Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Ich weiß es wirklich nicht und verstehe jetzt auch nicht, was so "schräg" an meiner Frage sein soll, wie die Felge des RS3 wirklich gebaut, lackiert, pulverbeschichtet oder was auch immer ist? Eas mich interessiert ist, wie die Titanoptik ganz einfach zustande kommt und ob es eine pflegeleichte Felge ist bzw. ob sie recht defekt/kratzanfällig ist! Vielleicht hat ja jemand von euch Erfahrung damit (TT RS,...).
Dank & Gruß
ich kann von den 20" RS5 Rotorflegen dir sagen das diese absolut pflegeleicht sind - und auch nicht kratzer oder übermäßig Steinschlagempfindlich sind
Danke Scotty 18!
Hast du auch ne Ahnung, wie die Titanoptik zustandekommt?
ich hab mal was von pulverlegiert/beschichtet gelesen.... wirken jedenfalls auch von der Verarbeitung SEHR GUT
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Hallo,
sehr geile Optik und verarbeitung.
Meine Frau hat auf ihrem neuen A3 die 18" Rotor Titanlook drauf.
Hab heute die Info von meinem Händler bzw. ein offizielles Schreiben von der Audi AG bekommen das der geplante Liefertermin zwecks Lieferengpässen (kW 17) nicht gehalten werden kann. ......blablabla.........neuer Liefertermin kw19!!!!!!!!!
Kein Bock mehr zu warten........
2 wochen geht ja "noch" .. andere verschieben sich um MONATE
warte ja auch schon seit Monaten
Zitat:
Original geschrieben von kai5
Hab heute die Info von meinem Händler bzw. ein offizielles Schreiben von der Audi AG bekommen das der geplante Liefertermin zwecks Lieferengpässen (kW 17) nicht gehalten werden kann. ......blablabla.........neuer Liefertermin kw19!!!!!!!!!
Kein Bock mehr zu warten........
ich empfinde im übrigen die lange Lieferzeit nicht als Problem.
An alle die blind bestellt haben: Audi hat nie gesagt, dass das morgen sofort losgeht.
Und alle die später bestellt haben.. Die erste Aussage war Q4. Also wo ist das Problem?
Und dass die Japaner das Atom-Problem haben: DAFÜR KANN AUDI NIX!!!
Zitat:
Original geschrieben von kai5
warte ja auch schon seit Monaten
dann kommts doch auf die 2 Wochen auch nicht mehr an oder?!
Original geschrieben von smhb0310 Audi hat nie gesagt, dass das morgen sofort losgeht.F A L S C H !!!!!
Aber auch Götter können sich irren!
Als der RS3 im November 2010 von der Audi AG präsentiert wurde (ihr könnt euch sicher daran erinnern als es hieß: "Audi läßt eine Bombe platzen"😉 veröffentlichten sie auch: " Die ersten Autos sollen im April 2011 bei den Händlern stehen!"
Das werden sie nicht mehr schaffen!!
In der Produktinfo RS3 -"nur für den internen Händlergebrauch bestimmt" - steht´s auch drinnen, daß im April 2011 die ersten Autos bei den Händlern stehen sollen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Wird sich wohl nicht mehr ganz ausgehen - da hat Audi sehr wohl dem Mund etwas zu voll genommen!!!!
Gruß
Scheint leider doch keinen Supertest des RS 3 in der aktuellen Sport Auto zu geben ... 🙁😕
LG, harald-hans
Naja Sporback gibts ja siehe :http://www.youtube.com/watch?v=vgxeNu5hWBc
aber 3 Türer Version ? währe sicher nett
Zitat:
Original geschrieben von harald-hans
Scheint leider doch keinen Supertest des RS 3 in der ...aktuellen Sport Auto[/url] zu geben ... 🙁😕LG, harald-hans
Schade !
Wenigsten war die Konkurrenz so freundlich die entstandene Lücke, mit folgenden Fahrzeugen, auf zu füllen. 🙂
# BMW M5
# BMW Alpina B5 Biturbo Touring
# BMW 550i
# BMW 1er M Coupé
Bei BMW scheint es ausreichend Pressefahrzeuge zu geben.
Und im Supertest, der ja eigentlich für den RS3 reserviert war, tritt nun anscheinend der neue Nissan GT-R aus Japan an. 🙄
Ich bin ja mal gespannt, auf die Begründung, warum der RS3 nicht getestet wurde.
Vielleicht hat man auch einfach keinen RS3 für den Supertest bekommen... Die ganzen bisherigen Tests sind ja scheinbar ausnahmslos auf Audi-Presseveranstaltungen gelaufen: Kanada und Monaco. Für den Supertest braucht's wohl deutlich mehr Zeit und eben Tests auf der Rennstrecke...
Wobei ich vom RS3-Supertest ohnehin keine bahnbrechend neuen Erkenntnisse erwarte. Der RS3 8P wird etwas langsamer als der TT-RS sein, ja. Und wegen der Mischbereifung wird er sich auch etwas anders fahren. Die Performance wird sich wohl irgendwo zwischen S3 8P Sportback und TT-RS Coupé einordnen. Je nach Disziplin näher am einen oder anderen... Oder?