Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
Ähnliche Themen
15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Mudhenfighter
Zitat:
Original geschrieben von MisterRager
Ja, du hast doch alles aufgelistet, was ich vorhin angedeutet habe: Nur beim TT RS wurde Ernst gemacht. Wäre besser, wenn der A3 einfach nur A3 2,5 TFSI heissen würde, wie schon mal im Forum angemerkt wurde.
Irgend wie tust du mir leid, weist du das!
Und es scheint mir du bis von Sport Auto gekauft, denn wenn du deinen Kauf oder die Symphatie diesem einen Test abhängig machst dann tust du mir echt leid!
Ich denke du hast nicht mal die Kohle um dir so nen Wagen zu leisten bzw ihn zu erhalten!
Ich hasse Leute die nur Klugscheissen hier!
Ein normaler Mensch entscheidet doch nicht aufgrund einer Rundenzeit auf der NS oder sonst wo ob er das Auto kauft oder nicht!
Und damit kommst auch du auf meine schöne Ignorliste!
Schön das es sowas gibt!
Da kann ich mich nur selbst zitieren:
Zitat:
Das ist eine kindische Reaktion. Wer nicht diskutieren kann und will, der soll sich nicht in Foren aufhalten. Diese Reaktion hat was von "Meine Meinung steht fest - bitte verwirren Sie mich nicht mit objektiven Fakten". Gibt zum Glück noch andere hier im Forum, die das ganze nüchtern betrachten können.
Schade...
Ich schließe mich bei der Ignore-Liste an!
Zitat:
Original geschrieben von blowfly
Ich schließe mich bei der Ignore-Liste an!
Lasse ich dir unbenommen. Aber das ändert nichts an der Tatsache, dass das Urteil über den RennSport A3 gefällt wurde (und zwar von der einzig ernstzunehmenden Instanz, der Sportauto). Ich habe nach dem Supertest auch keinen wirklichen Diskussionsbedarf mehr. Die Fakten liegen spätestens morgen alle auf dem Tisch. Die Rundenzeiten sprechen indes schon eine klare Sprache, wie "ernst" es Audi mit dem RennSport A3 gemeint hat. Aber wozu auch? Den Kunden reicht offenbar schon das Logo (nichtmal standfeste Bremsen müssen es sein). Ein Traum für jeden Autohersteller...
Zitat:
Original geschrieben von MisterRager
Zitat:
Original geschrieben von blowfly
Ich schließe mich bei der Ignore-Liste an!
Lasse ich dir unbenommen. Aber das ändert nichts an der Tatsache, dass das Urteil über den RennSport A3 gefällt wurde (und zwar von der einzig ernstzunehmenden Instanz, der Sportauto). Ich habe nach dem Supertest auch keinen wirklichen Diskussionsbedarf mehr. Die Fakten liegen spätestens morgen alle auf dem Tisch. Die Rundenzeiten sprechen indes schon eine klare Sprache, wie "ernst" es Audi mit dem RennSport A3 gemeint hat. Aber wozu auch? Den Kunden reicht offenbar schon das Logo und der Schein. Okay, soll es auch geben. Ein Traum für jeden Autohersteller...
dann schieb dir deine Sportauto sonstwo hin und halt dich doch endlich von diesem Thread fern. Ist doch sinnlos mit dir zu diskutieren!!!
@misterrager ...warum kaufst du dir denn dann nicht einfach einen TTRS wenn dir die paar Sekunden so wichtig sind?...oder nen 1er M...
Ich kanns nur nochmal betonen - das Konzept vom RS3 Sportback ist für mich genial...->Urlaub kein Ding da Kofferaum vorhanden...Kombi Optik im Sportdress finde ich genial ...ein Traum von einem Motor.... ausser du denkst dass der Award Engine of the year nen Sticker ist den jeder Autohersteller mal so nebenbei bekommt.....DSG lässt die Gänge flutschen...Allrad...hochwertiges Interieur gegenüber einem Impreza (wie schreibt man das Ding überhaupt)...Understatment pur ...und vieles vieles mehr...
...für mich das richtige Auto - für dich eben nicht 
Grüsse
Zitat:
Original geschrieben von pistolpit
Die ersten RS3 trudeln auch in der Schweiz ein: Zu finden (Bilder) unter autoscout.ch
Keine Angst, das ist nur Vorführwagen, die "echten" RS3 werden nur sehr spät geliefert, sogar später als in Deutschland :-)
Das Urteil wurde gefällt! Revision lässt die oberste und einzige Instanz nicht zu !
Audi wird verurteilt zum:
LT 27 KW, kein Bewährung und direkt Fahrspass ohne weitere Auflagen!
Die Urteilsbegründung folgt dann vielleicht in der 28 KW.
Nach dem peinlichen Auftritt schliesse ich mich der Ignore Liste mal an. Da kann nichts vernünftiges mehr kommen. Der Kreis der User die mit dir diskutieren wollen schrumpft irgendwie. Viel Spass mit der Parkuhr !
Schau mein lieber ich erkläre es dir jetzt nochmal so, dass es auch Leute von niederem IQ wie DU es verstehen:
Der RS 3 ist in der A3 Serie der Sportlichste, aber es ist und bleibt ein sportlicher Alltagswagen und daher ist es ganz klar das er nicht die selben Rundenzeiten wie ein TT RS packt! der TTRS zb ist noch mehr auf Sportlichkeit ausgelegt aber auch DER ist ein Serienauto mit sportlichen Hauch!
Wenn du einen Wagen suchst der Renntauglich ist und du so Nordschleifengeil bist (wobei ich denke das du noch nie auf nem Rundkurs warst, geschweige denn du auf einem Fahren könntest) das empfehle ich nen Gt3 RS oder was in dieser Liga!
UND noch mal für dich weil du ja anscheinend schwer von Begriff bist:
Alle die hier bestellt haben werden bestimmt nicht stornieren nur weil der Wagen jetzt zB in nem Test ne schlechte Rundenzeit erzielt hat! Das ist ja lächerlich!
Wahrscheinlich hast du nicht mal nen Führerschein weil du bei der Fahrprüfung nicht verstanden hast wieso man zu Prüfung nicht ne Runde Nordschleife fahren kann um zu bestehen denn du bist ja der geborene Rennfahrer!
So das war jetzt das letzt was ich zu dir und diesem Thema zu sagen hab!
Ich weis nur das ich Ende August meinem Händler 60t Flocken in Bar auf den Tisch legen werd und dann mit meinem RS3 mit nem breiten Grinsen vom Hof fahren werd und nichtmal ansatzweise einen Gedanken daran verschwenden werde was mein Auto jetzt auf der NS für ne Zeit hat!
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Firebirth2
Laut Leergewicht brachte ein AUDI A3 SB mit DSG und 3.2er VR6 1565 KG auf die Waage.
Ein RS3 wiegt, trotz Abspeckung 1650 KG und ist somit 85 KG schwerer !
Der A3 SB 3.2 wurde seinerzeit noch ohne Fahrergewicht angegeben.
Der 2.5T ist somit nur 10 kg schwerer als der VR6.
Und es sollte doch klar sein, dass es zwischen RS3 und TT-RS Unterschiede in der Dynamik geben muss:
RS3 vs TT-RS
1650 vs 1550 kg - Leergewicht
0,78 vs 0,64 - Luftwiderstandsindex (cw x A)
mfg
chris
@Reaktionen von Girks, Mudgenfighter
Erinnert mich an "Das Leben des Brian". Die Szene "Er hat Jehova gesagt, steinigt ihn!"...
....
Das Thema (bzw. der Wagen) ist für mich gegessen, da mehr Schein als Sein. Dass es auch anders geht, zeigt die Konkurrenz. Adios Muchachos.
P.S.: Für Freunde der Motorenkunst
Die Sieger aller Klassen im Überblick:
Best New Engine: Fiat 875cc TwinAir (Fiat 500)
Green Engine: Fiat 875cc TwinAir (Fiat 500)
Best Performance Engine: Ferrari 4,5-Liter V8 (Ferrari F458 Italia)
<1,0 Liter Hubraum: Fiat 875cc TwinAir (Fiat 500)
1,0 – 1,4 Liter Hubraum: VW 1,4 Liter TSI (W Polo, Golf, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan, Touran, Skoda Fabia RS, Seat Ibiza/Cupra, Alhambra, Audi A1)
1,4 – 1,6 Liter Hubraum: BMW 1,6 Liter TwinScroll Turbo (MINI Cooper S)
1,8 – 2,0 Liter Hubraum: BMW TwinTurbo Diesel N47 S (BMW 123d, X1 xDrive23d)
2,0 – 2,5 Liter Hubraum: Audi 2,5 Liter R5 (Audi TT RS, RS3)
2,5 – 3,0 Liter Hubraum: BMW 3,0 Liter R6 N54/N55 (BMW 135i, 1er M Coupe, 335i, 535i, X3 35i, X5 35i, X6 35i, Z4, 640i, 740i)
3,0 – 4,0 Liter Hubraum: BMW 4,0 Liter V8 S65 (BMW M3)
>4,0 Liter Hubraum: Ferrari 4,5 Liter V8 (Ferrari F458 Italia)
Engine of the Year 2011: Fiat 875cc TwinAir (Fiat 500)
(Quelle: International Engine of the Year Award 2011)
Da habe ich mit 1430 KG ja ein Leichtgewicht. A3 Sporti 2.0
Zitat:
Original geschrieben von MisterRager
@Reaktionen von Girks, Mudgenfighter
Erinnert mich an "Das Leben des Brian". Die Szene "Er hat Jehova gesagt, steinigt ihn!"...
Das Thema (bzw. der Wagen) ist für mich gegessen, da mehr Schein als Sein. Dass es auch anders geht, zeigt die Konkurrenz. Adios Muchachos.
Und Tschüssssssss!
Wenn ich es mir leisten könnte ,würde ich auch RS3 fahren.
Alle anderen sind nur Neider. Geile Optik mit klasse Sound.
Der 3.2er war/ist schon klasse.
http://www.youtube.com/watch?v=kDkEqr5lXmg&feature=player_embedded
Zitat:
Original geschrieben von MisterRager
@Reaktionen von Girks, Mudgenfighter
Erinnert mich an "Das Leben des Brian". Die Szene "Er hat Jehova gesagt, steinigt ihn!"...
Das Thema (bzw. der Wagen) ist für mich gegessen, da mehr Schein als Sein. Dass es auch anders geht, zeigt die Konkurrenz. Adios Muchachos.
Endlich !!!
Tschüss
Zitat:
Original geschrieben von stsportgrau
Wenn ich es mir leisten könnte ,würde ich auch RS3 fahren.
Alle anderen sind nur Neider. Geile Optik mit klasse Sound.
Der 3.2er war/ist schon klasse.
http://www.youtube.com/watch?v=kDkEqr5lXmg&feature=player_embedded
Hubraum ist doch was feines !!! 
Schöner Sound ....