Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Die Fertigungszahlen in Gyor liegen bei drölf plus minus 😁
Zitat:
Original geschrieben von jabo 4F
NIEMALS!Also wirklich, der Vergleich hinkt doch wohl gewaltig-denn der B5 wurde ab Werk nicht "nur" vorne ausgestellt!Dann schon eher der Vergleich zur Optik des RS2.Zitat:
Original geschrieben von manutdsupporter
...sieht doch aus wie die vom RS4 B5!
es ging nicht um die verbreiterung sonder so wie ich es verstehe auschließlich um die aga
Hat denn schon jemand einen RS3 Katalog in den Händen?
Nicht nur der von der Audi Page
Klar liegt als Leselektüre aufm Klo 🙂.
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Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
es ging nicht um die verbreiterung sonder so wie ich es verstehe auschließlich um die agaZitat:
Original geschrieben von jabo 4F
NIEMALS!Also wirklich, der Vergleich hinkt doch wohl gewaltig-denn der B5 wurde ab Werk nicht "nur" vorne ausgestellt!Dann schon eher der Vergleich zur Optik des RS2.
Genau! Die Unterschiede bei den Kotis würde sogar ein Blinder sehen...
Ein Bekannter von mir fährt einen blauen B5er RS4 mit silbernen RS6 5 Segmentspeichen, sieht wahnsinnig geil aus.
BTT! 😉
Zitat:
Original geschrieben von desischklasse
Hat denn schon jemand einen RS3 Katalog in den Händen?
Nicht nur der von der Audi Page
Ich habe auch einen in meinen Händen.
Komisch, das dort einige Sachen sind, die es auf der Inet-Seite nicht gibt.
Was z.b. mit den RS3 Fussmatten, warum kann man die Online nicht bestellen???
Oder bin ich blind....
Ansonsten schönes Teil
In der neuen Auto-Motor-Sport ist auch ein Fahrbericht drin.
Habe mir heute ein Angebot machen lassen mit 12,5 % Rabatt
Vielleicht entschließt sich Audi ja wegen des durchschlagenden Erfolgs dieses Motors, ihn im neuen A3 und nächsten TT auch unterhalb der RS-Modelle zu verwenden. 🙂
Ich bin überhaupt gespannt, wie die Motorenpalette für den neuen A3, S3 und RS3 aussehen wird und was es so für Innovationen geben wird. Der RS3 8P wird nur eine sehr kurze Lebensdauer im Bewusstsein als Kompaktklasse-Überflieger haben...
Hat jemand den Artikel aus der Auto motor Sport?wenn ja, mal bitte einscannen....... ?????????!!!!!!das wäre suppppa
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Vielleicht entschließt sich Audi ja wegen des durchschlagenden Erfolgs dieses Motors, ihn im neuen A3 und nächsten TT auch unterhalb der RS-Modelle zu verwenden. 🙂Ich bin überhaupt gespannt, wie die Motorenpalette für den neuen A3, S3 und RS3 aussehen wird und was es so für Innovationen geben wird. Der RS3 8P wird nur eine sehr kurze Lebensdauer im Bewusstsein als Kompaktklasse-Überflieger haben...
Ich befürchte eher, dass die 8P Baureihe die letzte sein wird die in den Genuss des 5-Enders kommt 🙁 Wenn sie in der neuen Baureihe den S3 mit 280 bis 300 PS und wieder einem 2.0 TFSI bei 100 kg weniger Gewicht bringen, dann dürften die Fahrleistungen fast das Niveau des RS3 8P erreichen. Und wenn es dann wieder so lange dauert bis ein RS3 kommen könnte sind die CO2 Diskussionen wer weiß wo angelangt. Vielleicht wird der RS3 8P dann noch zu einem richtigen Klassiker, weil er der erste und letzte RS3 ist/war 😉 Zudem wird es wohl noch ein paar Jährchen dauern bis der neue S3, der dann
fastdie Fahrleistungen des RS3 erreichen könnte, auf den Markt kommt. Und bis dahin kann das neue Modell mit den superdownsizing Motoren dann lediglich mit einer frischeren Optik und ein paar technischen Neuerungen aufwarten.
Schöne Grüße
Samsara
Naja, der 5-Ender hat locker Potenzial für 370/380 PS!
Aber ich gebe dir Recht, mit einem RS3 auf Basis des neuen Modells ist wohl frühestens 2014/2015 zu rechnen und da wird der 5-Ender mit Sicherheit ausgedient haben.
Ich bereue heute noch, dass ich 2003 meinen RS4 verkauft habe😠, großer Fehler! Kein Motor danach hat meinem subjektiven Empfinden nach rangereicht.
Die Probefahrt mit dem TT-RS letztes Jahr hat mir seit dem Verkauf des RS4 wieder das gewünschte Feeling beim Fahren und beim Hören wiedergegeben.
Deswegen war die Bestellung des RS3 die logische Folge, auch wenn ich meinen fast neuen Megane RS, der auch richtig Laune macht, wieder abstoßen muss.
Zum Potential: ABT Power S
Und es ist ja nicht gerade so, dass ABT ein Hinterhoftuner ist, der keine Garantie gibt.
🙂
Zitat:
Original geschrieben von Samsara
Ich befürchte eher, dass die 8P Baureihe die letzte sein wird die in den Genuss des 5-Enders kommt 🙁 Wenn sie in der neuen Baureihe den S3 mit 280 bis 300 PS und wieder einem 2.0 TFSI bei 100 kg weniger Gewicht bringen, dann dürften die Fahrleistungen fast das Niveau des RS3 8P erreichen. Und wenn es dann wieder so lange dauert bis ein RS3 kommen könnte sind die CO2 Diskussionen wer weiß wo angelangt. Vielleicht wird der RS3 8P dann noch zu einem richtigen Klassiker, weil er der erste und letzte RS3 ist/war 😉 Zudem wird es wohl noch ein paar Jährchen dauern bis der neue S3, der dann fast die Fahrleistungen des RS3 erreichen könnte, auf den Markt kommt. Und bis dahin kann das neue Modell mit den superdownsizing Motoren dann lediglich mit einer frischeren Optik und ein paar technischen Neuerungen aufwarten.Schöne Grüße
Samsara
Ja, es wird ja schon von einem 300 PS Bi-Turbo 2.0T gemunkelt für den nächsten S3... Sicher perfekt, aber auch perfekt emotionslos. -.-'
Da hoffe ich lieber auf einen S3 8S (oder so) 2.5T mit ordentlich Emotionen. 🙂 (Die Hoffnung stirbt zuletzt)
Zitat:
Original geschrieben von Audi_2010
Zum Potential: ABT Power SUnd es ist ja nicht gerade so, dass ABT ein Hinterhoftuner ist, der keine Garantie gibt.
🙂
Ja, Ja, die tolle ABT-Garantie🙄
und trotzdem geht nichts über Hubraum und ein daraus resultierendes Leistungsverhältnis !