rauslensen konnte: V6 (Bi-?)Turbo mit 3.0l ~ 350PS
Weiß jemand noch mehr? (Motor, Getriebe, ungef. Markteinführung)
Gruß Enrico
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
jetzt kommt mal mein erster Bericht. Ich möchte jedoch gleich dazu sagen, dass dies meine persönliche Meinung ist und vielleicht nicht mit Euren Meinungen oder Erfahrungen übereinstimmen wird. Also nicht bös sein, wenn ich mal was schreibe, was Ihr vielleicht anders seht. Auch ist das hier erst mal alles auf den ersten Blick, was man eben so nach 350km sagen kann.
Der Wagen selbst hat auf den ersten Blick auch glaube ich alles, was man so in die Kiste reinkonfigurieren kann, also volle Hütte. Das einzige was er nicht hat sind abgedunkelte Scheiben und das Optikpaket Titanschwarz.
Als Vergleich werde ich ab und zu meinen jetzigen S3 Sportback heranziehen.
Zum Äußeren:
Da kann ich mich Rimking gleich anschließen, was jedoch aber im Vorfeld klar war. Er sieht nun mal wie ein "gewöhnlicher" A4 aus und hebt sich nicht sonderlich ab. Aber, es passt letztendlich trotzdem zum Gesamtkonzept des Autos, welches nach meinem Empfinden voll auf Understatement zielt und nicht auf "Protz". Aber dazu mehr bei Motor und Sound etc.
Zur Farbe dieses Wagens möchte ich nicht viel sagen, da es absolut nicht meine Farbe ist und Farben eben halt Geschmackssache sind und dies jeder für sich entscheiden muss. Leider hat er nicht das Optikpaket Titanschwarz, was mich sehr interessiert hätte.
Die Felgen finde ich in Kombination mit dem Rot gar nicht so schlecht, die hatte ich mir im Konfigurator viel schlimmer vorgestellt, aber auch hier Geschmackssache.
Ansonsten bist jetzt alles wie von Audi gewohnt.
Zum Inneren:
Kurz gesagt, für mich von innen ein Traum. Die S Sportsitze mit den Rauten sind wunderschön und bequem, das Leder schön weich und qualitativ macht es einen guten Eindruck. Auch nach 350 km tat mir mein Hinterteil nicht weh, was ich bei meinem S3 und den Alcantarasitzen nicht behaupten kann (liegt aber wahrscheinlich auch an der fehlenden Luftfederung).
Das Lenkrad ist wie gewohnt sehr schön anzufassen und die Tasten gut zu bedienen. Ich tendiere persönlich immer zum unten abgeflachten.
Das Virtual Cockpit ist für mich eigentlich die größte und innovativste Neuerung, die Audi eingeführt hat. Die Anzeige der Navikarte und die Aufteilung von Tacho und Drehzahlmesser finde ich sehr gelungen und es erleichtert die Fahrt. Designmäßig sowieso der Hammer. Mit den unterschiedlichen Displayeinstellungen wird auch sicherlich jeder seine Lieblingseinstellung finden. Einziger kleiner Kritikpunkt ist, dass manche Sympole oder Anzeigen am Rande etwas klein dargestellt werden, wie z.B. die Verkehrszeichenerkennung, aber dazu später noch mehr.
Die Mittelkonsole finde ich auch sehr schön und designmäßig gut gelungen. Den Ganghebel finde ich mega, so habe ich ihn mir schon immer gewünscht. Er funktioniert auch perfekt als Handgelenksauflage um das MMI zu bedienen.
Das große 8,3 '' Display ist auch sehr schön gelungen und die Auflösung der Anzeige ist sehr gut.
Mein einziger Kritikpunkt wäre die Bedienung. Ich bin in sowas eigentlich ganz fit, allerdings fand ich es beim ersten bedienen schon recht gewöhnungsbedürftig und ab und zu kompliziert oder besser gesagt umständlich. Vielleicht muss man sich aber auch erst mal daran gewöhnen. Die zwei Tasten neben dem Drehring, um in die Untermenüs zu kommen finde ich etwas gewöhnungsbedürftig und die Bedienung des Navis auch. Ein neues Ziel eingeben hat mir zu lange gedauert und die Trefferanzeige war auch ziemlich lang und unübersichtlich. Mein Ort stand irgendwo unten in der liste nach unzähligen ähnlichen Straßenvorschlägen oder keine Ahnung was das alles war. Das liegt aber wahrscheinlich am verbauten audi connect. das war mir irgendwie alles zu viel Infos, die ich gar nicht wollte. Auch ne google maps karte wollte ich nicht. Aber das ist dann auch wieder Ansichtssache.
Den Rest des Inneren ist wie gewohnt bei Audi sehr stylisch und designmäßig mein Geschmack. Die Ambientebeleuchtung ist gut, allerdings hätte ich mir da noch mehr Farben gewüscht. Man kann nur wählen zwischen rot, blau, weiß und son Mix. Was ich auch nicht verstanden habe, was da individuell bedeutet, wenn ich darin aber nichts einstellen kann außer heller und dunkler. Hab ich noch nicht kapiert. Auch den Punkt drive select verstehe ich da nicht ganz, wenn ich da auch nur hell und dunkel einstellen kann. Das werde ich mir aber noch einmal genauer anschauen. Bis jetzt preferiere ich das blau. Es hätte bei der Ambientebeleuchtung auch vielleicht noch etwas mehr Außleuchtung gemacht werden können, da bin ich halt leider von Mercedes (Geschäftswagen) etwas verwöhnt.
Technik / Schnickschnack:
Wie schon oben erwähnt, hat die Kiste glaube ich alles drin was geht, daher hier mal kurz meine Meinung zu den weiteren technischen kostspieligen Gimmicks.
Head-Up Display: braucht meiner Meinung nach kein Mensch und es war auch das erste was ich ausgestellt habe, aber das muss jeder selber wissen.
Sportdifferential: kann ich leider nichts zu sagen, da ich kein Rennfahrer bin und nicht weiß, was es macht und wann ich es merken soll.
Dämpferregelung: ist für mich mitlerweile ein absolutes Muss. In meinem S3 habe ich es nicht und bin sehr traurig darüber, weil die Kiste hart wie ein Brett ist. Bei kurzen Fahrten ist das kein Problem, aber auf Dauer merkt man es schon. Es ist einfach entspannend, wenn man nicht ständig durchgerüttelt und gestoßen wird und man nicht jede Rille oder Delle in der Straße merkt. Und wenn man sportlich fahren will, schaltet man eben einfach um.
Dynamiklenkung: konnte ich jetzt keinen großartigen Unterschied zum S3 ohne feststellen und werde ich mir nicht zulegen.
kamerabsasierte Verkehrszeichenerkennung: wird für mich im Display sehr klein angezeigt, man kann es sich aber auch in einen der vielen Ansichtmöglichkeiten im Virtual Cockpit auch sehr groß alleine anzeigen lassen. Funktioniert erfahrungsgemäß (wie bei Mercedes auch) nach meiner Meinung zu ca 70%. Der Rest wird falsch angezeigt oder es dauert ewig, bis mal freie Fahrt angezeigt wird, obwohl die Baustelle schon lange weg ist. Darauf verlassen kann und sollte man sich sowieso nicht und selber die Schilder anschauen. Lässt sich also drüber streiten, ob man das braucht.
Rückfahrkamera: Die fand ich jetzt auf den ersten Blick etwas billig und schlecht gemacht, da ist Mercedes bei weitem besser. War sehr unübersichtlich und irgendwie verzerrt. Das muss ich aber morgen im hellen noch mal genau testen.
Assistenzsysteme: dazu kann ich noch nicht viel sagen, da ich noch nicht weiß, welches verbaut ist.
Audi-Phonebox: kann ich auch noch nicht viel zu sagen. ohne kabel geladen wurde nichts, weiss aber auch nicht, ob man da noch was an den Einstellungen am Telefon/MMI vornehmen muss.
Virtual Cockpit: wie oben beschrieben, ein Muss.
Ambientebeleuchtung: würde ich auf jeden Fall machen, weil es das Auto von Innen im Dunkeln einfach noch schöner und edler erscheinen lässt.
Jetzt kommt mein persönliches Highlight, das Bang & Olufsen Sound System: Ich muss dazu sagen, dass ich sehr viel Musik höre und auch sehr gerne und oft laut höre. Ich habe das B & O auch im S3, aber ich muss sagen, im S4 ist es definitiv nochmal 2 Stufen drauf. Um es kurz zu machen, ich würde es mit klanggewaltig beschreiben. Also für mich ein absolutes Muss und Highlight, aber es lohnt sich natürlich nicht für jemanden, der entweder eh nur Radio hört oder auch nur auf Hintergrundlautstärke hört. Der braucht das Geld nicht zu investieren.
Digitales Radio: ich finde es super, weil man einfach bessere Sender bekommt, wo viel Musik gespielt wird und die Klangquali perfekt ist. Aber muss jeder selbst wissen, ob er das will oder nicht.
Elektrische Sitze: was ich jetzt nicht genau weiß ist, wozu die elektrische Einstellung der Seitenwangen der S-Sportsitze gehört, aber das fand ich ziemlich gut, da man glaub ich sonst zu wenig Seitenhalt in den Sitzen hätte. Was man dafür konfigurieren muss (Vordersitze elektrisch einstellbar oder Lendenwirbelstütze mit Massagefunktion) weiss ich nicht. Ob man ansonsten elektrische Sitze braucht muss auch jeder selbst entscheiden.
So, ich glaub das war jetzt erst mal alles. Keine Ahnung, ob ich was vergessen habe.
Verbrauch:
Vom Verbrauch bin ich wirklich positiv überrascht. Ich bin insgesamt 350km gefahren. Davon ca 300 auf der Autobahn. Beim Abbfahren von der AB lag der Verbrauch bei 8,8l. Da habe ich etwas gestaunt. Ich bin natürlich nicht gerast, sondern in meinen Augen gemütlich zwischen 140-160 gefahren, so wie es der Verkehr zulässt. Genauso bin ich hin gefahren mit dem S3. Der hatte 8,6. Beim S4 hatte ich eigentlich so mit 11 gerechnet.
Die letzten 50 km habe ich dann Spaß gehabt und der Verbrauch stieg auf die 9,4, wie im letzten Bild zu sehen ist. Auch das fand ich jetzt wirklich OK. Mit einem Tank kommt man also ca. 500-550km weit. Wenn man natürlich 200 auf der AB durchbläst, wohl eher weniger. Zu bedenken ist auch, dass der Wagen gerade mal 400km gefahren hatte, als ich ihn übernommen habe, also noch längst nicht eingefahren ist.
Motor / Sound (auf Dynamic):
Jetzt komme ich auf das oben angerissen Thema Understatement zurück. Der Sound entspricht meiner Meinung diesem. Der Sound ist kernig und entspricht einem 6-Zylinder. Er ist nicht laut oder aufdringlich oder protzig. Ich würde sagen dezent. Aber mir gefällt es irgendwie. Viele haben ja schon gemeckert, dass der Sound langweiig oder zu leise ist. Ich muss sagen, ich finde ihn im Gesamtkonzept gesehen, genau richtig. Es pupst auch nichts wie im S3. Beim runterschalten bellt er einmal etwas auf und blubbert dezent dazu, genau wie mein Gas wegnehmen, dann blubbert er auch, aber wirklich minimal und sehr dezent. Das könnte vielleicht etwas lauter sein, aber ist wie alles, natürlich Geschmackssache.
Den Sound kann ich auch die Tage vielleicht noch einmal etwas besser schreiben, vielleicht mache ich auch noch mal einen Soundfile, wenn mir jemand sagt, ob ich den hier einfach hochladen kann.
Vom Motor selbst bin ich sehr begeistert. Ich komme natürlich von einem 4 Zylinder mit meinem S3, kann also nur von da aus vergleichen. Andere, die schon mehrer 6 Zylinder gefahren sind, können da natürlich mehr zu sagen und besser vergleichen. Zum S3 natürlich ein großer Unterschied. Der Motor läuft wunderbar ruhig, fühlt sich gut an, reagiert sehr schön aufs Gas. Weiß nicht wie ich das beschreiben soll, vielleicht mit Laufkultur? Keine Ahnung, ich find ihn einfach gut.
Was mir dabei auch noch positiv aufgefallen ist, ist das Fahren im S-Modus. Beim S3 kannst du den S-Modus eigentlich nur zum überholen benutzen oder wenn du weisst, jetzt gebe ich mal für eine länge Wegstrecke Vollgas. Aber sonst nervt der S-Modus nur, weil der Motor ständig am Anschlag dreht und auch sofort bei 50 in den zweiten runterhaut, so dass du einen ständigen Wechsel hast zwischen zweiten und dritten Gang. Beim S4 ist das anders. Der geht bei S zwar auch höhertourig, aber nicht so viel und schaltet auch bei weniger Gas viel früher runter und bleibt nicht im kleineren Gang hängen. Es ist also viel angenehmer damit zu fahren und hat ne tolle Kombination zwischen jederzeit sofort Leistung zu haben, aber auch Laufruhe, wenn man das Gas wegnimmt und er runterschaltet. Man kann also auch in der Stadt S drinlassen. Das geht beim S3 nicht.
So, das soll glaub ich erst mal reichen. Ist doch mehr geworden, als ich vor hatte. Sorry. :-)
Keine Ahnung, was ich alles vergessen habe. Hoffe, ihr habt einen kleinen Eindruck bekommen und vielleicht bringt euch ja etwas in Euren Entscheidungen etc weiter. Wenn Ihr spezielle Fragen habt oder spezielle Fotos wollt, dann schreibt es einfach. Eine Woche habe ich ihn.
Und nochmal, bitte nehmt mir nicht einige Aussagen übel. Es ist wie gesagt meine Meinung und meine Eindrücke, die können bei jedem natürlich unterschiedlich sein.
Allen noch einen schönen Abend!
3491 Antworten
Sorry aber es geht hier um den S4!
Was interessiert denn da ein verbrauchsarmer 1.5 TFSI der mit fragwürdigen 0W-20 befüllt wird? Wenn du deinen S4 zu Audi bringst und einen LL Ölwechsel verlangst wird 5W-30 eingefüllt, das ist Fakt. Dazu brauche ich keine Hompeage, die Ölspezifikationen sind mir geläufig. Wenn du meinen Beitrag genau gelesen hättest, hättest du auch feststellen müssen, das daran nichts falsch ist.
Um von dieser Nebensächlichkeit zum Thread zurückzukommen:
Ich fahre bei mir in den meisten Fällen 0W-40. Damit habe ich keinen spürbaren Ölverbrauch.
Beim 5W30 musste ich aufgrund der geringeren Hitzebeständigkeit ab und zu, wenn auch kleines Mengen, nachfüllen.
Hättest du es richtig gelesen, was ich geschrieben habe, dann wüsstest du, dass der S4, um den es hier geht, nicht nur LL 5W-30 habe könnte, denn du hast das geschrieben.
Lese noch einmal richtig, dann wirst du es erkennen, was es noch für ein LL für den Wagen gibt.
Denn ich kann den Wagen mit der Norm VW Norm 507 00 befüllen bzw. mit 504 00, denn das ist für Benziner und die gibt es auch in 0w30 als LL.
Also richtig lesen, denn es geht um den S4.
Auch wenn die Diskussion bestimmt schon x-mal durchgekaut wurde zitiere ich mal aus meinen Bordbuch (Mj 2017), Seite 389:
Ölwechsel-Service, flexibel, VW 508 00
1,4TFSI(110kW), 2.0TFSI(140kW), 3.0TFSI(260kW)
VW 508 00 Motoröle gibt es nur in der Viskosität 0W20! Motoröl Freigabeliste
Weiterhin kann im Selbststudienprogramm 655 nachgelesen werden, dass der Motor für die neue Spezifikation über eine modifizierte Ölpumpe, -kühler und -abstreifringe verfügt.
Also ob es bei LL ein 0W oder 5W Öl ist, ist mir egal. Bei unseren Temperaturen sind beide Öle auch in der Kälte fließfähig und schmieren den Motor schnell genug.
Wichtig ist mir bei so einem Motor, daß kein -20 Öl eingefüllt wird. Hier ist das Öl einfach nicht auf hohe Festigkeit im Hochtemperaturbereich ausgelegt.
Gerade bei einem S4 mit seinem Motor, möchte man doch auch mal die Leistung abfragen und dies vielleicht auch über längere Zeit. Hier ist dann ein -40 Öl mit höherem HTHS Wert besser.
Allerdings ist Öl ja auch immer eine "Glaubensfrage"...
Gruß, Oliver
(Hat sich überschnitten mit Kruemmel1806´s Beitrag.)
Also doch ein -20 Öl.
Für mein Empfinden nicht sehr schön.
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Richtig, deshalb ist die Aussage, dass "LL ist immer 5W-30 beim S4" was er sogar noch editiert hat falsch.
Zitat:
@Kruemmel1806 schrieb am 3. März 2018 um 17:39:27 Uhr:
Auch wenn die Diskussion bestimmt schon x-mal durchgekaut wurde zitiere ich mal aus meinen Bordbuch (Mj 2017), Seite 389:Ölwechsel-Service, flexibel, VW 508 00
1,4TFSI(110kW), 2.0TFSI(140kW), 3.0TFSI(260kW)VW 508 00 Motoröle gibt es nur in der Viskosität 0W20! Motoröl Freigabeliste
Weiterhin kann im Selbststudienprogramm 655 nachgelesen werden, dass der Motor für die neue Spezifikation über eine modifizierte Ölpumpe, -kühler und -abstreifringe verfügt.
Ich denke auch das bei mir ein 0W20 eingefüllt wurde. Das hat mir der 🙂 auch so bestätigt. Ob es nun richtig oder falsch ist kann ich nicht beurteilen. Aber laut Bordbuch wohl so vorgesehen.
Zitat:
@E46 Fahrer 330 schrieb am 3. März 2018 um 18:35:04 Uhr:
Zitat:
@Kruemmel1806 schrieb am 3. März 2018 um 17:39:27 Uhr:
Auch wenn die Diskussion bestimmt schon x-mal durchgekaut wurde zitiere ich mal aus meinen Bordbuch (Mj 2017), Seite 389:Ölwechsel-Service, flexibel, VW 508 00
1,4TFSI(110kW), 2.0TFSI(140kW), 3.0TFSI(260kW)VW 508 00 Motoröle gibt es nur in der Viskosität 0W20! Motoröl Freigabeliste
Weiterhin kann im Selbststudienprogramm 655 nachgelesen werden, dass der Motor für die neue Spezifikation über eine modifizierte Ölpumpe, -kühler und -abstreifringe verfügt.
Ich denke auch das bei mir ein 0W20 eingefüllt wurde. Das hat mir der 🙂 auch so bestätigt. Ob es nun richtig oder falsch ist kann ich nicht beurteilen. Aber laut Bordbuch wohl so vorgesehen.
Steht bei dir im Bordbuch, dass ein 0w20 vorgesehen ist, bei mir steht aber nichts davon.
Dort ist nur die VW Norm beschrieben, VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00, ACEA C3 oder API SN.
Von 0w20 steht da nichts, dass das genommen werden muss.
50800 = 0W20
Auf welcher Seite ist das in deiner BA?
Welchen Stand ist das von deiner BA, dass ist bei mir nicht.
Dort steht bei mir nur das:
VW Norm beschrieben, VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00, ACEA C3 oder API SN.
Fahrzeug Bj. 05/2017
Stand BA 11/2016
Seite 392
Mache doch bitte mal ein Foto von der entsprechenden Seite Deiner BA.
Es wurde in der BA zum Öl etwas geändert,
so im Tenor, muss bei LL nicht mehr unbedingt 0w20 sein.
Zitat:
@NM - Fan schrieb am 4. März 2018 um 10:44:49 Uhr:
Fahrzeug Bj. 05/2017
Stand BA 11/2016
Seite 392Mache doch bitte mal ein Foto von der entsprechenden Seite Deiner BA.
Es wurde in der BA zum Öl etwas geändert,
so im Tenor, muss bei LL nicht mehr unbedingt 0w20 sein.
Bei mir ist die Seite 392 die Starthilfe und mein Stand ist 09/17.
Dort ist es auf Seite 359 beschrieben und vom Öl selber steht dort nichts mehr, nur das was ich oben schon geschrieben habe.
Es muss doch eine Öl-Empfehlung angegeben sein, wenn die BA sich darauf beruft. In Deiner BA ist nur das Verhalten bei Ölergänzung angegeben, sehr merkwürdig!
komisch, dass da nirgends im Handbuch eine Empfehlung steht, in dem Passus geht es ja auch nur um den Fall, wenn das empfohlene Öl nicht greifbar ist.
Genau, welches Öl soll bei Ölwechsel verwendet werden?
Ich werde auf Festintervall und 5w40 umstellen.
0w20 hilft sicher den Verbrauch und somit
die Abgaswerte positiv zu beeinflussen , bei 30° Aussentemperatur und Autobahn ist mir nicht wohl dabei.
Genau das ist es.
Auch in meinen anderen BA ist es genau beschrieben, in der jetzt vom A4/S4 steht darüber rein gar nichts nur die "Normen" deshalb habe ich es ja oben auch so geschrieben.
Es wird auch nur auf Seite 359 darüber geschrieben, die 360 ist schon der Ölstand.