Audi S2 Umbau
Hi!
Mein Name ist Chris und hab ein paar Fragen zum Thema Audi S2.
Ich habe nen Kumpel der nen augepimpten Audi S2 fährt und ich träume auch schon lange davon, selbst einen mit einer Leistungssteigerung zu fahren. Jetzt ist es soweit. Ich hab das Geld für den S2 zusammen und wollte wissen, wieviel so ein Umbau nur an Material kostet. Ich habe mir erstmal die Grenze von 400-450 Ps gesetzt, denn mein Kumpel meinte, dass der Umbau bis 450 Ps noch nicht so teuer sei und der Motor bei regelmäßiger Wartung auch n Weilchen halten soll. Damit mich keiner über den Tisch zieht und ich zum Schluss drei mal soviel zahle, wollte ich mich hier mal erkundigen...
Beste Antwort im Thema
Du kannst aber die Radleistung von 2WD und 4WD nicht miteinander vergleichen, denn der 4WD wird so ziemlich alles von dieser Radleistung in Vortrieb umwandeln, wobei der 2WD einen Teil davon in Schlupf untergehen läßt...!
Drehmomentverläufe geben schonmal einen guten Rückschluß auf die Motorcharakteristik und das Leistungsvermögen...aber eine solche Kurve kann brauchbar und genau NUR ein Motorprüfstand ermitteln...nicht ein Rollenprüfstand, denn da sind die Einflußparameter und Möglichkeiten viel zu groß...das fängt bei der Radleistung an und endet ganz stark bei der Schleppleistung...
Das sieht man schon, wenn man verschiedene Prüfstände mit seinem Wagen ansteuert und sich dann mal die Ergebnisse anschaut. Theoretisch müßte auch ein 2WD auf einen Allradprüfstand, weil ja auch an der Hinterachse Leistung verloren geht...zwar nicht so viel wie bei einem 4WD, aber auch dort hat man Verluste.
Traktionsprobleme hast Du mit 205er Reifen keine? Dann produziert Dein Motor entweder recht wenig Drehmoment untenrum, oder Du hast ein lang übersetztes Getriebe. Ich selbst habe mal einen Audi 80 Typ89 Probe gefahren...umgebaut mit einem unveränderten 3B...das Ding hatte immer Traktionsprobleme, eben weil allerhand Drehmoment an die Räder gegeben wird...
Ich denke da auch immer an den Passat 3bG TDI eines Freundes...ca.170PS und ordentlich Drehmoment...das macht einfach keinen Spaß ohne Allrad, weil ein Großteil der Antriebsleistung verloren geht...das Drehmoment ist einfach zu viel für 2 Räder...
94 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Audi20VTurboFreak
Neukonstruktion Saugrohr mit 2 Kammersystem, Anlehnung an S1 Saugrohr
Neukonstruktion des Druckleitungsystems Aluminium 70mm
Ladeluftkühlerkästen strömungsgünstig Neukonstruiert
Tial Bypassventil
Aluminiumansaugung 100mm
2 x Motorsportbenzinpumpen
Rohrbogenkrümmer mit full T4 mit Vorbereitung für Abgasgegendruckmessung
Turbolader Precision HM71
Neukonstruktion Wassersammler und Wasserleitungen
Umpositionierung des Wasserkühlers
Umbau auf Sport Quattro Drosselklappe
Verstellbares Nockenwellenrad
geänderte Einspritzventile 750ccm/3,0bar
Abgasanlage V2A ab Turbo in 90mm1
00cpi Metallkat, V2A Mittel-/Endschalldämpfer
Abgastemperaturanzeige
Einbau Ladelufttemperaturanzeige
geänderter Thermostatschalter
Softwareoptimierung mit geändertem Steuergerät und Drucksensor 400kpa
das bringt ja nun mal garnix. ich kann auch einfach bei google nach S2 450 PS suchen, auf der seite von hamon landen und dort ne liste rauskopieren.
frag doch mal dort an, was der umbau ohne arbeitszeit kostet. mit 5000 Euro kommst da sicher nicht weit.
falls du WIRKLICH 10.000 Euro hast und dir WIRKLICH nen S2 kaufen willst such dir nen gepflegten bis 8000 Euro und nimm die restlichen 2000 Euro für reparaturen und unterhalt.
PS dein spruch mit den spiegeln bedarf noch etwas erklärung... 😁
Zitat:
Original geschrieben von Audi20VTurboFreak
das kann ich dir nicht sagen...weil ich es selbst nicht weiß...und die daten, die ich dir jetzt genannt habe, sind nicht von seinem s2, sondern von nem anderen. aber sein s2 hat ca. 720-750 ps
Ich find ja diese ca. Leistungsangaben sehr lustig, vor allem wenn ca. 30PS dazwischenliegen!
Da sagt mir, das die Leistung doch eher geschätzt als gemessen wurde!
Kann dir aber versichern, das er diese Werte nie drücken wird!
ist doch okay...es spielt ja insgesamt keine rolle für mich, was andere haben oder haben werden, sondern was ich mit meinem budget machen kann. ich finde, dass der audi s2 n geiler wagen ist, den ich mir auch holen werde und auch wenn ich das komplette geld am anfang nicht habe...na mein gott, dann spare ich weiter, bis alles komplett ist. so danke für die infos und meine fragen und mein wissen ist damit gesättigt! ;-)
Schau aber das du einen ABY nimmst! Sonst hält sich die Freude in Grenzen!
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Zitat:
Original geschrieben von Audi20VTurboFreak
ist doch okay...es spielt ja insgesamt keine rolle für mich, was andere haben oder haben werden, sondern was ich mit meinem budget machen kann. ich finde, dass der audi s2 n geiler wagen ist, den ich mir auch holen werde und auch wenn ich das komplette geld am anfang nicht habe...na mein gott, dann spare ich weiter, bis alles komplett ist. so danke für die infos und meine fragen und mein wissen ist damit gesättigt! ;-)
Und vergiss nicht fleißig Bilder einzustellen 😁
Zitat:
Original geschrieben von Coupe Berlin
Schau aber das du einen ABY nimmst! Sonst hält sich die Freude in Grenzen!
wieso?
Na weil den jeder getunte NG abziehn kann 😉
Ich mein ok,der ABY hat wirklich Vorteile,abgesehn von der Mehrleistung hat er das 6Gang Getriebe. Aber mir würde der 3B auch reichen 😉
Der einzigste wirkliche Vorteil ist die Einzelzündung.
Die 6 Gänge sind für mich kein Vorteil, erstens ist der 6te Gang genausolange übersetzt wie der 5te beim 5 Ganggetriebe und zweitens läßt sich das 5Gang schöner schalten (das 6Gang ist etwas hackelig) und drittens muß man beim Beschleunigen 1mal mehr schalten als beim 5 gang.
Was auch noch ein Vorteil beim ABY ist: die Schlauchverlegung von der Traverse zum Druckrohr ist besser gelößt als beim 3b (der Faltenbalgschlauch reibt öffters am Metall und geht schneller flöten) beim ABY geht die Traverse nicht nach oben raus sondern nach hinten und da kommt ein S schlauch ran und gut ists (reibt nicht an irgendeinen Metallkanten).
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von dupslide
Der einzigste wirkliche Vorteil ist die Einzelzündung.
Mir war auch so als ob ich da was wichtiges ausgelassen hätte 😁
Habich das eig. falsch im Kopf oder ist der 3B standfester?
Zitat:
Original geschrieben von audi90typ89
Mir war auch so als ob ich da was wichtiges ausgelassen hätte 😁Zitat:
Original geschrieben von dupslide
Der einzigste wirkliche Vorteil ist die Einzelzündung.
Habich das eig. falsch im Kopf oder ist der 3B standfester?
Etwas standfestere Pleuel hat der 3b, aber auch die ersten ABY sollen die stabieleren Pleuel haben.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von dupslide
wieso?Zitat:
Original geschrieben von Coupe Berlin
Schau aber das du einen ABY nimmst! Sonst hält sich die Freude in Grenzen!
Na ja, 71Nm und 10PS mehr sind neben der besseren Getriebeabstufung durchausein Vorteil!
Denke auch das der Overboost sehr hilfreich bei 1,7t ist!
Der 3b ist alles andere als ne Rakete in der Elastizität- zumindest Serie!
Zitat:
Original geschrieben von Coupe Berlin
Der 3b ist alles andere als ne Rakete in der Elastizität- zumindest Serie!
Serie is ja aber auch langweilig 😉
Is halt auch immer die Frage was man angeboten bekommt. Mir wär ein gut erhaltener §b durchaus lieber als ein runtergerittener ABY.
Und mehr Potential als unsere Wägelchen hat auch der allemal 😉
Zitat:
Original geschrieben von audi90typ89
Und mehr Potential als unsere Wägelchen hat auch der allemal 😉
Ist zumindest einfacher!
Wieviel es im Endeffekt auf der Strasse ausmacht wird sich zeigen- ich werde berichten😎!
Naja, wie dus auch drehst und wendest, dein NG is mit Sicherheit was besonderes, aber der Vergleich mit dem S2 hinkt.
Ich merk doch bei meinem schon das er traktionsprobleme hat und das trotz superteuren Reifen,die in der Dimension 215/40/17 bestimmt nocht zu klein geraten sind. Wenn ich den hart rannehme drehn da die Räder haltlos durch.
Ich bin wirklich gespannt wie das mit nem anderen Motor aussieht.
wohl noch schlimmer 😉
aber nunja zu alte riefen sind auch nicht gut^^