Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von fyyy
aber stell dir vor, ein "doppelKUPPLUNGSgetriebe" hat, tataaa, 2 kupplungen! hättest dir nicht gedacht, ne?
War das jetzt ironisch gemeint ?
Kann diese Aussage nicht ganz einordnen.
Falls nicht, dann würde ich dir vorschlagen, das du mal nach DSG Getriebe bzw. S-Tronic googelst.
Das Einzige was ich mir vorstellen kann ist, das B&B die 7-Gang S-Tronic verstärkt für die erhöhten Drehmomentwerte. Für den Preis sollte so etwas schon drin sein. Wenn nicht, dann taugt das B&B-Tuning absolut nichts !
Selbst ABT begrenzt schon das Drehmoment bei ihrem einfachen Chiptuning und lässt die Drehmomentskurve sehr sanft ansteigen.
Soviel zur deutschen Premiumqualität. Da wo 600Nm draufsteht, zerfällt das Teil schon bei 550Nm... 🙄
Ich selber halte nichts von dem ganze Automatikschei.. ! Gibt nur Probleme damit über Kurz oder Lang. Ich kenne niemand der damit glücklich geworden ist. Kurzzeitig ja, aber mehr auch nicht. Denn wenn das Teil nach 80.000 KM den Geist aufgibt, wegen einer Steuerungseinheit, wird es extrem teuer für den Fahrzeughalten und der Spaß ist vorbei, wenn da schon die Garantie abgelaufen ist. Sie sollen ein richtiges Getriebe einbauen, wo man auch eine Sportkupplung verbauen kann.
Der neue S5 hat auch nur ein 7-Gang DSG verbaut obwohl der S4 noch mit Handschalter angeboten wird. Selber Motor,selbe Plattform, selber Antriebsstrang ect.
Lächerlich was AUDI da treibt !! 😠
Im RS3 hätte man auch locker ein Handschaltgetriebe verbauen können. Im TTRS gibt es das ja noch. Mal sehen wie lange noch.. 🙁
Zitat:
Original geschrieben von Firebirth2
Soviel zur deutschen Premiumqualität. Da wo 600Nm draufsteht, zerfällt das Teil schon bei 550Nm... 🙄
...eine Frechheit sondergleichen!
Zitat:
Original geschrieben von Firebirth2
Ich selber halte nichts von dem ganze Automatikschei.. ! Gibt nur Probleme damit über Kurz oder Lang. Ich kenne niemand der damit glücklich geworden ist.
...ja das musste einfach mal gesagt werden 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Firebirth2
Sie sollen ein richtiges Getriebe einbauen, wo man auch eine Sportkupplung verbauen kann.
...so ist es, das kanns ja wohl nicht sein!
Zitat:
Original geschrieben von Firebirth2
Lächerlich was AUDI da treibt !! 😠
...aber echt he!
ich würde natürlich sofort meinen Anwalt anrufen! 🙂
@alle österreich gibt es eigentlich sofort verfügbare RS3 bzw. haben händler noch kontingente für fahrzeuge übrig? wie lang sind die lieferzeiten derzeit?
danke für die infos!
Zitat:
Original geschrieben von boborola
Ich habe da mal ein wenig länger auf der Seite von B&B gesurft und festgestellt, daß man beim C63 AMG (wer es nicht weiß - 6.2l V8 Saugmotor!) eine Ladedruckerhöhung anbietet... 😕Zitat:
Original geschrieben von AudiDreaming
zu dem B&B Angebot für 15.950 Euro, sei mal so neben bei erwähnt, dass ich diese Leute wohl richtig Gedanken gemacht haben(Ironiemodus aus😁), wenn man mal genau betrachtet, dass die B&B Fachleute auch eine "verstärkte Sportkupplung" beim RS3 anbieten.
Dann gibts ja wohl doch nen Handschalter😁😁...hab ich gar nicht gewusst🙂
Oder sie meinen den neuen C63 mit 5,5L+ Kompressor ;D
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Bourn_out
Oder sie meinen den neuen C63 mit 5,5L+ Kompressor ;D
was ich weiß bietet amg bei den neuen modellen solange es nicht noch ein sauger ist nur bi turbos an oder?
Zitat:
Original geschrieben von Bourn_out
Oder sie meinen den neuen C63 mit 5,5L+ Kompressor ;D
...der im Jahr 2023 erscheinen wird... 😉
Die aktuellen 5,5l Motoren sind Turbo-Modelle, aber nur ab E-Klasse verbaut (+CLS / S-Klasse, usw...)
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
@alle österreich gibt es eigentlich sofort verfügbare RS3 bzw. haben händler noch kontingente für fahrzeuge übrig? wie lang sind die lieferzeiten derzeit?danke für die infos!
Verfügbare Fahrzeuge gibt es zur Zeit keine, evt. mal bei den Werkswagen, oder Audi Firmenfahrzeugen nachfragen...
Lieferzeit wird ca. ein 3/4 Jahr sein, genaueres kann die aber auch dein Händler sagen...
Zitat:
Original geschrieben von blowfly
Es gibt ein Diagramm eines serienmäßigen RS3, der 357PS und 503NM !!! hatte (bei über 25 Grad). Ich werde in den kommenden Wochen auch einen Prüfstandslauf machen lassen, um zu sehen, welche Werte meiner hat.Bin selber gespannt!
Wie auch schon von Brainrunner geschrieben. Rollenprüfstände sind weitgehend für die Tonne. Das was zählt sind z. B. Beschleunigungs- und Elastizitätswerte. Daran kann man dann sehen, wie viel Leistung das Auto bringt.
Zuverlässig wäre ein Motorenprüfstand. Also Motor ausbauen und testen. Aber wer macht das schon?
Siehe dazu auch dieser sehr schöne sport auto-Artikel: http://www.hs-elektronik.com/leistungspruefstand.html
Höhere Werte als die Serienleistung ist aber immer beruhigend und schön, um damit vor anderen Leuten zu protzen. Besonders gerne wird das in Foren gemacht, ist wie Auto-Quartett...
Lieber mal mit der Driftbox ein Video machen über Beschleunigungs- und Elastizitätswerte. Das ist aussagekräftiger und stammt vor allem nicht aus dem Labor, sondern aus der Praxis.
Zitat:
Original geschrieben von Firebirth2
Das natürlich zur vorbeugenden Maßnahme mehr investiert werden sollte spricht ja auch nichts dagegen. 🙄
Aber so dringend wie du es darstellen willst ist es bei weitem nicht !
Temperaturen von 1200 Grad sind noch verträglich. (Serie beim GOLF VR6 !)
Der K16 hat erstens keine 1050-Grad-Technik (im Gegensatz zu K04 und K03), nebenbei fehlt auch die zweiflutige Anströmung... Und zweitens ist das eben ein Turbomotor, wo man in der Abgastemperatur auf die Lebensdauer des Laders Rücksicht nehmen muss.
Zitat:
Original geschrieben von BrainRunner
Nur die Turbos schmelzen dann gerne weg, wenn sie nicht gerade wie beim Porsche Turbo aus Titan sind.. 😉
Ich dachte das wäre ein Keramik-VTG-Turbo bei Porsche?
Hier mal ein weißer RS3 mit schwarzem Optik Paket aber weißen Schürzendetails und ein weißer RS3 mit silbernem Optik Paket...
Wo ist der Plemplem-Smiley? 🙄😁
Btw, das Spaltmaß am ersten an der Motorhaube besser nicht beachten - in dieser Preisklasse. 😉
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Ich dachte das wäre ein Keramik-VTG-Turbo bei Porsche?Zitat:
Original geschrieben von BrainRunner
Nur die Turbos schmelzen dann gerne weg, wenn sie nicht gerade wie beim Porsche Turbo aus Titan sind.. 😉
Kann auch eine Keramiklegierung sein - ich dachte es wäre Titan, weiß es aber nicht genau.. 🙂 Keramik ist mechanisch nicht so hoch belastbar wie Titan, daher.. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von BrainRunner
Hier mal ein weißer RS3 mit schwarzem Optik Paket aber weißen Schürzendetails
...
Soooooo gefällt er mir 😁
Zitat:
Original geschrieben von BrainRunner
...und ein weißer RS3 mit silbernem Optik Paket...
und so gefällt er mir - bis auf die schwarze Reling 😁
Zitat:
Original geschrieben von Gueschi
...eine Frechheit sondergleichen!Zitat:
Original geschrieben von Firebirth2
Soviel zur deutschen Premiumqualität. Da wo 600Nm draufsteht, zerfällt das Teil schon bei 550Nm... 🙄
Zitat:
Original geschrieben von Gueschi
...ja das musste einfach mal gesagt werden 🙂Zitat:
Original geschrieben von Firebirth2
Ich selber halte nichts von dem ganze Automatikschei.. ! Gibt nur Probleme damit über Kurz oder Lang. Ich kenne niemand der damit glücklich geworden ist.
Zitat:
Original geschrieben von Gueschi
...so ist es, das kanns ja wohl nicht sein!Zitat:
Original geschrieben von Firebirth2
Sie sollen ein richtiges Getriebe einbauen, wo man auch eine Sportkupplung verbauen kann.
Zitat:
Original geschrieben von Gueschi
...aber echt he!Zitat:
Original geschrieben von Firebirth2
Lächerlich was AUDI da treibt !! 😠ich würde natürlich sofort meinen Anwalt anrufen! 🙂
Kindergarten ... Mehr kann man zu solchen Kasperletheater wohl nicht sagen. 🙄
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Der K16 hat erstens keine 1050-Grad-Technik (im Gegensatz zu K04 und K03), nebenbei fehlt auch die zweiflutige Anströmung... Und zweitens ist das eben ein Turbomotor, wo man in der Abgastemperatur auf die Lebensdauer des Laders Rücksicht nehmen muss.Zitat:
Original geschrieben von Firebirth2
Das natürlich zur vorbeugenden Maßnahme mehr investiert werden sollte spricht ja auch nichts dagegen. 🙄
Aber so dringend wie du es darstellen willst ist es bei weitem nicht !
Temperaturen von 1200 Grad sind noch verträglich. (Serie beim GOLF VR6 !)
Ja das ist wohl wahr.
Aber ich glaube trotzdem nicht, das z.B. ABT nur ein einfachen Chiptuning anbietet und dafür noch volle Werksgarantie gibt, wenn es nötig wäre die AGA abzuändern. Da würde sie ja schön doof sein ABT hin oder her. 😉
Ergo also noch nicht nötig aber wers Geld hat natürlich nicht schädlich sich noch eine von Hand gefertigte Edelstahlanlage verbauen zu lassen.
"Volle Werksgarantie" läuft zuweilen gerne auf folgendes Szenario raus:
ABT: "Das ist ein Materialfehler/Konstruktionsfehler/Herstellerfehler - bitte wenden Sie sich an Audi"
Audi: "Das Auto wurde von einem Tuner geändert - bitte wenden Sie sich an diese Fa."
Und das sind keine Einzelfälle.. 😉