Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Zitat:
Kleines Wochend-Rätsel:
Was ist hier falsch oder vielleicht (hoffentlich) doch richtig:
Vielleicht das die Rückenlehne nicht in Rot ist (Oder vllt. doch?)😉
MfG
Zitat:
Original geschrieben von R8Michael
G-J weiß mal wieder mehr als alle anderen...🙂Zitat:
Original geschrieben von game-junkiez
Nein und wer bestellt hat, kannst Du im RS3-Bestellthread nachlesen
Viele Grüße
g-j🙂
Na klar, wie sollte es auch anders sein😉
Viele Grüße
g-j🙂
Des Rätsels Lösung:
Im Text steht mit pneumatischer Lordosenstütze. Denke nicht dass er damit gefertigt wird.
Viele Grüsse
so jetzt wissen wir, wie er in Genf stehen wird
http://www.youtube.com/watch?v=Ob0ziGR6RPw
wobei mir persönlich die Felgen zum Optikpaket Alu nicht gefallen.
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Wer von euch hat Erfahrung mit der 7 S-tronic (z.B. TT RS).
Bei meinem S3 S-tronic (6) fiel mir etwas gewöhnungsbedürftig bis fast sogar etwas störend folgendes auf: beim manuell betätigten Gangwechsel (egal ob per Schaltwippe am Lenkrad oder per Ganghebel) trat der Gangwechsel erst zeitverzögert (ca. 1/2 sec. danach) ein - sowohl beim Raufschalten als auch beim Runterschalten und das nicht nur beim Beschleunigen sondern auch beim normalen kontinuierlichen Geradeausfahren. Für mich irreführend ist: Da hab ich ein Getriebe, welches den Gangwechsel in wenigen hundertstel Sekunden durchführt, der manuell betätigte Befehl dauert aber ca. 5 Zehntel Sekunden bis zum erfolgten Gangwechsel. Paßt ja irgendwie nicht zusammen, oder?
Hängt das vielleicht damit zusammen, daß wenn man sich z.B. anstatt wie von der S-tronic bereits im Vorraus eingekuppelten höheren Gang zum Runterschalten entscheidet (z.B. geplantes Überholmanöver), daß dieser für die S-tronic nicht geplanter Umschaltvorgang die Zeitverzögerung mit sich bringt?
Womit kann das sonst zusammenhängen?
Hab von anderen S3 S-tronic Fahrern auch gehört, daß es bei denen genauso ist.
Ist da die neuere 7 S-tronic schon etwas spontaner/schneller beim Gangwechsel?
Dank & Gruß
Völlig normal. Du sollst ja normalerweise auch nicht in D dem Getriebe dazwischenpfuschen. Möchtest du manuell schalten dann geh in die M-Gasse. Da gibt es dann keine Zeitverzögerung mehr beim Schalten 🙂
Schöne Grüße
Samsara
Hier ein paar Bilder aus NSU:
http://s7.directupload.net/images/110305/temp/tu6zn5lo.jpg
http://s5.directupload.net/images/110305/temp/p258o2er.jpg
http://s13.directupload.net/images/110305/temp/kd5a63xl.jpg
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http://s3.directupload.net/images/110305/temp/elw8ei9w.jpg
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http://s5.directupload.net/images/110305/temp/ta4jrm8q.jpg
http://s13.directupload.net/images/110305/temp/7tstyj63.jpg
http://s5.directupload.net/images/110305/temp/qp3u8jg4.jpg
Zitat:
Original geschrieben von blowfly
Hier einpaar Bilder
Danke für die Bilder! 😉
Vom Innenraum hast du nicht zufällig noch welche?
Hmm.. bei EDKA soll der Motor ca 15.000€ kosten.. ohne Anbauteile.. und ohne Turbo... steht auf der Wunschliste jedenfalls ganz oben 😁
Zitat:
Original geschrieben von lanki993
Danke für die Bilder! 😉Vom Innenraum hast du nicht zufällig noch welche?
Nein, da er innen bis auf die Schalensitze Serie war, keine sonstigen Gimmicks!
Ich wollte meine Frau ja vom Rot überzeugen, muss aber nun selber sagen, dass es mir nicht tiefrot genug ist. So bleibt er schwarz!
Gruß
blowfly
hmm, die meisten Bilder sind nur vom Radkasten. Hast du nicht noch ein paar Übersichtsbilder?
Zitat:
Original geschrieben von freestylercs
hmm, die meisten Bilder sind nur vom Radkasten. Hast du nicht noch ein paar Übersichtsbilder?
Nein, mir ging es vorallem um die Felgen/Distanzen/Reifen - Frage, daher die vielen Bilder.
Bilder vom RS3 gibt es ja sonst genug...(leider alle in rot oder daytonagrau).
einen weißen würde ich gerne mal sehen...
ok so sieht er dann wohl aus wenn gar kein Optikpaket verbaut ist