Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von philippnet
Ich glaub das ist deutlichst zu verkraften 🙂Zitat:
Original geschrieben von ak1603
Selbst wenn das so wäre. Dann hat er halt auf dem Papier nur 333 PS
Und was auf dem Papier steht und was der Motor wirklich abgibt sind ja bekanntlcih 2 verschiedene paar Schuhe 😉
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Habe 3-türigen S3 S-tronic BJ 6/2010 mit 200 km bis jetzt. Kennt wer seriöse Werkstatt, die mir den auf RS3 umbauen würde (Motor, 7 S-tronic, Bremsen, Antriebsstrang, Stoßfänger, etc.), sodaß er techn. und von der Front her optisch einen RS3 gleichkommen würde? Wäre nämlich als kurzer fescher! Hab bis jetzt keinen gefunden, der mir das machen will!
Machbar ist alles! Das Bodykit ist relativ einfach zu wechseln. Die Bremse auch. Das einzig teure ist der Motor.
Bodykit mit Kotflügeln vorne und hinten wird so um die 2000-2500€ kommen.
Bremse auch um die 2000€
Motor dann je nachdem, ob Du alles neu willst, oder ein Gebrauchtaggregat nehmen würdest..
Tippe da auf 9000-10000€ für nen jungen Gebrauchtmotor...
Wenn Du das wirklich willst, machen Sippel und ich Dir das...
Wäre auf jeden Fall ein interessantes Projekt 🙂
Bilder sind vom 8P V6 3,2L , den wir auf Kompressor umgebaut haben (400PS)
Zitat:
Original geschrieben von smhb0310
Machbar ist alles! Das Bodykit ist relativ einfach zu wechseln. Die Bremse auch. Das einzig teure ist der Motor.Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Habe 3-türigen S3 S-tronic BJ 6/2010 mit 200 km bis jetzt. Kennt wer seriöse Werkstatt, die mir den auf RS3 umbauen würde (Motor, 7 S-tronic, Bremsen, Antriebsstrang, Stoßfänger, etc.), sodaß er techn. und von der Front her optisch einen RS3 gleichkommen würde? Wäre nämlich als kurzer fescher! Hab bis jetzt keinen gefunden, der mir das machen will!Bodykit mit Kotflügeln vorne und hinten wird so um die 2000-2500€ kommen.
Bremse auch um die 2000€
Motor dann je nachdem, ob Du alles neu willst, oder ein Gebrauchtaggregat nehmen würdest..
Tippe da auf 9000-10000€ für nen jungen Gebrauchtmotor...Wenn Du das wirklich willst, machen Sippel und ich Dir das...
Wäre auf jeden Fall ein interessantes Projekt 🙂
Bilder sind vom 8P V6 3,2L , den wir auf Kompressor umgebaut haben (400PS)
wenn die Frage wirklich ernst gemeint war, könnte ja jetzt mit dem Umbau schon langsam begonnen werden. Nach dem
Kombiinstrumentis jetzt auch das RS
Lenkradaufgetaucht.
Vlt. geht Audi beim RS3 nen völlig neuen Weg und verkauft den RS3 als Baukasten 😁
😁
Das war so klar 😉
Hab nur drauf gewartet, dass entweder du oder da Sippel sich zu wort melden 😁
Zitat:
Original geschrieben von smhb0310
Machbar ist alles! Das Bodykit ist relativ einfach zu wechseln. Die Bremse auch. Das einzig teure ist der Motor.Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Habe 3-türigen S3 S-tronic BJ 6/2010 mit 200 km bis jetzt. Kennt wer seriöse Werkstatt, die mir den auf RS3 umbauen würde (Motor, 7 S-tronic, Bremsen, Antriebsstrang, Stoßfänger, etc.), sodaß er techn. und von der Front her optisch einen RS3 gleichkommen würde? Wäre nämlich als kurzer fescher! Hab bis jetzt keinen gefunden, der mir das machen will!Bodykit mit Kotflügeln vorne und hinten wird so um die 2000-2500€ kommen.
Bremse auch um die 2000€
Motor dann je nachdem, ob Du alles neu willst, oder ein Gebrauchtaggregat nehmen würdest..
Tippe da auf 9000-10000€ für nen jungen Gebrauchtmotor...Wenn Du das wirklich willst, machen Sippel und ich Dir das...
Wäre auf jeden Fall ein interessantes Projekt 🙂
Bilder sind vom 8P V6 3,2L , den wir auf Kompressor umgebaut haben (400PS)
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Ich hatte leider keine Zeit 160 Seiten zu lesen.
Stimmt es, dass der RS3 nur als Sportback kommt?
Das kann doch nicht sein oder?
Danke
Zitat:
Original geschrieben von Hector85
Stimmt es, dass der RS3 nur als Sportback kommt?
Jepp !
Viele Grüße
g-j🙂 der den 3 Türer auch schöner findet😉
Danke.
Aber sind die denn bescheuert?
Dann halt RS4!
Zitat:
Original geschrieben von Hector85
Danke.
Aber sind die denn bescheuert?
Dann halt RS4!
Oder einen RS6....und R8 V10 fürs Wochenende. 🙄
so scheiden sich die geister, ich könnte mit einem 3-türer rein arbeitstechnisch nichts anfangen. 😁
Mir gefällt der A3 Sportback immer noch deutlich besser als der A3 Kompakt. Die hinteren Türen brauch ich nicht so oft, aber wenn hinten jemand mitfährt ist es sehr angenehm, nicht erst die Sitze umklappen zu müssen und sich zu verrenken.
Primär habe ich den Sportback aber zugegebenermaßen wegen der für meinen Geschmack schöneren Optik gekauft.
Zitat:
Original geschrieben von Ricky-P
Oder einen RS6....und R8 V10 fürs Wochenende. 🙄Zitat:
Original geschrieben von Hector85
Danke.
Aber sind die denn bescheuert?
Dann halt RS4!
Nen nagelneuen R8 hatte ein Kollege heute im Fitnessstudio mit, da er auch bei nem großen Autohaus arbeitet. Dazu muss ich echt sagen, das Ding sieht in echt noch ne ganze Ecke krasser aus als in Videos.
Da kann ich mein S3 in die Tonne kloppen, allerdings könnte ich auch 4 stück für den Preis kaufen^^
Mfg
Da scheiden sich die Geister. Ich finde den S3 ne ganze Ecke schicker als den R8. Wenn ich einen Sportwagen fahren will, dann kaufe ich mir einen GT3 RS, aber doch keinen Möchtegernsportler der nur durch einen gekauften Test besser als ein Porsche 911 bewertet wurde. 😉
Der R8 ist halt eine Mischung aus Audi und Lamborghini. Größtenteils ein Audi-Bodykit um einen (ich glaube) Gallardo, dann noch ein paar Konzern-Innereien wie den Audi-Hochdrehzahl-Motoren. Dafür dann altertümlicher Allradantrieb auf Visco-Kupplungsbasis usw.
Naja. Schick, ja, aber von den Sportwagenqualitäten kann das im Konzern Porsche meiner Meinung nach besser.
Lest mal im R8-Forum ...
Ach ja, ich bin jetzt nicht neidisch oder so auf den R8, weil ich nur einen "kleinen" A3 fahre. So prall finde ich ihn aber einfach nicht, das Design ist super gefällig und die Motoren klingen toll, ja, aber ich glaub es gibt Sportwagen, die mehr für ihr Geld bieten.
Und wenn dann noch der Timo hinterm Steuer sitzt 🙂
Der R8 V10 bringt es....geile Kiste.